descoat escribió:@fluzoNo te creas, lo único que han conseguido en Le Mans es una victoria por ahora con el mítico motor rotatorio de Mazda, y mira que lo han intentado durante años y años con varios motoristas japoneses. Siempre ha dominado la máxima tecnología en prototipos europa y algo américa: Ford, talbot, Porsche, ferrari, alfa romeo, Bentley, Audi, peugeot, bugatti, jaguar, aston martin, alpine, renault, sauber mercedes, bmw, .. matra que es el que hizo a Hill poseedor de la triple corona
... eso en LMP. En GTs, entra en escena chevrolet también junto a chrysler viper, aston martin y los de siempre: ferrari, porsche..
Para seguir con la historia a modo de apunte, no podemos olvidar a Kristensen que tiene 9 victorias y a Jacky Ickx con 6 que fue una bestia tanto en ritmo como en capacidad de aguante... un portento!!
Porsche, Audi y ferrari, las más laureadas pero la reina absoluta es Porsche sin lugar a dudas con 18 victorias por 13 y 9 de audi y ferrari respectivamente.
Eso sí, los japos han hecho un poco el ridículo en muchas ediciones a pesar de la valentía de traer innovación como nissan con su LMP1 tracción delantera o la colaboración que tuvo NISMO en el deltawing y que ni pudo completar la carrera en el 2012.
En cuestión de pilotos sí que tienes toda la razón, son mediocres por lo general. Rápidos pero malos pilotos en carrera, con poca constancia, paciencia e inteligencia. Es realmente extraño. Cuando veo un japo conducir, la palabra que me viene a la mente es
overdrive; da igual si es en f1, super GT o en simuladores pero casi siempre lo hacen.
En japón la palabra entusiasta es el que dedican a los locos del motor. Lo que más les suele gustar es el drifting que es donde son especialistas.
A una vuelta son capaces de lo que sea y Kobayashi ha hecho historia, desde luego. Pedazo de récord pero creo que no le va a durar mucho