Campeonato tiempos "DEMO GT 5 PROLOGUE"

Creo que vendría a ser algo asi: Arcade / Simulación. En el primer post está expuesto como PRO (primero) o Standar (segundo) pero no sé si es correcto ya que creo sería algo como Arcade = Standart y Simulación = Pro.

Branet: Nissan GT-R : 2:04:624 MT "PRO" OFF 0 R3 R3 MAN

ese tiempo con el Gt R es sin atajar en la chicane o se puede acortar x hay?

avisar si se puede x sino nose que hago haciendo el tonto.

son 5 segundos menos que david y 6 menos q yo..... lo veo demasiado.... sinceramente hablando

En este caso sucede como aquel famoso campeonato de tiempos cuando salió el Gran Turismo 4 en Nurburgring, en el cual se sorteaba un Nissan 350Z edición especial. Todo valía, atajar, chocar, etc.

En la demo no te penalizan nada de esto, por consiguiente cualquiera seguro que utilizará todas las posibilidades que el juego le permita para poder rebajar tiempos.

A mi personalmente no me gusta, tiene más merito medirte en pista, para lo otro tenemos el Motor Storm.

Dani, me parece muy buena idea esta mini competición, pero prefiero esperar a que el juego empieze a penalizar a los que chocan y salen de pista. Esta noche no obstante probaré ese 2:04 vuelta lanzada en Suzuka.

Claro, atajando.

Como dice arusa el juego no te penaliza y se busca conseguir el menor tiempo posible. Claro que da mas gusto coger bien las curvas sin salirte, pero se pierde tiempo.

2:04 bueno me suena a corta camino

si le suma los 1 segundo que se coje cortando camino en la 2 curva otro 1 segundo en las dos curva antes de terminar el 1 sector y de 3 segundo mas o menos de la ultima xican seria 2:09 o 2:08


ATENCIONNN 2:03:411 sin cortar caminooooooo!!!
solo que coji la trazada que yo quise

Vale, jugais a acortar.... pues vaya gracia no? yo para eso ni me molesto..... vale que el juego deja hacerlo, igual que te deja pasar por boxes a toda ostia, pero todo eso son cosas que sabemos claramente que son trampichuelas ( lo de los boxes no ), lo divertido es seguir la pista que por eso tiene esa forma de chicane..... pero bueno, hast que no penalize la gente seguira haciendolo.......

Coño soys.. o unos Cracks o unos tramposos....yo he oprobado a hacer unas vueltas y algunas que me salen decentes estan en 2:11...lo de 2:08-9 vale......Pero lo de 2.04, huele.

Por cierto ayer intente hacer alguna vuelta drifteando....y coño no tengo ni idea...hago trompos todo el rato.
¿Algun maestro del drfit que me comente cual es la tecnica adecuada?

Juego con el Logitech DFP con todo desconectado, modo profesional y le pongo las N2...al 135i....

ALguna recomendacion?

Muchas GRacias.

Pd: El dia que tengamos online para este juego sera la #|@#!!

Sds

Marcial99 escribió:Coño soys.. o unos Cracks o unos tramposos....yo he oprobado a hacer unas vueltas y algunas que me salen decentes estan en 2:11...lo de 2:08-9 vale......Pero lo de 2.04, huele.

Por cierto ayer intente hacer alguna vuelta drifteando....y coño no tengo ni idea...hago trompos todo el rato.
¿Algun maestro del drfit que me comente cual es la tecnica adecuada?

Juego con el Logitech DFP con todo desconectado, modo profesional y le pongo las N2...al 135i....

ALguna recomendacion?

Muchas GRacias.

Pd: El dia que tengamos online para este juego sera la #|@#!!

Sds

El drift no se aprende en dos dias, yo llevo haciendo drift en juego d consola desde el GT4, y con GT HD he continuado la evolucion.( En la vida real ya paso de hacer el cabra xq con el tema de los puntos.......)
Ahora en GT5 es un poco diferente, pero todo es practicar.
Si estas empezando a driftear no empiezes con el BMW 135i coupe xq este es traccion trasera 100% y hay que tener un cierto dominio para controlarlo ( lo mismo que el ferrari en el HD ).

Cogete el GT R que es traccion total en las 4 ruedas y es mucho mas facil de controlar. X ejemplo, si el coche te cuela demasiado, con este puedes darle gas a fondo y al traccionar en las ruedas delanteras hace que el coche recupere el culo perdido. En definitiva al tener traccion total se hace mas manejable, xq tiene lo bueno de un delantera y lo buenisimo de un trasera.
Neumaticos..... aun no lo tengo muy calro, xq an modificado un poco las fisicas y no me acabo de decidir por niguno pero las bases para empezar a probar cosas es olvidarse de los "R" y centrarse en los "S". egun tu estilo de conduccion preferias S1- S2 o quizas S3- S3, depende lo que ati te vaya mejor, xq yo x ejemplo prefiero llevar un neumatico mas bajo detras para que tienda mas a culear.

salu2

Gracias por los comentarios...yo me referia a cual es la manera "tecnica" para el drift...
Por poner un ejemplo....frenas en entrada curva, bajas marcha ,aceleras con delicadeza...y a la que se te escapa la zaga frenas?....aceleras?..las dos ?.
A esto me refiero ....la tecnica basica para asi poder pornerla a prueba.....

Yo intento seguir lo que la logica me dice pero ....siempre se me escapa el coche....

Gracias.

Marcial Voy a intentar explicarte un poco camo fuciona esto.

Jugando con el DFP notas cuando el cohe tiene agarre y cuadno no, por lo que tienes que intentar buscar en todo momento ese punto y mantenerlo para llevar el coche por donde tu quieres. Que como lo buscas? haciendo contravlante, y cuando el cohe agarra se pone duro. ( no me seas mal penado ) Se pone duro el volante no otras cosas!

Tecnica para hacer drift? Yo aprendi con mi primer cohce. Un Mercedes 190 E 160cv traccion trasera, en las calles de barcelona alla por el año 2000
Lo que te podria decir es que jueges con el culo, pero delicadamente. Suzuka es un circuito muy tecnico y por ejemplo hacer las primeras dos curvas empalmadas de dfrit no lo haces a la primera. Primero prueba en curvas mas facil, orquillas muy abiertas en las que puedas pasar en 3º.

Sobre la marcha, eso lo tines que ir decidiendo tu a raiz si ves que la marcha que llevas se queda corta y el coche toca fondo en revoluciones o si se queda muerto y va muy bajo de vueltas.

Cuando te digo que jueges con el culo me refiero a que por ejemplo cuando entres en una curva entres dando unos ligeros bandazos. X ejemplo;

Curva a derechas de 3º velocidad, llegas en 4º por el centro de la pista y antes de llegar frenas para reducur un poco la velocidad, pero juegas con la inercia que lleva el cocche para que el culo empeze a meterse un poco hacia el lado derecho. Si es el lado contrario , deveria ser hacia la izquiera, pero con este primer cueltazo hacia la dercha consigues una latigazo hacia la izquiera el cual deves saber controlar y aprobehcar para entrar en la curva con coche de lado. Todo esto tienes que acompañarlo con el contravolante oportuno ya que sino perderas el norte! Una vez aqui deves poner en pracrica lo que te comentava antes, notar cuando agarra el coche a traves del volante y mantenerlo agarrado para trazar la curva por donde tu quieres no por donde el coche quiere y acabar en la arnea.
Quizas esta forma que te digo yo es demasiado chunga de llevar a cabo por un novato, pero empieza poco a poco, jugando con el culo suavemete y poco a poco augmentando la brusquedad de los movimientos, hast que encuentres el punto.
La trazada es ideal para hacer un buen dfrit, es una trazada exactamente igaul a la trazada ideal para pasar la curva lo mas rapido posible en una carrera, sin hacer drift. Quizas se puede modificar un poco la trazada i abrirla , pero al no puntuar como en el HD no hace falta.

Ahora biene lo mas complicado para la gente que le enseño a hacer drift en mi casa; recuperar la linea recta al acbar la curva. Es un punto muy delicado por que si se entra en la curva en una velocidad normalita y no apuramos la salida casi casi el coche se endereza solo ( todo esto dominando el cohe ) y salimos bien de la curva sin ningun problema, pero si te lo quires currar y apuras la salida cuelando en la salida de curva, recuperar el coche requiere una gran habilidad. Si no se hace bien te pega un latigazo que parece un caballo desbocado. La cuenstion es saber cuando hay que dejar de contravolantear, y volver a la posicon normal con suavidad, recordando que el volante hace fuerza cuando esta garrando y no hay que poerder ese agarre.


He intentado explicarlo un poco por encima, la tecnica de dfrit cada uno se la ajusta a sus gustos, ya que x ejemplo ami me gusta mucho entrar ya cruvado y salir lo mas cruzado posible. pero hay gente que prefiere entrar noramal y ir cruzando poco a poco, pero calro, esa tecica es menos espectacular y en puntuciones no llegas muy lejos.

Te pongo los link de unos videos para que lo veas en imagenes:
en este se ve desde la vista de afuera. decir que yo juego con la que va a ran de suelo, y solo se ve la pista.
Adelantamiento haciendo drift en primera curva uzuka


en este entro dando 3 o 4 cueltazos antes de la curva, para que veas a que me refiero.
Primera curva entardo dando culetazos

si sigues mirando por youtube hay algunos mas mis colgados.

espero te sirva de ayuda

Muuuuuuchas gracias......practicare.

Me acaba de hacer 2:09.22 SIN ATAJAR

Me parece lamentable que la peña ya empiece a atajar y hacer trampas


Anda que no me ha costado hacer este tiempo bff xD

ÇhíN0 escribió:Me acaba de hacer 2:09.22 SIN ATAJAR

Me parece lamentable que la peña ya empiece a atajar y hacer trampas


Anda que no me ha costado hacer este tiempo bff xD

Si tio.... me parece vergonzoso que venga aqui la gente con tiempos de 2.04........


X cierto entreno firma dinamica. cada vez q veais mi firma ira cambiando de color. ijjiijjj como mola

que wapa de firma dani yo lo del 2:03 mio era como asin no entrena uno es muy facil hacer trampa y todo el mundo sabe hacerla, creo que este compeonato es para saber que tiempo se pueden hacer y estar preparado para cuando salga

manda huevo que le de mas de 200 vueltas con el gt-r y me diga que me saca 4 segundo

Vamos a ver, ni que estuviera aprovechando un fallo del juego de atravesar las vallas o algo. Si el juego no me penaliza porque corte o me salga en alguna curva no es problema mio.
Y mientras no lo haga no tiene sentido competir por el mejor tiempo haciendo correctamente el circuito por la simple razón de que es algo que no podeis controlar.

manda huevo que le de mas de 200 vueltas con el gt-r y me diga que me saca 4 segundo

No te piques anda.

tienes todas las razon perdon por el comentario, el demo te permite corta camino y lo as echo, no te quito el merito del 2:04:xxx pero prefiero mi 2:08:xxx o el 2:09:xxx de dani

y en el gt5 definitivo si te sales fuera te penalizarian?asi seria perfecto para evitar trampas

Y que hago entonces ?¿ esta claro que el ratio de GT-R por ejemplo esta de 7 a 9 ese 3 o 4 es cortando clarisimamente pero por desgracia esta demo no tiene ninguna penalización, ni forma de averiguarlo dado que subir video ya me parece excesivo. Voy a poner los tiempos tal cual.

Pero vamos aunque quede el ultimo, a mi no me vereis un tiempo cortando, dado que me encanta la simulación, me encantan los setups y la conducción realista y no me monto el G25, la PS3, el playseat y la 1080 P para cruzar por puzolanas a lo Need for speed XXX ( opinion personal por supuesto no lo digo por nadie)

bueno pues despues de pegarme toda la tarde dando vueltas en suzuka he consegido estos tiempo, jejej ma costado la vida. pero bueno aqui estan, sin cortar ni hacer trampas


Nissan GT- R elaguila45 2:08:865 MT PRO OFF 0 R3 R3 VOL





Impreza WRX elaguila45 2:20:686 MT PRO OFF 0 R3 R3 VOL





Mazda Atenza elaguila45 2:33:551 MT PRO OFF 0 R3 R3 VOL





Lexus IS F elaguila45 2:13:531 MT PRO OFF 0 R3 R3 VOL

Bueno, pues me uno a esto de los records. Esta mañana me ha dado por hacerme una cuenta japo y descargarme el prologue... que ya tenia ganas de catarlo y mira... haciendome con el control del skyline

Aqui va mi record

Nissan GT- R inda 2:08:201 AT PRO OFF 0 R3 R3 PAD

Subaru Sti Masterchief 2:20:524 MT PRO OFF R3 R2 VOL


Mazda atenza Masterchief 2:33:124 MT PRO OFF R3 R2 VOL

Oo_DAVID_oO escribió:tienes todas las razon perdon por el comentario, el demo te permite corta camino y lo as echo, no te quito el merito del 2:04:xxx pero prefiero mi 2:08:xxx o el 2:09:xxx de dani

di q si tio, vale mucho mas nuestros tiempos q los suyos. Me gustaria ver q tiempos hacen sin acortar....

quereis que probemos cortando? xq si lo haceis asi, creo yo que es xq sabesi que si no aocrtais no podeis llegar..

Se trata de hacer el menor tiempo posible y como has comprobado se hace menos tiempo cortando que sin cortar. No porque el corredor sepa que no puede hacer un tiempo mejor que el vuestro, por favor, ya hay quien ha superado esos tiempos si atajar asi que deja de subestimar a los otros corredores.

Claro, prueba a hacer tiempo acortando.

Por cierto es un juego, por favor.

Buenas!

Pues me gustaria apuntarme, ahora despues de comer pongo mis tiempos sin cortar y sin chocar.

Salu2

bueno pongo el video de mi vuelta rapida con el bmw asin no habra tonterias lo digo porque ayer me hice 2:13:611 ni le eche la foto y hoy jugando me hice 2:14:438 si os fijais en el video sale el recol pero no lo grabe un gran error pero lo ice con el 2:15:878 que no esta nada mal haber si cojo algo con que aguantar la camara que mi hermano desde que cojio la camara ya la queria soltar y asin no se puede hacer 2:13:xxx

http://es.youtube.com/watch?v=ADOgyxqWjwY

Mis tiempos con el Nissan con configuracion standar (la que viene no he tocado nada)

2.19,471

No tengo informacion visual, es posible que mañana la tenga, aunque creo que el tiempo es creible.

Soy nuevo en el hilo, pero leyendo paginas atras estoy viendo que hay gente que corta el camino al mas puro estilo NFS y se siente orgullosa de sus tiempos. Yo no hago tiempos para llegar y decirles a mis amigotes: Mira tio soy el puto amo soy el mejor jugando a Gran Turismo de una comunidad de mas de 8 millones de lectores/usuarios. Yo juego para divertirme y disfritar y estoy muchisimo mas orgullo de mis tiempos o los de Dani o los de cualquier otro usuario... Si hay gente que viene a eso; que pongan sus tiempos en la demo del Juiced, porque este no es su juego.

Y no señalo a nadie.

Un saludo

MasterChief porfa quitame el tiempo del NIssan GT-R y pon el que hice sin corta camino NIssan GT-R : 2:08:318 MT PRO OFF 0 R3 R3 MAN. gracias

arusa escribió:En este caso sucede como aquel famoso campeonato de tiempos cuando salió el Gran Turismo 4 en Nurburgring, en el cual se sorteaba un Nissan 350Z edición especial. Todo valía, atajar, chocar, etc.

Creeme que no se sorteaba nada. Habia que clasificarse entre los 8 mejores tiempos de España echos antes del 16 de Mayo y con tu DNI y la memory donde tenias la repe ir a Madrid el 4 de Junio para competir en 1vs1 en cuartos de final, semifinal y final. El ganador se llevaba el Z edicion limitada y representaba a España durante el fin de semana de las 24h. de Le Mans 17- 18-19 de junio en el campeonato europeo de GT4.

Es cierto que para estar entre los clasificados habia que hacer un poco de trampas pero llegaba a tal extremo que solo de controlar el coche en algunos atajos ya merecias una copa.

hay que bajarse la demo del gt5 que hay en el store para poder participar?

saludos

No hombre!! pasate las fotos que tengas del Forza 2 o del GT4

Hola. Yo el bajado el 1º del Mazda Atenza, pero no me ha dado tiempo a hacer la foto, porque la demo muestra la vuelta rápida durante muy poco tiempo. ¿Cómo hacéis las fotos?.

Por cierto: dado que para los tiempos hay que fiarse de la buena fe de la gente, ¿por qué no habéis planteado este tieme trial con unas ruedas que aumenten la dificultad (las S1, por ejemplo).

cuando aga la vuelta rapida dale a start y echale la foto

Oo_DAVID_oO escribió:cuando aga la vuelta rapida dale a start y echale la foto

Y se pausa, supongo, aunque haya acabado la carrera.
Lo probaré, aunque como digo en este time trial hay que confiar en la buena fe de la gente, ya que sólo con cambiar las físicas a las tradicionales el tiempo se puede bajar.

cuando acabes la carrera le das a start y se pausa la partida y le echa la foto y la pones

y sobre la fe si hace un tiempo cortando camino se puede hacer pero yo me echo 2:13:xxx con el BMW en MT STD OFF 0 R3 R3 MAN y 2:17:xxx en MT PRO OFF 0 R3 R3 MAN y si viene 1 y dice que se hace 2:10:xxx o menos buen tiempo pero no esta echo en pista

en el formula 1 algunos me an llamado menti por creer que no ago ese tiempo y despues sean comido sus palabras

Oo_DAVID_oO escribió:en el formula 1 algunos me an llamado menti por creer que no ago ese tiempo y despues sean comido sus palabras

Eso me suena ami tambien, por suerte no se ven muchos de esos.

Yo ya he perdido la motivacion de ponerme a hacer tiempos, xq si despues no sirve para nada..... xq la gente no sigue la pista..... ¿q gracia tiene esto?

Cuando este el prologue ya nos veremos la caras de tu a tu en la pista

X cierto: alguien de lo va a comprar en japo? Yo seguramente si. Xq hasta marzo que salga aki..... buffff

Pues yo acabo de probar ahora mismo y con el nissan en pro con todo en off lo hize en 2:10 y algo.
Supongo k kon el tiempo lo dare mejorado...por cierto,eso de atajar es un perreria...

yo esperaré a que salga la edición completa.

Fronsac yo lo que hice fue pausar el juego en el mismo instante en que cruzas meta en la segunda vuelta. Hay muy poco tiempo pero se puede. Yo no me fiaria de la gente que ha puesto la captura con el tiempo encima del coche, me fiaria mas cuando aparece en la parte superior derecha que es cuando queda reflejado de verdad.

De todas formas es lo que tu dices, esto es mini-pique de tiempos y hay que confiar en la buena fe de los compañeros, aunque tambien opino que hacer trampas en estas cosas me parece tristisimo

indah0use escribió:De todas formas es lo que tu dices, esto es mini-pique de tiempos y hay que confiar en la buena fe de los compañeros, aunque tambien opino que hacer trampas en estas cosas me parece tristisimo

estoy completamente de acuerdo, yo soy patético en las pruebas, eso si, me lo estoy pasando "pipa" con los megaderrapesquemevoyasalirrr!!!!!!

pues me parece imposible con el nissan el 2.03
lo siento...

de donde os lo habeis bajado la demo ? Estoy registrado en el store japones pero me metido en demos y no encontrado ningun Gran turimos 5, ni nada. Alguna ayuda ?

joder que le pasa a la demo que ya no me va?