Competiciones de motor

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Contenido

1 Introducción
2 Competiciones

Introducción

Esta pagina está dedicada a las competiciones del mundo del motor, mas allá de la Fórmula 1 y de la N.A.S.C.A.R

Competiciones

Monoplazas

Gp2

La GP2 Series (abreviada GP2) es una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces "trampolín" de la Fórmula 1, la Fórmula 3000.

Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 es una categoría monomarca, lo que obliga a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que se demuestre la habilidad del piloto y la valía del equipo de ingenieros, es considerada la mayor cantera de pilotos y jóvenes ingenieros que participarán con posterioridad en la Fórmula 1.

**Equipos, Pilotos y Coche**
	Fabio Leimer y Julián Leal
	Charles Pic y Giedo Van Der Garde
	Jules Bianchi y Esteban Gutierrez
	Dani Clos y Christian Vietoris
	Sam Bird y Marcus Ericsson
	Romain Grosjean y Pål Varhaug
	Josef Král y Jolyon Palmer
	Fairuz Fauzy y Adam Carroll
	Michael Herck y Luca Filippi
	Rodolfo Gonzalez y Stéphane Richelmi
	Brendon Hartley y Johnny Cecotto
	Max Chilton y Álvaro Parente
	Luiz Razia y Davide Valsecchi

Calendario GP2 Series 2011:

Istanbul6 - 8 May, Barcelona20 - 22 May, Monaco26 - 28 May, Valencia24 - 26 Jun, Silverstone8 - 10 Jul, Nürburgring22 - 24 Jul, Budapest29 - 31 Jul, Spa-Francorchamps26 - 28 Aug, Monza9 - 11 Sep

F3 Euroseries

La F3 Euroseries es una competición de Fórmula 3 disputada en Europa desde el año 2003. Es heredera del Campeonato Europeo de Fórmula 3, que se disputó entre los años 1975 y 1984 bajo la tutlea de la Federación Internacional del Automóvil. Otro antecedente es la Copa Europea de Fórmula 3, que era una carrera anual disputada entre 1985 y 1990 en diversos circuitos, y desde 1999 hasta 2002 en el circuito callejero de Pau. La F3 Euroseries surgió de la fusión del Campeonato de Francia de Fórmula 3 y el Campeonato de Alemania de Fórmula 3, tras un acuerdo entre la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) y la Deutscher Motor Sport Bund (DMSB). Además de esos dos países, el campeonato se ha disputado en otros países de Europa. Actualmente se visitan Bélgica, España, Italia, Países Bajos y el Reino Unido, en tanto que anteriormente se ha corrido en Austria, Mónaco, Portugal y la República Checa.


Piloto	Equipo	Motor
Marco Wittmann y Laurens Vanthoor	Signature	Volkswagen
Nigel Melker y Felix Rosenqvist	Mücke Motorsport	Mercedes
Jimmy Eriksson y Kimiya Sato	Team Motopark	Wolkswagen
Daniel Juncadella y Roberto Merhi	Prema Powerteam	Mercedes
Carlos Munoz y Daniel Abt	Signature	Wolkswagen
Gianmarco Raimondo	Prema Powerteam	Mercedes
Kuba Giermaziak	Star Racing Team	Wolkswagen

Calendario F3 Euroseries 2011:

01.04 - 03.04.2011 Circuit Paul Ricard, 29.04 - 01.05.2011 Hockenheimring Baden-Württemberg, 13.05 - 15.05.2011 Circuit Park Zandvoort, 03.06 - 05.06.2011 Spielberg, 01.07 - 03.07.2011 Norisring, 05.08 - 07.08.2011 Nürburgring, 09.09 - 11.09.2011 Silverstone, 30.09 - 02.10.2011 Comunitat Valenciana Ricardo Tormo Circuit y 21.10 - 23.10.2011 Hockenheimring Baden-Württemberg

Turismos

V8

V8 Supercars (hasta 1998: Campeonato Australiano de Turismos) es un certamen de automovilismo de velocidad disputado principalmente en Australia y Nueva Zelanda con automóviles de turismo desde el año 1960.

En 2000, los equipos privados pasaron a tener carreras (e incluso fechas) en forma independiente, de forma que la división principal y la secundaria (Level One y Level Two) tomaron respectivamente los nombres V8 Supercar Championship Series y V8 Supercar Development Series

Históricamente, el Campeonato Australiano de Turismos englobaba varias divisiones. La clase principal era para motores de 5.0 litros de cilindrada, que daba a lugar a la batalla entre las marcas Ford y Holden, ambas con alto nivel de ventas y una tradicional rivalidad en Australia. La segunda clase varió numerosas veces de reglamento a lo largo de la historia. En 1993 se adoptó para ella la homologación Superturismo, que en 1994 pasó a disputar el Campeonato Australiano de Superturismos de manera independiente.

Desde 1995, los dos únicos modelos permitidos en la categoría son el Ford Falcon y el Holden Commodore. Ambas marcas tienen un paquete aerodinámico estándar, y las cajas de cambios, diferenciales y sistemas de frenos son idénticos para todos. Los motores son gasolina V8 atmosféricos de 5.0 litros de cilindrada, con disposición delantera longitudinal, inyección electrónica de combustible y régimen de giro limitado a 7500 rpm, que desarrollan entre 630 y 660 CV de potencia máxima. El peso mínimo es de 1355 kg sin piloto, y existe un único proveedor de neumáticos. Su potencia los hace más cercanos en prestaciones a los automóviles del Deutsche Tourenwagen Masters y la NASCAR Cup Series que a un Super 2000.

Calendario http://www.v8supercars.com.au/championship/calendar/tabid/89/default.aspx

Equipos y pilotos. http://www.v8supercars.com.au/championship/teamsanddrivers/tabid/93/default.aspx