Una semana como conductor modélico.

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vik_sgc escribió:¿Que es dificil?. Joder, no me hagáis reir.

En algunos puntos sí, porque las normas no son perfectas y podrían mejorarse. Por lo general respetar las normas de tráfico no es difícil. Pero claro, si uno ya después del examen prefiere dejar estar atento a la conducción (como en el examen para aprobar) y hacer lo que le de la gana... pues sí, claro que es difícil.

Además, muchos sois más papistas que el papa porque criticáis las normas pero os creéis que vuestra forma es la correcta y la de los demás no lo es. La muestra es que, las normas están ahí, y ¿cuántos ni os sabíais la norma general (que hasta se ha dicho que los examinadores interpretan mal el código) y cuando os la plantan respondéis con evasivas (que si está mal, que si es absurda...)?. Ni os sabíais el código bien, pero para criticar no perdéis tiempo. Si es norma general, es norma general. A mí no me molesta.

Quizá si todos respetásemos las normas...

Por ejemplo en la vía de servicio de la A-3 dirección valencia hay unas curvas concatenadas en las que está prohibido tomarlas a más de 50. Yo lo respeto, pero he visto a gente adelantarme a 70 o más por la noche en esas curvas. ¿Que el coche no se les va?. Sí. ¿Que llegan antes?. Sí. Pero, ¿en serio hay necesidad de correr en ese tramo?. Ellos dirán que sí, y dirán que si la fluidez del tráfico, que si ellos tienen mucha experiencia...

Yo lo que sé es que en esto de conducir hay una especie de histeria colectiva de "yo lo hago genial y los demás de puta pena". Eso es lo que he visto desde que tengo el carnet, no que las normas estén mal puestas.

venga, ya salio Mr. Autoridad Moral.
Vamos, porque no grabas unos videos y nos enseñas a toda España a conducir
AngelCaido escribió:
Y tu te has saltado que hay una regla especifica para circular en vias de varios carriles urbano y que prevalece sobre la general.


Y tú más.

Y no, no me la he saltado. Desde el principio he dicho que está permitido circular por el carril izquierdo si conviene a tú destino.

AngelCaido escribió:Tu que te conoces el codigo perfectamente ¿que señal de circulacion prevalece sobre otra que la contradice en el mismo punto, la señal en suelo o la vertical?


La vertical ¬_¬

Paulescu escribió:venga, ya salio Mr. Autoridad Moral.
Vamos, porque no grabas unos videos y nos enseñas a toda España a conducir


El que se pica ajos come.

Eres tú el que lo interpreta como superioridad moral. Estoy dando mi opinión sobre este hilo y lo que veo a la hora de hablar de conducción.
Kirus escribió:
AngelCaido escribió:Kirus te olvidas de este articulo.

Artículo 33. Utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.

Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil o de un vehículo especial, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar.

Y entonces también nos comemos en la que dicen que hay que facilitar las incorporaciones y demás.

Y como no lo pone, tampoco hay que respetar un ceda el paso si te lo encuentras, porque no está especificado en esa norma, ¿no?

Pues bien, no lo abandones si no quieres... Pero si la norma general dice que hay que ir por la derecha, yo entiendo que hay que ir lo más a la derecha posible si la circulación lo permite.


Poblado es una excepcion a la normativa, en la que se incluyen cambios y casos especiales, la normativa esta mas que clara, desde el momento que te indica que puedes circular por el carril que mejor te convenga a tu destino, deja de aplicarse la normativa general de circular por la derecha, ya que la norma especifica de la via en la que estas circulando te permite circular de una manera diferente a la que la normativa genérica se refiere.

Ademas la norma en si ya te esta diferenciando de autopistas o autovias, excepto si se trata de autopistas o autovías, al igual de que si existe una norma generica de facilitar las incorporaciones y en la norma de poblado, claramente te especifica que no te puedes mover nada mas que para "cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar", es la norma especifica y no la generica, la que prevalece, te pongas como te pongas y hayan los examinadores incompetentes que hayan.

Si tienes destino claro, puedes circular por el carril que mas te convenga, que puede ser el que mas te guste, ya sea por condiciones de trafico, por evitar incorporaciones, estado de la calzada o por lo que sea..., alguien que conduce por poblado por el centro, no esta incumpliendo norma alguna y esta conduciendo correctamente.

Es algo basico en cualquier set de normas, las especificas siempre prevalecen sobre las generales.

Si es norma general, es norma general. A mí no me molesta.


Para eso existen las normas especificas, para crear excepciones a las normas generales.

Otra cosa es como esta visto en este hilo es que algunos se las den de conducir bien por que interpretan las normas como les da a la gana.

Por ejemplo en la vía de servicio de la A-3 dirección valencia hay unas curvas concatenadas en las que está prohibido tomarlas a más de 50. Yo lo respeto, pero he visto a gente adelantarme a 70 o más por la noche en esas curvas. ¿Que el coche no se les va?. Sí. ¿Que llegan antes?. Sí. Pero, ¿en serio hay necesidad de correr en ese tramo?. Ellos dirán que sí, y dirán que si la fluidez del tráfico, que si ellos tienen mucha experiencia...


Supongo que te refieres a esta:

https://maps.google.es/?ll=39.473498,-0.435296&spn=0.00177,0.004128&t=h&z=19&layer=c&cbll=39.473569,-0.435428&panoid=olN_pyTXSS2_ppydDDZUtA&cbp=12,149.51,,0,19.53

La limitacion en ese caso tiene sentido por que no puedes ver parte de esa via saliendo de una de 100 o 120 (no recuerdo), aunque de haber visibilidad un limite de 70, no seria una locura en ese tramo.
vik_sgc escribió:
AngelCaido escribió:
Y tu te has saltado que hay una regla especifica para circular en vias de varios carriles urbano y que prevalece sobre la general.


Y tú más.

Y no, no me la he saltado. Desde el principio he dicho que está permitido circular por el carril izquierdo si conviene a tú destino.

AngelCaido escribió:Tu que te conoces el codigo perfectamente ¿que señal de circulacion prevalece sobre otra que la contradice en el mismo punto, la señal en suelo o la vertical?


La vertical ¬_¬
[\quote]

Veo que por lo menos no contestas sin razon. Pues eso, hay que leerlo todo, y por eso sobre lo anterior, una regla especifica prevalece sobre la general.
vik_sgc escribió:
Paulescu escribió:venga, ya salio Mr. Autoridad Moral.
Vamos, porque no grabas unos videos y nos enseñas a toda España a conducir


El que se pica ajos come.

Eres tú el que lo interpreta como superioridad moral. Estoy dando mi opinión sobre este hilo y lo que veo a la hora de hablar de conducción.

pero no se, a mi me suena a que lo que precisamente criticas es lo que haces. Criticas, con razón, que cada uno piensa que su manera de conducir es la correcta y el resto no. Y luego vienes a querer imponer tu estilo.
Insisto, muchas normas son tan absurdas que mas vale no cumplirlas.
Y con respecto al reglamento general y al especifico, la has fallado, prevalece el reglamento especifico-
AngelCaido escribió:
Kirus escribió:
AngelCaido escribió:Kirus te olvidas de este articulo.

Artículo 33. Utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.

Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil o de un vehículo especial, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar.

Y entonces también nos comemos en la que dicen que hay que facilitar las incorporaciones y demás.

Y como no lo pone, tampoco hay que respetar un ceda el paso si te lo encuentras, porque no está especificado en esa norma, ¿no?

Pues bien, no lo abandones si no quieres... Pero si la norma general dice que hay que ir por la derecha, yo entiendo que hay que ir lo más a la derecha posible si la circulación lo permite.


Y segun eso, aunque quieras ir hacia adelante, en vez de ir por el carril central, vas por el derecho obstaculizando a los vehiculos que quieren incorporarse a la via.

A mi mi profesor de la autoescuela me decia que en avenidas en ciudad de 3 carriles, fuera por el central para evitar obstaculizar, y asi me toco tambien en el examen por la avenida de la palmera en Sevilla, de 3 carriles, circulando por el central teniendo el derecho libre, y el examinador no dijo nada.

¿Y si no hay nadie que se quiera incorporar? ¿Por qué vas a ir por el central? Se puede ir por el que más convenga a tu destino sin obstaculizar a otros, y preferiblemente por el de la derecha, como dice la norma general. Si entorpeces, pues te cambias, porque también pone que hay que facilitar la circulación a otros vehículos en la medida de lo posible. Pero yendo a 70 por el central lleno de coches, si por el derecho están yendo a 80 y resulta que alguien quiere ir a 90 porque puede, estás entorpeciendo. El que va a 80 puede ir a 80 si quiere, que para eso está en el carril derecho y hay otro para adelantar, pero coño, si vas a ir a 70, ponte en el derecho, que para eso está.

Y si vas tú solo por la M30 con tres carriles, lo suyo es que vayas por la derecha, y que si hay una incorporación y viene un coche en paralelo al tuyo, te apartes al central si quieres seguir yendo a la misma velocidad, o que reduzcas un poco si vas a la máxima, o que aceleres si tienes margen.

Lógica pura y dura, creo yo.

Pero no, seguid defendiendo que la gente vaya por el central a la velocidad que le salga de las narices, aunque permita ir a los mismos sitios que el derecho. Luego os quejaréis de que no podéis ir a 150 xD Pero eh, si puedo ir por el que me apetezca a 80, porque las normas lo permiten, no os quejéis si luego veis a tres coches ocupando los tres carriles en paralelo a 80, porque pueden xD

Y Dfx... Que sí, pero que si los dos convienen exactamente igual a tu destino, ¿cómo eliges por cuál ir? Pues lo dirá la norma general, digo yo.
Dfx escribió:
Si es norma general, es norma general. A mí no me molesta.


Para eso existen las normas especificas, para crear excepciones a las normas generales.


Claro. Es obvio ¿no?.

De hecho eso hemos dicho desde el principio. Se debe ir por la derecha siempre a no ser que un carril de la izquierda convenga más a tu destino. Y en Alcalá de Henares donde me examiné hay una calle que es medio examen si no estás atento porque son dos carriles y el de la derecha te obliga a ir a la derecha y el izquierdo es para ir de frente. La de veces que han dicho lo de los examinadores: "siga usted de frente" y el examinado por el derecho... y claro, llegas al punto de inflexión y no puedes ir por la derecha, con lo cual o giras desoyendo la indicación del examinador o sigues de frente con una falta que te quita ya medio examen. Esos mismo examinadores que decían que interpretaban mal el código también iban a pillar con la excepción [+risas]

Paulescu escribió:
Y con respecto al reglamento general y al especifico, la has fallado, prevalece el reglamento especifico-


Si tú lo dices que he fallado... yo no veo que haya dicho nada que vaya en contra de lo que dices. Pero bueno, si tú lo dices...
Kirus escribió:Y Dfx... Que sí, pero que si los dos convienen exactamente igual a tu destino, ¿cómo eliges por cuál ir? Pues lo dirá la norma general, digo yo.

Te equivocas, en ese caso prevalece la norma:

".... y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar."
Paulescu escribió:
Kirus escribió:Y Dfx... Que sí, pero que si los dos convienen exactamente igual a tu destino, ¿cómo eliges por cuál ir? Pues lo dirá la norma general, digo yo.

Te equivocas, en ese caso prevalece la norma:

".... y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar."

¿Pero quién está hablando de abandonar nada?
Kirus escribió:
Paulescu escribió:
Kirus escribió:Y Dfx... Que sí, pero que si los dos convienen exactamente igual a tu destino, ¿cómo eliges por cuál ir? Pues lo dirá la norma general, digo yo.

Te equivocas, en ese caso prevalece la norma:

".... y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar."

¿Pero quién está hablando de abandonar nada?

la norma dice que sigas en el carril que estas a menos que vayas a hacer algo de lo que dice ahi, adelantar, parar etc.
Paulescu escribió:
Kirus escribió:
Paulescu escribió:Te equivocas, en ese caso prevalece la norma:

".... y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar."

¿Pero quién está hablando de abandonar nada?

la norma dice que sigas en el carril que estas a menos que vayas a hacer algo de lo que dice ahi, adelantar, parar etc.

Claro, y apareces en el carril central por ciencia infusa, o en el de la derecha, o en el de la izquierda. Y como has aparecido ahí, "ahh, se siente, ahí te quedas". O.o
Kirus escribió:
Claro, y apareces en el carril central por ciencia infusa, o en el de la derecha, o en el de la izquierda. Y como has aparecido ahí, "ahh, se siente, ahí te quedas". O.o

Claro, si vas a armar situaciones tontas vas a acabar comiéndote la cabeza con ese reglamento
Vamos, este reglamento es una gilipollez. Insisto, pocas, realmente muy pocas normas son utiles y no se contradicen entre si.
Dfx escribió:
Por ejemplo en la vía de servicio de la A-3 dirección valencia hay unas curvas concatenadas en las que está prohibido tomarlas a más de 50. Yo lo respeto, pero he visto a gente adelantarme a 70 o más por la noche en esas curvas. ¿Que el coche no se les va?. Sí. ¿Que llegan antes?. Sí. Pero, ¿en serio hay necesidad de correr en ese tramo?. Ellos dirán que sí, y dirán que si la fluidez del tráfico, que si ellos tienen mucha experiencia...


Supongo que te refieres a esta:

https://maps.google.es/?ll=39.473498,-0.435296&spn=0.00177,0.004128&t=h&z=19&layer=c&cbll=39.473569,-0.435428&panoid=olN_pyTXSS2_ppydDDZUtA&cbp=12,149.51,,0,19.53

La limitacion en ese caso tiene sentido por que no puedes ver parte de esa via saliendo de una de 100 o 120 (no recuerdo), aunque de haber visibilidad un limite de 70, no seria una locura en ese tramo.


No, no me refiero a esa. Me refiero a tres señoras curvas concatenadas con cambio de rasante tanto en la primera como en la última (bajar y subir) y con una gasolinera saliendo de la última curva. Ahí ir a 70 me parece descabellado. En cambio al otro lado (recorrido inverso) sí está a 70 salvo en la incorporación desde la A-3 que está a 50 (cosa que me parece lógica).
Saintkueto está baneado del subforo por "flames, piques y faltas de respetos"
yonosoyyo escribió:La cuestión está en conducir con sensatez. Los límites son estúpidos.


Diselo al guardia [360º]
Paulescu escribió:
Kirus escribió:
Claro, y apareces en el carril central por ciencia infusa, o en el de la derecha, o en el de la izquierda. Y como has aparecido ahí, "ahh, se siente, ahí te quedas". O.o

Claro, si vas a armar situaciones tontas vas a acabar comiéndote la cabeza con ese reglamento
Vamos, este reglamento es una gilipollez. Insisto, pocas, realmente muy pocas normas son utiles y no se contradicen entre si.

No estoy hablando de situaciones tontas. Estoy hablando de que día sí y día no (y muy poco me parece) tengo a los memos de turno conduciendo a 70 por el carril central en una vía de tres carriles con un límite de 90. Y por mucho que sea dentro de poblado, los tres carriles van al mismo sitio y deberían dejar el central y el izquierdo para adelantar.
Y Dfx... Que sí, pero que si los dos convienen exactamente igual a tu destino, ¿cómo eliges por cuál ir? Pues lo dirá la norma general, digo yo.


podrá utilizar el que mejor convenga a su destino


la norma es que puedes usar el que mejor te convenga, a ti, como persona, si hay 3, el que mejor te vaya, no tienes por que circular por el derecho, ya que la norma de circular en poblado no te lo requiere, por que ya te esta diciendo que uses el que mas te convenga, no que circules por el carril derecho hasta que por razones de destino, puedas ir cambiandote de carril hasta el que te permita seguir con el.

En tu caso Kirus podrias circular por el central para evitar el trafico que generan las incorporaciones o el trafico de por ejemplo el carril bus/taxi, por que es lo que mas te conviene para llegar a tu destino o circular toda una avenida por el izquierdo, por que al final de ella te vas a incorporar a una calle que esta en ese lado, lo de circular por la derecha no se aplica en el entorno de poblado, mas que posiblemente solo se aplique en casos en que no hay "destino", como en el caso del examinador, pero ya seria de ser un amargado de la vida.

Estoy hablando de que día sí y día no (y muy poco me parece) tengo a los memos de turno conduciendo a 70 por el carril central en una vía de tres carriles con un límite de 90. Y por mucho que sea dentro de poblado, los tres carriles van al mismo sitio y deberían dejar el central y el izquierdo para adelantar.


Estan conduciendo bien, tendrias que repasar quien es el memo [+risas]

Y en Alcalá de Henares donde me examiné hay una calle que es medio examen si no estás atento porque son dos carriles y el de la derecha te obliga a ir a la derecha y el izquierdo es para ir de frente. La de veces que han dicho lo de los examinadores: "siga usted de frente" y el examinado por el derecho... y claro, llegas al punto de inflexión y no puedes ir por la derecha, con lo cual o giras desoyendo la indicación del examinador o sigues de frente con una falta que te quita ya medio examen. Esos mismo examinadores que decían que interpretaban mal el código también iban a pillar con la excepción [+risas]


Es lo mismo que cuando interpretas el reglamento, que prevalece la norma generica o la especifica? pues lo mismo con esto, que prevalece, examinador o normativa?

No te pueden suspender por no circular por la derecha, básicamente por que la normativa no lo contempla, otra cosa es que te suspenda, por ir por la derecha cuando te vas a incorporar a la izquierda o al revés, que si tiene justificación.

No, no me refiero a esa. Me refiero a tres señoras curvas concatenadas con cambio de rasante tanto en la primera como en la última (bajar y subir) y con una gasolinera saliendo de la última curva. Ahí ir a 70 me parece descabellado. En cambio al otro lado (recorrido inverso) sí está a 70 salvo en la incorporación desde la A-3 que está a 50 (cosa que me parece lógica).


Entonces no se a cual te refieres, otro sitio problematico son las incorporaciones al rio turia, que la gente se hace un lio con las preferencias, eso de entrar y salir a la misma vez en un mismo carril tan corto, es taaaaaaaaaaaaaaaaan dificil, notese la ironia.
Dfx escribió:
Entonces no se a cual te refieres, otro sitio problematico son las incorporaciones al rio turia, que la gente se hace un lio con las preferencias, eso de entrar y salir a la misma vez en un mismo carril tan corto, es taaaaaaaaaaaaaaaaan dificil, notese la ironia.


Es entre la salida de la M-30 y Vicálvaro.

Y no tiene nada que ver con la incorporación a la A-3, son tres curvas peligrosas y sin visibilidad.
Dfx escribió:es lo que tiene cuando los limites son absurdos y no se basan en ningun estudio sobre las vias.


Respuesta correcta. No hace falta decir nada más. Los límites de velocidad son ridículos.
Dfx escribió:Si tienes destino claro, puedes circular por el carril que mas te convenga, que puede ser el que mas te guste, ya sea por condiciones de trafico, por evitar incorporaciones, estado de la calzada o por lo que sea..., alguien que conduce por poblado por el centro, no esta incumpliendo norma alguna y esta conduciendo correctamente.

Es algo basico en cualquier set de normas, las especificas siempre prevalecen sobre las generales.

Igual me he perdido algo pero creo que interpretas mal el código de circulación. Cuando dice "el que mejor convenga a su destino" no dice que vayas por el que más te guste. Hace referencia a que, debido a la circulación dentro de poblado, donde hay multitud de giros, se permite circular por el carril de la izquierda cuando tienes que girar a la izquierda.

Y yo estoy con Kirus. La gente tiene alguna tara para conducir e inutilizan los carriles de la derecha. Cojo casi a diario la M50 y paso por un tramo de 4 carriles durante un tramo de unos 5km (de Getafe a la M31) en horas donde no pasa ni un camión. La gente ni siquiera se pone en el segundo carril (que me parecería absurdo estando el primero totalmente vacío), se pone en el tercero. Esto cuando no te encuentras con algún subnormal que se queda en el carril de la izquierda sin tener coches para adelantar.
Knight escribió:
Dfx escribió:es lo que tiene cuando los limites son absurdos y no se basan en ningun estudio sobre las vias.


Respuesta correcta. No hace falta decir nada más. Los límites de velocidad son ridículos.


Depende de cuáles, digo yo.

¿Te parece ridículo el límite de 120 en autovía?
vik_sgc escribió:
Dfx escribió:
Entonces no se a cual te refieres, otro sitio problematico son las incorporaciones al rio turia, que la gente se hace un lio con las preferencias, eso de entrar y salir a la misma vez en un mismo carril tan corto, es taaaaaaaaaaaaaaaaan dificil, notese la ironia.


Es entre la salida de la M-30 y Vicálvaro.

Y no tiene nada que ver con la incorporación a la A-3, son tres curvas peligrosas y sin visibilidad.


Coñe, por eso, como habias puesto valencia, yo te he puesto una de valencia y tu hablas de madrid, como estoy [buuuaaaa]

Igual me he perdido algo pero creo que interpretas mal el código de circulación. Cuando dice "el que mejor convenga a su destino" no dice que vayas por el que más te guste. Hace referencia a que, debido a la circulación dentro de poblado, donde hay multitud de giros, se permite circular por el carril de la izquierda cuando tienes que girar a la izquierda.

Y yo estoy con Kirus. La gente tiene alguna tara para conducir e inutilizan los carriles de la derecha. Cojo casi a diario la M50 y paso por un tramo de 4 carriles durante un tramo de unos 5km (de Getafe a la M31) en horas donde no pasa ni un camión. La gente ni siquiera se pone en el segundo carril (que me parecería absurdo estando el primero totalmente vacío), se pone en el tercero. Esto cuando no te encuentras con algún subnormal que se queda en el carril de la izquierda sin tener coches para adelantar.


Ya se ha puesto aqui el codigo y no hay obligacion a la derecha, puedes usar el que mas te convenga de los disponibles, sin mas.

En fin, hora de irse a la cama, que esto es como discutir las interpretaciones del reglamento de warhammer 40k, podemos estar horas.
no se pueden cumplir los limites al 100%, y como paso con los taxistas, la guardia civil les calzo por hacerlo y entorpecer el trafico.

con dos cojones.
Dfx escribió:
vik_sgc escribió:
Dfx escribió:
Entonces no se a cual te refieres, otro sitio problematico son las incorporaciones al rio turia, que la gente se hace un lio con las preferencias, eso de entrar y salir a la misma vez en un mismo carril tan corto, es taaaaaaaaaaaaaaaaan dificil, notese la ironia.


Es entre la salida de la M-30 y Vicálvaro.

Y no tiene nada que ver con la incorporación a la A-3, son tres curvas peligrosas y sin visibilidad.


Coñe, por eso, como habias puesto valencia, yo te he puesto una de valencia y tu hablas de madrid, como estoy [buuuaaaa]


Simplemente dirección Valencia. Estoy intentando localizártelo, pero es que el Google Maps me está yendo a pedos.
Dfx escribió:Ya se ha puesto aqui el codigo y no hay obligacion a la derecha, puedes usar el que mas te convenga de los disponibles, sin mas.

En fin, hora de irse a la cama, que esto es como discutir las interpretaciones del reglamento de warhammer 40k, podemos estar horas.

El que más te convenga para llegar a tu destino. Vuelvo a repetirte que decir que eso significa que es ir por el que más te guste es una interpretación errónea. Hace referencia a lo que te digo, los giros a la izquierda dentro de poblado son comunes, y estos sólo se pueden hacer, normalmente, desde el carril de la izquierda.
_Locke_ escribió:
Dfx escribió:Ya se ha puesto aqui el codigo y no hay obligacion a la derecha, puedes usar el que mas te convenga de los disponibles, sin mas.

En fin, hora de irse a la cama, que esto es como discutir las interpretaciones del reglamento de warhammer 40k, podemos estar horas.

El que más te convenga para llegar a tu destino. Vuelvo a repetirte que decir que eso significa que es ir por el que más te guste es una interpretación errónea. Hace referencia a lo que te digo, los giros a la izquierda dentro de poblado son comunes, y estos sólo se pueden hacer, normalmente, desde el carril de la izquierda.

Exacto.

Si nos ponemos así, a lo mejor a mí me conviene ir por el izquierdo porque voy a recoger a mi abuela que vive en la acera de la izquierda y luego voy a seguir recto, aunque el carril me obligue a girar a la izquierda. ¿No incumplo nada?

De verdad, es que no sé qué no entendéis. No sé si es que realmente no lo entendéis, o que os molesta ir por el carril de la derecha como a tantísima gente. Pero si el carril derecho está vacío y te permite ir hacia donde quieres ir, tienes que ir por el derecho.
vik_sgc escribió:
C A P Í T U L O I

LUGAR EN LA VÍA

SECCIÓN 1; SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN

ARTÍCULO 29. Norma general.

1. Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los vehículos circularán en todas las vías objeto de la Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada, manteniendo la separación lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad (artículo 13, del texto articulado).


http://www.autoescuelasasociadas.org/pp ... htm#art042

Esa norma, como bien indica, habla del sentido de la circulación, que en el caso de España se realiza por la derecha (en Japón o Inglaterra se realiza por la izquierda). La norma que habla sobre la utilización de carriles es esta (en poblado):

SECCIÓN 2; UTILIZACIÓN DE CARRILES

ARTÍCULO 33. Utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.

Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil o de un vehículo especial, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo mas que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar, o estacionar.
vik_sgc escribió:
Knight escribió:
Dfx escribió:es lo que tiene cuando los limites son absurdos y no se basan en ningun estudio sobre las vias.


Respuesta correcta. No hace falta decir nada más. Los límites de velocidad son ridículos.


Depende de cuáles, digo yo.

¿Te parece ridículo el límite de 120 en autovía?


Totalmente ridículo.
reavers está baneado por "SPAM"
Yo llevo una temporada conduciendo de forma "modélica" y te doy la razón en todo lo que dices, adelantamientos con riesgo innecesarios, pitadas, insultos ... y todo porque ? por conducir respetando las normas de circulación.

Todo comenzo por entrar en modo ahorro con el coche (y vamos que si se nota) pero al final me he dado cuenta de la cantidad de accidentes absurdos que podría haber provocado cuando iba sobrepasado y prefiero ser "modélico" que sobrepasado.

Comentar también que no comparto en absoluto los límites de velocidad de según que carreteras y que todo conductor al subirse a su vehículo debería ser consciente del arma que lleva entre sus manos.

Saludos ,
Kirus escribió:Pues yo llevo haciendo eso desde que tengo el carnet y no me he muerto.


+1
Enanon escribió:no se pueden cumplir los limites al 100%, y como paso con los taxistas, la guardia civil les calzo por hacerlo y entorpecer el trafico.

con dos cojones.


Es que no se puede, pero por el resto de conductores, es imposible es inviable. Me hace gracia leer comentarios por aqui de , yo los respeto todos todos todos [angelito]. Pero me salto una linea continua para llegar a mi casa o eh..en una carretera que pone 30, a 30 no voy por que es absurdo.

No señores hablo de cumplir TODOS, de llegar a un stop totalmente solo con alguien detras, sin que venga absolutamente nadie y hacer el stop sin que el detras te odie xD. Hablo de por ejemplo en Sant Andreu de la Barca en la avenida constitucion que es laaaarga ancha y los pasos de cebras se ven de lejos, pero de lejos, frenes a 20 cuando hay un bordillo de esos para frenarte, cuando el 90% de la gente ahi va a 70 no a 50 xD.

Hablo de cumplir la norma como si fueras el puñetero libro de circulación. Y señores es IMPOSIBLE, primero porque algunas normas como ir a 50 en una carretera larga, con un arcen enorme y con una visibilidad cojonuda es absurdo y te adelantan hasta los gatos. Y segundo porque nadie, y digo nadie respeta una mierda.

Hoy he venido con mi padre que mi padre es segun el tio mas seguro y comprometido con la seguridad vial, y todo el resto son unos anormales ( tipico de tener 50 años ) y se habra saltado 10 normas de circulacion xD.

Los que decis que es FACIL, seguir la norma... o teneis un escudo tremendo para que no os afecte que os pongan en peligro, que os insulten que os molesten... o vivimos en distinto pais.

Saludos.
Yo trabajo en una empresa situada en el parque tecnológico de sant cugat (barcelona) y hay una vía llamada av de la generalitat en la que hacer un stop como un stop es jugártela a que te den por detrás, me han pitado, insultado, adelantado en el mismos stop, etc. Es una vergüenza que la gente vaya tan a saco por llegar 2 minutos antes, a veces uno quiere conducir bien y respetar las reglas (aunque como dicen algunos en ocasiones sean absurdas), pero he de reconocer que no siempre se pueden respetar las reglas.

Saludos
^^ Pero entonces que propones? Suponiendo que sea un stop razonable, yo propongo una cámara (o un GC viendo la escena de lejos), quien se salte el stop, 300€ (o lo que toque)... me van a llamar de todo, pero ya me dirás que otra cosa lógica se puede hacer. Verás como en 1 mes ya no te pita nadie...

ernen escribió:Pues visto los tipicos comentarios de respeta las señales y no te multaran. Eso te pasa por ir mas rapido de lo que pone en la señal. Eso te pasa por...etc etc.
[...]
No he tenido ni un solo desplazamiento pero ni uno solo en el que haya llegado tranquilo a mi casa, ni uno solo en 7 dias. Se que habrán muchos por aqui que no se lo creeran, pero si no me creeis, haced la prueba. Intentadlo como yo 7 dias de manual. A ver que opinais.

Saludos.


Pues unos ya te han dicho que es normal, que eso pasa por poner límites absurdos... pero tú mismo ya explicas, no se si adrede, lo que pasa, y lo que pasa no es normal.
Una cosa que no dices en que % estimas de gente que se cagaba en tus entepasados, porque se hacen notar, pero no son mayoría absoluta tampoco....

Es cierto que si cumples las normas eres una "molestia", pero ¿cual es la alternativa? Adaptamos las normas a los inadapatados? Convertimos los stops en cedas? Aumentamos la velocidad en ciudad a 70 u 80? Las nacionales a 120? Las autovías a 150 y mínimo de 100?
Repintamos las zonas que se prohíbe adelantar según lo que hace la gente?
Soy el único que ve esto una barbaridad?
Muchos diréis que no se puede remar contra la gente... bueno, pues habrá que hacerlo, hay países donde se cumplen las normas (las mismas), donde nadie te come el culo por no ir al límite, donde no te hacen aspavientos por hacer un stop. Y es porque hay impunidad, porque se permiten tantos incumplimientos que da lo mismo todo, puedes aparcar en un carril bus, total en 99 de cada 100 no te van a decir nada!

La solución no es entonces burlarse jocosamente de todas las señales, la solución es hacer algo como lo de "ponle freno", crítica constructiva, si en un sitio no hace falta stop, se recogen firmas y se quita.
Pero no podéis hablar en serio cuando dejáis caer que "como todo cristo hace lo que se sale del arco del orto, todos igual!!!"... ¿en serio es esa vuestra solución? Una especie de "anarquía autorregulada"?
ernen escribió:yo solo animo a que los que dudais probeis un solo dia o dos xddd y me contais.


Ni de coña. Es como intentar respetar el trafico en los Grand Thef Auto XD.

Después del carril derecho, que esa es buena la de mantenerse siempre a la derecha en poblado, falta que salga el tema de las glorietas y ya si que nos echamos unas buenas risas xDDD.
Yo conduzco muy poco y no voy a discutir a nadie sobre lo lógicas o ilógicas que sean las señales en España. Lo que sé es que hace un par de años nos fuimos un amigo y yo en coche desde Cádiz hasta Holanda, y fue pasar la frontera española y salvo Paris el resto de momentos de conducción fueron de lo más relajado: un civismo abismal del que carecemos aquí.

No sé si las normas son acertadas o desacertadas, pero sí que hay una cantidad bestial de soplapollas al volante en nuestras carreteras.

Taiyou
Yo he hecho la prueba muchas veces y es así, no paras de llevarte sustos [+risas]

Por eso inventaron aquella norma de: "adaptarse a las condiciones de la vía y el tráfico" [poraki]
Kirus escribió:Pues yo llevo haciendo eso desde que tengo el carnet y no me he muerto.


+1
Yo creo que en esto hay 4 tipo de conductores:
-Los que respetan absolutamente todo. A mi personalmente no me molestan, no me voy a morir por llegar 1min más tarde a mi destino.

-Los que se creen que saben conducir y creen que cumplen las normas, pero son tontos del culo. Ejemplo: El que va a 120 por el carril de la izquierda habiendo hueco en el carril derecho, el que se incorpora a 50 a una autovía (velocidad mínima 60) porque no sabe usar el carril de incorporación, etc. A ver macho, hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. No toques los huevos respetando solo las normas que te interesa para tocar los webos al resto de conductores.

-El conductor medio: No respeta los límites ni muchas normas, pero no va haciendo el cafre. Se salta los límites de velocidad pero no mucho, rebasa por la derecha si el del carril central va pisando huevos, achucha un poco al que va por debajo del límite en el carril izquierdo pero sin llegar a comerle el culo (dejando una distancia de seguridad, vaya).

-El cafre: Ese que va adelantando haciendo eses entre los coches para llegar 1min antes, que se pone a 10cm del coche de delante, que te da las largas si no le dejas pasar follado a 150km/h. Que lo raro es cuando respeta alguna señal, vaya. Yo a esta peña le retiraba el carnét de por vida.
Kirus escribió:
Ninpondo escribió:Todos los comentarios que leo aqui de que respetais las normas en su totalidad

Me estais diciendo que si la carretera pone 100 no vais ni siquiera a 105, siempre a la velocidad indicada y si os incorporais a un carril decelarais segun indican las señales?

Nunca dejais el coche 2 minutos (digo 2 no 30 min) en un carga descarga para hacer un recado rapido desesperados de no encontrar sitio

Me resulta dificil la verdad ya que a veces como dice el creador del post por respetar totalmente las reglas te ves jodido


Se puede ir a 105 en una carretera de 100 por un pequeño despiste, o por evitar un peligro, pero no creo que sea ni infracción, ni leches.

No, nunca dejo el coche donde no se puede dejar desatendido. Porque ni me apetece, ni me siento bien haciéndolo.

Diría que la única norma que me salto, es una línea contínua (creo que es contínua, no lo sé) delante del curro, que la atravieso para volver a mi casa. Dos carriles enormes por los que pasan pocos coches y hay una visibilidad genial.

Lo de los túneles de la m30 ciertamente son el horror, los límites son absurdos... Aún así, los cumplo. Y ni me tiro de los pelos, ni me vuelvo más agresiva ni nada. ¿Que me adelantan? Pues bien, cada uno es libre para ello, ya sabe las consecuencias.



Mi trayecto normal rutinario es algo tal que así:

- Calle de un carril para cada sentido, sin ningún límite de velocidad, así que a 50 porque es poblado. Suelo ir a 40-50, por si acaso algún loco se salta un ceda el paso.
- Glorieta pequeña, evidentemente cedo el paso, incluso aunque vayan a salir por la salida anterior a donde estoy yo porque ni dios pone intermitentes.
- Tramo a 40 con dos pasos de peatones. Alguna vez la cago porque suele haber coches aparcados y no se ve si hay alguien esperando, y la gente te pisa el culo para ir a 50 cuando hay dos señales en el tramo de 40.
- Otra glorieta, igual que la anterior.
- Tramo sin señales de límite, pues a 50.
- Incorporación a la M30. Tengo que cruzar dos carriles, así que me pongo a 90 (el límite que hay en toda la M30 en el tramo que uso) y a tirar para alante. En cuanto los carriles que salen para la parte lateral se acaban, me quedo en la derecha, a 90, y si tengo que adelantar porque el de delante va a 80, pues le adelanto y tan felices. ¿Que el de detrás quiere ir a 100? Pues que me adelante, a mí plin.
- Salida de la M30, señal de recomendación de ir a 70, esta me la salto y voy a 80 porque solamente es una recomendación y se va genial un poco más rápido.
- Señales de disminución a 70 y a 50, las paso a la velocidad que pone.
- Semáforos y tal, los respeto. Incluso uno que hay que siempre pilla en rojo y todo el mundo se lo salta. No pasa nadie nunca, pero no dura ni 20 segundos y no me voy a morir por respetarlo.

Luego aparco, y tan feliz. ¿Multas? No pueden ponerme. ¿He tardado tres minutos más? Wow, el drama.


Puedo llegar a entender que en un viaje de 600km decida alguien ir la mayor parte del tiempo a 20 o 30km/h por encima del límite, el ahorro de tiempo es notable, pero coño, para el 90% de desplazamientos, es una diferencia absurda. Al igual que saltarse un stop o un semáforo.

No creo que diga mucho en favor de nadie el no ser capaz de ir respetando las normas, que no es tan difícil. Es más, me resulta un poco triste no ser capaz de ello, ponerse nervioso por no ir 10km/h más rápido o por tener uno detrás ansioso.


Quien dice que sea un drama tardar mas :-? y ya estamos haciendo juicios de valor...

Pregunto por que suelo cumplir las normas pero no todas en algunas travesias o rondas de circulacion ir a 50 a mi por lo menos me parece ridiculo y me parece muy raro que venga gente diciendo que hace todo perfecto asi de simple por que no me lo creo es mas tu misma dices que te saltas todos los dias una linea continua asi que como todos haces alguna infraccion
Yo no tengo coche, pero mi hermano sí, y le han quitado puntos (más la multa) por ir a más velocidad de la permitida en líneas rectas con visibilidad absoluta. ¿Y todo por qué? Porque había instalado un sistema de éstos que te saca la foto (que funcionan con fibra óptica, de ahí que pueda darles tiempo) que sin embargo no hay en una carreterita de pueblo con curvas donde mueren de cinco en cinco, ya que instalar este sistema es complicado, por la razón que sea. Es absurdo.

Las normas de tráfico están escritas de formas muy generalistas. Pienso que debería de probarse cada vía de conducción del tipo de fuera, una a una, y evaluar a qué velocidad se puede ir en cada una.

Pero el problema no es sólo que haya mucho cafre al volante, ya que supuestamente a la larga, esos gilipollas acabarían perdiendo su permiso de conducir. El problema es que hay muchos coches en circulación (y cuando digo muchos es MUCHOS) que son auténticas cafeteras de tercera mano que no cogen una curva igual que un Audi nuevo del paquete. Y claro, en un país que se está empobreciendo y donde ni soltando ayudas a diestro y siniestro consigues vender coches, dime tú cómo vas a hacer una norma muy restrictiva para quitar coches de circulación. De los siete u ocho coches en los que suelo montarme (de mis amigos y eso, quiero decir), sólo dos son compras de primera mano, y sólo uno de esos dos (el de mi hermano) es un coche decente. Así que si en la ecuación mezclamos a los gilipollas, con las normas de tráfico donde ir lento es más peligroso que otra cosa, con estar rodeado de cafeteras rodantes, pues ahí lo llevas.
adidi escribió:Yo trabajo en una empresa situada en el parque tecnológico de sant cugat (barcelona) y hay una vía llamada av de la generalitat en la que hacer un stop como un stop es jugártela a que te den por detrás, me han pitado, insultado, adelantado en el mismos stop, etc. Es una vergüenza que la gente vaya tan a saco por llegar 2 minutos antes, a veces uno quiere conducir bien y respetar las reglas (aunque como dicen algunos en ocasiones sean absurdas), pero he de reconocer que no siempre se pueden respetar las reglas.

Saludos


Prueba a levantar el pie antes de llegar al stop, para que vayan captando el mensaje. Es triste tener que llegar a estos extremos.
Pig_Saint escribió:Pero el problema no es sólo que haya mucho cafre al volante, ya que supuestamente a la larga, esos gilipollas acabarían perdiendo su permiso de conducir. El problema es que hay muchos coches en circulación (y cuando digo muchos es MUCHOS) que son auténticas cafeteras de tercera mano que no cogen una curva igual que un Audi nuevo del paquete. Y claro, en un país que se está empobreciendo y donde ni soltando ayudas a diestro y siniestro consigues vender coches, dime tú cómo vas a hacer una norma muy restrictiva para quitar coches de circulación. De los siete u ocho coches en los que suelo montarme (de mis amigos y eso, quiero decir), sólo dos son compras de primera mano, y sólo uno de esos dos (el de mi hermano) es un coche decente. Así que si en la ecuación mezclamos a los gilipollas, con las normas de tráfico donde ir lento es más peligroso que otra cosa, con estar rodeado de cafeteras rodantes, pues ahí lo llevas.


Y añade que aparte de muchos coches hay MUCHOS conductores. Que aquí parece que solo conduce la gente de 20-40 años con buenos reflejos, pero también hay mucho abuelo al volante cuyos reflejos y visión ya no son lo que eran. Y la legislación debe cubrir a esos conductores también.
darkrocket escribió:Esa norma, como bien indica, habla del sentido de la circulación, que en el caso de España se realiza por la derecha (en Japón o Inglaterra se realiza por la izquierda). La norma que habla sobre la utilización de carriles es esta (en poblado):



Porque lo de como norma general los vehículos circularán en todas las vías objeto de la Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada lo ignoras ¿verdad?.

Con tal de no reconocer errores y que lo que vosotros decís quede por encima... ¬_¬

Knight escribió:
vik_sgc escribió:
Knight escribió:
Depende de cuáles, digo yo.

¿Te parece ridículo el límite de 120 en autovía?


Totalmente ridículo.


¿Por?. ¿Crees que la gente debería ir más rápido?. ¿Y los que van por el carril de la derecha a 100 porque quieren ir seguros?. ¿Y si alguien se pone a 150?. ¿Tampoco es un peligro público?. ¿Tenemos que confiar en que los reflejos de ese tío que va a 150 son los adecuados solo porque él lo considera así?.

Prefiero un límite a 120 y que multen al que se pase. No me parece nada ridículo.
Y añade que aparte de muchos coches hay MUCHOS conductores. Que aquí parece que solo conduce la gente de 20-40 años con buenos reflejos, pero también hay mucho abuelo al volante cuyos reflejos y visión ya no son lo que eran. Y la legislación debe cubrir a esos conductores también.


vayamos un poco más allá... como mi abuelo es un rompetechos que no ve a más de 3 metros, pero paga los "pichotecticos" y le siguen renovando el carnet, prohibamos que por la autopista se circule a más de 30Km/h para que el hombre no se sienta intimidado ni obligado a circular por encima de una velocidad a la cual "no controla" !!!!!

algunos confunden el permitir circular a 120Km/h con la obligatoriedad de tener que circular a 120Km/h en todo momento.

yo , cuando vuelvo del trabajo y estoy cansado ( no estoy al 100% de mis capacidades) me voy al carril de la derecha y procuro no interrumpir a los que van más deprisa ( suelo hacerlo aunque este "bien" )... si voy en carretera "general" y alguien viene más rápido que yo ( los retrovisores los uso para ver como van las cosas detrás mio, no como soporte para que la mano no se me canse cuando voy tomando el sol ) me aparto, le facilito el adelantamiento ( en vez de acelerar no vaya a ser que me pase "el tarao ese con esa tartana" ) que no se me caen los anillos por hacerlo ( a muchos que ven el coche como la prolongación de su ego parece que si... vas a adelantar su mercedes con un simple seat ¬¬ ) ... y me gustaría que el resto hiciese lo mismo [carcajad]

pero como en españistan lo que brilla por su ausencia es la educación te encuentras a tortugas por el carril de la Izquierda simplemente porque "ellos llevan un BMW y el carril de la dcha es para torpes y camiones" , no te facilitan el adelantamiento porque tu coche es peor que el suyo ( algunos vienen equipados con el SCeR o "Solo Corre en Rectas" ) , las luces solo tienen una posición ... "largas para ver bien aunque le funda las retinas a todo bicho viviente" etc....

cuando he circulado por carreteras en francia (las landas) te das cuenta de lo que es la educación .. solo ves coches ocupando el carril de la izquierda "siempre" ( o hasta que alguien después de media hora de darle las luces y pitarle consigue que se aparte momentaneamente ) con matrícula de españistan...

¿Por?. ¿Crees que la gente debería ir más rápido?. ¿Y los que van por el carril de la derecha a 100 porque quieren ir seguros?. ¿Y si alguien se pone a 150?. ¿Tampoco es un peligro público?. ¿Tenemos que confiar en que los reflejos de ese tío que va a 150 son los adecuados solo porque él lo considera así?.


que yo pueda circular a 150Km/h en sexta a 2500RPM no te obliga a hacer a ti lo mismo... si tu no eres capaz de controlar el coche a esa velocidad ( o tu coche es capaz de circular a esa velocidad con seguridad ) eres tu quien debe tener la suficiente cabeza para no hacerlo.

los radares se ponen por seguridad y no como medida recaudatoria [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto]
yonosoyyo escribió:La cuestión está en conducir con sensatez. Los límites son estúpidos.


Eso se lo dices a la administración cuando te vega una multa.
bart0n escribió:pero como en españistan lo que brilla por su ausencia es la educación te encuentras a tortugas por el carril de la Izquierda simplemente porque "ellos llevan un BMW y el carril de la dcha es para torpes y camiones" , no te facilitan el adelantamiento porque tu coche es peor que el suyo ( algunos vienen equipados con el SCeR o "Solo Corre en Rectas" ) , las luces solo tienen una posición ... "largas para ver bien aunque le funda las retinas a todo bicho viviente" etc....


Ah, pues yo a los de los BMW y Audis me los encuentro en una situación opuesta. Voy por el carril de en medio (prácticamente nunca piso el izquierdo) a 125 km/h (haciendo caso a mi profesor de autoescuela de que siempre tienes cierto margen en autovía) y se me ponen detrás con el morro pegado.
vik_sgc escribió:
bart0n escribió:pero como en españistan lo que brilla por su ausencia es la educación te encuentras a tortugas por el carril de la Izquierda simplemente porque "ellos llevan un BMW y el carril de la dcha es para torpes y camiones" , no te facilitan el adelantamiento porque tu coche es peor que el suyo ( algunos vienen equipados con el SCeR o "Solo Corre en Rectas" ) , las luces solo tienen una posición ... "largas para ver bien aunque le funda las retinas a todo bicho viviente" etc....


Ah, pues yo a los de los BMW y Audis me los encuentro en una situación opuesta. Voy por el carril de en medio (prácticamente nunca piso el izquierdo) a 125 km/h (haciendo caso a mi profesor de autoescuela de que siempre tienes cierto margen en autovía) y se me ponen detrás con el morro pegado.


es que muchos conductores de BMW/Audi piensan que la compra de esos coches implican la prioridad en la circulación por carretera.... vamos, que el resto de coches deben apartarse a su paso porque "son peores"

una pregunta.. ¿porque circulas por el carril del centro ?
vik_sgc escribió:Porque lo de como norma general los vehículos circularán en todas las vías objeto de la Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada lo ignoras ¿verdad?.


Por ciudad puedes ir por el que mejor convenga a tu destino.

Lo que es un caos es cuando vas por autovia y hay mas de dos carriles. ¿Dan premio por ir por el carril central? Las opciones tocan bastante las narices: o pasas por la derecha sin perder tu carril o te cruzas dos carriles... ¿tanto cuesta ir por el carril de la derecha?

La verdad, no se para que coño se gastan la pasta en poner mas carriles para que luego los 4 cazurros de turno sigan forzando a que sea de 2.

A ver si se enteran que aunque vayan a 120 su obligación es ir por el carril de la derecha DEL TODO XD XD
(Neo) escribió:
vik_sgc escribió:Porque lo de como norma general los vehículos circularán en todas las vías objeto de la Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada lo ignoras ¿verdad?.


Por ciudad puedes ir por el que mejor convenga a tu destino.


Lee la discusión anterior. Yo vengo diciendo desde el principio que la norma general es que hay que circular por la derecha a no ser que otro carril convenga más a tu destino. Hay una norma general y hay una norma específica. Cuando la norma específica no contempla una situación (calle de dos carriles) debes ir oírla derecha a no ser que quieras ir a la izquierda.

bart0n, porque voy a 125 y el de la derecha está saturado con gente a menor velocidad y nuevas incorporaciones cada pocos km. Cuando se puede siempre tiendo a ir por la derecha, pero normalmente sólo me es posible por la noche y nunca me pongo a 120 por la noche. Hablo de la A6. En la M40 siempre voy por la derecha a no ser que deba adelantar y en la M30 por el carril que me corresponde.
Pesuuu escribió: si no me gustase tanto la tecnología me piraba a vivir al campo con un huertito y un par de ovejas y gallinas



Ya te adelanto yo que no es incompatible...

:cool:


Enanon escribió:no se pueden cumplir los limites al 100%, y como paso con los taxistas, la guardia civil les calzo por hacerlo y entorpecer el trafico.

con dos cojones.


Eso hay que matizarlo. Si se junta un "enjambre" de taxistas taponando una autovía y circulando al mínimo permitido... yo entiendo que hay mucha mala ostia, no que circulan con corrección.
Esta discusión está como siempre..... fuera de lugar.

Las autopistas DEBIERAN de ser sin límites de velocidad con radares (como ahora) y al que le pille el radar, que se joda, al que vaya pasado de velocidad y se estampe, que se joda y punto.

En ciudad sigo pensando que el límite de los 50, se debiera de subir un poco 60-70 (grandes avenidas y similares), las callecitas a su límite lógico 30. Y punto.
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