No está pero se la espera. Ineco, la empresa estatal de ingeniería dependiente del Ministerio de Fomento, estudia la implantación de la temida Euroviñeta en España. El objetivo de este canon, importado desde Alemania y Suiza, consiste en repartir el coste de las carreteras entre los usuarios reales para evitar que sean todos los contribuyentes en general quienes actúen como paganos finales de un bien público cuya conservación y mantenimiento no resulta gratis al Estado.
La ministra Ana Pastor ha rechazado la petición de las concesionarias de autopistas que han venido reclamando la necesidad de establecer un peaje en las autovías de primera generación como fórmula para resolver el “agujero” patrimonial de las célebres radiales actualmente en suspensión de pagos. La responsabilidad del Estado alcanza la cifra de 3.800 millones de euros y eso descontando los más de 1.000 millones que los sucesivos Gobiernos del PSOE y del PP han ido habilitando para evitar el desastre de unos proyectos que se han demostrado claramente inviables, dado el coste de las expropiaciones y el fiasco de los planes de negocio con que fueron concebidos.
La titular de Fomento es consciente del delicado momento que atraviesa el sector del transporte terrestre en España y ha conseguido que Hacienda desista de cualquier tentación orientada a incrementar los costes de una actividad estratégica desde el punto de vista económico y determinante a la hora de evitar la crispación social. Ana Pastor mantiene un pulso, a veces tácito y otras más explícito, con su colega Cristóbal Montoro para diferenciar un marco tributario que, en su caso, esté siempre orientado a financiar un bien de dominio público como es la red de carreteras repartiendo el coste entre todos los vehículos que circulan por España.
El anteproyecto de Presupuestos del Estado que estos días se debate en el Parlamento no ha incluido ninguna figura impositiva en esta materia, pero fuentes oficiales reconocen que nadie puede descartar la adopción de alguno de estos mecanismos de financiación que ya han implantado otros países de Europa. El ejemplo más reciente es el de Portugal, obligado a aplicar la Euroviñeta a instancias de la troika que supervisa la economía del país vecino tras el rescate de su deuda soberana.
Los estudios elaborados por Ineco inciden en el pago de peaje por uso de las carreteras mediante sistemas de control de accesos tanto terrestres como vía satélite. Los ingresos derivados de estos mecanismos alcanzan cifras cercanas a los 2.000 millones de euros anuales, que permitirían un importante desahogo en los planes de inversión del Ministerio de Fomento. Sin embargo, el equipo dirigente que encabeza Ana Pastor prefiere explorar otras soluciones y matizar la adopción en España de la Euroviñeta como si se tratara de un gravamen destinado a todo tipo de vehículos en calidad de potenciales usuarios.
La idea del Gobierno tiende más directamente a una especie de canon equivalente al célebre “numerito” o impuesto de circulación, orientado en este caso a garantizar un reparto equitativo de cargas dentro del parque de automóviles en España. Los trabajos de simulación de lo que podría ser una Euroviñeta “made in Spain” incluyen diversos escenarios a partir de una tarifa anual de 40 euros que supondría una recaudación estimada de alrededor de 1.500 millones de euros. Una pretensión algo más modesta que la inicialmente cuantificada pero que más pronto que tarde formará parte de esos “Expedientes X” cocinados entre las bambalinas del programa de ajuste y reformas en España.
En un país serio: Quitamos coches oficiales y prevendas y pagamos las carreteras. En un país práctico: Ponemos un impuesto y a correr. En una monarquía bananera: Pues cobramos por km, pagamos el coste, los favores, los desmanes, y algún puesto a dedo a costa del contribuyente y que se joda.
Cuantos hijos de puta hay sueltos para mantener. a ver si revienta el país de una vez.
bien!, una vez los recauden que los gasten en aeropuertos ejemplares como los de castellon, no ha habido mejor inversion que esa, un 10 para el gobierno
Gurlukovich
Groovy!
27.950 mensajes desde nov 2004 en Llanura de Arklad
La titular de Fomento es consciente del delicado momento que atraviesa el sector del transporte terrestre en España y ha conseguido que Hacienda desista de cualquier tentación orientada a incrementar los costes de una actividad estratégica desde el punto de vista económico y determinante a la hora de evitar la crispación social. Ana Pastor mantiene un pulso, a veces tácito y otras más explícito, con su colega Cristóbal Montoro para diferenciar un marco tributario que, en su caso, esté siempre orientado a financiar un bien de dominio público como es la red de carreteras repartiendo el coste entre todos los vehículos que circulan por España.
Léase: no quiero que los camioneros se cabreen como monos, declaren una huelga y me monten un pollo. Que paguen todos los demás que no se manifiestan tanto.
Sensenick escribió:Si a cambio quitan los peajes y lo hacen al estilo europeo, lo veo bien.
Eso no quita que tengan que recortar en mamadurrias, gastos absurdos y demás...
PD: Gracias Aznar por las radiales de peaje, un crack el tío, un estadista.
¿Que van a quitar los peajes? Ya veremos cuanto tardan en poner peajes en toda España para camuflar las cagadas de las radiales, y el negocio de las concesionarias en cataluña.
PD: ¿En 8 años no ha habido tiempo para cambiar los desmanes de aznar?
zaragozano
Tristán & Me
7.238 mensajes y 3 fotos desde abr 2006 en Metal Gear REX
Si lo ponen espero que cobren al que las use, porque lo que realmente me parece mal es que tengamos que pagar todos las radiales que han echo en madrid como esta pasando ahora, cuando aqui hay un deficit de infraestructuras brutal, y tienes carreteras como la N2 que es el corredor de la muerte donde cada año mueren 20 personas y fomento se niega a invertir ni un euro en solucionar el problema, si a mi me hacen pagar quiero el mismo nivel de infraestructuras.
KAISER-77 escribió:En un país serio: Quitamos coches oficiales y prevendas y pagamos las carreteras. En un país práctico: Ponemos un impuesto y a correr. En una monarquía bananera: Pues cobramos por km, pagamos el coste, los favores, los desmanes, y algún puesto a dedo a costa del contribuyente y que se joda.
En España: Pues cobramos por km, pagamos el coste, los favores, los desmanes, y algún puesto a dedo a costa del contribuyente y que se joda y aun saldrá gente diciendo que apoya esta medida.
zaragozano escribió:y el.impuesto de circulacion que es?
El que pagas porque haya calles en tu pueblo y por la ocupación de espacio público del coche, básicamente.
En realidad es un impuesto por tener un coche en condiciones de circular (sin más), el dinero lo recauda el ayuntamiento y lo gasta en lo que le de la gana. Pero no en hacer carreteras y autovías, porque no son de propiedad municipal normalmente.
wilobix
Tempus Fugit
4.449 mensajes desde ene 2004 en La Alemania del Sur
shhh no lo digas muy alto que por aqui ya me dijeron que estaba loco por comentar lo mismo.
Hay que jorobarse, lo proximo retencion de tu sueldo segunda parte, de lo que te queda, te quitamos el 50% aleeeee y no te quejes que aunq lo hagas vamos a pasar de ti.
Sensenick escribió:Si a cambio quitan los peajes y lo hacen al estilo europeo, lo veo bien.
Eso no quita que tengan que recortar en mamadurrias, gastos absurdos y demás...
PD: Gracias Aznar por las radiales de peaje, un crack el tío, un estadista.
¿Que van a quitar los peajes? Ya veremos cuanto tardan en poner peajes en toda España para camuflar las cagadas de las radiales, y el negocio de las concesionarias en cataluña.
PD: ¿En 8 años no ha habido tiempo para cambiar los desmanes de aznar?
Hombre si el cánon es por uso de esas vías, y se cede su gestión a las concesionarias, si. Sino el lío que se va a liar donde ya tenemos peajes va a ser gordo.
Nada se podía hacer con las radiales, se hicieron con unas condiciones y a ellas se van a aferrar como garrapatas las concesionarias, que tontos no son. Igual que el mismo estadista prorrogó nuestra amada AP7 hasta 2019 (coo poco, según tramos http://www.boe.es/buscar/doc.php?colecc ... txtlen=580 ), cuando ahora mismo ya debería estar devuelta. Y veremos si luego no la vuelven a prorrogar. Eso si, pasta para hacer autovías paralelas si han tenido... de locos.
Esto es de chiste. Impuesto de circulacion + canon + autopistas, claro que si. Y encima lo comparan con Suiza, donde si que lo pagan, pero todas las carreteras son GRATUITAS. Ya mismo vamos a tener que pagar un canon por respirar, al tiempo.
gojesusga
psé xD
11.482 mensajes desde dic 2001 en Por ahí o por allá
Es un desastre. Los peajes no los quitan ni metiendoles una pistola en la boca. A ver si rebienta esto bien y empezamos a cortar cabezas de una vez.
Lo más curioso que el sistema radial se ve de lejos que nunca ha funcionado y se ha de construir dependiendo de las necesidades del transporte e inteligenmente, no hacer por hacer. A quien se le ocurre poner una autopista y una paralela una autovía? Pues con los trenes están haciendo la misma historia de que madrid sea el centro y de ahí salgan las vías... no aprenden
Gurlukovich
Groovy!
27.950 mensajes desde nov 2004 en Llanura de Arklad
eric90x escribió:Esto es de chiste. Impuesto de circulacion + canon + autopistas, claro que si. Y encima lo comparan con Suiza, donde si que lo pagan, pero todas las carreteras son GRATUITAS. Ya mismo vamos a tener que pagar un canon por respirar, al tiempo.
Pero se paga por tener tele, por aparcar en la calle y te tienes que pagar un seguro médico y un plan de pensiones.
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
![[buuuaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani3.gif "a lágrima viva")
