Hilo Oficial: Forza Motorsport (#2)

Cerrado
1, 2, 3, 4, 5…11
Bueno ya van quedando pocos meses para la salida del juego, y eso se nota en que no hay dia que aparezca una nueva preview, con nuevas imagenes, videos...

Como ya se han publicado el 99% de las caracteristicas del juego, y poco más nos queda por descubrir, salvo el como sera la intro del juego [ginyo]. Es por eso que he decidido crear el hilo oficial con toda la info que conocemos hasta ahora e ir ya posteando aqui todas las nuevas imagenes, videos, previews, entrevistas que se publiquen y así no bombardear el foro con tropecientos mil hilos sobre el JUEGO.

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- DATOS DEL JUEGO -

  • TITULO: Forza Motorsport.
  • GENERO: Carreras (simulación).
  • DESARROLLADORA: Microsoft Game Studios.
  • PUBLISHER: Microsoft Game Studios.
  • FECHA DE SALIDA: Mayo del 2005.
  • WEB: http://www.forzamotorsport.net



- INTRODUCCION -

Desde el nacimiento de XBOX, Microsoft ha puesto un gran empeño en crear una gran saga en el genero de carreras de coches, digna de competir con la serie GT existente en PS & PS2, no en vano es el genero con mayor número de titulos en nuestra consola, muchos de ellos de una gran calidad.
En el momento del lanzamietno de la XBOX ya se podia disfrutar con juegos de un enorme potencial, como eran RSC y PGR. Estos titulos pronto se llevaron el reconocimiento de los usuarios, dando lugar a sendas secuelas y creando así unas sagas que todos esperamos que continuen en la proxima generacion.
A pesar de que las secuelas de ambos juegos han sido alavados tanto por la critica como por los jugadores, no han podido con el todopoderoso GT, mucha culpa de ello tiene el hecho de que aun siendo pertenecientes al mismo genero, no sean juegos equiparables ni por su filosofia (Arcade/Simulador) ni por el estilo de juego.
Otros intentaron ganarse ese buscado "trono" bien sea imitando el estilo de juego del GT (SEGA GT 2002) o buscando ser el simulador de referencia de la consola (Pro Racer Driver 2). Pero ninguno de ellos consiguio ni siquiera acercarse a la sombra de GT3.

He aqui cuando Microsoft Games Studios desvela en el pasado E3 (2004) un juego del que apenas nadie tenia constancia, un juego que se llevaba ya desarrollando cierto tiempo por amantes (incluso algún que otro piloto) de los coches, algunos de ellos se consideraban fans de la serie GT, otros por ejemplo habian colaborado en otros proyectos como pueden ser PGR2, RSC2... Según iba avanzando la Feria ibamos conociendo cosas del juego, como por ejemplo que tenian por proposito crear el simulador más avanzado nunca visto en consolas e intentar ofrecer un cuarto de vuelta más a la formula ofrecida por los GTs, eso si segun palabras de ellos nunca competir contra GT4, pero bueno de eso ya nos encargaremos nosotros con nuestras disputas por querer saber cual es el mejor.

A continuación os mostraremos todo lo que nos prometen con el juego.



- INFORMACION -

Forza Motorsport se sustenta sobre 3 poderosos pilares:
  • Simulación.
  • Tuning.
  • XBOX LIVE.


Para el apartado de la simulación se ha trabajado con los mejores programadores, para poder implementar de la manera más real posible las fisicas que actuan en el comportamiento de un coche. Para ello se ha colaborado con ingenieros de equipos de F1 como Ferrari para recrear las suspensiones lo más fiel posible a la realidad, o fabricantes de ruedas como TOYO para plasmar en el juego todos los datos que son cruciales (presión, temperatura, desgaste...) para determinar dicho comportamiento. Aparte se ha contado con ingenieros que nunca en su vida habian trabajado en videojuegos provenientes de los campos de la Robotica, para programar una IA, que según ellos revolucionara los juegos, donde nosotros nos encargaremos de enseñarla con lo que la IA estara en constante evolución. Esto si realmente funciona como prometen hace que el juego no tenga fin en cuanto a dificultad, ya que si la IA mejora su "pilotaje" a la par que nosotros mejoramos nuestra conducción, hace que siempre nos plantee una gran batalla por ganar las carreras.
Pero os preguntareis y que ocurre con aquellas personas a las que no se les de muy bien la conducción de un simulador como este. Pues bien para ello han habilitado las opciones de utilizar distintos grados de dificultad, ademas de contar con ayudas a la conducción como puedan ser ABS, Control de Tracción, Control de Estabilidad, cambio automatico... Ayudas que nos podemos encontrar en la vida real.

Pero no solo la conducción se vera influida por estas ayudas, sino que tambien, otros factores como el "agotamiento" de las piezas del coche, bien sea por el uso o por algun accidente. Tambien el desgaste de neumaticos y gasolina jugaran un papel importante en las carreras de resistencia, todo ello para dotarle de un grado más de simulación.



En el parte referida a la preparación o tuning, se marcaron una serie de objetivos.
[list=1]
[*]MODIFICACIONES FUNCIONALES.
[*]MODIFICACIONES VISUALES.
[*]MODO POKEMON.
[/list=1]

Consicentes de que en los ultimos años el Tuning ha pasado a ser un movimiento popular a nivel mundial, han decidido de que es el momento de crear un GT pero con unas caracteristicas que bien pudiera tener un NFS:U, Juiced...
Para ello contaremos con 150 licencias de productos para mejorar nuestros autos, desde kits para el chasis (alerones, body kits, spoilers, llantas...) hasta cualquier producto para mejorar nuestra mecanica (turbos, intercoolers, transmisiones...)

En FORZA MOTORSPORT ya no pasara como en juegos del estilo SEGA GT 2002, donde las actualizaciones tecnicas y esteticas no se veian, aquí se podra discernir cuando nuestro motor ha sido trucado y no solo porque el coche corra más o tenga más potencia, sino que tambien podremos escuchar como el motor produce un sonido diferente. Y lo mismo para cualquier pieza que añadamos a nuestro chasis, alerones, defensas, llantas, pegatinas, aerografias.... todo, cualquier pieza que compremos e instalemos en nuestro auto estara perfectamente reflejada en el coche que conduciremos más tarde en pantalla.

Y no solo eso, sino que observando la problematica surgida en otros juegos de tuning donde es realmente sencillo ver 2 coches iguales en internet, han ideado un sistema por el cual nos permiten disponer de 6 zonas (laterales, techo, capo, defensa...) con 100 capas para poder personalizar nuestros autos con colores, pegatinas, vynilos, dibujos... Si alguien ha jugado a motogp2 sabra de lo que hablamos, y decir que en dicho juego no se superaban las 4 capas, con lo que las posibilidades de personalizacion se antojan casi infinitas.

Ademas han querido dotar al juego de una globalidad lo más ajustada a la realidad. Es decir, el juego se divide en 3 zonas ASIA, EUROPA y AMERICA, esta sera la primera pregunta que nos haga el juego una vez creado nuestro perfil.
¿Donde desas fijar tu residencia?
Si escogemos Asia dispondremos de partida de toda la flota de fabricantes nipones y asiaticos, como pueden ser HONDA, MAZDA, TOYOTA... pero si en un momento dado nos queremos hacer con un Audi, Chevrolet, Ferrari tendremos que adquirirlo de importación lo que sera más costoso, o bien que alguien que si reside en dicha region nos lo consiga, como veremos más adelante, evidentemente lo mismo ocurre para los otros continentes.

Pero conscientes de que no es lo mismo un Honda que un Ferrari, no habra el mismo número de piezas para preparar un coche de calle, que un Super Deportivo donde ya viene tremendamente adaptado para la competición.

Si esto todo ya supone una increible novedad en su genero, el equipo desarrollador ha querido ir aun más alla y en su afan de crear un simulador puro y duro, ha implementado los daños en tiempo real, algo que adolece desde hace tiempo su más directo y próximo rival.
Además estos desperfectos se produciran tanto visual como funcionalmente, (estos ultimos se podran deshabilitar) con el fin de hacernos darle un toque aún más realista al juego y buscar que la conducción sea lo más limpia posible.




En cuanto al servico XBOX LIVE, nos dan la posibilidad de correr contra 7 personas más, (8 coches en pantalla), una barbaridad de clasificaciones distintas donde competir, torneos. Apuestas de coches y piezas, con la opción de formar clanes, en este caso clubs, que podran estar compuestos por hasta 100 usuarios.

¿Y que coño pintan los Pokemons en todo esto? Bien, como el mercado de automoviles (más de 200 coches) y piezas es tan extenso, nos dan la posibilidad de mercadear (comprar, vender, intercambiar, regalar) con los demas usuarios del LIVE, tanto con coches ganados en apuestas, como coches inaccesibles debido a nuestra situación geografica, coches que hayamos tuneado o bien que ya no utilicemos, tambien sera posible mercadear con piezas que ya no usemos porque hemos comprado otras mejores o tenemos repetidas, tambien podremos hacer lo propio con las decoraciones para los coches, lo que nos permitira por ejemplo "pasarnos" el diseño del club entre todos los miembros.

¿Mercadear y con que? Pues con los creditos que iremos consiguiendo a medida que vayamos avanzando en el juego, o ganando carreras en el modo online. Estos creditos seran utiles tanto en el juego online como en el offline, y seran más faciles de conseguir segun el nivel de ayuda que utilicemos. Logicamente cuantas menos ayudas usemos a la hora de conducir más creditos obtendremos, y viceveras.




Bueno esto es un extenso resumen de toda la información aparecida sobre el juego, a todo esto debemos sumarle unos graficos de infarto con un nivel de detalle grandisimo donde circuitos como Laguna Seca lucen como nunca, según las ultimas previews que se han publicado incluso superando al mismismo PGR2, mostrando 8 vehiculos en pantalla, eso sí capado a unos estables 30 fps.

Un sonido unico para cada coche, con una calidad y un realismo excepcional (más del 90% de los coches han sido grabados), donde incluso podremos discernir entre el motor de serie y el "trucado".

Más de 200 vehiculos reales, de más de 50 marcas distintas, donde conviven marcas de todo el mundo, desde los modelos más convencionales hasta los más exclusivos, pasando por famosos equipos/prototipos de competición.

Y todo ello unido a una gran variedad de circuitos, reales/ficticios donde poder pisar el pedal a fondo y competir en carreras convencionales, carreras de resistencia, carreras de drag e incluso de drift, tanto en circuitos, como ciudades o carreteras interestatales plagadas de curvas imposibles.



- LISTA DE COCHES -

1967 AC Shelby Cobra
1997 Acura NSX
2001 Acura Integra Type-R
2002 Acura RSX Type-S
2003 Acura 3.2 CL Type S
2004 Acura NSX
2002 Acura #42 Real-Time Racing NSX SC (driven by Peter Cunningham)
2001 Aston Martin V12 Vanquish
2005 Aston Martin DB9 Coupe
2001 Audi 2002 Infineon R8
2004 Audi S4
2004 Audi TT Coupe 3.2 Quattro
2000 Audi S4
2003 Audi RS 6
2002 Audi #1 Champion Audi Racing S4 Competition (driven by Michael Galati)
2003 Audi #1 Champion Audi Racing RS 6 (driven by Michael Galati)
2002 Audi Le Mans #38 Champion AudiR8
2001 Audi Le Mans #4 Johansson Motorsport R8
2004 Audi #8 24h Nürburgring TT-R
2004 Bentley Continental GT
2003 Bentley #7 Team Bentley Speed 8
1997 BMW #43 Team Schnitzer Motorsport GTR
1999 BMW #15 Team BMW Motorsports V12 LMR
2003 BMW #43 BMW Motorsport M3-GTR
2003 BMW #42 BMW Motorsport M3-GTR
1987 Buick Regal GNX
2002 Cadillac #8 Team Cadillac LMP 02
2004 Cadillac CTS-V
2004 Cadillac #16 Team Cadillac (driven by Max Angelelli)
2002 Chevrolet Corvette Z06
1967 Chevrolet Corvette Stingray 427 L-88
2002 Chevrolet Camaro SS
1969 Chevrolet Camaro Z28
2005 Chevrolet Corvette C6
2002 Chevrolet Lingenfelter 427 CID Twin Turbo Corvette
2002 Chevrolet Corvette Guldstrand Edition
2004 Chevrolet #73 3R Racing Corvette Z06 (driven by Phil McClure)
2003 Chevrolet #3 Corvette Racing C5-R
1969 Chevrolet Camaro SS
2004 Chrysler PT Cruiser GT (Turbo)
2005 Chrysler ME Four-Twelve
1999 Dodge Viper GTS ACR
2003 Dodge SRT4
1996 Dodge Stealth R/T Turbo
1970 Dodge Challenger R/T Hemi
2003 Dodge Viper SRT10
2004 Dodge Viper Competition Coupe
2000 Dodge Hennessey Viper 800TT
2003 Dodge #23 Magellan Financial Viper Competition Coupe (driven by Paul Mumford)
2004 Dodge #22 3R-Racing Viper Competition Coupe (driven by Tommy Archer)
2002 Dodge Nürburgring 24 Hours Viper GTS ACR #1 - FujiFilm
1998 Eagle Talon TSI Turbo
2002 Ferrari 575M Maranello
2004 Ferrari 360 Modena
1964 Ferrari 250 GTO
2003 Enzo Ferrari
1995 Ferrari F50
1993 Ferrari 512 TR
1984 Ferrari GTO
1992 Ferrari F40
1967 Ferrari 330 P4
1969 Ferrari Dino 246 GT
1998 Ferrari 355 GTS
2005 Ferrari 612 Scaglietti
1996 Ferrari #12 Risi Competizione
1998 Ferrari F355 Challenge
2003 Ferrari #88 Veloqx Prodrive Racing 550 Maranello
2004 Ferrari Challenge Stradale
2003 Ford Focus SVT
1966 Ford GT40
1970 Ford Mustang Boss 429
2000 Ford Mustang Cobra R
2005 Ford Mustang GT
2005 Ford GT
2004 Ford #10 Tiger Racing Mustang (driven by Carol Hollfelder)
2004 Honda Civic Type-R Hatch (Japan)
2000 Honda Prelude Type SH
1999 Honda Civic Si Coupe
1995 Honda Civic Del Sol VTEC
2004 Honda Accord Coupe EX
2003 Honda S2000
1994 Honda Civic SI
1991 Honda CRX Si-R (Japan)
2004 Honda NSX-R (Japan)
2002 Honda Mugen Integra Type-R (Japan)
2003 Honda JGTC #18 Dome Racing Team NSX
2003 Honda JGTC #8 Autobacs Racing Team Aguri NSX
2004 Honda Mugen Civic Type-R Hatch
2000 Honda Integra Type-R (Japan)
2003 Honda Mugen S2000
1992 Honda NSX-R (Japan)
2003 Honda JGTC #16 Dome Racing Team NSX
2002 Honda Integra Type-R (Japan)
2000 Honda Aerogear Integra Type-R
2000 Honda VIS Racing Integra Type-R
2004 Honda Wings West Civic R J Spec
2003 Hyundai Tiburon GT
2003 Infiniti G35 Coupe
1993 Jaguar XJ220 Road Car
1961 Jaguar S1 E-type 3.8
2002 Koenigsegg CC8S
1974 Lancia Stratos HF Stradale
1992 Lancia Delta Integrale EVO
2002 Lexus SC430
2003 Lexus IS300
2002 Lotus Elise 111S
2002 Lotus Esprit V8
1972 Lotus Elan Sprint
2005 Lotus Exige
2005 Lotus Elise
1990 Mazda RX-7 Turbo
2000 Mazda Miata MX-5 1.8i Sport
2004 Mazda RX-8
2003 Mazda Protégé MAZDASPEED
2004 Mazda 3 Sport
1995 Mazda RX-7 Turbo
2000 Mazda MX-5 MAZDASPEED
2004 Mazda RX-8 MAZDASPEED
2002 Mazda RX-7 Spirit R
1995 Mazda AB FlugRX-7
1995 Mazda INGS RX-7
1954 Mercedes 300SL Gullwing Coupe
1998 Mercedes CLK-GTR
2004 Mercedes C32 AMG
2004 Mercedes SLR
2003 Mercedes CLK55 AMG Coupe
2005 Mercedes CL65 AMG
2003 Mercedes-Benz CLK-DTM #3 Team Vodafone
2003 MINI Cooper-S
2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR RS
1995 Mitsubishi Eclipse GSX
1997 Mitsubishi 3000GT VR-4
2003 Mitsubishi Eclipse GTS
1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
1998 Mitsubishi FTO GP Version R
1995 Mitsubishi Mine's CP9A Lancer Evolution VI RS
2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI TME
2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-330
2004 Mitsubishi Sparco Lancer Evolution VIII
2002 Nissan Mine's GT-R (R34)
1972 Nissan 240 ZX
2003 Nissan 350Z Track
1998 Nissan #32 Nissan Motorsports R390 GT1
1994 Nissan 300ZX Twin Turbo Version R
2004 Nissan Altima 3.5 SE
2000 Nissan Silvia Spec-R
2002 Nissan Skyline GT-R V Spec II (R34)
1995 Nissan Skyline GT-R
1998 Nissan 240 SX SE
2003 Nissan Skyline V35
1994 Nissan Fairlady Twin Turbo
2002 Nissan Skyline GT-R V Spec II
2003 Nissan JGTC #3 Hasemi Motorsport Z33 350Z
2003 Nissan Fairlady
2003 Nissan JGTC #12 Team Impul Skyline
1998 Nissan Silvia (S14)
2003 Nissan JGTC #23 NISMO Skyline
1995 Nissan Mine's Skyline R32 GT-R
2002 Nissan Tommy Kaira Skyline GT-R R34
2003 Opel Performance Center #5 Team Phoenix Nürburgring 24 Astra V8
2004 Opel Speedster Turbo
2003 Opel Performance Center #6 Team Phoenix Nüurburgring 24 Astra V8
1999 Pagani Zonda C12
2003 Pagani #17 Carsport America GR
2002 Panoz #10 JML Team Panoz LMP01 EPP
2001 Panoz Esperante GTL
2004 Peugeot 206 Gti 180
2004 Pontiac GTO
1968 Pontiac GTO Hardtop
1973 Porsche 911 Carrera RS
1986 Porsche 959
2003 Porsche 911 GT3
2003 Porsche Carrera GT
1998 Porsche #26 911 GT1 Le Mans
1956 Porsche 550 A Spyder
1987 Porsche 911 Turbo 3.3
1989 Porsche 944 Turbo
1987 Porsche #17 962 C
1995 Porsche 911 GT2
2003 Porsche Boxster S
2003 Porsche 3R-Racing 911 GT3 Cup (driven by Mike Fitzgerald)
2000 Porsche #23 Alex Job Racing 911GT3-RS
2003 Renault Sport Clio V6 RS
2002 Saab 9-3 Viggen
2004 Saleen S7
2000 Saleen Mustang S281
2000 Saleen #2 Konrad Motorsport S7R
2005 SEAT Cupra GT Racer
1999 Shelby Series 1
1968 Shelby Mustang GT-500KR
2004 Subaru Impreza WRX STi
1998 Subaru Impreza 22B STi
1999 Subaru Impreza 2.5RS Coupe
2003 Subaru JGTC #77 Cusco Racing Impreza
1998 Subaru Tommy Kaira Impreza M20b 2002
2004 Subaru Impreza WRX STi Spec-C (Japan) Forza Edition
1998 Toyota Supra Twin Turbo
2003 Toyota Celica GT-S
1985 Toyota AE86 Sprinter Trueno GT Apex
1995 Toyota MR2 Turbo T-Bar
1999 Toyota #27 GT-ONE TS020
2004 Toyota Camry Solara
1969 Toyota 2000GT
2002 Toyota MR2 Spyder
1992 Toyota Supra Turbo
2004 Toyota Altezza RS200
2003 Toyota Celica 1800 VVT-i
2002 Toyota MR-S
2002 Toyota Tom's Z382 Soarer
2002 Toyota Soarer 430SCV
1995 Toyota Tom's T020 MR2
2002 Toyota Tom's W123 MR-S
2003 Toyota JGTC #36 Team TOMS Supra
2003 Toyota JGTC #1 Toyota Team Le Mans Supra
1998 Toyota AB Flug Supra Turbo S900
2003 Toyota APR Performance Celica GTS
1998 Toyota VeilSide Supra Fortune 03
1998 Toyota VeilSide Supra Fortune 99
1995 Toyota Border MR2 Turbo T-bar
1995 Toyota VIS Racing MR2 Turbo T-Bar
2003 Toyota JGTC # 35 Kraft Supra
2001 TVR Tuscan S
1998 TVR Cerbera Speed 12
2001 TVR Tuscan R
2004 Vauxhall VX220 Turbo
2003 Volkswagen Golf R32
1995 Volkswagen Corrado SLC
2004 Volkswagen New Beetle 1.8T Turbo S
2003 Volkswagen Jetta GLX VR6
2004 Volvo S60 R
2004 Volvo #24 At-Speed Motorsports S60 R (driven by Derek Bell)



- LISTA DE CIRCUITOS -

Alpine Ring
Alpine Ring - Drift
Asian Spring Time
Autocross
Autocross10
Autocross11
Autocross2
Autocross3
Autocross4
Autocross5
Autocross6
Autocross7
Autocross8
Autocross9
Blue Mountains Raceway
Blue Mountains Raceway - Drift
Blue Mountains Raceway (Reverse)
Elkhart Lake - Road America
Elkhart Lake - Road America - Drift
Fijimi Kaido
Fijimi Kaido (Reverse)
Fijimi Kaido (Stage 1)
Fijimi Kaido (Stage 1) - Drift
Fijimi Kaido (Stage 1) (Reverse)
Fijimi Kaido (Stage 1) (Reverse) - Drift
Fijimi Kaido (Stage 2)
Fijimi Kaido (Stage 2) - Drift
Fijimi Kaido (Stage 2) (Reverse)
Fijimi Kaido (Stage 2) (Reverse) - Drift
Grail24
Laguna Seca - Andretti Hairpin
Laguna Seca - Corkscrew
Laguna Seca - Drift
Maple Valley
Maple Valley - Drift
Maple Valley (Short Course)
Maple Valley Wet (debug)
Mazda Raceway Laguna Seca
Mazda Raceway Laguna Seca
Mazda Raceway Laguna Seca (R)
New York
New York - Drift
New York (Short Course) (Reverse)
Nürburgring
Nürburgring (Section A)
Nürburgring (Section A) - Drift
Nürburgring (Section B)
Nürburgring (Section B) - Drift
Nürburgring (Section C)
Nürburgring (Section C) - Drift
Nürburgring (Section D)
Nürburgring (Section D) - Drift
Pacific Shipyards
Pacific Shipyards - Drift
Pacific Shipyards (Reverse)
Physics
Rio De Janeiro
Rio De Janeiro - Drift
Road Atlanta
Road Atlanta - Drift
Road Atlanta (Short Course)
Silverstone
Silverstone (Short Course)
Silverstone (Short Course) - Drift
Sunset Peninsula Drag Strip
Sunset Peninsula Road Course
Sunset Peninsula Road Course - Drift
Sunset Peninsula Speedway
Test Oval
Test Track
Test Track (Reverse)
Test Track Drag
TestTrack2
Tokyo Circuit
Tokyo Circuit - Drift
Tsukuba Circuit
Tsukuba Circuit - Drift



Y muchos direis: Si si esto pinta acojonante pero sin volante decente como que...

Bien es cierto que XBOX tiene una lacra en cuanto a volantes se refiere, es el "gran" fallo de microsoft en cuanto al diseño o planificacion de la consola. Que no se pueda disponer de un volante con ForceFeedback hace que todos los grandes juegos de coches que hay disponibles en la consola, pierdan una parte de su enorme potencial.

Para ello los desarrolladores estan trabajando conjuntamente con la empresa Fanatec, la cual sera la encargada de crear el volante oficial del juego. Según prometen conseguiran simular el efecto ForceFeedback y que el volante sera totalmente programable (distintos grados de vibración, zona muerta...) y contara con materiales de gran calidad y 210º.

Su salida esta prevista para febrero, esperemos que si almenos no llegue a la calidad del propio FORCEFEEDBACK consiga un efecto suficientemente convincente, para que no tengamos que acabar jugando al juego con un pad o un volante que no nos aporte sensacion alguna al volante.


Bueno creo que es hora de acabar este pedazo de tocho (nunca he escrito tanto en EOL [jaja]), si veis algo incorrecto o mal decirmelo. Os dejo con unas imagenes de todo el proyecto y unos cuantos enlaces.



- IMAGENES -
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- VIDEOS -

Varios videos
ultimo video ingame



- LINKS -

webquad Forza
forzacentral
forzaworld
Nuestras opiniones sobre la Demo



Rafagas!!!


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Continuación de 'Hilo Oficial: Forza Motorsport'

Avulsed escribió:Estuve buscando las diferencias entre las version del 40% y la del 60% y no las encuentro. Me podeis facilitar la URL? Gracias :D
joer valla susto al ver el hilo con el candaito [jaja]

salu2
De Puta madre, me he currado un analisi i cuando le doy a enviar me sle hilo cerrado, [mamaaaaa] [mamaaaaa] [mamaaaaa] [mamaaaaa] [burla3] [burla3] [burla3] [burla3]
Avulsed escribió:Estuve buscando las diferencias entre las version del 40% y la del 60% y no las encuentro. Me podeis facilitar la URL? Gracias


Aqui lo tienes

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Alguien sabe si en España va a salir un pack con el juego y el volante. Es algo que necesito saber. Quiero los dos pero no quiero empeñar la casa para tenerlos.
chufirulo está baneado por "Crearse un clon para saltarse un baneo"
¿Alguien sabe algo de ese asiento de cuero que acompaña al volante? pone que es tambien de fanatec, al menos tiene el logo de fanatec. Dios cueste lo que cueste me lo comprare si lo puedo conseguir en una tienda fisica de aqui. [tadoramo]
Digo lo mismo que chufirulo,tambien estoy interesado en el copckit de fanatec,en cuanto alguien se entere de donde pillarlo,aunque sea via web ruego nos lo haga saber.

gracias [bye] .
Increible la diferencia 60 - 40 un gran cambio, que pasara con la 60 100 [tadoramo] [boing]

Y ahora voy a ver si puedo reescribir el peazo analisis que me havia currado. (esperemos que mientra haga esto no me creen el hilo oficial FM 3 [uzi] )

Pues bien, ayer estuve analizando la demo de FM que venia en la ROX, que a juzgar por el post anterior (60-40) està claro que se trata de la ersión 40%..

E aquí lo que más me ha llamado la atención en cuanto al control del juego :

- Lo primero que he hecho es cojer el porsche que no recuerdo cual era, però el turismo, no el versión Le Lans, ponerme marcas manuales i provar una carrerita. En esta he podido ver que el control comparado con el de por ejemplo PGR2 no tiene nada que ver, la díficultad sube un 90% a la hora de trazar bien una curva. Y cuando digo bien quiero decir haciendo una buena trazada a la velocidad adecuada.

- En mi segunda carrera con las mismas opciones de conducción que en el caso anterior (TCS, ABS i ETS activados, cambio manual) he ganado la carrera con facilidad, ya que mis contrincantes no pisavan demasiado el acelerador.

- El siguiente paso ha sido desactivar todas las ayudas y e elejido el nissan 350Z. La cosa ha cambiado bastante, no podia salir en mitad de la curva con el gatillo del gas a tope, no podia dar volantazos, pero lo que mas me ha jodido es que no podia frenar.

Pulsara como pulsara el gatillo las ruedas se bloqueavan, era igual que lo pulsase un 1% o un 99,9% peridocio, siempre se bloqueavan. I realmente no deveria ser asi, espero que esto mejore.

- Acto seguido he hecho la misma carrera, pero esta vez con ABS activado, i la verdad es que he podido disfrutar mucho mas.

Otras cosas que he visto, i que realmente considero detalles muy interesantes, es por ejemplo el corte de inyección. Tu cojes tu cochecito, y al ir en manual puedes apurar als marchas, pero claro uno no sabe hasta donde llega cada coche. Bueno pues le das al gas hasta reventar la marcha, i cuando llega a su tope la inyección se corta igual que lo haria un coche de calle. Un detalle realmente que me demuestra la calidad con la que se esta queriendo dotar al juego.

Por último no me ha gustado nada como muestran los desperfectos en el coche. Me explico, la deformacion de carroceria i tal esta muy bien, pero las "ralladas" no em gustan nada, que es eso de poner un poco de pinturita gris y pa casas ? no hombre no eso no. Pero bueno viendo el 40-60, les dare otra oportunidad a ver si en la version final me sorprenden.

I bueno ahopra hare un copy/paste no fuera que me cerraran el hilo i nada a Enviar respuesta.

Espero que el juego no se retrase ni un pelin mas, que se me estan enfrinado als gomas [qmparto]
Venga Ruxii aver como te queda ese analisis.... [oki]
Buenas!!
Comparto gran parte de tus puntos de vista sobre la demo del forza excepto lo de la frenada sin abs. Es verdad que se bloquea con excesiva facilidad pero hay una cosa que al menos no se si es que yo me flipo demasiado o que, pero conforme pasa la carrera y los frenos se van calentando frenan mejor y es mas dificil bloquear.
Es mas cuando empece a jugar a la demo bloqueaba siempre pero luego al cabo de un ratito ya no lo hacia casi nunca y conforme pasa la carrera me siento mas comodo con los frenos. Ante todo la clave es sensibilidad y en cuanto bloquees soltar y volver, es mejor frenar a veces pulsando a atope y soltando en periodos de tiempo muy cortos y luego cuando esten mas calientes podras frenar mejor.
Saludos!!
si esto último del calentamiento de frenos es cierto. por fín llegamos a la simulación real....por fín algo completamente diferente
Imagenes nuevas!!!!!

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¡¿Pero quienes son estos de XBOXFRONT que están todo el día con pantallas nuevas y esta vez, encima, ya tienen un coche tuneado por ellos mismos?!

¡¡¡ESTO ES INJUSTO!!!!

¡La culpa, seguro que la tiene ZP!
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Esa imagen es correcta, joder el coche parece de miniatura, o eso o los pianos son tremendos tremendos, me extrañaria que fuese asi de verdad pero todo es posible.
Mustick escribió: Es verdad que se bloquea con excesiva facilidad pero hay una cosa que al menos no se si es que yo me flipo demasiado o que, pero conforme pasa la carrera y los frenos se van calentando frenan mejor y es mas dificil bloquear.


No se yo la verdad hice dos curvas i me ralle un monton. Ademas, si se tuviera que hacer priemro a frenazo limpio i tal me pareeria ireal, a caso lo hacne en carreras reales ??? pso va a ser que no.

No se, ya probvare de dar mas vueltas, pero espero que no funcione asi al final, pk sino tendremos que dejarnos los neumaticos en las primeras vueltas.
pos yo solo e corrido con todas las ayudas, vosotros como lo aveis dejao con el Abs solo? es pa probar aver como va... [fumando]
gonella escribió:
¡La culpa, seguro que la tiene ZP!


calla calla q como lean esto los del pp ya tiene tema pa darse guerra que lo unico que falta es que zp y rajoi se echen la culpa mutuamente de la muerte del papa
eric_14 escribió:pos yo solo e corrido con todas las ayudas, vosotros como lo aveis dejao con el Abs solo? es pa probar aver como va... [fumando]


YO lo he probado sin nada i solo con abs.
estas fotos tienen mucha mejor pinta, a mi tambien me parece raro lo de los pianos, si ay un circuito asi no lo he visto yo en mi vida y la comparacion de las demos...[flipa]
y ese 40% que falta... por dios ya falta menos
Creia que los coches solo se abollaban, pero me ha parecido ver en los laterales del celica manchas de barro. [flipa]
En este género especialmente y emo, el paso vital y clave que define un juegazo es el que se da entre el 90% al 100%. (ma o meno)
Vadeu yo tambien iba a postear eso, pero me fije bien y no estaba seguro de si serian manchas o unos rallones al coche. Espero que sean manchas, porque le quedan de puta madre.

Por otra parte, en [url=http://]www.forzacentral.com[/url] dicen que el juego ya es GOLD, asi que puede que se adelante su salida y todo. Aunque no creo, por el tema del marketing y todo eso, que estara todo muy calculado y no queeran cambiar todo a ultima hora
Hola, quería comentar una cosa de la demo que me ha llamado mucho la atención y que no se si os habreis fijado en el detalle y es que el calentamiento de los frenos en la demo es ya una realidad.
Estaba conduciendo con el Porsche 911 (el amarillo), aunque supongo que pasará igual con el resto de coches, pues si poneis la vista lateral y os fijais en las ruedas, si dais un par de acelerarones y frenazos seguidos a la bestia, vereis como al poco los discos de freno se os ponen al rojo vivo!! [flipa]
No sabía que la demo ya llevase incorporado ese efecto.
Creo que ese efecto de los discos de freno ya aparecía el Colin McRae 3, y en el PGR tambien.
PAL escribió:Creo que ese efecto de los discos de freno ya aparecía el Colin McRae 3, y en el PGR tambien.


LeMans 24 Hours de Dremcast.

Creo, el primero en usar poligonos para las llantas ademas de poder ver los discos al rojo vivo.

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Anda pues si que tiene ya tiempecillo el efecto este, y eso que tengo el 24h Lemans de DC , pero no me había fijado xDDD [carcajad]
Creí que era un efecto innovador y resulta que ya hace años que se utiliza en los juegos, que chasco!. En fin, nunca te acostaras sin saber algo nuevo. [angelito]
Si si, incluso creo recordar que el Toca3 de la PSX!!! ya hacia un efecto de ese tipo en los discos de freno...
Nas a to2 !!

Pues en Xboxfront akaban de poner esto:

Limited Edition for Europa:

Kurz nach dem der Goldstatus gemeldet wurde, gibt es schon wieder erfreuliche Neuigkeiten zu Microsoft's Premium-Racer 'Forza Motorsport'. So wurde beschlossen, für Europa eine 'Limited Edition' aufzulegen, welche neben dem grandiosen Spiel auch noch ein komplettes 'Making of' mit exklusiven Einblicken in die mehrjährige aufwändige Entwicklung der Rennsimulation beinhaltet. Weiterhin erwarten euch auf der Zusatz-DVD auch noch Videos der Forza-Fahrzeuge. Für alle Motorsport-Fans ist diese Limited Edition natürlich ein Fest... genau wie das Spiel selbst, also verpasst nicht unseren ausführlichen Test zur 'Rennsimulation des Jahres'.

No sé k pone (aunk no es dificil de imaginar) por eso prefiero no traducir nada. Si alguno lo sabe, pues k no se corte y k lo traduzca vale ;) ??

Venga gente, a esperar un mes !!! Un saludete, Txurru.

Mata Ne !!
En inglés cortesía de google:

Briefly after that the gold status was announced, gives it already again pleasing pieces of news to Microsoft's Premium Racer ' Forza engine haven '. Thus was decided to present for Europe a ' Limited edition ' whatever apart from the grandiosen play still another complete ' Making OF ' contained with exclusive views of the aufwaendige development of several years of the running simulation. Further expect you on the additive DVD also still videos of the Forza vehicles. For all engine haven fans this Limited edition is natural a celebration... exactly like the play, therefore does not miss our detailed test for the ' running simulation of the yearly '.




edicion limitada con el making of... exclusivo para europa, curioso.
de nuevo google i su bablefish :

Brevemente después que el estado del oro fue anunciado, le da pedazos ya otra vez que satisfacen de noticias al corredor superior ' asilo de Microsoft del motor de Forza '. Así era decidido presentar para Europa una ' edición limitada ' lo que aparte de grandiosen todavía el juego otra ' fabricación completa ' de contenido con las vistas exclusivas del desarrollo del aufwaendige de varios años de la simulación corriente. Todavía cuéntele con más lejos en los videos del añadido DVD también de los vehículos de Forza. Para todos los ventiladores del asilo del motor esta edición limitada es natural una celebración... exactamente como el juego, por lo tanto no falta nuestra prueba detallada para de ' simulación funcionamiento del anual '.
Ruxii escribió:de nuevo google i su bablefish :

Brevemente después que el estado del oro fue anunciado, le da pedazos ya otra vez que satisfacen de noticias al corredor superior ' asilo de Microsoft del motor de Forza '. Así era decidido presentar para Europa una ' edición limitada ' lo que aparte de grandiosen todavía el juego otra ' fabricación completa ' de contenido con las vistas exclusivas del desarrollo del aufwaendige de varios años de la simulación corriente. Todavía cuéntele con más lejos en los videos del añadido DVD también de los vehículos de Forza. Para todos los ventiladores del asilo del motor esta edición limitada es natural una celebración... exactamente como el juego, por lo tanto no falta nuestra prueba detallada para de ' simulación funcionamiento del anual '.


lo has puesto mas dificil, ahora tendremos ke traducir del chino al español [jaja], haber kien es el ke entiende eso.
reservada ya la edicion limitada en el centro mail (al mismo precio que la otra) que ganas hay ya de catarlo [looco] [looco]
Ruxii escribió: Para todos los ventiladores del asilo del motor


Hostia lo que me he reido con esto, vaya traducciones jajajajaja.

Al final se sabe si saldra una version con el super volante? es que yo ya he vendido mi volante 360 modena a uno y espero como agua de mayo el fanatec

saludos
Akrae está baneado por "usar clon para saltarse baneo"
A mi lo que tambien me gusta es que tenga circuitos ficticios, ya que los que no nos conocemos los circuitos verdaderos estaremos mas igualados con la gente que le da mucha tralla al MotoGP y TOCA2. Sobre todo si son tan buenos como los del Rallisport 2, que aunque ficticios eran buenisimos.

Saludos.
nuevo video del forza!!!

http://media.xboxfront.com/Forza/Forza_Ferrari355.wmv

Por cierto, todos los coches tiene sombra dinamica. ;-)

Juegazo que se nos viene encima!!.

Nos Bmos.
vaya pedazo de cafre el q maneja el juego [666]
Impresionante. De cada día lo veo mejor. Solo me mosquea lo de la cámara interior. Para jugar con volante, lo suyo es verlo desde el interior y como bien se ha comentado varias veces, para mi, la vista desde el capó es la mejor. Veremos con que cámaras nos quedamos finalemente.
chufirulo está baneado por "Crearse un clon para saltarse un baneo"
Lo de las camaras es un asunto ke a mi tambien me preocupa. En la primera demo ke salio salia en la presentación un trozo de menos de medio segundo o asi en la que se veia una camara desde el centro del asiento trasero, como si estuvieras sentado justo detras de la palanca de cambios, y se veia el piloto vibrar a saco mientras daba una curva, fue una imagen ke me impacto porke era como cuando graban desde dentro de un coche de rallies ke va to vibrando... un pasote. Ke pena ke no vayan a incluir al final una camara asi, una asi y otra viendose el capó complementarian a las mil maravillas a una exterior trasera y otra en la que no se viese nada de nada del coche (ke estas dos ultimas si ke vienen ya en el juego).
Por cierto, fijaros entre el minuto 1:09 y el minuto 1:10, hay para lo que es para mi un error grabe.

Si os fijáis bien en la rueda delantera derecha (la izquierda no se ve) cuando sale de la curva y “contravolantea” para enderezar el Ferrari hay un pequeño error del motor grafico o físico. Si os fijáis bien, se ve atravesar lo que es la rueda del carro la chapa lateral.

Espero que estos "detallitos" estén pulidos en la versión final del juego que esta ahora mismo duplicándose. :-D

Enga chicos. Nos vemos.
mecro escribió:Por cierto, fijaros entre el minuto 1:09 y el minuto 1:10, hay para lo que es para mi un error grabe.

Si os fijáis bien en la rueda delantera derecha (la izquierda no se ve) cuando sale de la curva y “contravolantea” para enderezar el Ferrari hay un pequeño error del motor grafico o físico. Si os fijáis bien, se ve atravesar lo que es la rueda del carro la chapa lateral.

Espero que estos "detallitos" estén pulidos en la versión final del juego que esta ahora mismo duplicándose. :-D

Enga chicos. Nos vemos.


Tio no te lo tomes a mal , pero creo que deberias de darte un descanso de Forza X-D X-D X-D X-D , si es cierto, es un fallito minusculo pero si, esta, dura unas decimas de segundo pero esta, creo que deberian para por completo la produccion del juego y comprobar todos los coches en ese punto con todas las llantas posibles y a toda clase de velocidades [carcajad] [carcajad].



Por cierto este video me gusta mucho mas que el del golf que me dejo bastante frio.


Un saludo.
mecro escribió:Por cierto, fijaros entre el minuto 1:09 y el minuto 1:10, hay para lo que es para mi un error grabe.

Si os fijáis bien en la rueda delantera derecha (la izquierda no se ve) cuando sale de la curva y “contravolantea” para enderezar el Ferrari hay un pequeño error del motor grafico o físico. Si os fijáis bien, se ve atravesar lo que es la rueda del carro la chapa lateral.

Espero que estos "detallitos" estén pulidos en la versión final del juego que esta ahora mismo duplicándose. :-D

Enga chicos. Nos vemos.


A mí me parece que es cosa de la compresión del video, no de un fallo del juego en sí.

Hace mucho que no toco la demo, pero no lo recuerdo tan jodidamente bueno, sobre todo el tema de los reflejos y la luz, se ve que se han puesto las pilas :).
Eso no le pasa al GT4

xDDDD

Que ganas que salga ya el juegazo coño! :D
Ansioso q estoy por jugar a este super juego.

Un saludo
ay una nueva review en xboxfront:


http://www.xboxfront.de/test-13-95.html

no entiendo na pero si alguien tiene un traductor que lo ponga aki pa ver lo que pone..
Sí, se aprecia un clipping con ese punto de vista de la cámara. Se aprecia poco la verdad.

En el PGR2 había un clipping si cabe más importante, ocurría con un determinado coche en el que el codo del conductor atravesaba la puerta cuando giraba.
era el cobra
aki una traducion un poko xapuza:


""3... 2dos 1... Libremente!!!" Está hasta ahora. La simulación corriente prevista caliente ' Forza del asilo del motor ' de la casa ' Microsoft ' es en grados de la meta su desarrollo. Un buen mes debe Racingfans de todo el mundo todavía esperar, a ellos con el ' Gran en alta voz anunciado Turismo ' - se permita al competidor sobre el betún a calentar. Después de que ésos alcanzaran la versión casi acabada del título hace pocos días nuestro laboratorio de la prueba, y a nos usted nuevo cuadro exclusivo y el material video al presente se permitió, ahora envíenos el corredor en una prueba interurbana detallada, que no debe salir de preguntas abiertas.

En del cauce si un motor del grito sacudare el suelo del sitio, que el semáforo de los interruptores al verde y al quietschende cansa a medida que los cauchos tacaños de un olor no continuaron quemándose cualquier cosa incluyendo licencia de la nube del humo, cada ventilador corriente genuino del juego que una gasolina debida de la porción tira inmediatamente en la sangre. En ' Forza del asilo del motor ' tal panorama pertenece a la agenda. Todo el igual si usted le provee en el kurzweilige de Arcademodus combate en duelo con la computadora, el modo del tiempo utiliza, alrededor de el cual de su boliden para tomar hacia fuera o algunos los redondos relajados del ejercicio en el lazo del norte da vuelta por último a los décimos ofs al segundo, acción lo encuentra zuhauf. La base del juego consiste sin embargo en el modo extenso de la carrera. Tan pronto como su de usted ponga encendido el perfil y tomara con el presupuesto magro el primer Flitzer hasta su parque del vehículo, puede participar usted en prisa del viento en la primera serie corriente. Aparte de los desafíos que mantienen numerosos en línea complejos de una carrera (en nuestra versión de la prueba no disponible), que diferencian en vario respeto, espere que usted _ al principio su voluntad de la carrera él solamente fósforo que puede la clase niega, hasta que su suficiente éxito recoge tiene, que usted la entrada en campeonato grande hace posible. Cinco series corrientes con en cada caso hasta 20 desafíos requieren su poder entero , encima y del cauce.


Connoisseur del Gran Turismo - las pruebas largas-winded de la licencia de la simulación corriente en memoria más o menos buena tendrán serie. En ' Forza del asilo del motor ' puede participar usted sin embargo directamente en licencia "genuina" de los fósforos _ solamente sin embargo sin embargo no, en contrario: Forza está en el mismo tiempo que exige y en la canalización vertical amistosa. Esto está debido a el grado individualmente ajustable de la dificultad, que se puede adaptar a sus capacidades personales perfectamente. Aparte de diversas fuerzas opuestas y además la maduración y la consumición de combustible ajustables, puede seleccionar además le entre la simulación y el modelo del daños del arcadelastigen, o uso en línea ideal, que le indica al lado de una ruta perfecta del recorrido además el frenar y el punto perfectos de la aceleración. Sin un sistema antideslizante, el control de la tracción, tan bien como una gerencia de la estabilidad no tiene que ser hecho además. Totalmente sin consecuencias la ayuda que conduce no se puede utilizar sin embargo. Dependiente en el grado seleccionado de cambio de la dificultad también el tamaño de la recompensa para el funcionamiento acertado. Las canalizaciones verticales pueden hacer por lo tanto en un juego que llevar la mano y oferta a ellas ayuda valiosa a cada vez, los profesionales felices sin embargo puedan en Rennfights duro hacer sí mismo tranquilo, que se desembolsan en el mismo tiempo en la forma de créditos.


Está dirigiendo de la otra estrella tan pronto como su de usted también en el curso que competía con acompañara el vehículo la primera vez, se convierte en claro rápido, cómo es provocativo y simulationslastig ' Forza del asilo del motor ' en realidad. El hecho de que el desalineamiento físicamente correcto de la carga de los vehículos afecta particularmente su kurvenverhalten, confirma la sensación que conduce excepcional infrecuente. Si diríjale sus coches también a la velocidad en una curva, puede asumir que usted él seguirá siendo extremadamente difícil en la distancia. Por lo tanto la opción correcta del neumático puede decidir sobre la victoria o la derrota, porque un coche, que las ofertas perfeccionan un apretón del camino, llega más rápidamente el éxito que un cuerpo, que es mismo diapositiva susceptible. Aquí podemos dibujar para la primera vez que una comparación directa al Gran Turismo - competición. En la versión de Sony debe ser sostenido en gran medida más simplemente un coche en la distancia, cuando es en "Forza del asilo del motor ' el caso. Esto refleja sobretodo kurvenverhalten otra vez de los dos Rennsimulationen otra vez. Donde usted viene en Gran Turismo con velocidad un paso de Kurb, él en "Forza ' rápido al Turner, que la realidad más cercana aparece absolutamente. Porque quién también sobre 100 cosas pasa tal desigualdad, debe ser tranquilo en más que solamente un ' salto pequeño '.

Pero la dirección general de los coches convencidos, también la sensación de la velocidad busca no solamente su-mismo adentro la escena de la simulación. La velocidad boliden se transfiere perfectamente a la pantalla, de modo que incluso los dispositivos del "HP Arme", que tienen sin embargo alguno a la velocidad debajo de la capilla, demostración mientras que rápido real es. De esto al punto adicional gane los resultados enfrente de Gran Turismo. Aquí los coches más débiles despiertan la impresión de la parada total, aunque se presenta éste en la realidad claramente más rápidamente.


La experiencia emocionante del juego El K.I. (inteligencia artificial) el opositor afecta en ' Forza ' además positivamente el suceso del juego. La dirección agresiva, computadora-Boliden de la computadora, concede un placer corriente que excita. Además sus rivales causan a ser humano que conduce los errores, que podría la cercano-a-realidad es apenas. Verbremser y Ausritte en la cama de la grava pertenecen a los defectos físicos más pequeños, que producen sus contratistas, porque el daños áspera del metal de hoja por Crashs ardiente pueden esperar además. De este resultado la posición dramática lucha, que le hacen momentos corrientes sayful posibles. Ciertamente el satisfacer es también el hecho de que sus adversarios no ruedan uno detrás del otro hace según lo tirado de una cuerda. En el contrario, en vez, como con la competición el caso debe ser utilizada, de casi exclusivamente la línea ideal, intenta a menudo su Wettstreiter él con el Brechstange. Si tenga usted sentó así la oposición boliden en la cola, él está importantemente ninguna área para reacondicionar las maniobras que se ofrecerán. Las curvas deben siendo conducido a través en tal situación más de cerca que generalmente, si no su contratista reconoce el boquete más pequeño, y utiliza éstos sin piedad. Ocurre con frecuencia que le golpean contra, y el apuro tiene su vehículo bajo control a sostener.


Si viene realmente en tal situación al accidente, puede usted usted a más que solamente el daños del metal de hoja ajustar, porque el modelo del daños, que falta en un GT 4 totalmente, tiene no solamente efectos ópticos. Usted confunde desafortunadamente con un adversario junto, es un daño del neumático ninguna rareza. En tal caso la caja está a usted en la disposición, que puede traer su boliden detrás en las ruedas. Durante un funcionamiento de la distancia (en clases corrientes más últimas disponibles), un pensamiento fuera de la estrategia de la caja es extremadamente importante uniforme. Quién pierde mucha hora en la caja también, una buena colocación puede olvidarse. También táctico algo se exige así en la sensación intuitiva.


Del cauce además téngale en ' Forza del asilo del motor ' la posibilidad de entrenar una independiente K.I. que asuma el control la vida diaria corriente dura para usted. La característica del ' Drivatar de tal manera especificó ' formas de la clase del desarrollo de la característica, puesto que puede ser adaptada totalmente a su propio estilo de conducir. Si el Rambo entre los conductores está algo, su Drivatar sin la consideración para las pérdidas sobre las distancias a además compite con, los movimientos la adaptará usted más elegante sobre los cauces, el ' Drivatar ' también a esta forma corriente. Si desee usted puede usted directamente vario ' Drivatar ' puesto encendido, que exhibirá estilos todo perfectamente diversos de conducir. Siempre después de está ser terminado que funcionando, pueda usted entonces una carga conveniente de ' Drivatar ', para ir preparado bien en el fósforo.

Y también entre ' Forza corriente maravilloso ' demuestra su calidad entera. Un Tuningmodus extenso presta nueva energía a su boliden y un aspecto de los schickes. Aquí el juego un Gran Turismo exhibe además las barreras. Los motores, los discos de freno o los silenciadores finales se pueden intercambiar igualmente, como los neumáticos, el embrague o el chasis. Aunque el Performancetuning de los dos juegos decide solamente insignificante de uno a, las posibilidades ópticas del cambio fijan criterios claros en ' Forza '. Los interceptores aerodinámicos de la cola de Korpulente, que afectan la aerodinámica del vehículo en el mismo tiempo, son justos tan también en el comienzo como los vinilos del kunterbunte o bordes del carbón del stylische. Nontheless el juego sigue siendo una simulación del washgenuine también aquí. Un golfo R32 ofrece por ejemplo claramente más Tuningoptionen, que un Enzo Ferrari. Quién un la del à de Tuningpart ' necesidad de la velocidad ' solamente poco de ganar se puede calmar así abajo ' del restos del asilo del motor de Forza ' siempre para su línea fiel.



¿Purifica tecnología con Macken minúsculo pero que sería un juego corriente sin Multiplayerpart ampliado? También aquí ' Forza ' tiene más de una longitud de la nariz enfrente del vorraus de ' Gran Turismo '. las Apagado-li'neas pueden cara a cara comenzar a 2 jugadores en el Splitscreen y probar su poder. La variante en línea, que en GT en absoluto 4 está presente, se va en los mismos jugadores del tiempo 8 en la distancia. Pero así no bastantes. Comprará y venderá posible sus vehículos. Xbox-viva -Benutzer creará además a ' clubs del coche así que mencionado ' y se permita ensamblar, ésos funciona semejantemente como así que mencionado de clan. Hasta 100 tal club debe cubrir a miembros y permitir una graduación interna. Por lo tanto el pasaporte multi-player está garantizado absolutamente. Ahora venimos al punto pasado del ' Forza ' que otra marca distingue. Aquí se refiere a una tecnología excelente naturalmente. El juego excede gráficamente la competición fuerte y la convence por los modelos cuadro-hermosos del coche, las distancias detalladas y la alta visión de la distancia. Además el suceso funciona siempre líquido, y un modelo perfecto del daños, que trae no solamente óptico, pero también los efectos drivingtechnical con sí mismo, confirman la impresión gráfica muy buena. Después de accidente más que solamente un fragmento de cristal miente en el camino. Juega de nuevo eso los brillos de funcionamiento además en toda la forma y demostraciones que usted aparte del funcionamiento conducido consigue listo a los detalles como la presión o la temperatura de los neumáticos, acerca sin embargo no totalmente a un Gran al Turismos, donde el suceso todavía trabaja ma's genuinly. En el juego ' Forza ' no parece sin embargo claramente más bonito que el competidor de la categoría y de las llamaradas del borde de la nervio-matanza de GT 4 es cualquier cosa ser visto.





En cosas el sonido tira a los títulos de ' Microsoft ' - además la corona. Ningún otro juego corriente ofrece tal experiencia del audio de los bombastisches. Los motores martillan en toda la primer calidad por sus cajas y le dan la sensación en un curso que compite con genuino para ser. Uno oye como cada cilindro individual enciende prácticamente. Además de los motores de todos los coches suénese otra vez diferentemente, que aumenta el grado realista de la condición del juego ' Forza del asilo del motor ' se presenta otra vez así en cualquier respeto excepcional y lleva a cabo la calidad del spielerische también dentro de la gama técnica."

saludos
Xanty el aleman no es lo tuyo!! :Ð

SaluDos!!
Ashtyr escribió:Imagen

Esa imagen es correcta, joder el coche parece de miniatura, o eso o los pianos son tremendos tremendos, me extrañaria que fuese asi de verdad pero todo es posible.


Aparte de eso... ¿soy el único que le parece que el modelado de esas llantas del Celica es penoso? Por Dios, tienen menos volumen que un folio ¬_¬
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