[HO] iRacing 2.0

Bueno pues acabamos de terminar una carrera de SS en charlotte, he coincidido con thadeusx y algunos mas de aqui jejejeje pero por desgacia en la ultima vuelta un doblado que se incorporo al grupo de cabeza me a jodido la carrera y me ha pegado un leñazo que me a jodido el coche, el que no paraba de chillar era yo jejejejjee dioosssss que coraje me a dado pero bueno

P.D. enhorabuena thadeusx que ha ganado la carrera



Un saludo

pues por ahora sólo el que me deja que es el mazda mx-5.
ah... y el otro del oval que se llama street stock o algo así.....

para qué necesitas el coche? mi intención es correr con todos los que me deje y pueda.

que por cierto.... este coche del street stock, cómo cohones vá???
subo marchas hasta la 4ª y ahí se queda... va mas lento que el mi antiguo seat pandaaaa.
a ver si hay que darle a un botón o algo para que corra más y yo no me he enterao

Apuntarme para Oval que es lo que correre mientras me hago al Mazda Mx5.

Nick: Gaunt
Nombre: Ibram Gaunth
Modo: Oval

thadeusx escribió:Sí me dices que coches corres te añado ahora mismo.
1Saludo

Si puedes agregarme a mí tambien.. te lo agradecería.

Coches = Mustang, Dallara, Skip, Mazda Mx5, Spec Racer, Cadillac, Legends y Street Stock.

Un saludo.

DaNyStY escribió:Bueno pues acabamos de terminar una carrera de SS en charlotte, he coincidido con thadeusx y algunos mas de aqui jejejeje pero por desgacia en la ultima vuelta un doblado que se incorporo al grupo de cabeza me a jodido la carrera y me ha pegado un leñazo que me a jodido el coche, el que no paraba de chillar era yo jejejejjee dioosssss que coraje me a dado pero bueno

P.D. enhorabuena thadeusx que ha ganado la carrera



Un saludo

¿Vaya, ya se están haciendo pasar por mi por ahí?
Lo siento por la confusión pero yo no he corrido.
Mi nombre es Kevin así que te debes de haber confundido con otro

Jarinawer escribió:pues por ahora sólo el que me deja que es el mazda mx-5.ah... y el otro del oval que se llama street stock o algo así.....para qué necesitas el coche? mi intención es correr con todos los que me deje y pueda.que por cierto.... este coche del street stock, cómo cohones vá??? subo marchas hasta la 4ª y ahí se queda... va mas lento que el mi antiguo seat pandaaaa.a ver si hay que darle a un botón o algo para que corra más y yo no me he enterao

Tranqui es que el SS es así de lento.Es normal.
Y quiero saber los coches con los que corréis porque así los añado al primer post y si alguien quiere agregar a gente que corre lo mismo que el, viendo esa lista lo tiene chupado (siempre y cuando sea actual ya que estoy seguro que muchos han empezado a correr mas cosas pero no han dicho nada )
Por cierto, ya estás añadido.
1Saludo
P.D. Gaunt y gnet también añadidos.

bueno.... he añadido a los que más o menos me suenan de postear desde que estoy aquí en este hilo. no se si me habré saltado alguno... si es así y quiere, que me añada

dormilon zzz.... no te veo en la listaaa

lo del coche ese del Street Stock.... de verdad que es así de lentoo???? me parece increible... pa mí que algo hago mal.

Jarinawer escribió:bueno.... he añadido a los que más o menos me suenan de postear desde que estoy aquí en este hilo. no se si me habré saltado alguno... si es así y quiere, que me añada

dormilon.... no te veo en la listaaa

lo del coche ese del Street Stock.... de verdad que es así de lentoo???? me parece increible... pa mí que algo hago mal.

Es bastante lentillo pero es normal, el oval corre mucha gente y es un locuron, anoche hice 37 clavados y quede el 20 de 36 que corrieron la sesion, solo a medio segundo del primero y jodiendome un pavo mi mejor vuelta que hubiese rebajado esos 37, que tuvo un accidente y justo cuando pasaba en vez de quedarse quieto acelero y me llevo por delante soltando yo mis gritos de mosqueo.

Por ahora se que no estoy mal en oval aunque es un locuron cuando te juntas con 2-3 coches juntos en paralelo, los tiempos que veo que se hacen 36.4 - 36.5 de media los mejores asi que creo que podria ser competitivo.

pues probaré otra vez a ver con el SS en test o practice..

todavía no me he apuntado para ningun tt cali o carrera... no me veo aun preparado.

una pregunta... cómo sé qué cambios de marcha configurar para cada coche y que sea lo más real posible?
tengo un volante G27...

y hablando de este volante y de marchas....
si queréis tener cambio secuencial, aquí hay un mod que se instala en un par de minutos facilmente:
se llama Hi-Converter:
http://www.rfactornews.com/content.php/ ... -CONVERTER
para apuntarse aquí:
http://www.rfactornews.com/showthread.p ... -converter
por 15 o 18 euros envío incluido.

saludooos

thadeusx escribió:Tranqui es que el SS es así de lento.Es normal.
Y quiero saber los coches con los que corréis porque así los añado al primer post y si alguien quiere agregar a gente que corre lo mismo que el, viendo esa lista lo tiene chupado (siempre y cuando sea actual ya que estoy seguro que muchos han empezado a correr mas cosas pero no han dicho nada )
Por cierto, ya estás añadido.
1Saludo
P.D. Gaunt y gnet también añadidos.

Muchas gracias...

A ver si saco algo de tiempo y entro en iracing, que ultimamente con tanto curro, no he podido y eso que acabo de renovar por 1 año más..

Un saludo.

Thadeusx, si no es molestia, te actualizo mis coches tambien:
-Oval: Silverado, National Impala, Impala A y B
-Road: Corvette
Y mi e-mail, carlosgm23@live.com
Gracias

thadeusx escribió:

DaNyStY escribió:Bueno pues acabamos de terminar una carrera de SS en charlotte, he coincidido con thadeusx y algunos mas de aqui jejejeje pero por desgacia en la ultima vuelta un doblado que se incorporo al grupo de cabeza me a jodido la carrera y me ha pegado un leñazo que me a jodido el coche, el que no paraba de chillar era yo jejejejjee dioosssss que coraje me a dado pero bueno

P.D. enhorabuena thadeusx que ha ganado la carrera



Un saludo

¿Vaya, ya se están haciendo pasar por mi por ahí?
Lo siento por la confusión pero yo no he corrido.
Mi nombre es Kevin así que te debes de haber confundido con otro

Ufff es verdad joer que cabeza tengo

wenas soy nuevo x aki, he pillado la oferta de 3 meses gratuitos y ya lo tengo todo instaladito.
El problemas es q tengo para jugar el pad de la 360(que me va de maravilla en el rfactor x cierto) y es injugable. He intentado calibrar los puntos muertos de los sticks con el DXTweak2, xo como si nada, alguien me echa un cable?

uffff .... jugar con pad a un sim tiene que ser difícil de cojones... a mi ya me cuesta con volante

Suerte fistro!

regueril escribió:wenas soy nuevo x aki, he pillado la oferta de 3 meses gratuitos y ya lo tengo todo instaladito.
El problemas es q tengo para jugar el pad de la 360(que me va de maravilla en el rfactor x cierto) y es injugable. He intentado calibrar los puntos muertos de los sticks con el DXTweak2, xo como si nada, alguien me echa un cable?

Yo me tire unos dias jugando con el pad de 360 y no hacia malos tiempos solo casi un segundo de diferencia de lo que hago ahora mismo con el volante.

Esta tarde voy a practicar un poco mas en oval y creo que voy a lanzarme a mi primera carrera, ya consigo hacer tiempos estables y no rozar los muros y como casi siempre me meto con gente en la practica a excepcion de un pequeño roce mas o menos me mantengo con dignidad en la pista xD.

Jarinawer escribió:uffff .... jugar con pad a un sim tiene que ser difícil de cojones... a mi ya me cuesta con volante

Suerte fistro!

te aseguro q llevo mas de un año dandole al rfactor y la esperiencia jugable es muy buena, ni duda cabe que con un volante la cosa cambia

Gaunt escribió:

regueril escribió:wenas soy nuevo x aki, he pillado la oferta de 3 meses gratuitos y ya lo tengo todo instaladito.
El problemas es q tengo para jugar el pad de la 360(que me va de maravilla en el rfactor x cierto) y es injugable. He intentado calibrar los puntos muertos de los sticks con el DXTweak2, xo como si nada, alguien me echa un cable?

Yo me tire unos dias jugando con el pad de 360 y no hacia malos tiempos solo casi un segundo de diferencia de lo que hago ahora mismo con el volante.

Esta tarde voy a practicar un poco mas en oval y creo que voy a lanzarme a mi primera carrera, ya consigo hacer tiempos estables y no rozar los muros y como casi siempre me meto con gente en la practica a excepcion de un pequeño roce mas o menos me mantengo con dignidad en la pista xD.

como solucionaste el tema de la zona muerta del pad????

Yo no compararía rFactor con iRacing.
Y si, con pad ni me lo imagino.
1Saludo

En mi caso no me dio excesivos problemas, lo configure siguiendo los pases del juego y listo, como digo no se hasta que nivel se podra ser competitivo con el mando, pero habia otro usuario que jugaba con el y por lo visto va perfecto, en mi caso no recuerdo tener problemas con la zona muerta ni nada.

Con muchas horas de prácticas, puedes hacer tiempos aceptables, aunque dudo mucho que para ganar alguna carrera.
Yo empecé jugando con el pad, y me parecía inconducible, pero acabé haciendo tiempos algo más modestos, pero el cambio al volante fué bestial.

Regueril, siento ser desagradable pero Iracing es un simulador de carreras ( dre lo mejorcito en fisicas), no es ni GT5 ni Forza ni nada parecido y tu pretendes jugarlo con un pad ...... Pues para que lo entiendas: es como si tienes tos y te rascas los huevos !!

No digo k no puedas probarlo pero si ya con un volante es dificil con un pad imposible, asin k por mucho k lo configures no haras nada.

Pd1: lo siento pero tenia k decirlo.
Pd2: abro paraguas.

Regueril siento no poder ayudarte porque nunca he configurado el pad en iracing. Si que es verdad que aquí jugar con volante no es nada sencillo, no me imagino yo jugando con pad.

Por cierto thadeusx ya que estamos te voy a dar trabajo :
Road: skip barber, star mazda, speec racer ford, dallara y el mclaren, aunque este ultimo de momento esta un poco aparcado, a los que mas le doy son el star mazda y skipy.
Oval: dallara en clase C y chevrolet silverado, tambien correre algo con el SS pero creo que cuando necesite sumar SR rapido

un saludo

Vale ya tengo la furgoneta, estoy en Charlotte...me he pegado cada torta!!!

¿Levantais el pedal o frenais?

¿Que tiemos haceis?...me temo que estoy lejisimo

regueril escribió:wenas soy nuevo x aki, he pillado la oferta de 3 meses gratuitos y ya lo tengo todo instaladito.
El problemas es q tengo para jugar el pad de la 360(que me va de maravilla en el rfactor x cierto) y es injugable. He intentado calibrar los puntos muertos de los sticks con el DXTweak2, xo como si nada, alguien me echa un cable?

Aquí te dejo la solución. Si de verdad te gusta la simulación, hazte este regalo.

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Acabo de terminar la carrera en charlote he quedado 6º saliendo desde el 15º, una carrera muy entretenida con varias cautions. He tenido una salida de pista por querer adelantar en la T4 (creo que se dice así) en la última vuelta y en la misma linea de meta para no trompear me he ido recto por el césped. ¡¡¡QUIERO MAAASSS!!!!

Mi carrera jejejeje: http://members.iracing.com/membersite/m ... stid=79143

Gomezosky después de mucho practicar y practicar, mirar trazadas de los mas rapidos y volver a practicar, hoy he conseguido 29.744 a rebufo y con gomas nuevecitas, en las practicas no he conseguido bajar del 30.006. Por cierto no freno solo suelto el acelerador y voy acelerando progresivamente, a la hora de girar voy dando volantazos suaves.

Para los chicos expertos ovaleros, he entrado en la 2º cautions en la vuelta 20 creo que era y después ha habido varias cautions más pero no he entrado porque nadie entraba, más o menos cuanto aguantan las gomas. En el cambio que hice después mire como estaban y la que mas estaba era la trasera derecha que estaba al 96%, con eso me da para mucho más??

De momento me retiro por hoy, a ver si esta noche me meto otra vez, un saludo.

Edit:

eolpxw escribió:

regueril escribió:wenas soy nuevo x aki, he pillado la oferta de 3 meses gratuitos y ya lo tengo todo instaladito.
El problemas es q tengo para jugar el pad de la 360(que me va de maravilla en el rfactor x cierto) y es injugable. He intentado calibrar los puntos muertos de los sticks con el DXTweak2, xo como si nada, alguien me echa un cable?

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Lo mejor que puedes hacer para disfrutar en condiciones de este juego y la mas barata.
Yo terminare cambiándome a FANATEC

Pues yo me he metido hoy en una práctica Fixed del Silverado y he dado unas 10 vueltas.
En la primera he marcado un 29.303 y ya no he conseguido bajarlo mas.
No estaba mal para llevar unos 2 meses sin tocar ese coche.Acabé la sesión 4º a 2 décimas del 1º.
Aquí no se frena, se levanta ligeramente el pedal.
1Saludo
P.D. Actualizadas las listas de coches de pedrosaf y Doctor Pedal.

Edit: Pedrosaf, depende de cuantos erais en la siguiente caution y de cuantas vueltas quedaban, yo seguramente hubiese entrado a cambiar.
Yo si llevan mas de 15 vueltas, las suelo cambiar pero eso va a gusto de cada uno y de como está transcurriendo la carrera.
¿Era Fixed o Open?

Pues nada, 30.4 y no bajo

Creo que hare un par de carreras Fixed y luego ya me metere en la otra...no se nada de nada, ni cuando cambiar neumaticos, ni cantidad de gasolina, ni como funcionan los cautions asi que mal rollete, Iracing no es para hacer probaturas de novato

Gomezosky escribió:Pues nada, 30.4 y no bajo

Creo que hare un par de carreras Fixed y luego ya me metere en la otra...no se nada de nada, ni cuando cambiar neumaticos, ni cantidad de gasolina, ni como funcionan los cautions asi que mal rollete, Iracing no es para hacer probaturas de novato

En la Fixed te debería bastar el combustible.
Los tiempos en las prácticas sin rebufo son eso, 29.0 - 29.5 son buenos tiempos.
Cautions pues las Fixed son la mitad de vueltas así que cambia un poquito, se es mas conservador para no destrozar las gomas y poder ahorrarse alguna parada (aún así hay que parar).
1Saludo

thadeusx escribió:

Gomezosky escribió:Pues nada, 30.4 y no bajo

Creo que hare un par de carreras Fixed y luego ya me metere en la otra...no se nada de nada, ni cuando cambiar neumaticos, ni cantidad de gasolina, ni como funcionan los cautions asi que mal rollete, Iracing no es para hacer probaturas de novato

En la Fixed te debería bastar el combustible.
Los tiempos en las prácticas sin rebufo son eso, 29.0 - 29.5 son buenos tiempos.
Cautions pues las Fixed son la mitad de vueltas así que cambia un poquito, se es mas conservador para no destrozar las gomas y poder ahorrarse alguna parada (aún así hay que parar).
1Saludo

Thadeusx, solo se que no se nada:

salida normal....combustible a full?

Cauitions... solo cuando ocurre un incidente?, ¿que hago? ¿me avisan tras que coche debo quedarme?

Cuando cambio neumaticos?, ¿lo noto?, ¿Hay una cifra standar?

Y esta pregunta es para todos los ovales:

Empieza la carrera todos en formacion y salimos desde "boxes", arranco y aparece el limite de velocidad ¿puedo excederlo en esa situacion o debo seguir respetandolo?

Tu respeta todo lo que te diga el spotter, respeta el límite, en la fixed no puedes tocar el combustible inicial y dudo que tengas que echar más así que en carrera lo desactivas, sí hay una caution y tus gomas tienen más de doce vueltas entra a cambiar (sí faltan pocas vueltas no).
No adelante en el restart por el interior así no siempre por el exterior.
1Saludo

Gomezosky escribió:
Thadeusx, solo se que no se nada:

salida normal....combustible a full?

Cauitions... solo cuando ocurre un incidente?, ¿que hago? ¿me avisan tras que coche debo quedarme?

Cuando cambio neumaticos?, ¿lo noto?, ¿Hay una cifra standar?

Y esta pregunta es para todos los ovales:

Empieza la carrera todos en formacion y salimos desde "boxes", arranco y aparece el limite de velocidad ¿puedo excederlo en esa situacion o debo seguir respetandolo?

Se sale siempre con el tanque de combustible lleno por reglamento.
Las cautions solo son cuando hay un accidente o trompo, saltará un mensaje en la pantalla avisandote, además el spotter te lo dirá. "Alright man, caution is out, caution is out". En el mensajito de la pantalla te dira detrás de que coche te tienes que poner, y cuando la carrera se vaya a relanzar te indicará detras de que coche te tienes que poner y en que fila, en la interior o exterior.
Los neumáticos se notan cuando estan gastados, el coche empieza a subvirar. ¿a que te refieres con cifra estandar?

Cuando sales desde boxes te aparece el limite de velocidad, precisamente por eso, porque estas en boxes, una vez abandones el pit puedes ir a la velocidad que quieras, pero sin adelantar.

muchas gracias!!

Quiero hacer un par de fixed para ver si debo mejor mi conduccion (que va a ser que si) pero lo que me apetece M.O.G.O.L.L.O.N es meterme en una de "verdad" con cautions y todo el percal, cambio de neumaticos, combustible, un porron de vueltas...joder, en definitiva la NASCAR

Con "cifre estandar" me referia a si hay un numero mas o menos claro de cuantas vueltas aguantan las gomas, que se yo, 20 o 35...las que sean, una cifra sobre la que tengas que ir pensando en entrar

por que no puedo adelantar por el exterior en el restar , ¿¿¿¿es sancionable???

eolpxw escribió:

regueril escribió:wenas soy nuevo x aki, he pillado la oferta de 3 meses gratuitos y ya lo tengo todo instaladito.
El problemas es q tengo para jugar el pad de la 360(que me va de maravilla en el rfactor x cierto) y es injugable. He intentado calibrar los puntos muertos de los sticks con el DXTweak2, xo como si nada, alguien me echa un cable?

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+1

Bueeeeno a cenar y despues la primera carrera de mi vida, al ruedo vamos xD.

Aqui os pongo uno de mis ultimos entrenos, ha sido bastante accidentado pero la gente va como loca, accidentes por gente que sale de boxes sin mirar, otros que te tiran fuera del circuito, un locuron.

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7203574&custid=111660

30.1...la furgona en Charlotte esta empezando a porculear

thadeusx te pongo por aqui los sking de los coches con los que suelo correr aparte de SS que puse el otro dia. Sustituye el mx5 por este de Advan






Un saludo

Primera carrera alla vamos... hice la clasificacion y luego me sali, espero no haberla cagado, ahora estoy teoricamente esperando 2 minutos para que empiece, asi que os cuento como me va todo, los nervios a flor de piel xD.

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7205147&custid=111660

Bueno aqui teneis los resultados.

Comento la carrerar:

La clasificacion fue bien, me puse 7º de 16 y tuve una salida muy limpia, por suerte del 8º hacia atras desaparecieron rapidamente y los dejamos atras, tenia delante de mi una carrera facil o eso pensaba yo, en la cuarta vuelta no de los pilotos se volvio loco e impacto contra el 4º y 5º el 6º se me tiro encima y lo consegui evitar con la mala suerte de que entre dando vueltas en boxes y me sacaron bandera negra por exceso de velocidad.

Despues de la parada el mundo se cayo ante mis pies, salia 15º de 16 y pensaba que no podria remontar, aun asi consegui remontar hasta la undecima posicion y solo perdi 0.01 de SR aunque pense que me quitarian mucho mas.

Enhorabuena Gaunt por sobrevivir a tu primera carrera
Veis, a eso me refiero cuando digo que con otro juego no siento esa presión y tensión pre carrera.

Cuando pueda actualizo esos skins.
1Saludo
P.D. A ver, en el restart si quieres adelantar antes de cruzar la línea de salida, ha de ser por el exterior o te sancionan (que te has liado, por el exterior sí, por el interior no)

a ver compañeros... estoy desesperado con el Street Stock este...

no es normal esto... el coche no corre nada. 57 segundos la vuelta en Charlotte motor speedway no es normal... vamos digo yo. todo el rato con el acelerador al máximo y esto va muuuu lento. vamos q aburridísimo.
voy metiendo marchas y hay como un tope que el coche no puede acelerar más....

aquí hay algo que se me escapa... algún botón o algo que hay que darle o alguna configuración que tenga mal o yo qué se....

ayudaaaa por favorrrr...

Jarinawer escribió:a ver compañeros... estoy desesperado con el Street Stock este...

no es normal esto... el coche no corre nada. 57 segundos la vuelta en Charlotte motor speedway no es normal... vamos digo yo. todo el rato con el acelerador al máximo y esto va muuuu lento. vamos q aburridísimo.
voy metiendo marchas y hay como un tope que el coche no puede acelerar más....

aquí hay algo que se me escapa... algún botón o algo que hay que darle o alguna configuración que tenga mal o yo qué se....

ayudaaaa por favorrrr...

Con el Street Stock en Charlotte deberías de hacer entre 36-37s por vuelta, que velocidad máxima coges en cuarta?


Un saludo

¡TERCERO! OMG!!!!

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7205524&custid=111660

Y me jodio la carrera el numero 10, iba pegado al primero quedaban 8 vueltas y estaba seguro de que me lo podia comer por rebufo, entonces llego el numero 10 estaba siendo doblado y le avise de que iba por fuera y sin venir a cuento se tiro contra mi y me saco, con el coche medio destrozado volvi a la pista con la idea de intentar salvar la segunda posicion pero iba casi medio segundo mas lento apurando al maximo y a falta de 2 vueltas el tercero me adelanto y preferi asegurar el puesto y quedar en tercera plaza a arriesgarme a otra colision.

creo que he encontrado el problema:
que hay que cambiar el set que trae por defecto por el 'charlotte fixed' o algo así....
ahora 37 seg por vuelta...

cómo es que no se pone el set que toca??? no se supone que soy rockie y novato totaaall????
joerrrr.. esto se avisa.... y yo buscando botones que darle...

y aun así,,, esto del oval no le veo la gracia. acelerar a tope todo el rato con el volante medio torcido y a dar vueltas .
porque el volante va torcido, noo? a ver si tengo jodido algo en el G27

Jarinawer escribió:creo que he encontrado el problema:
que hay que cambiar el set que trae por defecto por el 'charlotte fixed' o algo así....
ahora 37 seg por vuelta...

cómo es que no se pone el set que toca??? no se supone que soy rockie y novato totaaall????
joerrrr.. esto se avisa.... y yo buscando botones que darle...

y aun así,,, esto del oval no le veo la gracia. acelerar a tope todo el rato con el volante medio torcido y a dar vueltas .
porque el volante va torcido, noo? a ver si tengo jodido algo en el G27

Los coches ovales llevan el volante ligeramente girado haca la izquierda, no te preocupes.
El oval en rookie no tiene gracia, lo bueno empieza a partir del Silverado, pero tranquilo, ya llegarás.
Me alegro que hayas solucionado lo de la velocidad.

Mira que más atrás se aviso el tema de cargar el setup correcto ya que si participas en una practice se queda ese guardado.
La gracia empieza con el Silverado.
Ahí la frase esa de "gas a fondo y girar a la izquierda" no vale (aunque eso no vale ni en el Legend).
1Saludo

dormilon ZZZZ escribió:

IfritM3 escribió:
Por cierto dormilon, el volante de Fanatec CSW que tal te va?, probaste algun Fanatec GT2 para comparar? (es el que yo tengo)

Me va muy bien, un señor volante, yo pase del G27 casi al CSW y digo casi por que un amigo me dejo dos dias un T500, siempre quise un Fanatec pero nunca pude hasta ahora, las sensaciones son muy buenas e infinitamente mejores que con el G27 pero no puedo compararlo con el tuyo que seria lo suyo pero es un volante tremendo!!
Lo malo el dineral que gastas pero este vicio nuestro es carisimo, lo del Quick release es un gran invento, y poder meter uno u otro con un "click" es un flipe, añade que ya hay rumores de una licencia con un equipo de F1 donde vete a saber si meteran las dos levas de embrague y que lo de la Nascar va viento en popa pues ya tienes gasto para años

Salu2

Gracias . Habra que ir ahorrando un poquillo y vender algunos trastos que tengo por ahi jeje. Primero me quiero hacer el cockpit, despues pillar los pedales clubsport v2 y cuando se pueda pues intentare pillar el csw, ese volante bmw me tiene enamorao jeje. Me apetece hasta adaptarlo al e30 y usarlo de verda jaja

IfritM3 escribió:

dormilon ZZZZ escribió:

IfritM3 escribió:
Por cierto dormilon, el volante de Fanatec CSW que tal te va?, probaste algun Fanatec GT2 para comparar? (es el que yo tengo)

Me va muy bien, un señor volante, yo pase del G27 casi al CSW y digo casi por que un amigo me dejo dos dias un T500, siempre quise un Fanatec pero nunca pude hasta ahora, las sensaciones son muy buenas e infinitamente mejores que con el G27 pero no puedo compararlo con el tuyo que seria lo suyo pero es un volante tremendo!!
Lo malo el dineral que gastas pero este vicio nuestro es carisimo, lo del Quick release es un gran invento, y poder meter uno u otro con un "click" es un flipe, añade que ya hay rumores de una licencia con un equipo de F1 donde vete a saber si meteran las dos levas de embrague y que lo de la Nascar va viento en popa pues ya tienes gasto para años

Salu2

Gracias . Habra que ir ahorrando un poquillo y vender algunos trastos que tengo por ahi jeje. Primero me quiero hacer el cockpit, despues pillar los pedales clubsport v2 y cuando se pueda pues intentare pillar el csw, ese volante bmw me tiene enamorao jeje. Me apetece hasta adaptarlo al e30 y usarlo de verda jaja

En mi caso como soy incapaz de hacer nada...soy un "negao", me pille un cockpit ya hecho, estuver mirando mucho y mi problema era de espacio, el sitio donde queria ponerlo era ancho pero corto, a la Gran Final llegaron dos que fueron estos:

*Los pongo en spoiler que las imagenes son muy grandes



TEMA STOCK CAR:

OK, es solo girar a la derecha y con el pedal a tope pero lo deprimente es que "solo" teniendo que hacer eso los pros van casi un segundo mas rapido que el resto asi que imagina cuando no tengas la posibilidad de mantener el acelerador a tope y tengas que levantar el pie...el segundo de retraso pasa casi a dos...y asi sucesivamente. Con esto quiero decirte que en Road si eres competente en 2 o 3 curvas puedes pegarte al tio de delante pero en Oval o pillas un rebufo o acabas en tierra de nadie emulando al tonto del pueblo, lo dicho...deprimente.
Ayer cuando lei a Thadeusx que hania hecho 29.03 en charlotte me meti a probar y....30.1, soy el tonto del pueblo
Es un mundo de sutilizas, de pequeñisimos matices que te convierten en un manta o en un Top

Bueno anoche al final acabe dando unas vueltecicas con Jari y ayudandole a configurar el tema del micro para las carreras.

Creo que al final aunque la idea de correr con el stock es girar a la izquierda comprendio que ademas tiene sus trucos el circuito cuando le pase un par de veces, ciertamente las diferencias de tiempo son pocas en ese circuito pero se te puede ir la vida como no controles el tema de rebufos o de pillar bien la curva en cuanto subamos de nivel y vengan los cambios de marcha, los frenazos y demas sera un locuron.

¿Por cierto no subo super poco mi sr? Es que voy de rango de 0.03 a 0.05 que es lo maximo que he subido.

Gaunt escribió:...
¿Por cierto no subo super poco mi sr? Es que voy de rango de 0.03 a 0.05 que es lo maximo que he subido.

Para salir de rookie lo mas rápido posible deberías de concentrarte en terminar las carreras con 0 incidentes, no disputes las posiciones, deja que te pasen y así seguramente terminaras las carreras en el top 5 porque los de arriba se la darán solos. Eso si no te centres en ganar, sera un poco mas aburrido pero veras como asciendes rápido y las carreras cambian en clases superiores

Ahora lo bueno en oval rookie es que estamos en charlote, veras la semana que viene cuando llegues al nuevo circuito donde hay que frenar y acelerar en el momento justo. De todas formas en rookie no hay la misma emoción como la que estoy viendo con el silverado, donde no puedes despistarte ni un segundo.

thadeusx como has hecho para bajar tanto? Yo de 30 no bajo si no es con rebufo jejeje, algún consejo o es cuestión de practica? Gracias y un saludo.

pedrosaf escribió:

Gaunt escribió:...
¿Por cierto no subo super poco mi sr? Es que voy de rango de 0.03 a 0.05 que es lo maximo que he subido.

Para salir de rookie lo mas rápido posible deberías de concentrarte en terminar las carreras con 0 incidentes, no disputes las posiciones, deja que te pasen y así seguramente terminaras las carreras en el top 5 porque los de arriba se la darán solos. Eso si no te centres en ganar, sera un poco mas aburrido pero veras como asciendes rápido y las carreras cambian en clases superiores

Ahora lo bueno en oval rookie es que estamos en charlote, veras la semana que viene cuando llegues al nuevo circuito donde hay que frenar y acelerar en el momento justo. De todas formas en rookie no hay la misma emoción como la que estoy viendo con el silverado, donde no puedes despistarte ni un segundo.

thadeusx como has hecho para bajar tanto? Yo de 30 no bajo si no es con rebufo jejeje, algún consejo o es cuestión de practica? Gracias y un saludo.

Si el problema no es que vaya a saco a ganar es que la gente se la pega por hacer el subnormal, acabo de hacer una carrera donde me han descalificado porque no sabia que tenia que entrar a boxes por tenr el coche dañado, lo cierto es que yo notaba ningun problema y recupere 2 posiciones y despues plof bandera negra.

La cosa es que iba 8º a mi bola y super feliz, entones se la pegan todos los de delante y se abre ante mi un hueco perfecto y unico por donde pasar, pues bien entro ajustado y uno de los del accidente no se le ocurre otra cosa que acelerar y me roza justo la parte trasera con el resultado de estamparme contra el muro al perder el control y 2 coches golpearme y adios carrera...

Pero bueno, son las cosas del destino xD.

pedrosaf escribió:

Gaunt escribió:...
¿Por cierto no subo super poco mi sr? Es que voy de rango de 0.03 a 0.05 que es lo maximo que he subido.

Para salir de rookie lo mas rápido posible deberías de concentrarte en terminar las carreras con 0 incidentes, no disputes las posiciones, deja que te pasen y así seguramente terminaras las carreras en el top 5 porque los de arriba se la darán solos. Eso si no te centres en ganar, sera un poco mas aburrido pero veras como asciendes rápido y las carreras cambian en clases superiores

Ahora lo bueno en oval rookie es que estamos en charlote, veras la semana que viene cuando llegues al nuevo circuito donde hay que frenar y acelerar en el momento justo. De todas formas en rookie no hay la misma emoción como la que estoy viendo con el silverado, donde no puedes despistarte ni un segundo.

thadeusx como has hecho para bajar tanto? Yo de 30 no bajo si no es con rebufo jejeje, algún consejo o es cuestión de practica? Gracias y un saludo.

No suelto el acelerador del todo.Deja un cuarto pisado mas o menos (la barrita verde) y a partir de mitad de curva tres cuartos hasta pisar a fondo.
Al patinar bastante hay que jugar un poco con el volante.
Me mantengo en la línea superior cayendo hasta el medio de la pista como máximo.
Huye de la línea interior (cerca de la línea del arcén) o al menos con mi estilo de conducción es lo que yo he de hacer.
A ver si te sirve de ayuda.
1Saludo

Edit: Por cierto, ha habido una pequeña confusión con los tiempos 29.904 haciendo el 4º mejor cuando el 1º hizo 29.724 (en la Fixed) eso si, SIN rebufo alguno.
http://members.iracing.com/membersite/m ... stid=62539

Edit2: Gaunt, si te sale la bandera negra con punto naranja (Meatball) tienes, en Oval, 10 vueltas para reparar o te penalizan.Si te sale la bandera a falta de 5 vueltas para acabar por ejemplo, no hace falta entrar ya que entras dentro del margen permitido.
Lo que no se cuantas vueltas son en Road.

a ver chicos...

creo que tengo un problema con el volante G27

tiene una pequeña holgura que la verdad me es muy molesta. es como en este video:
http://www.youtube.com/watch?v=vTdZaTAI ... r_embedded
es como 1 mm y lo hace esté o no conectado el volante...

sabéis si esto es normal???
alguna solución o creéis que tengo que cambiarlo?

qué opináis?

saludos

thadeusx gracias por el consejo es mas o menos lo que hago, no soltar el acelerador entero, supongo que lo soltaras mas tarde y aceleraras a fondo antes, pero si yo fuerzo un poco puedo perder el control y de momento así voy cogiendo el rollo. Ese tiempo me parece algo mas normal, un poco difícil de hacerlo yo pero todo llegará.

Jarinawer escribió:a ver chicos...

creo que tengo un problema con el volante G27

tiene una pequeña holgura que la verdad me es muy molesta. es como en este video:
http://www.youtube.com/watch?v=vTdZaTAI ... r_embedded


sabéis si esto es normal???
alguna solución o creéis que tengo que cambiarlo?

qué opináis?

saludos

Creo que es como el mio, no hace tanto ruido pero prácticamente la holgura o zona muerta que tiene es igual.