Bueeno... ¡al lío!
-Este año el G.P. de Japón cumple sus bodas de plata: ésta será la 25ª edición puntuable para el Campeonato del Mundo de F1.
-De las 24 ediciones disputadas hasta la fecha, 4 han tenido como escenario el circuito de Monte Fuji (las dos primeras, 1976 y 1977 y las dos últimas, 2007 y 2008). las otras 20 se han disputado en el circuito de Suzuka (desde 1987 hasta 2006), escenario al que vuelve este año y que es uno de los trazados con más carisma del mundial y mejor valorado por los pilotos.
-El primer vencedor del G.P. de Japón (1977) fue Mario Andretti con un Lotus-Ford. El último (2008) Fernando Alonso con Renault.
-El ranking de victorias en el País del Sol Naciente, lo encabeza Michael Schumacher.
El Kaiser ha ocupado el primer peldaño del podio en 6 ocasiones (1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004). Detrás de Schumacher se encuentran empatados con 2 victorias 5 pilotos:Gerhard Berger (1987 y 1991); Ayrton Senna (1988 y 1993); Damon Hill (1994 y 1996); Mika Hakkinen (1998 y 1999) y Fernando Alonso (2006 y 2008).
-Por equipos, Mclaren encabeza la clasificación con 8 victorias: Hunt (1977); Senna (1988, 1993); Berger (1991); Hakkinen (1998, 1999); Raikkonen (2005) y Hamilton (2007). Ferrari les sigue con 7 victorias gracias a los 5 triunfos de Schumacher (1997, 2000, 2001, 2002 y 2004) y los de Berger (1987) y Barrichello (2003).Williams (1992, Ricardo Patrese; Damon Hill, 1994, 1996) y Benetton (1989, Alesandro Nannini; 1990, Nelson Piquet y 1995, Michael Schumacher) se apuntan 3 triunfos cada uno. Renault cuenta con 2 triunfos (2006 y 2008, Fernando Alonso). El otro equipo que figura en el palmarés del G.P. de Japón es Lotus, que se impuso en la primera carrera puntuable, en 1976, con Mario Andretti al volante.
-Por paises Alemania domina la clasificación gracias a los 6 triunfos del Schumacher, seguida de Brasil con 4 victorias (2 de Senna y una de Piquet y Barrichello) y Gran Bretaña (Hunt, Damon Hill en dos ocasiones y Hamilton). Finlandia cuenta con los 3 triunfos de Hakkinen (en dos ocasiones) y Raikkonen. Austria (Gerhard Berger) y España (Fernando Alonso) cuentan con 2 victoias y USA (Mario Andretti) e Italia (Nannini, 1989) con 1.
-La cita nipona ha acogido en 8 ocasiones el final del Campeonato del Mundo (76, 77, 96, 98, 99, 01,02, 03) y en otras 14 veces (87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 97, 00, 04, 05, 06) ha sido la penúltima carrera del campeonato. En 2007 y 2008 fue la antepenúltima al igual que la que se disputa este año.
-Por esta circunstancia, el G.P. de Japón se ha convertido en una prueba donde se ha decido en algunas ocasiones el Campeonato del Mundo. Así, en su primera edición, Niki Lauda llegaba la prueba con tres puntos de ventaja sobre el británico James Hunt. El domingo debido a la lluvia, las condiciones de la pista eran infernales y los pilotos se reunen para plantear una suspensión de la carrera. Parece haber acuerdo entre ellos para dar algunas vueltas y abandonar pero, la carrera comienza y sólo Lauda abandona al final de la primera vuelta. Carlos Pace lo hace en la 8 y Fittipaldi en la 10. El resto continúa en una pista que cada vez es más impracticable. En la vuelta 24 cesa la lluvia y la pista comienza a secarse. en la 32, Lauda abandona el circuito. A 5 vueltas del final, Hunt (que estaba perdiendo posiciones) entra en boxes y comienza una loca remontada que le lleva hasta la 3ª posición final: consigue los 4 puntos que necesita para convertirse en campeón del mundo. Pero al cruzar la linea de meta no sabe en que posición ha terminado hasta que su equipo no se lo comunica.
-En 1977, el Ferrari de Gilles Vlleneuve, impacta contra la rueda trasera del Tyrrel de Ronnie Peterson, sale volando y termina impactando contra el público (que estaba situado en una zona prohibida) dejando el trágico balance de 2 muertos y 10 heridos. Después de esto, la F1 no volvería a Japón hasta 10 años después.
-En 1989, la carrera volvía a ser decisiva para el título. En esta ocasión Alain Prost y Ayrton Senna llegaban con posibilidades al circuito de Suzuka, con ventaja a favor del francés. En la última parte de la carrera, Prost aventajaba en medio minuto a Senna, pero el brasileño forzó el ritmo y alcanzó al francés. En una maniobra arriesgada, Senna intentó pasar a Prost en la chicane Casio, pero el francés no cedió terreno y ambos monoplazas terminaron enganchados. Prost se vio forzado a abandonar, pero el brasileño hizo que los comisarios le empujaran y reanudó su camino saltándose la chicane. Se impuso en el G.P:, pero, tras la carrera, Prost protestó ante los comisarios. En una controvertida decisión, se descalificó a Senna y la victoria fue a parar a las manos de Alessandro Nannini. Senna hizo unas declaraciones en las que afirmaba que le había robado la victoria y en las que acusaba a Prost y a Jean-Marie Balestre. Balestre obligó a pedir perdón publicamente a Senna bajo la amenaza de retirarle la superlicencia si no lo hacía. Pero Senna se tomaría su venganganza al año siguiente en el mismo escenario...
-En 1990, Prost atenía que vencer en los dos G.P. que restaban (Japón y Australia) para lograr el título. A Senna le bastaba con que Prost no ganara en alguna de las dos carreras. Antes de la salida Senna llega a decir que "las carreras pueden durar 50 vueltas... o ninguna. Senna parte desde la pole, pero Prsot toma ventaja y, al llegar a la primera curva, el brasileño choca por detrás del Ferrari el frnacés y ambos abandonan. Senna se proclama campeón del Mundo por segunda vez.
-En 1999 Mika Hakkinen y Eddie Irvine llegan copn posibilidades de ser campeones a Suzuka. El irlandés de Ferrari tiene 3 puntos de ventaja sobre el finlandés de Mclaren pero en clasificación sólo puede ser 5º, mientras su rival parte de la 2ª posición de la parrilla. Hakkinen se coloca en cabeza, superando al poleman Schumcher, mientra que Irvine no puede seguir el ritmo de los dos primeros. El irlandés consigue terminar 3º, pero la posición es insuficiente ante la victoria de Hakkinen que se adjudica así su segundo título de pilotos, mientra que Ferrari se hace con el de constructores.
-En 2003, pese a terminar 2º, Kimi Raikkonen no puede imponerse en el campeonato del mundo ante Michale Schumacher, que termina 8º sumando un punto, lo que le permite aventajar en 2 al finlandés en la disputa del título.
-En 2005, con el título de pilotos ya decido a favor de Fernando Alonso frente a Kimi Raikkonen desde la carrera anterior y con el de marcas aún en disputa entre renault y Mclaren, la lluvia durante la clasificaión, pone patas arriba la parrilla y Alonso parte desde el puesto 16, uno por delante de Raikkonen. La carrrera la comanda Giancarlo Fisichella, pero, por detrás, Kimi y Alonso comienzan una furiosa remontada en la que el finlandés toma ventaja al asturiano. A falta de dos vueltas para el final, el finlandés de Mclaren alcanza al Renault de fisichella y lo sobrepasa imponiendose en el G.P. Fisichella termina 2º y Alonso 3º lo que unido al abandono de Montoya deja a Renault en muy buena posición para onseguir el título de marcas que alcanzarína en la siguiente carrera de la temporada. en esta carrea se produjo el adelantamiento de Alonso a Schumacher en la curva 130r, la más veloz del campeonato.
-En 2006, Alonso y Schumacher llegaban empatados a puntos, pero con una victoria más para el alemán a la que era la penúltima prueba de la temporada.
El Kaiser comandaba la carrera por delante del asturiano que, aunque conseguía mantenerse cerca, no era capaz de alocanzar al heptacampeón. La situación se ponía complicada para las aspiraciones de Alonso de renovar el título y dejaba el camino más fácil para Schumacher. Pero cuando se lelvaban 36 vueltas, el motor del Ferrari del alemán se rompía, lo que permitía a Alonso alzarse con la victoria en la carrera y conseguir una ventaja que dejaba el título de pilotos prácticamente sentenciado.
-En 2007, bajo un aguacero impresionente, la F1 volvía a Monte Fuji y se tomaba la salida tras el SC que permanecía en pista durante 20 vueltas. Al retirarse, con la pista peor de lo que estaba en la salida, los toque sentre los pilotos se suceden y Alonso (que rivalizaba por el título con su compañero de equipo Lewis Hamilton) sufría un fuerte accidente que le obligaba a abandonar. Hamilton se imponí en la carrera y cogía una sustancial ventaja para el título de piltos que terminaría perdiendo en las dos siguientes carreras. La actuación de Hamilton (que encabeza la parrilla) tras el SC levantó mucha polémica e incluso se abrió una investigación al salir a la luz unas imágnes (captadas por un aficionado) en las que se veía como, en un determinado moemtno, el británico sobrepasaba al coche de seguiridad. Los comisarios decidieron dejar sin sanción a Hamilton.
-En 2008, con el título en juego entre Hamilton y Massa, el britanico conseguía la pole, pero arrancaba mal y se veía superado por Riakkonen y Kovalainen, se pasaba de frenada y se salía en la primera curva obligando a salirse al pilto de ferrari y a su compañero de equipo. Posteriormente tuvo un toque con Massa y ambos fueron sancionados con sendos Drive Trought. robert kubica tomaba el mando de la carrea hasta que Fernando Alonso se hacía con el liderato tras el primer repostaje del BMW. El asturiano se imponía alfinal, logrando su segunda victoria de la temporada, mietnras que Massa terminaba 7º y sumaba dos puntos que le permitían llegar a la última prueba en Brasil con opciones de conseguir el título. Hamilton no consiguió pasar de la 12ª posición y se quedó sin puntuar.
Y... ¡ya está!
Me voy a dormir quemañana toca currar... y eso que queda poco pra que empiecen los libres... peeero.
Un saludo.
(En la porra).![[buuuaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani3.gif "a lágrima viva")
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. En fin, espero que la carrera valga la pena. ![[chulito]](/images/smilies/nuevos/sonrisa_ani2.gif "risa con gafas")
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