Need for Speed volverá a sus raíces

zerojj escribió:Evidentemente Need for Speed ha pasado por muchas fases distintas, y a cada uno le ha gustado una diferente... Pero si hay algo que todos, todos tenemos que admitir, es que Need for Speed empezó a convertirse en una caca a partir de Most Wanted, es decir, despues de Underground 2.
Los Underground fueron los Need for Speed con más exito y mejor valorados de la historia de Need for Speed, y eso nadie lo puede negar. Yo he estado pidiendo otro Underground por años, y finalmente, parece que han entrado en razon.
Si tuvieramos que elegir un tipo de Need for Speed que represente Need for Speed, serian los Undergrounds.

Harkaitz escribió:El original era una pasada, el 2 era divertido pero no le llegaba a la suela de los zapatos. El 3 y el 4 me gustaron.

Pero como el porsche 2000... ese fue canela.

Lfs1991 escribió:

Harkaitz escribió:El original era una pasada, el 2 era divertido pero no le llegaba a la suela de los zapatos. El 3 y el 4 me gustaron.

Pero como el porsche 2000... ese fue canela.

Cuanta razón tienes!! como lo disfrute, en esa época lo jugaba en un PC con Windows ME, aqui en América era conocido como Need for Speed V: Porsche Unleashed, que nostalgia, las horas que le eché!!

slimcharles escribió:

Lfs1991 escribió:

Harkaitz escribió:El original era una pasada, el 2 era divertido pero no le llegaba a la suela de los zapatos. El 3 y el 4 me gustaron.

Pero como el porsche 2000... ese fue canela.

Cuanta razón tienes!! como lo disfrute, en esa época lo jugaba en un PC con Windows ME, aqui en América era conocido como Need for Speed V: Porsche Unleashed, que nostalgia, las horas que le eché!!

Yo creo que donde más han lucido los nfs han sido en psx. Estaban más cuidados

xNezz escribió:

GR SteveSteve escribió:

"para que ofrezca lo que representa Need for Speed: amplia personalización, una auténtica cultura de automóviles urbanos, un mundo abierto nocturno y una narrativa envolvente".

Una polla con cebolla son éstos los orígenes de la saga.
Que se dejen de truñing, compactos europeos y chatarrillas con turbo, sobretodo japonesas, y vuelvan a ésto:

Llamar chatarrilla con turbo a esas joyas es no tener ni putísima idea de coches (de hecho el Integra es atmosférico). Típico fanboy de Ferrari que se cree que sus marcas de supercoches favoritas son el centro del mundo del automóvil.

Y como tú ya he visto unos cuantos por el post, tranquilo que no eres el único.

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:

GR SteveSteve escribió:Una polla con cebolla son éstos los orígenes de la saga.
Que se dejen de truñing, compactos europeos y chatarrillas con turbo, sobretodo japonesas, y vuelvan a ésto:

Llamar chatarrilla con turbo a esas joyas es no tener ni putísima idea de coches (de hecho el Integra es atmosférico). Típico fanboy de Ferrari que se cree que sus marcas de supercoches favoritas son el centro del mundo del automóvil.

Y como tú ya he visto unos cuantos por el post, tranquilo que no eres el único.

Se nota que tienes muuuuucha idea de a qué chatarrillas europeas y japonesas me estaba refiriendo. /ironic

Oh, y qué bueno, pongo 2 Ferraris y muchos más coches (todos ellos aparecidos en los auténticos NFS, los de PS1) y sólo has visto los Ferraris.

Pero ya que estás, sin menospreciar lo que has puesto, la mayoría no pegan ni con cola en NFS. Quizá salvaría el Skyline, y sobretodo añadiría el GTR nuevo, y el NSX, que ya apareció en el primer NFS, pero el resto ni de coña. La esencia original de NFS era conducir superdeportivos por largas autopistas, te guste o no, y sobretodo coches con gran potencia de serie, sin modificar, y con buenos sonidos, sin necesidad de añadir escapes ni filtros. Por eso todos los cacharretes que, aunque buenos, necesitan unas cuantas horas en el taller para codearse y/o superar a superdeportivos de todo el mundo, no me pegan.

Si quieres te aclaro a qué me refería con "chatarrillas", para que no te las des de listo y veas a qué me refiero. El truñing y las carreras urbanas ha matado a la saga NFS para mí:

Yo no doy un duro por conducir éstos coches ni por modificarlos. Y luego hay coches que sí merece la pena conducir, pero que no pegan con los orígenes de la saga. Ningún 4 puertas, para empezar, ni coches que haga falta modificar, ni compactos...

En fin, sólo con la música que cierra el tráiler ya se sabe que va a ser otra basura para canis. Por lo menos que no digan que vuelven a los orígenes.

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

xNezz escribió:

GR SteveSteve escribió:

"para que ofrezca lo que representa Need for Speed: amplia personalización, una auténtica cultura de automóviles urbanos, un mundo abierto nocturno y una narrativa envolvente".

Una polla con cebolla son éstos los orígenes de la saga.
Que se dejen de truñing, compactos europeos y chatarrillas con turbo, sobretodo japonesas, y vuelvan a ésto:

Llamar chatarrilla con turbo a esas joyas es no tener ni putísima idea de coches (de hecho el Integra es atmosférico). Típico fanboy de Ferrari que se cree que sus marcas de supercoches favoritas son el centro del mundo del automóvil.

Y como tú ya he visto unos cuantos por el post, tranquilo que no eres el único.

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

erpuche escribió:Dejalo el F40 de ferrari es un twinturbo... de los mejores Ferrari que hay...

Luego viene un Supra con Truñing y se carga a un Ferrari en un abrir y cerrar de ojos...

Que EA hace juegos para vender... Le he echado muchísimas horas al Porsche... y si, yo el Need For Speed lo tenia metido en diskettes, como el Windows y todo lo que tenia en aquella época. Y la policía estaba desde el primer NFS...

El HotPursuit de criterion es un juego de supercoches en linea recta que es un coñazo. Señores admitamoslo, lo que antes molaba ya no. Y EA hace juegos para vender, todo el mundo aclama el Underground. Tengo un Toyota Celica de 1989, sin una sola parte estética sin cambiar (ni las llantas...), tampoco me gusta el regetton ni el correr en polígonos. Pero eso no quita que me guste un juego de coches donde se pueda mejorar carrera tras carrera el coche. Que al final pasa lo de siempre, todo el mundo con el Veyron o el que mas corra... En el NFS todos modificados corrían igual. Eso molaba. Para simulación y cosas varias, me meto en el Assetto Corsa, que es donde si mola llevar un hyperdeportivo de altas prestaciones para medirte con el coche.

Pero mejor me espero a Otoño, y que las ventas hablen por si solas.

PD: Juego a matar personas inocentes en el GTA y miles de juegos, y en la realidad no podría ni sostener una pistola... Así que juego para Canis y Truñeros nada...

slimcharles escribió:

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

Totalmente de acuerdo con lo que dices. Excepto con lo del veyron... que me parece un sacrilegio. Es uno de los mejores coches de la historia. Fin. Y lo de que el GTR se lo folla en circuito no es cierto. Si, calidad precio es incontestable. Pero no confundamos churras con merinas http://fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html

Y a lo de que NFS no era famoso antes de underground que se lo haga ver... De hecho Underground no tendría tanto impacto de no ser por la fama que ya traía.

xNezz escribió:

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

Ya estamos con el argumento de serie vs modificado.

Tú no sabes que los motores del Skyline y del Supra vienen prácticamente capados a 280cv por las leyes japonesas de la época? Con 2 o 3 cosas contadas con los dedos de la mano esos dos motores suben de los 450cv.

Pero bueno, si a tí te gustan los coches sin personalidad alguna y que lleva cualquier niño de papá con dinero, allá tú. Son tus gustos y los respeto, así que RESPETA TÚ LOS DE LOS DEMÁS.

slimcharles escribió:

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

Totalmente de acuerdo con lo que dices. Excepto con lo del veyron... que me parece un sacrilegio. Es uno de los mejores coches de la historia. Fin. Y lo de que el GTR se lo folla en circuito no es cierto. Si, calidad precio es incontestable. Pero no confundamos churras con merinas http://fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html

Y a lo de que NFS no era famoso antes de underground que se lo haga ver... De hecho Underground no tendría tanto impacto de no ser por la fama que ya traía.

xNezz escribió:Ya tardaba el tontaco de turno en poner la tabla de tiempos de Nordschleife. Tú no ves que Nordschleife es un circuito poco técnico con muchas rectas? El Veyron lleva el doble de caballaje que el GT-R, como para no superarlo en esas condiciones está la cosa. Y aún así el Veyron le saca un mísero segundo, aún con el doble de potencia.

xNezz escribió:

GR SteveSteve escribió:

xNezz escribió:Vete a la camita que tienes mucha paranoya encima. Llamar chatarra a un MX-5 tiene delito.

Sigue soñando con coches que no estarán al alcance de tu bolsillo en la puta vida y que sin embargo serán fácilmente superados por otros coches de menor precio (no hablo del MX5, que te veo venir).

Y por mucho que te duela, si no fuese por Underground NFS no tendría el renombre que tiene hoy en día. Ni siquiera hubiesen salido juegos como Hot Pursuit o Rivals.

Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

Ya estamos con el argumento de serie vs modificado.

Tú no sabes que los motores del Skyline y del Supra vienen prácticamente capados a 280cv por las leyes japonesas de la época? Con 2 o 3 cosas contadas con los dedos de la mano esos dos motores suben de los 450cv.

Pero bueno, si a tí te gustan los coches sin personalidad alguna y que lleva cualquier niño de papá con dinero, allá tú. Son tus gustos y los respeto, así que RESPETA TÚ LOS DE LOS DEMÁS.

slimcharles escribió:

xNezz escribió:

GR SteveSteve escribió:Anda, vete a descansar tú también, que lo necesitas. Es súper emocionante manejar un coche de 100 caballos en un videojuego que incluye "velocidad" en su título, oye. Apasionante. Los MX5 están para fardar de descapotable y dar paseos, no para correr.

Sigue tú soñando con coches altamente modificados para alardear de que son mejores que motores de serie que ya son de alto rendimiento cuando salen de la fábrica, y que si pasasen por el mismo taller aún serían mejores. En lo único que puedo darte la razón es en el Veyron, que es una basura, un auténtico ladrillo con ruedas, y que cualquier GTR se lo folla dentro y fuera del circuito, costando unos 70.000 € frente al millón y pico que cuesta el Veyron. Pero eso no cambia que el origen de Need for Speed fuera conducir deportivos de altas prestaciones, no coches modificados, campeón. A ver si aprendemos a distinguir un deportivo de un turismo cutre con alerones, por mucha potencia que le haya metido el richar bajo el capó.

Y mira un poquito al pasado, que antes de llegar a la PS2, Need for Speed ya era una de las sagas más famosas y de renombre del momento, ya vendía miles de copias y ya teníamos un Hot Pursuit (que le da mil patadas a su remake, por cierto).

Lo que no había es toda la horda de canis y niños rata que empezaron a seguir la saga porque "mira, mamá, se le puede poner tubarro y vinilos al focus!!!", eso desde luego.

Ya estamos con el argumento de serie vs modificado.

Tú no sabes que los motores del Skyline y del Supra vienen prácticamente capados a 280cv por las leyes japonesas de la época? Con 2 o 3 cosas contadas con los dedos de la mano esos dos motores suben de los 450cv.

Pero bueno, si a tí te gustan los coches sin personalidad alguna y que lleva cualquier niño de papá con dinero, allá tú. Son tus gustos y los respeto, así que RESPETA TÚ LOS DE LOS DEMÁS.

Coches sin personalidad alguna!!!!!!




Lo que hay que leer... por la misma regla el tunning es para canis porque la mayoría de los que tunean sus coches son así.

slimcharles escribió:

xNezz escribió:Ya tardaba el tontaco de turno en poner la tabla de tiempos de Nordschleife. Tú no ves que Nordschleife es un circuito poco técnico con muchas rectas? El Veyron lleva el doble de caballaje que el GT-R, como para no superarlo en esas condiciones está la cosa. Y aún así el Veyron le saca un mísero segundo, aún con el doble de potencia.

1 - Es la pista de Top Gear (una de las más técnicas que existen)
2 - NURBURGRING POCO TÉCNICO CON MUCHAS RECTAS?????!!!!!!!!! Es (y no lo digo yo) el circuito más dificil del planeta

Se nota la idea de coches que tienes

slimcharles escribió:

xNezz escribió:Ya tardaba el tontaco de turno en poner la tabla de tiempos de Nordschleife. Tú no ves que Nordschleife es un circuito poco técnico con muchas rectas? El Veyron lleva el doble de caballaje que el GT-R, como para no superarlo en esas condiciones está la cosa. Y aún así el Veyron le saca un mísero segundo, aún con el doble de potencia.

1 - Es la pista de Top Gear (una de las más técnicas que existen)
2 - NURBURGRING POCO TÉCNICO CON MUCHAS RECTAS?????!!!!!!!!! Es (y no lo digo yo) el circuito más dificil del planeta

Se nota la idea de coches que tienes

slimcharles escribió:

meloncito escribió:Para mi need for speed son carreras endiabladas por paisajes abiertos y circuitos cerrados, con algun atajo, y con solos de guitarra imposibles

Si, me quedé en esto. Nunca me gusto el rollete coche gitano tuning negrata que salio despues.

Vas a comparar los antiguos NFS con los nuevos... solo la música, carreteras en medio de la naturaleza, la mejor sensación de velocidad de los juegos arcade, carreras al límite... me alegro ver que somos varios los que esperabamos un nfs a la antigua y no otro "a todo gas".

PD: En el trailer sale un 911 tuneado compitiendo contra un nissan 240 sx... el mundo se va a la mierda, al mejor deportivo de la historia no se le puede hacer eso

xNezz escribió:@GR SteveSteve ni tú mismo sabes lo que has dicho, se nota que no tienes nada de experiencia en el mundillo y que nunca has conducido ninguno de los dos tipos de coche.

Ale, te dejo aquí un vídeo de uno de tus queridos Ferraris siendo humillado por coches que cuestan la mitad.

https://www.youtube.com/watch?v=LNc-WK-zFsU

In_Flames_81 escribió:

slimcharles escribió:

meloncito escribió:Para mi need for speed son carreras endiabladas por paisajes abiertos y circuitos cerrados, con algun atajo, y con solos de guitarra imposibles

Si, me quedé en esto. Nunca me gusto el rollete coche gitano tuning negrata que salio despues.

Vas a comparar los antiguos NFS con los nuevos... solo la música, carreteras en medio de la naturaleza, la mejor sensación de velocidad de los juegos arcade, carreras al límite... me alegro ver que somos varios los que esperabamos un nfs a la antigua y no otro "a todo gas".

PD: En el trailer sale un 911 tuneado compitiendo contra un nissan 240 sx... el mundo se va a la mierda, al mejor deportivo de la historia no se le puede hacer eso

No te preocupes que somos varios que pensamos igual, por eso para mi la saga NFS murió con el impresionante Hot Pursuit 2 para PS2. Que por cierto aún sigo disfutando a 1080p gracias al PCSX2.

https://www.youtube.com/watch?v=F9c_AQfi3Js

In_Flames_81 escribió:

No te preocupes que somos varios que pensamos igual, por eso para mi la saga NFS murió con el impresionante Hot Pursuit 2 para PS2. Que por cierto aún sigo disfutando a 1080p gracias al PCSX2.

https://www.youtube.com/watch?v=F9c_AQfi3Js

Harkaitz escribió:

In_Flames_81 escribió:

No te preocupes que somos varios que pensamos igual, por eso para mi la saga NFS murió con el impresionante Hot Pursuit 2 para PS2. Que por cierto aún sigo disfutando a 1080p gracias al PCSX2.

https://www.youtube.com/watch?v=F9c_AQfi3Js

Y en lugar de emularlo no prefieres jugar a la versión nativa de PC¿?

In_Flames_81 escribió:

Harkaitz escribió:

In_Flames_81 escribió:

No te preocupes que somos varios que pensamos igual, por eso para mi la saga NFS murió con el impresionante Hot Pursuit 2 para PS2. Que por cierto aún sigo disfutando a 1080p gracias al PCSX2.

https://www.youtube.com/watch?v=F9c_AQfi3Js

Y en lugar de emularlo no prefieres jugar a la versión nativa de PC¿?

Hay una diferencia ABISMAL a favor de la versión de PS2 (realizada por EA Black Box) y las versiones de PC,XBOX y GC (que son idénticas, realizadas por EA Seattle)

In_Flames_81 escribió:

Harkaitz escribió:

In_Flames_81 escribió:

No te preocupes que somos varios que pensamos igual, por eso para mi la saga NFS murió con el impresionante Hot Pursuit 2 para PS2. Que por cierto aún sigo disfutando a 1080p gracias al PCSX2.

https://www.youtube.com/watch?v=F9c_AQfi3Js

Y en lugar de emularlo no prefieres jugar a la versión nativa de PC¿?

Hay una diferencia ABISMAL a favor de la versión de PS2 (realizada por EA Black Box) y las versiones de PC,XBOX y GC (que son idénticas, realizadas por EA Seattle)

erpuche escribió:https://www.youtube.com/watch?v=jn0Ac-bu39E

Me vais a comparar eso, con carreras en linea recta con un superdeportivo que gana el mas rápido. En aquella época molaba, no había mucho donde escoger, pero hoy en día es basura. Pregunta a la mayoría, Need For Speed para la inmensa mayoría es Underground, yo jugaba a la saga desde antes. Me encantan los coches, ya se hizo el remake de los orígenes, el Hot Pursuit, os guste o no, es orígenes. La saga nació en 1995, y el HotPursuit es del 1998. Antes que el High Stakes y el Porsche. Need for Speed Underground no se hizo famoso por la trayectoria de Need For Speed... Ya que siempre ha sido un segundón. Colin McRae, Sega Rally, OutRun... eran juegos que lo eclipsaban, era lo que se llevaba por aquel entonces, los Rally. A todo gas, impulso Need For Speed Underground, y todo el movimiento que genero detrás. Todo el mundo veía la película y quería eso, ya fuese poniendo kits de fibra de vidrio en sus coches, o emulando la película en un videojuego.

Need for speed antes de Underground no era nada. Un juego mas de EA.Y yo sigo diciendo que el mejor Need For Speed que han hecho, en jugabilidad y dificultad es el Most Wanted original. Lo bueno del underground, fue esos circuitos cerrados y ratoneros, dan muchísimo juego, iguala mucho las cosas, es como Mario Kart, un juego divertidisimo por los ratoneros de sus circuitos. Y eso Underground y MostWanted son los únicos que lo han tenido. EA en su día jugo muy bien sus cartas acompañando el juego de las películas de A todo Gas, UnderGround 1 y 2 con A Todo Gas 1 y 2, el Carbono con a Todo gas 3, y esas carreras touge del final en la que podías caer por el barranco, igual que el juego. Y hubo un parón gordisimo de a todo gas hasta que salio la 4, que salio the run, para mi muy original y divertido.

Los he jugado a todos, sin excepcion, y sin duda me quedo con el Underground 1 , MostWanted, y Underground 2, en ese orden.

Todo lo que rempresente estos juegos, que cuenten conmigo. He currado muchos años en una tienda de videojuegos, y no he parado de escuchar el: que pena que no saquen un Undergorund 3, se forrarian... Y sabeis que? Tienen razón.

https://www.youtube.com/watch?v=ywFLzyZwokc

Si solo valen para ir rectos... Y porsche, con un balance de pesos desproporcionado, es un ejemplo de control... lo que hay que leer...

https://www.youtube.com/watch?v=U4S1veH4i04

https://www.youtube.com/watch?v=ywFLzyZwokc

Ojo, que es Matias el Humilde, ni lo alabo ni nada, pero tiene muy buenas preparaciones desde hace unos cuantos años, que se dejo de correr en la calle para correr en los circuitos. Su Supra es una maravilla... Lo que no entiendo es como Carlos Sainz gano en su día con un Celica (el mismo modelo que tengo) si esos coches no valen para nada... Tampoco entiendo como el GTR gana competición tras competición, y el supra en su día exentamente igual....



Ensanchar el coche aumenta el paso por curva y la estabilidad... no se hace por otro motivo que ganar prestaciones, así como en su día los buenos kits de paragolpes y alerones mejoraban la aerodinamica y el agarre... luego que en españa se intentara imitar lo mismo en coste de 5€... es otro cantar...

txuss8735 escribió:

eyetoy escribió:Ya me imaginaba un Need For Speed como los de psx...

Vuelve la fiebre de los polígonos....

Jajaja

juanmaero escribió:

txuss8735 escribió:

eyetoy escribió:Ya me imaginaba un Need For Speed como los de psx...

Vuelve la fiebre de los polígonos....

Jajaja

Pues prefiero algo como los tres primeros, o el hot pursuit de ps2, que las ultimas mierdas truñeras.

erpuche escribió:Pero... si ya salio el Hot Pursuit hace unos años, y se comio una mierda... Lo que son los recuerdos eh? Rejuegalo y ya veras que no es para tanto... El NFSU era jodidamente dificil asi que no entiendo eso. Las ventas os quitan la razon. Pero bueno, ya discutiremos esto de nuevo cuando s evenda el juego como churros, solo hay que ver lo que vende el GTA V y sus carreras online.

erpuche escribió:Pero... si ya salio el Hot Pursuit hace unos años, y se comio una mierda... Lo que son los recuerdos eh? Rejuegalo y ya veras que no es para tanto... El NFSU era jodidamente dificil asi que no entiendo eso. Las ventas os quitan la razon. Pero bueno, ya discutiremos esto de nuevo cuando s evenda el juego como churros, solo hay que ver lo que vende el GTA V y sus carreras online.

In_Flames_81 escribió:

Harkaitz escribió:

In_Flames_81 escribió:

No te preocupes que somos varios que pensamos igual, por eso para mi la saga NFS murió con el impresionante Hot Pursuit 2 para PS2. Que por cierto aún sigo disfutando a 1080p gracias al PCSX2.

https://www.youtube.com/watch?v=F9c_AQfi3Js

Y en lugar de emularlo no prefieres jugar a la versión nativa de PC¿?

Hay una diferencia ABISMAL a favor de la versión de PS2 (realizada por EA Black Box) y las versiones de PC,XBOX y GC (que son idénticas, realizadas por EA Seattle)