thadeusx escribió:LIUPING escribió:¿En la week 13 puedes subir SR?
Si corres alguna carrera oficial si....también lo puedes perder (esa semana suele ser una locura).
1Saludo
![[chulito]](/images/smilies/nuevos/sonrisa_ani2.gif "risa con gafas")
LIUPING escribió:thadeusx escribió:LIUPING escribió:¿En la week 13 puedes subir SR?
Si corres alguna carrera oficial si....también lo puedes perder (esa semana suele ser una locura).
1Saludo
Iré pisando huevos con suma prudencia
subsonic escribió:Ahora que me iba a poner a rodar un poco con el Ford GT hay mantenimeinto.
Tony Gardner escribió:Just driving it here in the office in its finished state. What a wonderful track. So cool seeing the city in the background and all the objects, pretty unique track. I think 15 turns. If you have a decent computer, make sure you turn graphics setting up when you check it out. Anyway, will be in the build next week. We will post some pictures later.
For those that don't know it was quite a saga (and expensive) getting this track in iRacing. From getting license to then getting laser scanners confiscated in customs for months at the airport. Then starting from scratch, literally years in the making.
Anyway, think it will be worth it. Especially excited for our Brazilian community who is among the fastest growing on iRacing.
Good Racing
Jarinawer escribió:bueno, pues ahora que soy Class D, he hecho mis 2 primeras carreras con el Skip Barber en el circuito de esta semana Summit Point Raceway.
mis tiempos hasta ahora en este circuito:
Practice: 1:23.163;
Qualify: 1:23.536;
Race: 1:24.119;
Time Trial: 1:26.136;
a cerca de estas dos carreras, preferí salir de boxes para evitar incidentes... aunque al tener tiempo de cali, me colocan de los primeros en parrilla. pero no quise arriesgar al ser mis primeras carreras.
en la primera carrera, sobre la vuelta 14 de 18, se rompió el motor y empezó a echar humo y tuve que abandonar...
lo poco que llevo en iRacing, esto no lo había visto y me tocó a mí.
no sé qué pude hacer mal...
en la segunda carrera, con el miedo de romper motor y que no me pasara lo de la anterior, lo que hice fué no subir demasiado de revoluciones el motor y cambiar antes.
y parece que funcionó.... salí el último desde el pit y terminé 5º con sólo un trompo (que aun no me explico el porqué).
para conducir el Skip Barber, uso cambio secuencial (el del TH8); sin ayudas de ningún tipo; y pisando embrague cada vez que cambio de marchas, y haciendo el punta-tacón para reducir.
y si veo que tengo que frenar pero sin cambiar de marcha, me ayudo un poco del pié izquierdo (aunque sé que no se podría en la realidad por la barra que hay entre el embrague y el freno que comenta Diegol en otro foro y que no te deja usar el pie izquierdo para frenar)....
qué os parece,,, lo hago bien?
y sobre la rotura del motor??? qué es lo que hice mal???
![[bye]](/images/smilies/nuevos2/adio.gif "adios")
VicentaK0 escribió:Tengo una dudilla...
Estoy empezando a correr con el C6r en la GT Challenge y el nivel de competición está muy bien y soy de los 10 mejores en parrilla.(sin reglajes)
Mi pregunta es si en la Prototype and GT Challenge que es clase B, ¿el nivel de la gente sube muchísimo más o es más o menos como la Gt Challenge de clase C?
Pienso que en esa de clase B si o si tendrás que llevar reglaje y la gente ya dominará mucho ya su coche.
Alguien corre esas series??que tal el nivel??
Saludos
_Diegol_ escribió:VicentaK0 escribió:Tengo una dudilla...
Estoy empezando a correr con el C6r en la GT Challenge y el nivel de competición está muy bien y soy de los 10 mejores en parrilla.(sin reglajes)
Mi pregunta es si en la Prototype and GT Challenge que es clase B, ¿el nivel de la gente sube muchísimo más o es más o menos como la Gt Challenge de clase C?
Pienso que en esa de clase B si o si tendrás que llevar reglaje y la gente ya dominará mucho ya su coche.
Alguien corre esas series??que tal el nivel??
Saludos
No tiene nada que ver si es clase B, C o H con el nivel de la gente. El nivel de la gente lo marca, evidentemente, la gente que lo corre, y salvo contadas excepciones (Lotus 79 o FW31 por distintas razones), el nivel será más alto cuanta mayor participación tenga una serie.
En este caso, al GT Challenge tiene más participación, creo yo, que la Prototype, aunque con la irrupción del McLaren no sé como quedará la cosa.
Por otro lado, lo que comentas de los reglajes.. precisamente la serie C tiene reglajes libres, mientras que la B es fixed, o sea que van todos con el mismo setup
![[buuuaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani3.gif "a lágrima viva")
VicentaK0 escribió:_Diegol_ escribió:VicentaK0 escribió:Tengo una dudilla...
Estoy empezando a correr con el C6r en la GT Challenge y el nivel de competición está muy bien y soy de los 10 mejores en parrilla.(sin reglajes)
Mi pregunta es si en la Prototype and GT Challenge que es clase B, ¿el nivel de la gente sube muchísimo más o es más o menos como la Gt Challenge de clase C?
Pienso que en esa de clase B si o si tendrás que llevar reglaje y la gente ya dominará mucho ya su coche.
Alguien corre esas series??que tal el nivel??
Saludos
No tiene nada que ver si es clase B, C o H con el nivel de la gente. El nivel de la gente lo marca, evidentemente, la gente que lo corre, y salvo contadas excepciones (Lotus 79 o FW31 por distintas razones), el nivel será más alto cuanta mayor participación tenga una serie.
En este caso, al GT Challenge tiene más participación, creo yo, que la Prototype, aunque con la irrupción del McLaren no sé como quedará la cosa.
Por otro lado, lo que comentas de los reglajes.. precisamente la serie C tiene reglajes libres, mientras que la B es fixed, o sea que van todos con el mismo setup
En la B no me había fijado que era fixed, eso le da un punto a su favor para no ir el ultimo a pedales
Otra cosa, la diferencia que hay entre el cr6 y el McLaren es demasiado bestia para competir en la misma carrera y se me hace menos divertida. En la de clase B pasara lo mismo con el HPD ARX 01c contra el cr6??
VicentaK0 escribió:Tengo una dudilla...
Estoy empezando a correr con el C6r en la GT Challenge y el nivel de competición está muy bien y soy de los 10 mejores en parrilla.(sin reglajes)
Mi pregunta es si en la Prototype and GT Challenge que es clase B, ¿el nivel de la gente sube muchísimo más o es más o menos como la Gt Challenge de clase C?
Pienso que en esa de clase B si o si tendrás que llevar reglaje y la gente ya dominará mucho ya su coche.
Alguien corre esas series??que tal el nivel??
Saludos
hotlinksxz escribió:Mi primera victoria en Road!! salgo 4º creo y en la primera vuelta me cepillo a todos jijiji
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
Jarinawer escribió:
para conducir el Skip Barber, uso cambio secuencial (el del TH8); sin ayudas de ningún tipo; y pisando embrague cada vez que cambio de marchas, y haciendo el punta-tacón para reducir.
y si veo que tengo que frenar pero sin cambiar de marcha, me ayudo un poco del pié izquierdo (aunque sé que no se podría en la realidad por la barra que hay entre el embrague y el freno que comenta Diegol en otro foro y que no te deja usar el pie izquierdo para frenar)....
qué os parece,,, lo hago bien?
y sobre la rotura del motor??? qué es lo que hice mal???
hotlinksxz escribió:Mi primera victoria en Road!! salgo 4º creo y en la primera vuelta me cepillo a todos jijiji
Jarinawer escribió:jarrrrl! gracias....
eres más rápido respondiendo que yo escribiendo!!!
ahora el problema será elegir el campeonato...
ahora me salen un montón de Eligible Series y no sé cual escojer...
una seguro que será la del Skip Barber... me ha gustado este coche, además de que ya lo compré.
pero las demás ya no se que hacer,,, algún consejo? alguna otra serie que merezca la pena?
![[reojillo]](/images/smilies/nuevos2/ooooops.gif "reojillo")
![[toctoc]](/images/smilies/nuevos2/rompiendo.gif "machacando")
) para probarlo a ver qué tal...
. y es que despues de correr con el Skip, los demás coches es como si les faltara vida. .
) megox escribió:Ayer tuve un inicio un poco "dificil" con el skip barber (y eso que solo practique) pero tiene algo que me gusta el cochecillo este...
Además, aproveché que tengo un buen tiempo en calificación en ovalo a ver si al menos llego a 3.0 y estoy saliendo casi siempre en el Top-4 a carrera (lo que se agradece para esquivar las múltiples piñas de las primeras vueltas...)
Probé una carrera de Spec Racer en la que coincidí con pedrosaf y me gustó bastante este coche también; es posible que me quede con ésta serie y la del Skip para seguir mejorando.
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
alxinako escribió:Buenassss a todos, soy nuevo por este hilo, pero espero estar mas por aqui a partir de ahora, bueno deciros que estoy viendo que volante pedales y demas me pillo para empezar a darle caña al iracing, hace dos semanas vendi un fanatec gt2 que tenia para la xbox y ps3 principalmente por que pienso que es mucho volante para tan poco juego, refiriendome siempre a forzas y gt5.
Bueno entonces mi idea era pillar el thrutmaster rs 500 y el cambio, aparte que ahora en amazon se puede conseguir por unos 400, pero no se, estoy indeciso por que los fanatec van muy bien, pero sobre todo por los g27, que ahora estan muy baratos y luego encima parece que es el mas normal por aqui con o sin modificaciones.
Agradeceria consejos, pros y contras de cada uno y sobre todo comportamiento con este juego en concreto, que lo que no quiero es acabar con un mamotreto de 400 y pico pavos para jugar a forzas con su direccion en simulacion, y juegos mierderos que giras igual, vayas a 30 o a 220, gracias de antemano.
Jarinawer escribió:no he subido por subir...
subí a Clase D por inercia de SR... luego subí a Clase C simplemente por correr en carreras con el Skip Barber que me gusta mucho.
así que aquí me encuentro... en C y sin saber mucho de qué va esto del iRacing.
aun así, he comprado el McLaren MP-4 GT3 (me he dado un caprichito como premio
y las pocas vueltas que he dado, no me ha llamado la atención
de momento, lo que tengo claro son las series con el Skip....
pero por supuesto que me gustaría participar en otras series con otros coches... y esa es la cuestión.
(sobre mi experiencia con otros sims... pues un añito en LFS en la liga de liveforspeed.es. pero era de los paquetillos y no tenía un buen volante.
ahora sigo siendo paquetillo pero con un volante mejor
también estoy participando en el campeonato de aquí de EOL de F1 2012 de Codemasters... aunque no se considere un simulador, con algún que otro mod que mejora el ffb, está mu bien.
y de coches de competición reales y campeonatos reales, no tengo practicamente ni puñetera idea
hotlinksxz escribió:Me queda muy poco para pasar a clase D. Es recomendable algún coche en especial, a parte del Skip Barber?
Tengo un driving force GT así que juego sin embrague... que por cierto, tal vez me pillo un G27
Jarinawer escribió:ya se que no lo decías por molestar... sólo dí una explicación de por qué he subido tan pronto.
y de circuitos ando escasito... tengo los que vienen en el pack de inicio + el Road Atlanta que compré para ir practicando con el McLaren MP4.
pero no debería comprar más por ahora... me parecen un poco caros los circuitos.
y es verdad que estos de iRacing son mu listos... si no compras, no puedes participar en las series D en adelante ya que éstas no tienen los circuitos del pack de roockie.
así que aunque diga que no quiero más,,, va a ser que no... me van a obligar a comprar alguno que otro circuito más sí o sí
Jarinawer escribió:pues a mí el Spec Racer Ford no me ha gustado... no 'siento' el coche y parece que va sobre una pista de hielo. a la mínima trompo.
éste lo voy a descartar.....
. Jarinawer escribió:megox... es verdad que el Skyp Barber es dificil... pero por lo menos en este puedo corregir y evitar el trompo (a veces) y puedo controlar mas o menos las derrapadas. pero en el Spec Racer Ford, como se me vaya un pelín de atrás, trompo asegurado.
lo que está claro es que hay que ir con mucho tacto en los dos.
ahora estoy haciendo ' Practice, TT y Qual ' en la serie GT Challenge con el McLaren MP-4... y me está costando mucho hacer buenos tiempos.
particularmente, este coche no se cómo se conduce... en este caso es el freno el que no lo controlo, y por ejemplo, no noto cuando va a bloquear,,, si es que lo hace, porque parece que tuviera un sistema antibloqueo o yo que sé...
en el circuito del Road Atlanta estoy haciendo un tiempo 4 segundos más lento que los demás...
en esta serie si que por ahora no me atrevo a participar en una carrera... me quedaría sin SR, a parte de ser una chicane móvil y dar el coñazo a los demás
manel55 escribió:Hola a todos, acabo de darme de alta en iracing, con lo de los 3 meses gratis del cadillac. De momento me esta gustando bastante, pero tengo un par de dudas:
- Al menos en el primer evento no me deja cambiar los reglajes del coche, quiero cambiar la relacion de marchas y no se donde ¿es posible que en este primer evento no sea posible modificar los setups del coche?
- No encuentro la opcion de activar el mapa del circuito mientras corro, una vez te lo conoces de memoria bien, pero hasta entonces es muy util, ¿no existe en irancing?
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
behoram escribió:Edito: Mira 3 respuestas en un minuto,
