twilight I escribió:paliyoes escribió:beto_metal escribió:uffff. Al neumático en principio nada, por que apuntan hacia las paletas aerodinámicas que hay en la carcasa de los frenos, no deberían calentar la rueda. A ver que dicen los de Ferrari, pero si que parece quemado en vez de carbonilla y de más. Parece que hasta se resquebraja y ampolla la pintura... Tendrán que meter más aislante térmico. Que errores de cálculo más tontos.
No son errores de cálculo, no han llegado las piezas con zircotech a estos test.
Rojos saludos.
Justo, esos problemas de sobrecalentamiento estan controlados
. Por cierto, Ferrari probo con los escapes en dos posiciones distintas
De la misma manera, Ferrari confirma que los datos del tunel de viento con los de la pista funcionan perfectamente.
Y para mi la mejor noticia, Newey se queja a la FIA de que Ferrari esta jugando sucio con los escapes. Que se queje RB es importante
hay que saber que dice la regla exactamente, si alguien la tuviera por ahi y nos ilustrara...
Vale la he encontrado
The last 100mm of any tailpipe must in its entirety :
a) Form a thin‐walled unobstructed right circular cylinder whose internal diameter is no
greater than 75mm with its axis at +/‐10° to the car centre line when viewed from above
the car and between +10° and +30° (tail‐up) to the reference plane when viewed from
the side of the car. The entire circumference of the exit should lie on a single plane
normal to the tailpipe axis and be located at the rearmost extremity of the last 100mm
of the tailpipe.
b) Be located between 250mm and 600mm above the reference plane.
c) Be located between 200mm and 500mm from the car centre line.
d) Be positioned in order that the entire circumference of the exit of the tailpipe lies
between two vertical planes normal to the car centre line and which lie 500mm and
1200mm forward of the rear wheel centre line.
Por mis traducciones y ayudandome de paginas mas especializadas es algo asi como que los ultimos 100 mm de los escapes tienen que sobresalir del chasis y tener un angulo de entre 10º y 30º desde el plano de referencia viendo el coche desde el lateral, quiere decir que tienen que apuntar hacia arriba obligatoriamente, cosa que de momento el ferrari no cumple...