GUÍA para poder correr con SAFETY CAR Estimados pilotos y rivales....
Hay otro campeonato que estamos jugando con una parrilla casi al completo en cada carrera (entre 20 y 22), y como os podéis imaginar con tanto coche, hay toques prácticamente siempre, abandonos etc etc etc.
Dado que con tanto piloto hay siempre incidentes, hemos ideado entre todos una serie de normas para poder correr con
SAFETY CAR, lo cual le da a las carreras mucha más emoción y a la postre mucho más entretenidas.
Os dejo aquí las normas básicas para que si lo estimáis oportuno, podamos ponerlas también en práctica en este campeonato, y así darle algo más de vidilla a las carreras.
Como veréis unas normas son básicas que ya sabíamos todos, pero otras (especialmente las que tiene que seguir el lider) son las importantes para que esto funcione bien:
REGLAS SAFETY CAR para evitar BUGS1. Durante un Coche de Seguridad Virtual, tienes que respetar el delta time indicado; Es decir rojo frena, verde acelera
; lo mismo sirve obviamente cuando tienes que alcanzar la cola del grupo en el caso del Safety Car.
2. Si eres el lider y tienes que alcanzar el coche de seguridad, tienes que tener cuidado al acercarse a él, ya que se estará moviendo muy lentamente (puede incluso estar parado en medio de la pista) mientras espera a que llegues. Tendrás que acercarte lentamente, y luego el coche de seguridad comenzará a acelerar y alcanzar su velocidad "normal".
3.Si eres el Lider, una vez hayas alcanzado el Safety Car, asegúrate de mantener una distancia prudencial al Safety Car para evitar golpearte contra él por posibles lags, ya que esto puede suponer que te descalifiquen de la carrera y se monté el follón padre con el piloto que va en segunda posición y no se entere de que ahora es el lider. En cualquier caso tampoco ralentizes el grupo hasta un ritmo ridículo detrás de tí (al estilo Hamilton) ya que esto podría también ocasionar problemas. Ten en cuenta que cuando se va el Safety Car, el propio juego controla el ritmo de todos los coches, así que no hay necesidad de ralentizar el grupo; simplemente se trata de que el lider se mantenga a una distancia prudencia del S.C. para evitar chocar con el o adelantarlo sin querer (solo eso).
4. Los pilotos que estén en la cola del coche de seguridad, no conduzcáis peligrosamente ni freneis bruscamente. Manteneros a una distancia segura del coche que está por delante, pero sin crear un hueco anormalmente grande en la cola.
5. Está completamente prohibido hacerse un "Nelsinho piquet", es decir bloquear la pista con el propósito de que salga el Safety Car. Por cierto esto vale igualmente para los que en la Qualy marcan tiempos con los neumáticos más blandos disponibles, y luego se estrellan y/o abandonan la sesión (discretamente), para salir en carrera con neumáticos nuevecitos, muchas veces a libre elección (no siempre tienen porque ser los de qualy), y habiendo calificado arriba del todo; Hay peña que lo hace en todas y cada una de las calificaciones (ver videos)..
6. Si eres el Lider detrás del Safety Car y vas a entrar en Boxes
(ojito que esto es la madre del cordero), tienes que dejar un hueco detrás de él, hasta el punto de que
NO superes al S.C. cuando estés en el carril de boxes/pit lante. SI no respetas esto (es decir si adelantas al SC en boxes sin darte cuenta), se arma el follón padre, porque el S.C. ordernará a todos los coches que le siguen que "adelanten al S.C." y entonces ya sabemos todos la mierda que sucede....penalizaciones, descalificaciones, retrasos etc etc etc.
7. Unido al punto 6 (ojo), cuando un conductor hace una parada en boxes (sin ser el lider) mientras el coche de seguridad está fuera, puede suceder que el coche en la primera posición momentáneamente se mostrará como segundo, y por lo tanto se le dirá que debe adelantar el coche de seguridad. Si esto sucede
tienes que ser consciente de que sigues siendo el lider pese a que figures en la posición número 2 y por tanto deberás ignorar el mensaje de adelantamiento al S.C. y permanecer detrás de él hasta que las posiciones sean fijas y el coche de seguridad reanude su paso normal.
El mensaje de adelantamiento solo durará unos segundos, y deberás esperar pacientemente a que desaparezca dicho mensaje. Tienes que tener en cuenta que al aparecer el mensaje de adelantar al S.C. el S.C. irá muy muy lento para que lo adelantes, por tanto debes mantenerte detrás de él, y en unos segundos dicho mensaje desaparecerá y el S.C. volverá a acelerar. Todos los coches que van detrás del lider, deberán igualmente NO adelantar al SC, aunque les aparezca el mensaje (de lo contrario se arma el lío padre nuevamente).
En resumen: si todos seguimos estas reglas, la cosa funciona, y especialmente si el lider entra en boxes, el siguiente piloto deberá estar muy pendiente de saber que ahora él es el lider, y NO adelantar al S.C. aunque salga dicho mensaje.
Bueno chavales, espero que "aceptemos" entre todos estas normas, para poder hacer que las carreras sean más divertidas, porque correr con S.C. es muy diferente a como lo estamos haciendo hasta el momento en este campeonato.
saludos y ya iréis diciendo que hacemos (uff.... menudo ladrillazo me ha salido...)
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
![[Alaa!]](/images/smilies/nuevos/sorprendido_ani2.gif "Ala!")
