[ Reglajes F1 2011 ]

Gracias por poner algunas hasta que termines de completar. Esto es solo un consejo: pon en Virgin y en Lotus los mismo reglajes que has puesto en HRT ya que creo que son del mismo nivel de coche y no se diferencian entre los tres en el apartado de reglajes y manejo.

Quizás estaría bien indicar quien y que tiempo se ha conseguido con cada reglaje, así se podría ir mejorando.

muy buena idea, tambien se podrian poner las configuraciones de los volantes!!!

Alonso , yo tb creo q funcionarian esos con los Virgin y Lotus , pero aun no probé . Cuando pruebe ya aviso .

FinalRound , el tema de tiempos no siempre tiene q ver con los reglajes . Me refiero , q si pones un reglaje muy agresivo ( con el q puedas perder adherencia mas facilmente ) podrias conseguir vuelta rapida y seria un mejor reglaje , pero ... en una carrera al 100% seria muy complicado llevar el coche a la larga , sumando a desgaste de ruedas , etc ... Yo no me imagino llevando un reglaje agresivo 65 vueltas . Por eso q lo de poner los mejores tiempos no me parece bien . Ademas tb depende de la forma de conducir de cada uno . Y en todas las paginas de reglajes del anterior F1 tp ponian tiempos .
Esos reglajes son para adaptarse bien al coche y q vaya lo mejor posible , lo mas ekilibrado posible .

Nikelodeum , yo juego con pad , asi q no te sabria decir . Pero si alguien los pone yo lo adjunto .

He probado los reglajes de Malasia (del Hispania) en un Williams y te puedo asegurar que el coche va como la seda. En los Libres 1 que estoy haciendo ahora en Malasia he conseguido un tiempo de 1:33:427 y sin tener que corregir casi nada (ni sobreviraje ni subviraje). Asi que recomiendo esos reglajes de Malasia al 100%.

Alonso707 escribió:He probado los reglajes de Malasia (del Hispania) en un Williams y te puedo asegurar que el coche va como la seda. En los Libres 1 que estoy haciendo ahora en Malasia he conseguido un tiempo de 1:33:427 y sin tener que corregir casi nada (ni sobreviraje ni subviraje). Asi que recomiendo esos reglajes de Malasia al 100%.

Me alegra q te hayan ido bien Si haces algun reglaje para probarlo avisame/postealo y lo pongo tb .

Añado el de China - Shanghai . He estado probando mucho y no consigo nada mejor . Pero es mejorable aunke no doy con la tecla . Con ese reglaje el tiempo con Hispania puede llegar al 1:36 , aunke es un reglaje conservador ( ideal para carreras largas ) . Pero a veces da sustos

He estado probando muchos set-up's tb para Shanghai en mojado , y me supera . Si alguien consigue un reglaje apto para esa pista y condicciones , soy todo oidos .

Edito : 1.35:640 . Se baja del 1:36 con ese reglaje .

dejo el de HRT para australia Seco, no es mio ni lo he probado porque aun no tengo el juego(espero que mañana este aqui) espero os sirva..

Abel_NC escribió:Alonso , yo tb creo q funcionarian esos con los Virgin y Lotus , pero aun no probé . Cuando pruebe ya aviso .

FinalRound , el tema de tiempos no siempre tiene q ver con los reglajes . Me refiero , q si pones un reglaje muy agresivo ( con el q puedas perder adherencia mas facilmente ) podrias conseguir vuelta rapida y seria un mejor reglaje , pero ... en una carrera al 100% seria muy complicado llevar el coche a la larga , sumando a desgaste de ruedas , etc ... Yo no me imagino llevando un reglaje agresivo 65 vueltas . Por eso q lo de poner los mejores tiempos no me parece bien . Ademas tb depende de la forma de conducir de cada uno . Y en todas las paginas de reglajes del anterior F1 tp ponian tiempos .
Esos reglajes son para adaptarse bien al coche y q vaya lo mejor posible , lo mas ekilibrado posible .

¿Y por qué no se pone dos tipos de reglajes? Uno para tomarlo como base (o para carrera) y otro para configuraciones de calificación (detallando posibles defectos).

FinalRound escribió:

Abel_NC escribió:Alonso , yo tb creo q funcionarian esos con los Virgin y Lotus , pero aun no probé . Cuando pruebe ya aviso .

FinalRound , el tema de tiempos no siempre tiene q ver con los reglajes . Me refiero , q si pones un reglaje muy agresivo ( con el q puedas perder adherencia mas facilmente ) podrias conseguir vuelta rapida y seria un mejor reglaje , pero ... en una carrera al 100% seria muy complicado llevar el coche a la larga , sumando a desgaste de ruedas , etc ... Yo no me imagino llevando un reglaje agresivo 65 vueltas . Por eso q lo de poner los mejores tiempos no me parece bien . Ademas tb depende de la forma de conducir de cada uno . Y en todas las paginas de reglajes del anterior F1 tp ponian tiempos .
Esos reglajes son para adaptarse bien al coche y q vaya lo mejor posible , lo mas ekilibrado posible .

¿Y por qué no se pone dos tipos de reglajes? Uno para tomarlo como base (o para carrera) y otro para configuraciones de calificación (detallando posibles defectos).

Porq en el F1 el reglaje de calificacion es el q se usa para carreras . Lo mejor es poner ese . Piensa q son 2 ( seco y humedo ) reglajes por circuito , multiplicado por 12 , si encima multiplicamos todo eso x2 para un reglaje q sirve solo para una vuelta rapida , seria mucha tela

Gracias por poner el reglaje , Nikelodeum . Probaré q tal va . Veo q no se diferencia mucho del q ya está puesto . El Camber trasero es un poco agresivo y diferencia x2 respecto al delantero ( aunke Melbourne se deja exprimir , es simpatico ) . Kiza para mi conduccion me va mejor mi set-up , pero ese tb es una opcion .
Por cierto , Nikelo , dime de kien es el set-up , asi lo indico . O dime de q pagina , asi pongo el nombre de la pagina .

nikelodium, para mi los de esa pagina son muy malos, alguien tiene un buen setup para shangai humedo y mojaod?

Muchas gracias por la aportación, estaré atento en cuanto que me llegue el juego

la pagina es racedepartment, la verdad como digo no se si son buenos o malos, yo no los he probado, pero ya ireis contando!!!!

nikelodeum escribió:la pagina es racedepartment, la verdad como digo no se si son buenos o malos, yo no los he probado, pero ya ireis contando!!!!

Gracias , crack .

De momento yo ya lo he probado , y lo he sentido mas barca ( se siente q balancea mas ) . Los tiempos han sido mejores con mi set-up . Supongo q porq estoy mas habituado . Ya probareis . Yo ya puse las dos opciones en primer post

La verdad q molaria q la gente vaya poniendo sus reglajes y vamos dejando opciones para q la gente tenga donde elegir .

denada hombre, gracias a ti por la iniciativa, esperemos la gente postee los suyos!!!

Añado GP de Turquia para Lotus , Hispania y Virgin . Reglajes compartidos .

Acabo de probar los reglajes de Australia en seco ( el 1º que hay de los reglajes ), con Williams, decir que antes de ponerlos hacia 1:29 corto, me dio por ponerlo que la Q3 y hice 1:27,027 consiguiendo asi la pole. La verdad es que he notado mejoria en la conduccion asi que a partir de ahora le echare un viztazo a las configuraciones ya que yo no tengo ni idea de eso

Gracias por el post ya que ayudara a los que no sabemos de configuracion del coche

a ver si mas gente se apunta y manda sus reglajes!!!

Los reglajes de Shangai tampoco son tan malos, se puede bajar del 1:36 con facilidad.

Mira que no es un circuito que se me de especialmente bien, pero es estable, solo tengo un poco de sobreviraje entre las curvas 7 y 8, las enlazadas que se hacen más o menos a unos 240 km/h.

colegaa sigue pon los reglajes de toas las pistass k los reglajess estan bastante bien graciass por esos k has puesto un saludo

dioon89 escribió:colegaa sigue pon los reglajes de toas las pistass k los reglajess estan bastante bien graciass por esos k has puesto un saludo

Es q los voy haciendo a medida q avanzo en trayectoria , por eso no pude poner mas . Ahora estoy por Turquia .

Gracias

A mi me gustaria q otros tb pongan , a ver si se animan .

Buenas chicos,

Si alguien utiliza el volante oficial de Microsoft (el que ya no se fabrica) me iría de perlas que me echarais una mano con la configuración avanzada que utilizáis...

Un saludo!

Franinho escribió:Buenas chicos,

Si alguien utiliza el volante oficial de Microsoft (el que ya no se fabrica) me iría de perlas que me echarais una mano con la configuración avanzada que utilizáis...

Un saludo!

+1000

yo tengo ese, pero aun no tengo el juego a ver si alguien no hecha una mano

Añado Circuit de Cataluña . Uno de los mas dificiles para configurar el coche . Puede q el circuito mas completo y complejo , y por tanto uno de los q mas variacion de reglajes puede haber ( no solo funciona uno concreto ) .

Os dejo ese reglaje porq es el mas recomendable , pero yo he llegado a llevar otro q es inestable con el q se hace mejores tiempos , pero no se aguantan mas de 5 vueltas al limite sin trompear . El q he puesto es algo mas conservador y el q yo usaré .

Se hacen tiempos de 1:22 con HRT .

* Eso si , aclaro q en la ultima chicane , la primera curva de izq. el coche puede trompear , pero es q con mas ala ya no seria competititvo . Simplemente al loro con esa zona ( aunke es digamos q una curva "bug" , en la q se hace trompo sí o sí sea el reglaje q sea jeje De esas curvas q nos tenia acostumbrados Codemasters en 2010 ) . Pasad con las ruedas lo mas rectas posibles y ya está .

nikelodeum escribió:

Franinho escribió:Buenas chicos,

Si alguien utiliza el volante oficial de Microsoft (el que ya no se fabrica) me iría de perlas que me echarais una mano con la configuración avanzada que utilizáis...

Un saludo!

+1000

yo tengo ese, pero aun no tengo el juego a ver si alguien no hecha una mano

Alguien???

Añado Monaco .

La verdad q esperaba q mas gente se animara . Simplemente escribid aki vuestros reglajes y yo lo paso al primer post . Q yo sé q hay muchos frikis del F1 y seguro q os pasais buen rato trasteando hasta conseguir un reglaje q os funcione como kereis .

Lo dicho , nada mas con ponerlo aki es suficiente . Yo luego los paso por imagen y meto el link .

Vamos , q todos los coches pepino estan sin reglajes !

P.D. : Si os resulta demasiado agil el coche en Monaco , decidmelo y os cambio camber y alguna cosilla mas . Aunke recomiendo un coche asi de agil , pero puede ser una tortura en carreras largas .

Estimado, necesito los reglajes para el Force India F1 Team.

Estoy por arrancar la 2 carrera del campeonato en modo carrera.

Gracias
Gt

no paso del 1:29:00 con Force India en Merlburne, que tiempo haceis??

Lo primero muchas gracias por los reglajes crack!! yo solo se conducir eso de reglajes....me estas salvando el culo jajajaj

2 a mi me sirven para un force indian ya que he logrado la pole y ganar en todas las carreras. Aunque yo juego en noermal todo sea dicho.

gracias y espero que sigas subiendo reglajes, yo ayudaria pero no tengo ni puta idea jajajja

Abel_NC escribió:Añado Circuit de Cataluña . Uno de los mas dificiles para configurar el coche . Puede q el circuito mas completo y complejo , y por tanto uno de los q mas variacion de reglajes puede haber ( no solo funciona uno concreto ) .

Os dejo ese reglaje porq es el mas recomendable , pero yo he llegado a llevar otro q es inestable con el q se hace mejores tiempos , pero no se aguantan mas de 5 vueltas al limite sin trompear . El q he puesto es algo mas conservador y el q yo usaré .

Se hacen tiempos de 1:22 con HRT .

* Eso si , aclaro q en la ultima chicane , la primera curva de izq. el coche puede trompear , pero es q con mas ala ya no seria competititvo . Simplemente al loro con esa zona ( aunke es digamos q una curva "bug" , en la q se hace trompo sí o sí sea el reglaje q sea jeje De esas curvas q nos tenia acostumbrados Codemasters en 2010 ) . Pasad con las ruedas lo mas rectas posibles y ya está .

Y ese reglaje q dices q es inestable pero algo mas rapido no lo podriamos usar para la calificacion y despues poner el conservador para la carrera?¿?
Espectacular los reglajes...pole en malasia con hamilton n leyenda sacandole 3 seg al 2º!!!

creo que no puedes cambiar el reglaje, se corre con el mismo que en clasi

Hola Abel, he utlizado tus reglajes con el williams, y para la segunda carrera tu configuracion es bastante wena, pero se va un poco de atras, yo le cambie el aleron trasero y le puse con un 6 delante y un 7 atras y funciona de lujo, he quedao 2nd en professional y he hecho la pole, lo ke pasa es ke la carrera es en lluvia y cuesta mucho mantenerlo estable sino controlas el acelerador, es recomanable subir un poco el coche para la carrera, pero mu bien.
Si alguien mas se anima con williams, va de lujo, en melbourne es dificil conseguir el objetivo yo quede 11, pero en sepang va mu bien !
Soy nuevo en esto de los reglajes pero ayudare en lo que pueda !
Enga animaros gente !!!!

kikebeltran escribió:Hola Abel, he utlizado tus reglajes con el williams, y para la segunda carrera tu configuracion es bastante wena, pero se va un poco de atras, yo le cambie el aleron trasero y le puse con un 6 delante y un 7 atras y funciona de lujo, he quedao 2nd en professional y he hecho la pole, lo ke pasa es ke la carrera es en lluvia y cuesta mucho mantenerlo estable sino controlas el acelerador, es recomanable subir un poco el coche para la carrera, pero mu bien.
Si alguien mas se anima con williams, va de lujo, en melbourne es dificil conseguir el objetivo yo quede 11, pero en sepang va mu bien !
Soy nuevo en esto de los reglajes pero ayudare en lo que pueda !
Enga animaros gente !!!!

La verdad q algunos reglajes q hice tienen lagunas , zonas de circuito en los q hay q ir con cuidado . No son reglajes perfectos , pero no doy con nada mas ekilibrado . Simplemente controla el acelerador en esas zonas .
Yo intento no " matar " las ruedas traseras , darles respuesta , para salir con traccion . Por eso se va un poco , pero en general se hacen tiempos mejores cuando te habituas .
Lo de meter mas ala en Malasia , date cuenta q en las dos rectas largas te pasaran volando .

Pero , claro no son reglajes para lluvia . Ahi deben ir fatal . En lluvia aun no controlo el coche y apenas jugué , pero deberias meter ala en torno a 9 y 10 , meter mas camber , subir suspensiones , una distribucion diferente ... Mil cosas hay q cambiar .

Si consigues un buen reglaje para lluvia , o si otra persona los hace , voy poniendolos en el post principal

yo en australia no bajo de 1:28:00 con Force india, y se me va el coche muchisimo en la ultima curva y unas cuantas mas, igual es que soy muy malo, pero no se si es la config. del volante pero o acelara mucho o no acelera el coche.

nikelodeum escribió:yo en australia no bajo de 1:28:00 con Force india, y se me va el coche muchisimo en la ultima curva y unas cuantas mas, igual es que soy muy malo, pero no se si es la config. del volante pero o acelara mucho o no acelera el coche.

Prueba los reglajes en el modo " contra el crono " . Ahi acabo de probar y con el HRT me hago 1:26:6 . Y me va bien el coche .
Puede q en el momento en q lo hayas probado fuera en los libres 1 en los primeros minutos y la pista esté muy verde , no se .

Haz eso , prueba en contrarreloj , a ver si te va bien . En caso de q ahi te vaya bien , entonces es por motivos ajenos al reglaje ( pista , combustible , desgaste neumaticios , etc ... ) . Si aun asi te sigue yendo mal , metele algo mas de ala , porq tiene poca , y tocale un poco la distribucion . Tb kitale camber a la rueda trasera y delantera .

no si digo en libres, en crono hago mucho mejores tiempos, pero en calsificacion o libres no me acerco ni un poco

Hola chicos, agradecer vuestros reglajes, la verdad es que acabo de empezar montecarlo y funcionan genial, menuda diferencia.
Sobretodo los del gran premio de españa son expectaculares, por que es un circuito complicadisimo para encontrar unos buenos reglajes.
Animaros chicos a ver si podemos completar los circuitos que faltan.
saludos.

Añado Canadá .

no hay nada para shanghai mojaod no??

frias_01 escribió:no hay nada para shanghai mojaod no??

En esta pagina hay reglajes : http://www.racedepartment.com/f1-2011-race-setups/ . No sé si esta el q buscas . O si encontrais otra pagina vamos añadiendo los reglajes q os vayan bien , los q hayais probado vosotros y os vayan bien .

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Edito :

He estado dandole mucha caña a Canadá en mojado , y he hecho esos reglajes .
Por las demas paginas veo q todo el mundo en mojado pone alerons a 11 , suspensiones a 11 y todo lo q pueda a 11 . Yo he ido probando , y aunke reconozco q con las cosas a 10 u 11 el coche es muy estable , pero no consigo los tiempos q con los reglajes q he puesto en el post principal . Eso si , con cuidado con esos reglajes porq el coche tiene mucho nervio .

Tiempos de 1:19.5 en Canadá con HRT en clasificacion . Lluvia extrema .

He probado tus reglajes por ahora hasta estambul y se adaptan muy bien a mi manera de jugar, los de www.racedepartment.com no me iban tan bien por lo general

hakael escribió:He probado tus reglajes por ahora hasta estambul y se adaptan muy bien a mi manera de jugar, los de http://www.racedepartment.com no me iban tan bien por lo general

Muchas gracias , tio . Es un gran cumplido , pues en esa pagina por lo visto son frikis de los reglajes .

Añado Valencia , q realmente me ha sido muy facil configurar el coche y la vez q mas rapido me han salido relgajes competitivos .

Tiempos de 1:41 con HRT en Libres 1 .

Lo cierto es q no me gusta ser el unico q pone reglajes . Yo keria q muchos compartiesemos y asi cambiar opiniones , estilos de conduccion , probar otros reglajes y ver q tal .

Sigo animando a q la gente q le dedike tiempo al asunto ponga aki sus reglajes . No hace falta q sea perfecto ni nada , solo akellos q les vayan bien . Y asi todos probamos .

P.D. : Mas adelante intentaré hacer los de Valencia en mojado , porq me tocará carrera humeda Tal vez para mañana .

Abel yo postearia en el hilo de F1 2011 por que alli hay mucha gente y seguro que mas de uno hace sus reglaje. Tienes toda la razon, eres el unico que postea.

Yo lamentablemente no me aclaro con el tema....

por cierto, creo que la idea de poner el tiempo conseguido con el setup es buena, y me explico porque. Aunque como bien dices no es lo mismo un setup agresivo para hacer un gran tiempo que uno para aguantar toda la carrera mas estable, si que estaria bien saber el tiempo que se consigue para darnos cuenta si lo estamos exprimiendo o no.

Yo tuve que buscar el de china wet porque no bajaba de 1:50 y el que encontre decia que consiguio 1:46 con dicho reglaje. Des pues de ponerlo consegui 1:44:7 lo que me indica que ese reglaje lo aproveche.
Sin embargo el tuyo de Australia no me acerco a tus tiempo por 2 segundos, ahi falla algo en mi conduccion.

GRACIAS

nikelodeum escribió:Abel yo postearia en el hilo de F1 2011 por que alli hay mucha gente y seguro que mas de uno hace sus reglaje. Tienes toda la razon, eres el unico que postea.

Yo lamentablemente no me aclaro con el tema....

por cierto, creo que la idea de poner el tiempo conseguido con el setup es buena, y me explico porque. Aunque como bien dices no es lo mismo un setup agresivo para hacer un gran tiempo que uno para aguantar toda la carrera mas estable, si que estaria bien saber el tiempo que se consigue para darnos cuenta si lo estamos exprimiendo o no.

Yo tuve que buscar el de china wet porque no bajaba de 1:50 y el que encontre decia que consiguio 1:46 con dicho reglaje. Des pues de ponerlo consegui 1:44:7 lo que me indica que ese reglaje lo aproveche.
Sin embargo el tuyo de Australia no me acerco a tus tiempo por 2 segundos, ahi falla algo en mi conduccion.

GRACIAS

Comprendo , pero es q para saber si tus tiempos son buenos o no , basta con saber en q posicion kedas en el juego respecto a la IA .

Sabes q pasa ? , q si empezamos a poner tiempos esto se convierte en una competicion para ver kien es mas veloz . Es basicamente por eso no q no kiero indicar tiempos . Uno mas o menos va viendo si el reglaje funciona comparando tiempos con la makina .

Por ejemplo , tu puedes hacer un reglaje genial y consigues 1:50 en X pista . Yo hago otro peor pero consigo 1:49 . La peña es de cajon q se iria a por mi reglaje .
Luego , imagina q yo probara tu reglaje y me hiciera 1:48 , pero nolo hago por la razon q sea o porq ya pasé esa carrera y no la repito o X motivo , y tu reglaje keda en el olvido como segunda opcion y opcion mas lenta ( cuando yo en verdad seria mas rapido con tu reglaje si lo hubiera probado ) . El tuyo seria mejor , es mejor , pero yo por X razon le di mas caña a la pista o lo q sea y me hago mejores tiempos .

En resumidas cuentas , q si vamos poniendo tiempos no valoraremos realmente el reglaje , valoraremos muy en el fondo kien sabe o no conducir mejor . Ese es el meollo del asunto . Por eso es mejor poner 1 , 2 o 3 , o las opciones q sean de reglajes . Y cada uno libremente las va probando y se keda con la q mas le mole .

Ejemplo : tu has pillado ese reglaje de Malasia o lo q sea y te ha ido bien y te ha molado , y has podido hacer la carrera entera con él y te funciona . Pues facil , ponmelo aki y yo lo subo al post principal
Simplemente dime el usuario q lo posteó , o si tu hiciste algunas modificaciones entonces lo cuento como reglaje tuyo .

Pues eso , ponmelo aki y lo subo al post principal . Y asi os vais animando .

P.D. : Sobre poner esto en el hilo de F1 oficial , seria una catastrofe , porq para buscar los comentarios esplicitos tendrias q ir pasando y pasando y pasando paginas . Seria un engorro .

Yo aun tengo esperanzas de q esto vaya creciendo .

Hola amigos, les dejo esta pagina donde estan casi todos los reglajes, aunque la mayoria son sobre seco.

Saludos!!

http://f1carsetup.com/index.php

Si alguno vais probando reglajes de otros sitios q os funcionen , decirmelo y vamos recopilando lo mejor de cada sitio

Añado en primer post las paginas q kerais poner sobre reglajes . Ya sabeis , si algun en concreto os ha ido bien , hazmelo saber !

Añado tb Valencia mojado . Q para mi es complicadisimo ese circuito en humedo , sobre todo el tramo 3 con las enlazadas rapidas hay q ser finisimo con el acelerador .

Tiempos en torno a 1:51 con HRT . Lluvia extrema en libres 1 .

Creo q son unos reglajes q si alguien kiere usarlos y modificarlos un poco para sacar algo mejor , bienvenido sea . Aun se le puede sacar algo mejor , eso creo .

Abel_NC escribió:Si alguno vais probando reglajes de otros sitios q os funcionen , decirmelo y vamos recopilando lo mejor de cada sitio

Añado en primer post las paginas q kerais poner sobre reglajes . Ya sabeis , si algun en concreto os ha ido bien , hazmelo saber !

Añado tb Valencia mojado . Q para mi es complicadisimo ese circuito en humedo , sobre todo el tramo 3 con las enlazadas rapidas hay q ser finisimo con el acelerador .

Tiempos en torno a 1:51 con HRT . Lluvia extrema en libres 1 .

Creo q son unos reglajes q si alguien kiere usarlos y modificarlos un poco para sacar algo mejor , bienvenido sea . Aun se le puede sacar algo mejor , eso creo .

Pides que pongamos nuestros reglajes, pero sinceramente muchos estamos aquí porque queremos los tuyos ya que no sabemos configurar bien el coche.

Veré que puedo hacer, será cosa de ponerse a probar, aunque muchas veces no puedo ponerme tanto tiempo para probar unas cosas u otras.

nikelodeum escribió:Abel yo postearia en el hilo de F1 2011 por que alli hay mucha gente y seguro que mas de uno hace sus reglaje. Tienes toda la razon, eres el unico que postea.

Yo lamentablemente no me aclaro con el tema....

por cierto, creo que la idea de poner el tiempo conseguido con el setup es buena, y me explico porque. Aunque como bien dices no es lo mismo un setup agresivo para hacer un gran tiempo que uno para aguantar toda la carrera mas estable, si que estaria bien saber el tiempo que se consigue para darnos cuenta si lo estamos exprimiendo o no.

Yo tuve que buscar el de china wet porque no bajaba de 1:50 y el que encontre decia que consiguio 1:46 con dicho reglaje. Des pues de ponerlo consegui 1:44:7 lo que me indica que ese reglaje lo aproveche.
Sin embargo el tuyo de Australia no me acerco a tus tiempo por 2 segundos, ahi falla algo en mi conduccion.

GRACIAS

Yo con ese reglajes de Australia tb pierdo muxo tiempo, casi 4 seg. Y en Turquia me cuesta pasar de la Q-1

Con q coches vais ? Pensad q ese reglaje es de los 3 peores , sin ayudas y con pad . Yo con un reglaje mas agresivo no podia contener el coche . Cambia mucho la historia si pillais un coche de un escalon mas q HRT , Lotus y Virgin .

De todas formas ya lo retocaré , fue el primero q hice y aun estaba verde .

yo los pruebo con force india