Elfo jr escribió:Por fin un circuito guapo en la mazda cup si señor, desde laguna seca que no me decian nada los que salieron, pero este esta guapo por cierto donde se mira qie circuitos seran los siguientes en salir en una categoria??
![[ok]](/images/smilies/nuevos2/okis.gif "ok")
![[ginyo]](/images/smilies/nuevos/guinyo_ani1.gif "guiñando")
Dani_B escribió:El sistema de recompensas va por semanas y categorías. No por más correr se consigue el doble de créditos.
Completando mínimo 8 semanas en categorías D y C te dan 4$ . Completando otras 8 de categorías B y A te dan 7$. Pero el máximo de recompensa por season es de 10$ por mucho que entre las dos sumes 11$.
Ahora bien, da lo mismo correr Ruf GT3 y la Porche Cup en la misma semana. Te contará la semana como que has participado y punto. Al final de la season no recibirás 4 $ de la Ruf y otros 4 de la Porche. Así que si decides correr las dos que sea por placer no por conseguir los créditos.
Mi consejo es que corras donde te sientas cómodo y te guste el tipo de coche. El skip no se parece en nada a un GT3, solo te servirá para aprenderte circuitos y poco más. Lo cual también lo puedes hacer con coche gratuito como el Cady, que se puede parecer más a un GT. Otra cosa es que te gusten los monoplazas. Si vas por ahí el skipy tiene más sentido comprarlo. Aprende a dominar un coche y disfruta de el al menos dos temporadas. Es la mejor manera de ser consistente, subir IR y SR y aprender realmente a competir.
Las prisas no son buenas ni en las carreras
Dani_B escribió:Error mio behoran. Así lo había entendido yo al traducirlo de la web en su día. Por tema de horarios de trabajo casi nunca puedo completar esas semanas en las temporadas. Por lo que tampoco le seguí prestando atención a los creditos. Creo que solo una vez recibí 4$. Creo que para la Porche Cup serán 3 carreras de las 5 posibles. Hay redondeo en caso de ser semanas impares, pero no se si al alza o a la baja.
Pido disculpas por haber creado confusión a los interesados.
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
Dani_B escribió:Acabo de mirar la web y en la participación de la Porche me sale esto:
D through C Series Weeks Credit
Porsche iRacing Cup 1/4 $0
Así que doy por hecho que piden 4 semanas para ganar el bonus.
ftorresliverpool escribió:Cuánto me tendría que gastar en una torre de ordenador para que esté "tirara" de iracing de forma decente?. Gracias de antemano.
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
ftorresliverpool escribió:@Fastasio
Lo acabo de mirar y pone, tipo de sistema: sistema operativo de 32 bits. Es un ACER de hace unos 7 años.
Creo que le costaría hasta moverl el Mario Karts.
IkerMr escribió:Hola muy buenas, soy nuevo en esto del Iracing, llevo alrededor de un mes y medio registrado y me ha surgido una pequeña duda después de haber probado varios coches y haber visto en vídeos de otros usuarios que también pasa lo mismo. Resulta que he visto que hay en muchos coches que el giro del volante virtual es solo de 90º para cada lado. Mi duda es si aunque el volante virtual solo se vea girando los 90º estos, si tu con tu volante real giras el volante mas el coche sigue girando hasta el limite de giro del respectivo coche. Es un cosa que con todos los coches no pasa (Mazda Mx5 por ejemplo) pero si con muchos de ellos. En caso de que sea como digo sería mejor quitar los brazos y el volante virtual.
Otra pequeña duda que tengo es acerca del FOV. He leído que lo recomendable es ajustar el FOV usando el calculador que viene el sim para que te lo ajuste respecto al tamaño de la pantalla aunque te quede un FOV muy cercano y te quite algo de visión lateral que compensa luego la inmersión en la conducción y que es mejor a la hora de calcular las distancias que llevar un FOV mas alejado que se hace mas irreal. ¿Esto es así? Gracias por la ayuda
Mustick escribió:Puedes quitar solo los brazos y ya con eso el volante virtual gira lo que tú gires.
Un saludo
IkerMr escribió:Hola muy buenas, soy nuevo en esto del Iracing, llevo alrededor de un mes y medio registrado y me ha surgido una pequeña duda después de haber probado varios coches y haber visto en vídeos de otros usuarios que también pasa lo mismo. Resulta que he visto que hay en muchos coches que el giro del volante virtual es solo de 90º para cada lado. Mi duda es si aunque el volante virtual solo se vea girando los 90º estos, si tu con tu volante real giras el volante mas el coche sigue girando hasta el limite de giro del respectivo coche. Es un cosa que con todos los coches no pasa (Mazda Mx5 por ejemplo) pero si con muchos de ellos. En caso de que sea como digo sería mejor quitar los brazos y el volante virtual.
Otra pequeña duda que tengo es acerca del FOV. He leído que lo recomendable es ajustar el FOV usando el calculador que viene el sim para que te lo ajuste respecto al tamaño de la pantalla aunque te quede un FOV muy cercano y te quite algo de visión lateral que compensa luego la inmersión en la conducción y que es mejor a la hora de calcular las distancias que llevar un FOV mas alejado que se hace mas irreal. ¿Esto es así? Gracias por la ayuda
). nene15708 escribió:De cara a la nueva semana que entra con el Porsche, os dejo un vuelta de ejemplo (como siempre digo, no sera la mas rapida), que puede que os ayude a ver referencias etc.
viewtopic.php?p=1743175364
Enjoy!
PD: En carrera la ultima chicane no creo que la tome asi xD
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
![[facepalm]](/images/smilies/facepalm.gif "facepalm")
behoram escribió:IkerMr escribió:Hola muy buenas, soy nuevo en esto del Iracing, llevo alrededor de un mes y medio registrado y me ha surgido una pequeña duda después de haber probado varios coches y haber visto en vídeos de otros usuarios que también pasa lo mismo. Resulta que he visto que hay en muchos coches que el giro del volante virtual es solo de 90º para cada lado. Mi duda es si aunque el volante virtual solo se vea girando los 90º estos, si tu con tu volante real giras el volante mas el coche sigue girando hasta el limite de giro del respectivo coche. Es un cosa que con todos los coches no pasa (Mazda Mx5 por ejemplo) pero si con muchos de ellos. En caso de que sea como digo sería mejor quitar los brazos y el volante virtual.
Otra pequeña duda que tengo es acerca del FOV. He leído que lo recomendable es ajustar el FOV usando el calculador que viene el sim para que te lo ajuste respecto al tamaño de la pantalla aunque te quede un FOV muy cercano y te quite algo de visión lateral que compensa luego la inmersión en la conducción y que es mejor a la hora de calcular las distancias que llevar un FOV mas alejado que se hace mas irreal. ¿Esto es así? Gracias por la ayuda
Buenas.
Yo soy un defensor del "FOV correcto", aunque siempre digo que cada uno haga lo que le de la gana. Con el FOV correcto se tiene más inmersión y las distancias son las reales, con un FOV más alejado las distancias no son las reales (aunque claro si se está acostumbrado pues ni se notará eso). Mírate este vídeo, a ver si te ayuda.
Luego he visto de todo, gente decir que le ha ayudado en consistencia y tiempos y otros que tenerlo tan cerca no está bien, ya sabes, gustos y opiniones diversas.
Creo que lo mejor es que lo probaras, tampoco pierdes mucho. Eso sí, seguro te costará adaptarte, aunque siempre puedes ir haciéndolo progresivamente. Por ejemplo si ahora vas con un FOV de 78 y el correcto (el que haces con la calculadora de iRacing) te dice que deberías poner 45 pues poner un valor intermedio e ir acostumbrándote.
Por último recuerda que puedes cambiar un poco el asiento del coche, para acercarlo o alejarlo (además de subirlo y bajarlo) a través de las cámaras (Ctrl+F12) y guardarlo. Así podrás echar un poco hacia atrás la visión sin cambiar el FOV (mira este vídeo).
Otra cosa, me parece que tampoco se pierde tanta vista lateral como se piensa, al menos en los coches carrozados, otra cosa será en los monoplazas. Digamos que en los coches carrozados por la parte izquierda (si el volante está en ese lado), ¿que se ve? un pequeño trozo de pista después de la estructura del coche, ¿no?, pues eso con el FOV correcto no se verá, ya ves que pérdida. Por la parte contraria a la que está el volante no se verá nada ni con uno ni con otro FOV. Me parece que es así.
En cuanto a lo del volante virtual, pues ya te han dicho, aunque tu solo veas que gira 90º si tu sigues girando el coche girará hasta sus grados de giro reales, no te preocupes. Ah, si pones un FOV más correcto lo más seguro es que te sobre el volante virtual (también soy de los que quita el volante y las manos virtuales, es lo primero que hago, ya tengo mis manos y el volante "real" no necesito ver el virtual para nada
Un saludo.
cómo reinicio la asignación de controles?behoram escribió:IkerMr escribió:Hola muy buenas, soy nuevo en esto del Iracing, llevo alrededor de un mes y medio registrado y me ha surgido una pequeña duda después de haber probado varios coches y haber visto en vídeos de otros usuarios que también pasa lo mismo. Resulta que he visto que hay en muchos coches que el giro del volante virtual es solo de 90º para cada lado. Mi duda es si aunque el volante virtual solo se vea girando los 90º estos, si tu con tu volante real giras el volante mas el coche sigue girando hasta el limite de giro del respectivo coche. Es un cosa que con todos los coches no pasa (Mazda Mx5 por ejemplo) pero si con muchos de ellos. En caso de que sea como digo sería mejor quitar los brazos y el volante virtual.
Otra pequeña duda que tengo es acerca del FOV. He leído que lo recomendable es ajustar el FOV usando el calculador que viene el sim para que te lo ajuste respecto al tamaño de la pantalla aunque te quede un FOV muy cercano y te quite algo de visión lateral que compensa luego la inmersión en la conducción y que es mejor a la hora de calcular las distancias que llevar un FOV mas alejado que se hace mas irreal. ¿Esto es así? Gracias por la ayuda
Buenas.
Yo soy un defensor del "FOV correcto", aunque siempre digo que cada uno haga lo que le de la gana. Con el FOV correcto se tiene más inmersión y las distancias son las reales, con un FOV más alejado las distancias no son las reales (aunque claro si se está acostumbrado pues ni se notará eso). Mírate este vídeo, a ver si te ayuda.
Luego he visto de todo, gente decir que le ha ayudado en consistencia y tiempos y otros que tenerlo tan cerca no está bien, ya sabes, gustos y opiniones diversas.
Creo que lo mejor es que lo probaras, tampoco pierdes mucho. Eso sí, seguro te costará adaptarte, aunque siempre puedes ir haciéndolo progresivamente. Por ejemplo si ahora vas con un FOV de 78 y el correcto (el que haces con la calculadora de iRacing) te dice que deberías poner 45 pues poner un valor intermedio e ir acostumbrándote.
Por último recuerda que puedes cambiar un poco el asiento del coche, para acercarlo o alejarlo (además de subirlo y bajarlo) a través de las cámaras (Ctrl+F12) y guardarlo. Así podrás echar un poco hacia atrás la visión sin cambiar el FOV (mira este vídeo).
Otra cosa, me parece que tampoco se pierde tanta vista lateral como se piensa, al menos en los coches carrozados, otra cosa será en los monoplazas. Digamos que en los coches carrozados por la parte izquierda (si el volante está en ese lado), ¿que se ve? un pequeño trozo de pista después de la estructura del coche, ¿no?, pues eso con el FOV correcto no se verá, ya ves que pérdida. Por la parte contraria a la que está el volante no se verá nada ni con uno ni con otro FOV. Me parece que es así.
En cuanto a lo del volante virtual, pues ya te han dicho, aunque tu solo veas que gira 90º si tu sigues girando el coche girará hasta sus grados de giro reales, no te preocupes. Ah, si pones un FOV más correcto lo más seguro es que te sobre el volante virtual (también soy de los que quita el volante y las manos virtuales, es lo primero que hago, ya tengo mis manos y el volante "real" no necesito ver el virtual para nada
Un saludo.
