Iknewthat escribió:Pues creo que me has leído mal en el resto de hilos, porque no pretendo poner a todo el mundo a pedales, ni mucho menos. Pero sí creo que se puede incrementar mucho el número de transportes en bicicleta que se producen en nuestras ciudades y a la vez reducir el transporte privado.
Pues para eso necesitas un incentivo. Como han hecho en varias ciudades de Holanda, para empresas, que luego repercute en el trabajador.
pero liarte a ahcer zonas verdes y carriles bicis porque si, no ayuda nada.
Y mucho menos con el mal tiempo.
Almorranas y espalda? Eso os pasa por usar mountain bikes... Una buena bici urbana, y ya veréis que bien.
Un sillón de sky pa la bici xDD.
Pues sinceramente, yo creo que es hacia donde hay que tirar. Y no es poner los centros de las ciudades a gusto de los ciclitas, si no a gusto de los peatones y ciclistas. Eliminar los coches totalmente del centro, y en el resto de la ciudad habilitar carriles bici para todos los trayectos.
Si se organiza bien, se puede hacer que funciona. Y el incremento en calidad de vida es MUY notable. Pero no es algo que se pueda hacer de la noche a la mañana. Son políticas de medio/largo plazo que pueden requerir perfectamente sus 20-30 años.
Pues ese es el tema. A ver como "peatonalizas" los centros de las ciudades, cuando son tan grandes e importantes para el tráfico.
Autobuses, taxis, centros comerciales, pequeños comercios...
Si la mala planificación está ahí, eso sin duda. Pero tiene que haber un compromiso entre coches y bicis/peatones.
Las que se lían son gordas en las calles de al rededor de Sol. Mitad peatonales mitad para coches.
Pero a día de hoy en el centro, o te lías a tirar edificios, o no sacas espacio para las bicis.
Vivía al sur de Madrid y me iba a trabajar a Fuencarral. Comparé lo que tardaba de trayecto en coche (59min), comparado con bicicleta (7 minutos) + cercanías (35 min) + bicicleta (5 minut), y me ahorraba tiempo y dinero con la bicicleta. Muchos compañeros hacían el mismo trayecto que yo, y aún así optaban por el coche. Cada uno tiene sus motivos, está claro, pero en muchos casos la posibilidad existe.
La C-5 te planta en Atocha en 25/30 min, el problema viene el transporte desde allí. No porque no exista, sino porque toca pillar otro tren/metro, hasta el lugar de trabajo. Mínimo una hora si va todo como debe.
A la gente que en coche tarde 30 min le compensa llevar el coche hasta el curro. Parece una tontería, pero eso de perder diariamente casi tres horas en el transporte público, te quita vida diaria a porrillo. 15 horas a la semana, 60 al mes. Y sino 40 al mes en el mejor de los casos.
Es rápido, es barato, las infraestructuras apenas cuestan dinero. ¿El problema? Que no funciona con petróleo y que no tiene una industria como la del automóvil detrás.
Tengo un amigo que es un
calentao de las bicis, y de vez en cuando se compra cosas para ir mejorándola, y flipas con los precios.
No habrá ese apoyo detrás como en el petróleo, pero la virgen con las bicis eh.
Eso para gente que entienda, que a mi con una del carrefour me va xDDD.
Es bueno para la salud, si vas al campo. Si haces ejercicio en al ciudad, es de las peores cosas que puedes hacer precisamente por la contaminación.
Personalmente, la bici la dejaba para el campo, escapadas etc etc. Y si fuese para el curro, usaría una plegable.
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