[F1] Hilo Oficial Temporada 2008 (#2)

Creo que Dennis y el propio equipo Mclaren van a tener un gravisimo problema con Hamilton.

Nunca la escuderia Britanica habia tenido en sus filas a un piloto Britanico con tanto poder mediatico.

Hamilton es un grandisimo conductor ( que no piloto ) y su expectacion le puede pasar factura si Mclaren tiene uno de esos años tan maravillosos de hacer coches de 4 euros.

Si por abrir la boca en Monaco , generó una absurda investigacion por presion de la prensa. No me quiero imginar las bofetadas que puede tragar Dennis si Hamilton dice " Mi coche no funciona ".Y encima , estando Alonso con un "Rinol" tuteando a los Ferrari.

Por que claro , como Alonso es peor piloto que Hamilton , solo esta ganado porque tiene trato de numero 1 y eso es inadmisible.

Este año . como bien han dicho. Creo que Mclaren va hacer lo que no hizo el año pasado. Ganar el campeonato de constructores.

Dennis es falso , corrupto , mentiroso y mezquino. Ya lo demostro con Senna y Prost. No sabe manejar un equipo.Solo sabe crear confrontaciones internas.

Dennis primero mira los intereses de su empresa y luego los intereses " humanos " del piloto que considera que cubre parte de los intereses economicos.

Senna -> Piloto Honda = La empresa Mclaren Honda
Prost -> Ya hizo su trabajo arreglando el coche.

En el 2007 y tras la retirada de los puntos en constructores , miro por los intereses de la empresa.

Seguramente Dennis ya tenia claro que Alonso no se iva a quedar en Mclaren. Asi que regalemosle el mundial a Hamilton = dinero de patrocinadores = vuelva a estavilizar a la empresa.

Pero eso si , hay igualdad y total transparencia con el equipo.

Hamilton ha sido mejor conductor que Alonso en 2007 y para mi , es el claro favorito para el 2008.

Pero el morbo va a estar en saber que es capaz de hacer Alonso en una escuderia de capa caida como Renault y cuanto la puede liar Hamilton en una escuderia como Mclaren.

Y ojo , que Kovalainen , con es cara de espinete , no es manco. Para mi , es mucho mas rapido que Hamilton a una sola vuelta.

Snooz Codeban escribió:
Y ojo , que Kovalainen , con es cara de espinete , no es manco. Para mi , es mucho mas rapido que Hamilton a una sola vuelta.

Eso tiene fácil solución...

eraser escribió:
Eso tiene fácil solución...

Si, cortarle una mano. Así ya será manco.

Snooz Codeban escribió:Hamilton ha sido mejor conductor que Alonso en 2007 y para mi , es el claro favorito para el 2008.

Que pronto se nos olvidan las cosas. Hamilton quedó empatado a puntos con Alonso a pesar de que a este le robaron descaradamente una pole para favorecer al niñato mimado, a pesar de que el equipo demostró claramente su preferencia con Hamilton por no decir que perjudicó claramente a Alonso.

Y decir que fue mejor conductor despues de la pifiada que hizo en Brasil tiene guasa, yo no he visto nunca a nadie perder un Mundial así y por supuesto nadie que lo ha perdido así puede autodenominarse como buen piloto.

Por supuesto eso de que Hamilton es el favorito.. perdona que lo dude. Primero porque pienso que Mclaren no va a estar tan arriba este año como el pasado, segundo porque para mi Ferrari es favorita de calle y tercero porque sin alguien como Alonso al que copiarle los reglajes vamos a ver lo bueno que es Hamilton.

Estoy de acuerdo 100% con vengamy

Parece que se nos olvida que Alonso a mitad de la última carrera era campeón del mundo, ficticio, porque estaba claro que Raikkonen pasaria a Massa, pero con opciones hasta el final.

Javiaca escribió:Eso de la centralita que suministra Mclaren a todos los monoplazas, que es exactamente? Es algo del estilo de lo que llevan los coches normales que controla entre otras cosas el suministro de gasolina al motor?

Gracias!

Eso es. La centralita electrónica controla todos los parámetros de coche, entre ellos la preparación de la mezcla de combustible-aire para el motor. Esta mezcla varía dependiendo de las diferentes situaciones de funcionamiento del motor. Entre otroas cosas tiene en cuenta temperatura, masa de aire que entra en el motor, posición del acelerador, etc.

Cada equipo programa esta centralita con los valores adecuados para obtener el mejor rendimiento de sus motores.

El que la centralita sea un diseño de McLaren es, a mí entender, una ventaja para los británicos: nadie mejor que el que ha diseñado un HW es capaz de crear un SW que sea capaz de explotarlo adecuadamente.

Queda además la duda de si ese HW no estará más optimizado para el motor Mercedes que para los demás.

No dudo (de momento) de la honradez de McLaren en este tema, pero desde luego dudas levanta y muchas.

Un saludo.

Bueno, imagino que esa centralita diseñada por McLaren la usan los equipos por voluntad propia, supongo que son libres de fabricar su propia centralita y una vez homologada, sacarle el maximo partido sin usar la fabricada por McLaren. Asi que poco o nada se le podra echar en cara a McLaren en el caso de que fuesen capaces de obtener mejores resultados que el resto de equipos.
A lo mejor estoy equivocado, y por ley no puede ser asi, ni idea de normas al respecto.

Schumy escribió:Bueno, imagino que esa centralita diseñada por McLaren la usan los equipos por voluntad propia, supongo que son libres de fabricar su propia centralita y una vez homologada, sacarle el maximo partido sin usar la fabricada por McLaren. Asi que poco o nada se le podra echar en cara a McLaren en el caso de que fuesen capaces de obtener mejores resultados que el resto de equipos.
A lo mejor estoy equivocado, y por ley no puede ser asi, ni idea de normas al respecto.

Creo que no, creo que la FIA obliga a todos los equipos a usar esa centralita para poder tener controlada la electrónica de todos los equipos.

Schumy escribió:Bueno, imagino que esa centralita diseñada por McLaren la usan los equipos por voluntad propia, supongo que son libres de fabricar su propia centralita y una vez homologada, sacarle el maximo partido sin usar la fabricada por McLaren. Asi que poco o nada se le podra echar en cara a McLaren en el caso de que fuesen capaces de obtener mejores resultados que el resto de equipos.
A lo mejor estoy equivocado, y por ley no puede ser asi, ni idea de normas al respecto.

Pues no se puede, es decir, el hardware ha de ser exclusivamente ese:

Especificaciones técnicas.

Artículo 8.2.1

All components of the engine and gearbox, including clutch, differential and all associated actuators must
be controlled by an Electronic Control Unit (ECU) which has been manufactured by an FIA designated
supplier to a specification determined by the FIA.

"must be controlled" viene a decir que por cojones deben usar ese.

celtico escribió:Creo que no, creo que la FIA obliga a todos los equipos a usar esa centralita para poder tener controlada la electrónica de todos los equipos.

Sí. así es.

celtico escribió:Creo que no, creo que la FIA obliga a todos los equipos a usar esa centralita para poder tener controlada la electrónica de todos los equipos.

Correcto.

Otra fuente.

Y lógicamente Jean Todt se ha quejado.

vengamy escribió:
Que pronto se nos olvidan las cosas. Hamilton quedó empatado a puntos con Alonso a pesar de que a este le robaron descaradamente una pole para favorecer al niñato mimado, a pesar de que el equipo demostró claramente su preferencia con Hamilton por no decir que perjudicó claramente a Alonso.

Y decir que fue mejor conductor despues de la pifiada que hizo en Brasil tiene guasa, yo no he visto nunca a nadie perder un Mundial así y por supuesto nadie que lo ha perdido así puede autodenominarse como buen piloto.

Por supuesto eso de que Hamilton es el favorito.. perdona que lo dude. Primero porque pienso que Mclaren no va a estar tan arriba este año como el pasado, segundo porque para mi Ferrari es favorita de calle y tercero porque sin alguien como Alonso al que copiarle los reglajes vamos a ver lo bueno que es Hamilton.

Por eso digo " conductor " que no piloto.

Alonso ha demostrado mayor profesionalidad que Hamilton durante toda la temporada.

Solo hay que ver , que despues del escandalo del espionaje , acusando los medios a Fernando como el culpable de ir contra su equipo. Al final a quedado como el mas honesto y sincero de la escuderia britanica.

Los comentaristas de la cadena Speed , tendran que meterse la lengua en el culo , ya que desde ese dia , no pararon de despotricar contra Alonso.

Ademas , los que verdaderamente saben de Formula 1 , y no me refiero a la opinion publica ni a los panfletos britanicos , es que , Alonso a tenido claras opciones de disputar el titulo teniendo al equipo en contra.

Puede que incluso haya despertado la adrmiracion de algunos profesiones en el sector de la F1.

Coulthgar sin ir mas lejos , catalogo de sobresaliente la actuacion de Alonso. Y este sabe muy bien lo que es ser el segundon del equipo tan corrupto como Mclaren.

Pero Alonso cometio ciertos errores en la primera mitad del campeonato. Yo no creo que ni en la mala , ni en la buena suerte. Como bien dijo Alonso. Solo exiten los errores.

Aun asi , Alonso me sigue pareciendo el piloto mas correoso , agerrido y fuerte de toda la parrilla.

Snooz Codeban escribió:Por eso digo " conductor " que no piloto.

Pues sinceramente no entiendo que diferencia hay entre una cosa y otra.

Si por conducción te refieres a la habilidad de manejar un F1 me parece que Hamilton no ha demostrado muchas dotes, cosa evidente viendo sus salidas de pista con lluvia o su error garrafal en el GP de China.

vengamy escribió:
Pues sinceramente no entiendo que diferencia hay entre una cosa y otra.

Si por conducción te refieres a la habilidad de manejar un F1 me parece que Hamilton no ha demostrado muchas dotes, cosa evidente viendo sus salidas de pista con lluvia o su error garrafal en el GP de China.

Ser campeón en GP2 y subcampeón del mundo de F1 demuestra que no tiene dotes...

Está claro que ser deportista no significa ser compañero para Hamilton. Valiente niñato. ¡Qué deje en paz a Alonso!

kyubi-chan escribió:
Ser campeón en GP2 y subcampeón del mundo de F1 demuestra que no tiene dotes...

Con un coche campeon (en GP2 su equipo estaba muy por encima del resto) cualquier piloto de la parrilla tiene dotes.

Habria que verlo con un Minardi como el que llevo Alonso. Con "esa caja muertos" (dicho literalmente por Adrian Campos, si no recuerdo mal) daba guerra a un Fisichella con un Bennetton muy superior en Montmelo (hay video por Youtube). Eso es tener dotes.

A Hamilton le ha faltado pasar lo que hizo, muy acertadamente, Briatore con Fernando: enviarlo a los equipos modestos a sufrir y aprender, y luego pasar la secuencia logica: probador-segundo de equipo-lider de equipo.

nevat escribió:Con un coche campeon (en GP2 su equipo estaba muy por encima del resto) cualquier piloto de la parrilla tiene dotes.

Habria que verlo con un Minardi como el que llevo Alonso. Con "esa caja muertos" (dicho literalmente por Adrian Campos, si no recuerdo mal) daba guerra a un Fisichella con un Bennetton muy superior en Montmelo (hay video por Youtube). Eso es tener dotes.

A Hamilton le ha faltado pasar lo que hizo, muy acertadamente, Briatore con Fernando: enviarlo a los equipos modestos a sufrir y aprender, y luego pasar la secuencia logica: probador-segundo de equipo-lider de equipo.

Efectivamente. Recuerdo, por reportajes de televisión, los inicios de Alonso. Nada tiene que ver con la trayectoria que lleva Hamilton.

kyubi-chan escribió:Ser campeón en GP2 y subcampeón del mundo de F1 demuestra que no tiene dotes...

Subcampeón en la F1 a costa de las ayuditas de la FIA y de su equipo perjudicando a su compañero. Otro al que le falla la memoria...

Y por cierto estabamos hablando de dotes con respecto a Alonso, quieres acaso decirme que Hamilton tiene o ha demostrado tener más dotes que Alonso??

Parece como si tuvierais miedo de que Hamilton fuera superior que Alonso en algun aspecto...

Yo creo que no hace falta, para nada, defender a Alonso. Todos sabemos que es perfecto

vengamy escribió:
Subcampeón en la F1 a costa de las ayuditas de la FIA y de su equipo perjudicando a su compañero. Otro al que le falla la memoria...

Y por cierto estabamos hablando de dotes con respecto a Alonso, quieres acaso decirme que Hamilton tiene o ha demostrado tener más dotes que Alonso??

Yo solo contestaba a lo que tú mismo has dicho:

vengamy escribió:Si por conducción te refieres a la habilidad de manejar un F1 me parece que Hamilton no ha demostrado muchas dotes, cosa evidente viendo sus salidas de pista con lluvia o su error garrafal en el GP de China.

Y no digo que sea mejor piloto que Alo y creo que ha tenido más oportunidades y más apoyos, y yo tambien creo que es un bocazas, pero de ahí a que digas que no tiene dotes de piloto...

Aquí se habla de F1 y dejamos los fanatismos aparcados, sobre todo para evitar apedrearnos.

celtico escribió:Creo que no, creo que la FIA obliga a todos los equipos a usar esa centralita para poder tener controlada la electrónica de todos los equipos.

kyubi-chan escribió:Pues no se puede, es decir, el hardware ha de ser exclusivamente ese:
Especificaciones técnicas.
Artículo 8.2.1
"must be controlled" viene a decir que por cojones deben usar ese.

Aha, pues gracias a los dos y al resto que comentasteis, porque no tenia ni idea del tema.
Entonces no se que decir, con reirme una vez mas de las grandes normas de la FIA sera suficiente
Pues anda que no se lo ponen a huevo a McLaren para volver a hacer trampas

Schumy escribió:Bueno, imagino que esa centralita diseñada por McLaren la usan los equipos por voluntad propia, supongo que son libres de fabricar su propia centralita y una vez homologada, sacarle el maximo partido sin usar la fabricada por McLaren. Asi que poco o nada se le podra echar en cara a McLaren en el caso de que fuesen capaces de obtener mejores resultados que el resto de equipos.
A lo mejor estoy equivocado, y por ley no puede ser asi, ni idea de normas al respecto.

Bueno, Schumy, siento contradecirte esta vez , pero ya lo han explicado con anterioridad algunos compañeros. La única centralita permitida esta temporada es la de McLaren, y la verdad, me parece un despropósito por parte de la FIA que esto sea así.

Encargar una pieza básica y fundamental (el auténtico cerebro de los monoplazas) a una de las marcas que está compitiendo en el campeonato me parece un patinazo. Como dije en un post anterior, no porque dude (de momento) de la honradez de McLaren en este tema, sino porque no no veo ético que se pueda ser juez y parte en un juicio. Sí Mclaren quiere sacar provecho de la situación puede hacerlo. Ciertamente un buen SW es capaz de anular algunos defectos (mejor dicho, algunas incompatibilidades) de HW, pero no dejan de ser parches y buscar unos reglajes adecuados de esa manera siempre es más complicados, más costoso y requiere más tiempo que con un HW optimizado. Y parece que lo que hay es eso: un HW standar, pero con una mejor optimización para ciertos periféricos.

Ferrari parece que le ha cogido bien el aire a la nueva centralita (bravo por ellos) pero no por eso ha dejado de criticar la medida. Otros equipos han hecho lo mismo.

Por ejemplo, BMW. Desde el principio ha sido uno de los equipos más críticos con esta medida. Ó no le cojen la medida a como programar la centralita para que se acople bien a sus motores ó es que no es 100x100 "compatible" con ellos.

Hace unos días, unos compañeros del foro, que asistieron en directo a las pruebas en Cheste, comentaban el sonido de los motores de BMW (un sonido bastante especia, marca de la casa, algo que yo he comprobado en "vivo" con un M3 de última generación: un sonido especial que tienen los motores "poderosos" de BMW) y como cuando reducian aquello "sonaba como una mascletá" (palabaras más ó menos textuales). Ó el horrible sonido de los motores Honda.

Esto nos puede llevar a pensar que el control electrónico del motor no es lo bastante fino. Explosiones en el escape (la "mascletá" de los BMW)pueden ser debidas a un exceso de combustible en la mezcla que provoca que existan restos de gasolina sin quemar que al salir se queman al entrar en contacto con el escape al rojo vivo (una post combustión externa) ó se pueden deber al caso contrario, es decir, exceso de aire en la mezcla que tienen el mismo efecto: no toda la gasolina se quema en el interior del cilindro y parte de ella se quema en el escape. Esto siempre es más crítico en las reducciones. De ahí la famosa "mascletá" (utilizo este término porque me parece muy descriptivo y muy acertado. Que me ha gustado, vaya).

En cualquiera de los dos casos indica una mala optimización de la mezcla.

Curiosamente el miércoles fué fiesta local en mi ciudad y unos compañeros de trabajo decidieron acercarse a Cheste para ver las pruebas. Los comentarios que me hicieron iban en el mismo sentido que los que postearon en este hilo el martes: el horrible sonido de los Hondas y el barullo en reducciones de los BMW. Y un añadido, cuando menos curioso: los motores Mercedes de los McLaren sonaban como relojes suizos. Ni explosiones en el escape al reducir, ni ruidos raros, ni ningún sonido más ó menos extraño que en mayor ó menor medida se observaban en otros monoplazas (incluido Ferrari).

Estoy hablando de gente con experiencia en el mundo del automóvil y que saben distiguir entre un sonido "normal" y "algo raro" (sobre todo si tienen con que compararlo).

¿Que en McLaren han hecho muy bien sus deberes? No lo dudo.
¿Que han tenido cierta ventaja a la hora de hacerlos? Tampoco lo dudo. Digamos que conocen mejor el campo donde tienen que jugar. El resto de los equipos son visitantes.

No toméis esto como una verdad que puede demostrarse con datos (ojalá los tuviera para poder compartirlos con todos vosotros). Es simplemente una opinión personal, no lanzada al aire por antojo, sino basando en testimonios y en una experiencia profesional de bastantes años en el mundo del automóvil.

Puedo estar acertado en mis deducciones (no lo toméis como otra cosa, son sólo deducciones) ó puedo estar totalmente equivocado, en cuyo caso pido disculpas y asumo mi error (si fuera así) por adelantado. Todos somos humanos y nos equivocamos.

En fin, que todo esto aunque pueda estar totalmente errado y las causas de la "mascletá" sean otras lo he expuesto de buena fé, sin ánimo de polémicas, ni de tirar mierda sobre McLaren ni sobre nadie.

Un saludo a todos por aguantarme.











P.D: Veo que Schumy ha contestado mientras yo escribía mi tocho.
Añadir lo que tú has dicho: es para descojonarse (más que reírse) de las "estupendas" normativas de la FIA y ponérselo más a huevo a McLaren para trampear lo que les venga en gana.
Como lectura positiva ya no les va a hacer falta espionaje para tener cierta ventaja (Tomadlo en sentido irónico)

Un nuevo saludo.

kyubi-chan escribió:Y no digo que sea mejor piloto que Alo y creo que ha tenido más oportunidades y más apoyos, y yo tambien creo que es un bocazas, pero de ahí a que digas que no tiene dotes de piloto...

Sabes lo que es el CONTEXTO?? Si lees todos los mensajes y no te limitas a eso sabrias que estabamos comparando a Alonso y Hamilton como pilotos.

Ya se pone calentita la pretemporada...

¿Sabeis cuándo se pondrán a la venta las entradas para el G.P. de Valencia? ¿Y su precio?

Porque según la información que me ha llegado van a salir por un pico... 200€ el fín de semeana enterito.

Bueno ya esta el primer mensaje al 75% de lo que será finalmente, han sido añadidos los enlaces a los hilos oficiales. Ahora falta por añadir el enlace a la web de la porra y fotos de los coches de cada equipo, de los cuales prefiero poner fotos de "estudio" desde donde se aprecie bien el coche y en el que solo salga este, y esto ya es mas dificil, salvo con un par de equipos como Ferrari y McLaren. Pero bueno poco a poco estara todo listo antes de que empiece la temporada.

Si alguien le gustaria añadir algun enlace o informacion mas al hilo que me avise y me lo pase por MP para actualizarlo.

P.D. Muchas gracias a Sabio y Kyubi-chan

Un saludo

vengamy escribió:
Sabes lo que es el CONTEXTO?? Si lees todos los mensajes y no te limitas a eso sabrias que estabamos comparando a Alonso y Hamilton como pilotos.

Claro que sé lo que es el contexto, y leyendo todos los hilos me sigue pareciendo lo mismo...

En fin, da igual. De algo hay que hablar.

s4ur0n, toma fotos para el primer post. Son las mejores que he podido conseguir de las presentaciones hechas por los equipos hasta ahora... cuatro por equipo:

Ferrari



BMW



Red Bull



Toyota



McLaren



Espero haber aportado algo al post oficial.

Piro a sobar que me caigo... ¡Saludos!

Está un poco dificil encontrar de algunas escuderias fotos "de estudio". Algunas se ve el coche, pero son fotos dentro de garajes, en pista, entrando a Boxes... no se si esas te valdrán para editar el post principal...

No podeis perderos esto: http://www.zoomin.tv/videoplayer/?fuseaction=videolaunch&pid=fcupdate&id=274822&nbg=ftv&linktype=web

Muchas gracias hiuston, si que has aportado algo al hilo oficial

Adris, la verdad que esta muy jodida la cosa, pero bueno si antes de que empiece la temporada no salen dichas fotos en algunos equipos no quedara mas remedio que poner otras que no cumplan las condiciones que tenia pensado xD

Dejo esto por alguien lo quiere de firma^^:

Esa imagen la cojí para hacerme mi firma actual. ¡Muy buena!

Saludos.

El jueves a las 14h se presenta el Renault R28 en París.
Se podrá ver en Tele5 en directo


Y mientras tanto, Hamilton sigue hablando de Alonso

_WiLloW_ escribió:El jueves a las 14h se presenta el Renault R28 en París.
Se podrá ver en Tele5 en directo


Y mientras tanto, Hamilton sigue hablando de Alonso

La verdad es que parece que tiene fijación con Alonso. Bueno, lo mejor es no hacer ni caso. En mi opinión el asturiano debería rehuir la polémica y dejarle decir lo que le de la gana.

El problema es que, en ocasiones, el que calla (parece) que otorga y llegará un momento que le dé la réplica. Pienso que lo más inteligente es intentar evitar ese momento y, si se puede, evitarlo.

Cuando se hacen oídos sordos a las provocaciones, el provocador acaba perdiendo credibilidad.

Un saludo.

Thonolan escribió:

La verdad es que parece que tiene fijación con Alonso. Bueno, lo mejor es no hacer ni caso. En mi opinión el asturiano debería rehuir la polémica y dejarle decir lo que le de la gana.

El problema es que, en ocasiones, el que calla (parece) que otorga y llegará un momento que le dé la réplica. Pienso que lo más inteligente es intentar evitar ese momento y, si se puede, evitarlo.

Cuando se hacen oídos sordos a las provocaciones, el provocador acaba perdiendo credibilidad.

Un saludo.

Se veran en las pistas y habra polemica entre los dos, no lo dudes

Txukie escribió:
Se veran en las pistas y habra polemica entre los dos, no lo dudes

Bueno, pero lo que pase en la pista es una cosa y entrar en guerrillas dialécticas a través de la prensa es otra.

Y esas guerrillas dialécticas son las que Alonso (en mi modesta opinión) debería evitar.

Un saludo.

Mosley: "Hamilton puede batir el récord de Schumacher"

Que fumara este?Teniendo un rival como ferrari, a poco bien que lo hagan chungo lo tiene el tonto de hamilton para ganar 7 mundiales, mas a huevo que se lo pusieron este año y mira, como para ganar 7.

Coolpix escribió:Mosley: "Hamilton puede batir el récord de Schumacher"

Que fumara este?Teniendo un rival como ferrari, a poco bien que lo hagan chungo lo tiene el tonto de hamilton para ganar 7 mundiales, mas a huevo que se lo pusieron este año y mira, como para ganar 7.

Teniendo a la maFIA de su lado, pordia ganar hasta 10 Mundiales.

Lo buen piloto que es este hamilton, pero lo pierde todo por la boca, demuestra ser un niñato y espero que no se coma nada en la F1 y se quede en lo que es, un bocazas!!
Saludos!!!

Como ya han dicho, ya se demostrara en las pistas quien vale y quien no, que haga y diga todo esto ahora (si resulta ser verdad), no demuestra mas que miedo.

Normalmente Alonso no se mete en polemicas, de ahi a que se haya criticado tanto ante su actitud "seria" y borde. Pero bueno, yo por mi parte estoy deseando que empiece el mundial.

Por cierto, habeis comentado algo del revolucionario invento de Renault en aerodinamica ??

ByEs

bitman escribió:Por cierto, habeis comentado algo del revolucionario invento de Renault en aerodinamica ??

ByEs

Cual es el revolucionario invento?

R064N escribió:
Cual es el revolucionario invento?

Un piloto sin cuello, baja el centro de gravedad y corta el viento mejor.

Supongo que te refieres a esto:

Este programa informático, en el que Renault es pionero, está basado en la dinámica de fluidos CFD, una tecnología que permite a los ingenieros simular, moderar y dar una imagen exacta de la interacción entre el coche y el flujo de aire que se crea cuando está en movimiento. Aunque, la dinámica de fluidos CFD se utiliza en la Fórmula 1 desde hace tiempo, Renault ha sido capaz de llevarla al límite, al punto que la ha transformado en una herramienta capaz de simular las condiciones de la pista con un grado de exactitud nunca antes alcanzado.

Además de ser más mucho más barato, este sistema presenta unas credenciales evolutivas impresionantes y unos resultados que prevén mejoras de un segundo por vuelta en el coche de Alonso. En Renault lo tienen claro: "Nos puede dar grandes resultados por la mitad de precio", asegura Bob Bell, director técnico de Renault. Alonso y su equipo ya tienen su arma secreta.

Es algo que ya se comentó la temporada pasada:

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/julio-2007/renault-invierte-365-millones-de-euros-en-su-futuro


Por otro lado no sabemos aún que hay de cierto en esa noticia o en el grado de eficacia a la hora de aplicarlo obviando el tunel de viento.

Honda presenta su nuevo equipo:




Y Pedro dice cosas muy interesantes en esta entrevista:


'Una escudería sólo puede tener un líder y todos deben trabajar para él'
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/01/29/motor/1201595897.html


Yo creo que ODIA a Ron Dennis y que no le echa la culpa enteramente a Hamilton de la situación del año pasado. Y me ha dado la impresión de que la relación con Alonso se ha deteriorado un poquito.

Pero no soy adivino, no me comáis

Txukie escribió:Un piloto sin cuello, baja el centro de gravedad y corta el viento mejor.

_WiLloW_ escribió:Honda presenta su nuevo equipo:

No entiendo como tienen el morro de ir del rollito "verde y ecologista" con un coche que gasta una burrada de combustible...

Parece que dejaron el mapa del mundo a un lado, supongo que para que les quepa algo más de publicidad.

nevat escribió:No entiendo como tienen el morro de ir del rollito "verde y ecologista" con un coche que gasta una burrada de combustible...

Pues porque la fundación My Earth Dream recauda y dona millones de euros a diversas organizaciones y proyectos preocupados por el entorno.
Si, su coche gasta mucho, pero al menos sirve de escaparate para un buen fin.

Ferrari gasta mucho y su monoplaza sirve de escaparate para que se anuncie una de las empresas que ha llevado a cabo las prácticas más sucias, rastreras y contaminantes (Shell).

De todas maneras, esto es un offtopicazo de la leche, ¿no?

_WiLloW_ escribió:Honda presenta su nuevo equipo:

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/01/29/motor/1201613725.html

Y Pedro dice cosas muy interesantes en esta entrevista:


'Una escudería sólo puede tener un líder y todos deben trabajar para él'
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/01/29/motor/1201595897.html


Yo creo que ODIA a Ron Dennis y que no le echa la culpa enteramente a Hamilton de la situación del año pasado. Y me ha dado la impresión de que la relación con Alonso se ha deteriorado un poquito.

Pero no soy adivino, no me comáis

Lo que pasa es que Alonso es un piloto muy bueno y todos quieren que haya un poco de pique en este mundillo de la Fórmula Uno para que así haya nervios desde que empieza el carrusel de carreras. Es una opinión personal. Puedo estar equivocado.

Mas imagenes del Honda









Personalmente me gusta bastante mas el diseño de este año..

Ahora faltará ver si lo que llevan debajo del capó es competitivo..

saludoss

kurras escribió:

Es bonito, me recuerda a la decoración del lancia stratos, aunque no tenga mucho que ver.