Recomendación compra moto completo novato

Es una gran motocicletaм . Yo monté una de estas. Mi hermano tiene una Yamaha MT-125. Tiene un motor potente y una suspensión estable, lo que la hace ideal para viajes urbanos y trayectos cortos por carretera.

Con una 125 puedes irte de ruta tranquilamente y hacer de todo. Que no te engañen con lo de que se te va a quedar corta. A no ser que quieras ir haciendo MotoGP por carretera jugandote la vida y la de los demas que no tienen culpa

Te recomiendo seguir siendo automovilista. No compres una moto. Un coche es mucho más seguro. Y si vas a circular por grandes núcleos urbanos con más motivo te desaconsejo una moto. Además si llueve no la puedes coger.

En el caso de accidente por colisión, el motorista lamentablemente, va a sufrir mucho más por un impacto, que un automovilista, el cual va protegido por una célula de seguridad indeformable, el airbag, el cinturón de seguridad, etc.

Escipión El Africano escribió:Te recomiendo seguir siendo automovilista. No compres una moto. Un coche es mucho más seguro. Y si vas a circular por grandes núcleos urbanos con más motivo te desaconsejo una moto. Además si llueve no la puedes coger.

En el caso de accidente por colisión, el motorista lamentablemente, va a sufrir mucho más por un impacto, que un automovilista, el cual va protegido por una célula de seguridad indeformable, el airbag, el cinturón de seguridad, etc.

Y si vas en renfe, como vas por una vía, más seguro todavía, yo te desaconsejo comprar un coche, sácate el abono transporte que encima es más barato, tienes chofer y para que tengas una colisión contra otro tren, es mucho más raro...

El que te cuento escribió:

Escipión El Africano escribió:Te recomiendo seguir siendo automovilista. No compres una moto. Un coche es mucho más seguro. Y si vas a circular por grandes núcleos urbanos con más motivo te desaconsejo una moto. Además si llueve no la puedes coger.

En el caso de accidente por colisión, el motorista lamentablemente, va a sufrir mucho más por un impacto, que un automovilista, el cual va protegido por una célula de seguridad indeformable, el airbag, el cinturón de seguridad, etc.

Y si vas en renfe, como vas por una vía, más seguro todavía, yo te desaconsejo comprar un coche, sácate el abono transporte que encima es más barato, tienes chofer y para que tengas una colisión contra otro tren, es mucho más raro...

Desde que he visto atestados de accidentes en los que muere el motorista (aunque llevara el casco puesto) no puedo dar otra opinión. Lo siento.

Escipión El Africano escribió:

El que te cuento escribió:

Escipión El Africano escribió:Te recomiendo seguir siendo automovilista. No compres una moto. Un coche es mucho más seguro. Y si vas a circular por grandes núcleos urbanos con más motivo te desaconsejo una moto. Además si llueve no la puedes coger.

En el caso de accidente por colisión, el motorista lamentablemente, va a sufrir mucho más por un impacto, que un automovilista, el cual va protegido por una célula de seguridad indeformable, el airbag, el cinturón de seguridad, etc.

Y si vas en renfe, como vas por una vía, más seguro todavía, yo te desaconsejo comprar un coche, sácate el abono transporte que encima es más barato, tienes chofer y para que tengas una colisión contra otro tren, es mucho más raro...

Desde que he visto atestados de accidentes en los que muere el motorista (aunque llevara el casco puesto) no puedo dar otra opinión. Lo siento.

Obviamente que la moto es más peligrosa que el coche, en moto tu eres la carrocería y en coche tienes mas protección, los que somos motoristas sabemos del peligro y aún así disfrutamos de la moto, como se suele decir, quien tenga miedo a morir, que no nazca

El que te cuento escribió:Obviamente que la moto es más peligrosa que el coche, en moto tu eres la carrocería y en coche tienes mas protección, los que somos motoristas sabemos del peligro y aún así disfrutamos de la moto, como se suele decir, quien tenga miedo a morir, que no nazca

Una vez vi el atestado de un hombre de unos 30 años. Iba perfectamente equipado con traje de motorista, protecciones, un casco bueno. No le sirvió para salvar la vida. Me dio mucha tristeza.

Si hubiera ido en un coche, incluso un coche de hace veinte años, no habría perdido la vida.

Desde tu punto de vista tienes razón pero yo he visto cosas y debo ser coherente con lo que pienso de verdad. No recomiendo motos para circular a diario y como transporte habitual.

@Escipión El Africano vaya tontería con todo el respeto...puedes tener accidentes hasta saliendo de tu casa a por el pan.
Cómo que con lluvia no puedes coger moto? Necesito reírme por no llorar sinceramente. Hasta con niebla y visera ahumada he ido yo y no he pasado nada si vas con prudencia.
Para mí la moto es indispensable si curras en ciudad por ejemplo...la de tiempo que me he podido ahorrar yo yendo en moto y atascos que no te comes...
Edito para poner otro punto: tema accidentes/caídas....te puedes caer de mil maneras...yo he salido en grupo grandes (20-30) personas y es lo peor que se puede hacer...siempre siempre (en los que voy yo) hay alguno que va fuera de rosca o se cree Rossi...he visto amigos caerse, rasparse medio cuerpo o sanitarios despegar pantalones de la piel (por no ir adecuado) o rajar monos (todo motero sabe lo que vale un mono bueno)...y duele si...pero si vas con miedo es lo peor.
Yo a veces he pasado por curvas qué como vayas pensando...me la toño..me voy..es que tu mente te dirige afuera de la curva y te marcas un recto del copón...
Si tienes miedo, no tengas moto, si sigues teniendo miedo, no salgas de casa.

Samuel114 escribió:@Escipión El Africano vaya tontería con todo el respeto...puedes tener accidentes hasta saliendo de tu casa a por el pan.
Cómo que con lluvia no puedes coger moto? Necesito reírme por no llorar sinceramente. Hasta con niebla y visera ahumada he ido yo y no he pasado nada si vas con prudencia.
Para mí la moto es indispensable si curras en ciudad por ejemplo...la de tiempo que me he podido ahorrar yo yendo en moto y atascos que no te comes...

Eres una persona adulta y cuando te subes a tu moto, conscientemente, asumes el riesgo. Nada que decir por mi parte.

Pero yo trataría de convencer por todos los medios a un familiar de que no comprase una moto. Para mí el riesgo no compensa.

Escipión El Africano escribió:

Samuel114 escribió:@Escipión El Africano vaya tontería con todo el respeto...puedes tener accidentes hasta saliendo de tu casa a por el pan.
Cómo que con lluvia no puedes coger moto? Necesito reírme por no llorar sinceramente. Hasta con niebla y visera ahumada he ido yo y no he pasado nada si vas con prudencia.
Para mí la moto es indispensable si curras en ciudad por ejemplo...la de tiempo que me he podido ahorrar yo yendo en moto y atascos que no te comes...

Eres una persona adulta y cuando te subes a tu moto, conscientemente, asumes el riesgo. Nada que decir por mi parte.

Pero yo trataría de convencer por todos los medios a un familiar de que no comprase una moto. Para mí el riesgo no compensa.

Se te nota con un trauma respecto a las motos, por lo que hayas vivido quizás, accidentes ocurren, como te han dicho hasta en tu propia casa, la gente muere de accidentes domésticos más de lo que pensamos, con atragantemientos, con resbalones, etc, por eso podríamos recomendar hacer toda la comida en puré, para no atragantarse, a que es una chorrada? pues es la misma cuestión que planteas

El que te cuento escribió:Se te nota con un trauma respecto a las motos, por lo que hayas vivido quizás, accidentes ocurren, como te han dicho hasta en tu propia casa, la gente muere de accidentes domésticos más de lo que pensamos, con atragantemientos, con resbalones, etc, por eso podríamos recomendar hacer toda la comida en puré, para no atragantarse, a que es una chorrada? pues es la misma cuestión que planteas

Bueno por aportar algo positivo: acabo de consultar un informe de 2021 de Mapfre
https://documentacion.fundacionmapfre.o ... /175573.do

El cual, tras un análisis de su base de datos de siniestros de motos, concluye que las motos de 125cc protagonizan el menor porcentaje de accidentes con fallecidos, concretamente un 0,6%, en comparación con las motos de 500 a 700 cc cuyo índice se eleva al 39,5%

Os recomiendo leer el informe porque es interesante ver qué tipo de accidentes se dan.

Así que basándome en ese dato, recomendaría comprar una 125 y evitar carreteras generales si es posible.

El mayor porcentaje de motocicletas siniestradas un 39,5%, corresponden a la cilindrada media, es decir la comprendida entre 500 y 750 cm3, seguidos por las de alta cilindrada, aquellas con cubicaje mayor de 750 cm3, que están presentes en un 33%, es decir un tercio del total de la muestra. El tercer lugar en siniestralidad mortal lo ocupan las motocicletas con cilindrada menor de 125 con una presencia del 23,4% estas últimas son las que pueden conducirse estando en posesión de la licencia B y más de 3 años de antigüedad en el carnet.

Recomendaría comprarla NUEVA porque el informe concluye que la antigüedad de la moto es un dato relevante:

Las motocicletas siniestradas tienen una antigüedad media de 8,5 años.

También recomendaría NO comprar un scooter, basándome en este mismo informe, sino una moto 125 de marchas.

En lo referente al tipo de vehículo podemos observar que el mayor porcentaje de siniestros se ha producido en las motocicletas tipo scooter en un 27,7%, seguidas de aquellas motos con estética Racing,

Así que en conclusión, unas recomendaciones finales:

1º) Hacer prácticas en una autoescuela hasta tener un buen dominio de la moto. Con ello eliminamos un riesgo.
2º) Comprar NUEVA una 125. NO de segunda mano y jamás con 8 años o más.
3º) Evitar circular por carreteras generales que tengan puntos negros conocidos. Caso de tener que hacerlo, siempre de día y con las luces puestas.

Escipión El Africano escribió:

El que te cuento escribió:Se te nota con un trauma respecto a las motos, por lo que hayas vivido quizás, accidentes ocurren, como te han dicho hasta en tu propia casa, la gente muere de accidentes domésticos más de lo que pensamos, con atragantemientos, con resbalones, etc, por eso podríamos recomendar hacer toda la comida en puré, para no atragantarse, a que es una chorrada? pues es la misma cuestión que planteas

Bueno por aportar algo positivo: acabo de consultar un informe de 2021 de Mapfre
https://documentacion.fundacionmapfre.o ... /175573.do

El cual, tras un análisis de su base de datos de siniestros de motos, concluye que las motos de 125cc protagonizan el menor porcentaje de accidentes con fallecidos, concretamente un 0,6%, en comparación con las motos de 500 a 700 cc cuyo índice se eleva al 39,5%

Os recomiendo leer el informe porque es interesante ver qué tipo de accidentes se dan.

Así que basándome en ese dato, recomendaría comprar una 125 y evitar carreteras generales si es posible.

El mayor porcentaje de motocicletas siniestradas un 39,5%, corresponden a la cilindrada media, es decir la comprendida entre 500 y 750 cm3, seguidos por las de alta cilindrada, aquellas con cubicaje mayor de 750 cm3, que están presentes en un 33%, es decir un tercio del total de la muestra. El tercer lugar en siniestralidad mortal lo ocupan las motocicletas con cilindrada menor de 125 con una presencia del 23,4% estas últimas son las que pueden conducirse estando en posesión de la licencia B y más de 3 años de antigüedad en el carnet.

Recomendaría comprarla NUEVA porque el informe concluye que la antigüedad de la moto es un dato relevante:

Las motocicletas siniestradas tienen una antigüedad media de 8,5 años.

También recomendaría NO comprar un scooter, basándome en este mismo informe, sino una moto 125 de marchas.

En lo referente al tipo de vehículo podemos observar que el mayor porcentaje de siniestros se ha producido en las motocicletas tipo scooter en un 27,7%, seguidas de aquellas motos con estética Racing,

Así que en conclusión, unas recomendaciones finales:

1º) Hacer prácticas en una autoescuela hasta tener un buen dominio de la moto. Con ello eliminamos un riesgo.
2º) Comprar NUEVA una 125. NO de segunda mano y jamás con 8 años o más.
3º) Evitar circular por carreteras generales que tengan puntos negros conocidos. Caso de tener que hacerlo, siempre de día y con las luces puestas.

Sinceramente, me parecen chorradas, a 100 km/h te puedes matar, sea una de 125 o de 1000, la cuestión es personal, yo tengo una 900 y no me creo ni Rossi ni Marquez, que es el problema, per se, una moto de mayor cilindrada no es más peligrosa que una pequeña, la cuestión es quien la lleve, las estadísticas están muy bien pero hay que saber interpretarlas, recomendar una 125 en base a un informe y ya tirarte el triple de recomendar una de marchas en vez de scooter porque un informe dice X, es no tener ni idea de que se está hablando, sinceramente

El que te cuento escribió:Sinceramente, me parecen chorradas, a 100 km/h te puedes matar, sea una de 125 o de 1000, la cuestión es personal, yo tengo una 900 y no me creo ni Rossi ni Marquez, que es el problema, per se, una moto de mayor cilindrada no es más peligrosa que una pequeña, la cuestión es quien la lleve, las estadísticas están muy bien pero hay que saber interpretarlas, recomendar una 125 en base a un informe y ya tirarte el triple de recomendar una de marchas en vez de scooter porque un informe dice X, es no tener ni idea de que se está hablando, sinceramente

A mí no me parece casual que haya muchos menos fallecidos en accidentes con motos de 125cc que con cilindradas superiores.

Como el hilo trata sobre comprar una moto de 125, ciñéndome a la consulta inicial, y apoyándome en ese informe que me parece una referencia seria, descartaría totalmente comprar una 125 de ocasión, y la compraría nueva. Con ello eliminas un factor estadísticamente adverso.

Y naturalmente hay que pasar por una autoescuela y hacer prácticas, con ello eliminas otro factor adverso (novato, desconocimiento, falta de práctica, etc)

Además, hay que mantener la moto muy bien, debe estar en perfecto estado. Con ello eliminas otro factor (El 10% de los ciclomotores y motocicletas accidentados tenían la ITV caducada en el momento del siniestro)

Hay que llevar las luces puestas, porque la falta de luz es una causa de accidente.

Todo esto son recomendaciones basadas en ese informe, que creo que son de pura lógica.

Hay un análisis de los lugares donde se producen los accidentes mortales que me parece muy interesante (página 63, factores concurrentes)

Así que en conclusión, si vas a salir en moto, hazlo, pero elimina todos los factores adversos que puedas, para reducir el riesgo todo lo posible. Eso es lo que hace un prevencionista competente cuando analiza los puestos de trabajo y detecta riesgos, y formula recomendaciones. Aquí veo que hay riesgos objetivos que se pueden eliminar o reducir.

Escipión El Africano escribió:

El que te cuento escribió:Sinceramente, me parecen chorradas, a 100 km/h te puedes matar, sea una de 125 o de 1000, la cuestión es personal, yo tengo una 900 y no me creo ni Rossi ni Marquez, que es el problema, per se, una moto de mayor cilindrada no es más peligrosa que una pequeña, la cuestión es quien la lleve, las estadísticas están muy bien pero hay que saber interpretarlas, recomendar una 125 en base a un informe y ya tirarte el triple de recomendar una de marchas en vez de scooter porque un informe dice X, es no tener ni idea de que se está hablando, sinceramente

A mí no me parece casual que haya muchos menos fallecidos en accidentes con motos de 125cc que con cilindradas superiores.

Como el hilo trata sobre comprar una moto de 125, ciñéndome a la consulta inicial, y apoyándome en ese informe que me parece una referencia seria, descartaría totalmente comprar una 125 de ocasión, y la compraría nueva. Con ello eliminas un factor estadísticamente adverso.

Y naturalmente hay que pasar por una autoescuela y hacer prácticas, con ello eliminas otro factor adverso (novato, desconocimiento, falta de práctica, etc)

Además, hay que mantener la moto muy bien, debe estar en perfecto estado. Con ello eliminas otro factor (El 10% de los ciclomotores y motocicletas accidentados tenían la ITV caducada en el momento del siniestro)

Hay que llevar las luces puestas, porque la falta de luz es una causa de accidente.

Todo esto son recomendaciones basadas en ese informe, que creo que son de pura lógica.

Hay un análisis de los lugares donde se producen los accidentes mortales que me parece muy interesante (página 63, factores concurrentes)

Así que en conclusión, si vas a salir en moto, hazlo, pero elimina todos los factores adversos que puedas, para reducir el riesgo todo lo posible. Eso es lo que hace un prevencionista competente cuando analiza los puestos de trabajo y detecta riesgos, y formula recomendaciones. Aquí veo que hay riesgos objetivos que se pueden eliminar o reducir.

Hay menos fallecidos en motos de 125cc que en motos de gran cilindrada porque normalmente, un motero de 125cc la usa para diario, para uso urbano, el que tiene una moto de gran cilindrada, aparte de su uso diario, la disfruta en rutas, esas rutas las suelen hacer en carreteras secundarias, en zonas divertidas, pero que entrañan más riesgo, es perfectamente normal e intuitivo que haya más accidentes graves en motos grandes que en motos de uso urbano.

Respecto a comprarla nueva o no, pues como te he dicho antes, un informe no dice nada, hay muchísimas motos de 125cc que están nuevas, que los antiguos propietarios se pasan a sacarse el carnet A2 y la venden, te hablo de motos con 2 o 3 años y 5k km, eso no tiene una peligrosidad mayor que una moto nueva, si me dices que es de los años 90 sin ABS y demás, ahí estoy de acuerdo, pero otra vez, hay que saber la realidad de lo que se está hablando.

Respecto a autoescuela, podría ser recomendable, pero no imprescindible, yo empecé por mi barrio con la 125cc, yendo tranquilo y no flipándome(que es el problema real), en unos días, lo tienes, a ver si te crees que en la autoescuela te hacen un curso de pilotaje...te van a meter en el circuito lento y rápido y a circular un rato, con eso no aprendes a conducir una moto, quien tenga moto y carnet sabe de lo que hablo.

Las luces, son obligatorias para moto, así que ese punto descartado, de hecho, las motos modernas, se encienden con el contacto de la moto, no es como los coches.

En conclusión, yo no puedo hablar de que con un tipo de skate hay más accidentes que con otro mirando un informe porque no tengo ni idea de skate, ni se de que va el tema, ni el por qué de esa situación, quizás habría que hablar con algo de conocimiento

El que te cuento escribió:En conclusión, yo no puedo hablar de que con un tipo de skate hay más accidentes que con otro mirando un informe porque no tengo ni idea de skate, ni se de que va el tema, ni el por qué de esa situación, quizás habría que hablar con algo de conocimiento

Ese informe reúne información estadística tratada de muchos accidentes mortales y me parece una referencia seria.

Es mejor aprender algo, aunque sea una sola cosa, de un informe, que aprenderlo de mala manera, por experiencia propia. Yo tomaría en serio las advertencias que se deducen del informe.

El conocimiento nos da libertad.

Ahí está el enlace para quien lo quiera leer. Y si hay algún otro informe más reciente y completo invito a poner el enlace.

Escipión El Africano escribió:

El que te cuento escribió:En conclusión, yo no puedo hablar de que con un tipo de skate hay más accidentes que con otro mirando un informe porque no tengo ni idea de skate, ni se de que va el tema, ni el por qué de esa situación, quizás habría que hablar con algo de conocimiento

Ese informe reúne información estadística tratada de muchos accidentes mortales y me parece una referencia seria.

Es mejor aprender algo, aunque sea una sola cosa, de un informe, que aprenderlo de mala manera, por experiencia propia. Yo tomaría en serio las advertencias que se deducen del informe.

El conocimiento nos da libertad.

Ahí está el enlace para quien lo quiera leer. Y si hay algún otro informe más reciente y completo invito a poner el enlace.

Como te he dicho, los informes hay que interpretarlos, te ponen estadísticas, vale, el decir que los coches rojos tienen más accidentes que los azules no aporta nada, habrá que interpretar el por que, si el color rojo deslumbra al conductor, si es que es más inseguro por X motivo, si el que se lo compra rojo es porque se fija en los ferrari y quiere imitarlos, recomendar cosas que no tienes ni idea(sin actridud) en base a un informe estadístico, es absurdo, no aporta nada

.

brundiloba escribió:Con una 125 puedes irte de ruta tranquilamente y hacer de todo. Que no te engañen con lo de que se te va a quedar corta. A no ser que quieras ir haciendo MotoGP por carretera jugandote la vida y la de los demas que no tienen culpa

No se trata de ir haciendo MotoGP, se trata que cuando intente adelantar por carretera con viento en contra a un "autobús", directamente ni podrá. Con cualquier moto gorda en un pestañeo adelantas = más seguridad.

Y llevar una moto que se pueda poner a 300km/h no quiere decir que vayas a ir a esa velocidad ni mucho menos.

Yo al final me regalaron una 125CC keeway superlight de 2017.

La tengo en el taller poniendola a punto, que llevaba mas de un año parada. Asi que me valdrá para empezar a manejarme con una moto. De momento solo la he llevado 4 días y me costó adaptarme 1h. La primera hora si que estuve cagado y apunto de comerme una rotonda, pero ya está

Escipión El Africano escribió:
Así que en conclusión, si vas a salir en moto, hazlo, pero elimina todos los factores adversos que puedas, para reducir el riesgo todo lo posible. Eso es lo que hace un prevencionista competente cuando analiza los puestos de trabajo y detecta riesgos, y formula recomendaciones. Aquí veo que hay riesgos objetivos que se pueden eliminar o reducir.

Esto último es de lo único en lo que más o menos te puedo dar la razón, y es porque ese informe solo tiene en cuanta (o más bien tu solo tienes en cuenta) la cilindrada del vehículo, sin caer en la existencia de variables confusionales (o directamente ignorando) que tienen efecto en los datos obtenidos, como puede ser el que las mayores cilindradas tienden a ser llevadas por conductores más agresivos que tienden a correr mayores riesgos en la conducción, además de los entornos donde se mueven.

Tomar eventos complejos como este y achacarlos a un factor concreto me parece tomarse los estudios estadísticos a broma.

Slapstic72 escribió:Tomar eventos complejos como este y achacarlos a un factor concreto me parece tomarse los estudios estadísticos a broma.

Me afirmo y ratifico en todo lo dicho. Quien quiera salir a una carretera general con una moto debe saber que corre mucho más riesgo para su vida o integridad física que si fuese en coche.

Al informe me remito, para quien lo quiera leer.

Luego una vez leído, ya se podrá concluir si he exagerado o no.

@Escipión El Africano obviamente en carretera tienes más posibilidades de sufrir accidente claro, si nos movemos a estadísticas....pero no quiere decir que lo tengas...claro que el viento, inclemencias de la vía, suciedad, gente loca, adelantamientos y sin fin de cosas te hacen más vulnerable....es lógico, no es lo mismo metido en un coche qué una moto qué vas al aire...vale ahí de acuerdo, pero no le quites la ilusión al op por el hecho de estadísticas.
Una moto se disfruta mucho y se aprende mucho del entorno en carretera y si sales en grupo conoces gente que acaban siendo una familia de dos ruedas.

Si tienes miedo de morir, no salgas de tu casa. Tambien puedes salir en bici y que te lleven por delante, como los dos locos esos americanos que atropellaron a un ex policia.

Con las motos hay que llevar cuidado extremo.

Escipión El Africano escribió:

Slapstic72 escribió:Tomar eventos complejos como este y achacarlos a un factor concreto me parece tomarse los estudios estadísticos a broma.

Me afirmo y ratifico en todo lo dicho. Quien quiera salir a una carretera general con una moto debe saber que corre mucho más riesgo para su vida o integridad física que si fuese en coche.

Al informe me remito, para quien lo quiera leer.

Luego una vez leído, ya se podrá concluir si he exagerado o no.

Muy bien referirte al informe (usándolo como escudo para justificar que tienes la razón por encima del resto, lo que por cierto es una falacia de autoridad). Pero ya que más arriba dices que te parece un informe serio, aprovecho para comentarte que ningún informe/estudio, o investigación en general realizado por una parte SUMAMENTE interesada en lo que se estudia se puede tomar en serio. Ya en la metodología no me cuentas NADA de como se seleccionó la muestra utilizada (lo cual es un indicativo bastante fiable (esta vez sí) de que se seleccionó a conveniencia de la propia Mapfre ¿Quizás para justificar la clavada que le dan en el cobro de seguros a las motos de cilindrada alta?)

Si como veo, te vale cualquier pufo de estudio, yo mismo publiqué hace ya muchos años un estudio en el que demuestro que el 43,7% de accidentes del hogar se dan en el baño. Así que no usando el baño reduces a la mitad, tu probabilidad de sufrir un accidente potencialmente mortal.

PD: Igual el problema no son tanto las motos potentes, sino la gente que sale a la calle en coche, sin prestar la atención necesaria, con la tranquilidad de que sin tienen un accidente a ellos no les va a pasar "nada", y ya, si pillan una moto y dejan al motero tirado en mitad de la calle... la culpa es del motero por andar en moto. Razonamiento impecable.

KindapearHD escribió:Yo al final me regalaron una 125CC keeway superlight de 2017.

La tengo en el taller poniendola a punto, que llevaba mas de un año parada. Asi que me valdrá para empezar a manejarme con una moto. De momento solo la he llevado 4 días y me costó adaptarme 1h. La primera hora si que estuve cagado y apunto de comerme una rotonda, pero ya está

vamooo, ese kinda.....
otro shurmotero chinaco

sin prisas

julepe escribió:

KindapearHD escribió:Yo al final me regalaron una 125CC keeway superlight de 2017.

La tengo en el taller poniendola a punto, que llevaba mas de un año parada. Asi que me valdrá para empezar a manejarme con una moto. De momento solo la he llevado 4 días y me costó adaptarme 1h. La primera hora si que estuve cagado y apunto de comerme una rotonda, pero ya está

vamooo, ese kinda.....
otro shurmotero chinaco

sin prisas

Ahora a esperar a ver q me dice el mecánico y no me sabla
Al menos se que más barata que una nueva me va a salir. Ya le estoy comprando cositas, q si alforjas, que si faro full led, que si retrovisores, intermitentes..veremos si lo homologo o para itv fuera

KindapearHD escribió:

julepe escribió:

KindapearHD escribió:Yo al final me regalaron una 125CC keeway superlight de 2017.

La tengo en el taller poniendola a punto, que llevaba mas de un año parada. Asi que me valdrá para empezar a manejarme con una moto. De momento solo la he llevado 4 días y me costó adaptarme 1h. La primera hora si que estuve cagado y apunto de comerme una rotonda, pero ya está

vamooo, ese kinda.....
otro shurmotero chinaco

sin prisas

Ahora a esperar a ver q me dice el mecánico y no me sabla
Al menos se que más barata que una nueva me va a salir. Ya le estoy comprando cositas, q si alforjas, que si faro full led, que si retrovisores, intermitentes..veremos si lo homologo o para itv fuera

no te merece la pena homologar nada y menos con ese zarrio
a mi me quedan dos años todavia y llevo muchas cositas.......
las cambio y fuera

julepe escribió:

KindapearHD escribió:

julepe escribió:
vamooo, ese kinda.....
otro shurmotero chinaco

sin prisas

Ahora a esperar a ver q me dice el mecánico y no me sabla
Al menos se que más barata que una nueva me va a salir. Ya le estoy comprando cositas, q si alforjas, que si faro full led, que si retrovisores, intermitentes..veremos si lo homologo o para itv fuera

no te merece la pena homologar nada y menos con ese zarrio
a mi me quedan dos años todavia y llevo muchas cositas.......
las cambio y fuera

Pues tienes razón. A ver si me dura esto de las motos y me acabo sacando el A2 o definitivamente paso

Slapstic72 escribió:Muy bien referirte al informe (usándolo como escudo para justificar que tienes la razón por encima del resto, lo que por cierto es una falacia de autoridad). Pero ya que más arriba dices que te parece un informe serio, aprovecho para comentarte que ningún informe/estudio, o investigación en general realizado por una parte SUMAMENTE interesada en lo que se estudia se puede tomar en serio. Ya en la metodología no me cuentas NADA de como se seleccionó la muestra utilizada (lo cual es un indicativo bastante fiable (esta vez sí) de que se seleccionó a conveniencia de la propia Mapfre ¿Quizás para justificar la clavada que le dan en el cobro de seguros a las motos de cilindrada alta?)

Si como veo, te vale cualquier pufo de estudio, yo mismo publiqué hace ya muchos años un estudio en el que demuestro que el 43,7% de accidentes del hogar se dan en el baño. Así que no usando el baño reduces a la mitad, tu probabilidad de sufrir un accidente potencialmente mortal.

PD: Igual el problema no son tanto las motos potentes, sino la gente que sale a la calle en coche, sin prestar la atención necesaria, con la tranquilidad de que sin tienen un accidente a ellos no les va a pasar "nada", y ya, si pillan una moto y dejan al motero tirado en mitad de la calle... la culpa es del motero por andar en moto. Razonamiento impecable.

Los atestados que he visto con moteros fallecidos, no son informes de parte interesada.

En cuanto a los accidentes en el baño, se pueden prevenir tomando diversas medidas, dependiendo del riesgo. Por ejemplo una persona mayor podría instalar ayudas especiales para no resbalar y poder sujetarse en todo momento. Además de cuidar la iluminación y tener un acceso adaptado a sus posibilidades.

Lo que no se puede hacer, ni en el caso de una moto, ni en el de un baño, es ignorar que existen riesgos, los cuales se pueden a veces reducir o eliminar.

Yo creo que si uno quiere salir en moto debería mirar de frente al riesgo y hacer todo lo que se pueda para reducirlo.

@Slapstic72 No te molestes, Quintiliano siempre tiene razón sin importar el nick que esté usando en ese momento xD

Escipión El Africano escribió:Los atestados que he visto con moteros fallecidos, no son informes de parte interesada.

En cuanto a los accidentes en el baño, se pueden prevenir tomando diversas medidas, dependiendo del riesgo. Por ejemplo una persona mayor podría instalar ayudas especiales para no resbalar y poder sujetarse en todo momento. Además de cuidar la iluminación y tener un acceso adaptado a sus posibilidades.

Lo que no se puede hacer, ni en el caso de una moto, ni en el de un baño, es ignorar que existen riesgos, los cuales se pueden a veces reducir o eliminar.

Yo creo que si uno quiere salir en moto debería mirar de frente al riesgo y hacer todo lo que se pueda para reducirlo.

Por su puesto que hay riesgos cuando vas en moto, se laman "tontoselculo al volante de coches" en la mayoría de los casos. Ah, y si crees que una agarradera va a salvar a una persona mayor de una caída... suerte con eso, iluso.



@Dorigon te agradezco el warning, aunque ya lo suponía antes de meterme en la conversación, hay días que me levanto con ganas de discutir con gente así, a modo de práctica

Slapstic72 escribió:Por su puesto que hay riesgos cuando vas en moto, se laman "tontoselculo al volante de coches" en la mayoría de los casos. Ah, y si crees que una agarradera va a salvar a una persona mayor de una caída... suerte con eso, iluso.



@Dorigon te agradezco el warning, aunque ya lo suponía antes de meterme en la conversación, hay días que me levanto con ganas de discutir con gente así, a modo de práctica

No sé qué insinúa usted con eso de "discutir con gente así". Supongo que quiere decir que le da trabajo tener que rebatir argumentos sólidos. Ah, lo siento, fui campeón de debates en mi universidad

Escipión El Africano escribió:

Slapstic72 escribió:Por su puesto que hay riesgos cuando vas en moto, se laman "tontoselculo al volante de coches" en la mayoría de los casos. Ah, y si crees que una agarradera va a salvar a una persona mayor de una caída... suerte con eso, iluso.



@Dorigon te agradezco el warning, aunque ya lo suponía antes de meterme en la conversación, hay días que me levanto con ganas de discutir con gente así, a modo de práctica

No sé qué insinúa usted con eso de "discutir con gente así". Supongo que quiere decir que le da trabajo tener que rebatir argumentos sólidos. Ah, lo siento, fui campeón de debates en mi universidad

Que te hemos dado razones por las que hablar de un informe sin tener ni idea de como interpretarlo es absurdo, te hemos puesto razones, tu sigues erre que erre, pues nada chico, tu sigue con tus atestados, de todas maneras, como no es el tema del hilo, ya has dejado clara tu opinión al respecto y probablemente el OP haga lo que le salga de los huevos con su vida, como hacemos el resto, no voy a vender mi moto por el informe, tranquilo

Es que no sé por qué le discutís. El que abrió el hilo preguntó por recomendación de moto, no si era mejor una moto o un coche. Ignorar y ya.

…

Ya la tengo por aquí lista desde hace unas semanas (con itv pasada, la foto es de antes de pasarla) y da gusto darte tus paseos en ella de vez en cuando. Una pena no haberla tenido antes de verano, para no tenerla de primeras en la época del frío, pero bueno.

@julepe
Esperemos que no de mucho el follón.

@KindapearHD
esta to guapa bro........

a mi los problemas que me ha dao son de tornillos y chorradas varias, casi todo solucionado por mi

lo ultimo, que no problema,
tensar y engrasar cadena que ya tocaba....
ahora tira que da gusto
disfrutala que tienes moto para aburrir

@KindapearHD no es mi estilo de moto, pero muy chula. A disfrutarla.