Räven escribió:Hace 2 semanas que me compré un Peugeot 208 de 3 años y medio, diesel con 120.000km. Pues ya se me ha escacharrado.
El poco tiempo que lo he conducido por ciudad me iba bien, pero en autovía un par de veces he notado como que "perdía potencia". No le hice caso, ya que prácticamente no conduzco por autovía así que tampoco podía asegurarme que no fuese una sensación mía al no estar todavia acostumbrado a conducir un coche nuevo.
Pero ayer, también por autovía, me pitó el panel y se encendieron estos dos testigos:
Y automáticamente el coche perdió casi toda la potencia. Me costaba horrores llegar a ponerlo a 80, con el acelerador pisado a tope tardaba 2-3 minutos y ni si quiera conseguí ponerlo a 100. Hoy por ciudad casi ni podía ponerlo a 50 pese a pisar el acelerador a fondo. Además, al rato de conducirlo, los ventiladores del motor se ponen a soplar a tope como si el motor estuviera caliente, pero no lo está, y al apagar el coche y quitar el contacto siguen soplando a toda potencia un par de minutos.
Otra cosa que he notado desde que me lo compré, es que el embrague vibra levemente al salir en primera e incluso al desembragar en punto muerto. Le pregunté al vendedor (de confianza) y me dijo que era totalmente normal, cosa que me pareció un poco raro porque ninguno de mis dos anteriores coches lo hacia.
No hay ningún problema ya que como he dicho el vendedor es de confianza y el coche está en garantía, pero me gustaría saber saber a que me enfrento para tener yo también un poco de idea. Me ha comentado que puede ser algo de la electrónica (mañana me lo mira), algún sensor que detecte que algo va mal y pone el motor en modo emergencia, pero entre las pérdidas de potencia previas y la vibración del embrague ya no se que pensar.
¿Alguien sabe que podría ser y ayudar a orientarme un poco?
Räven escribió:Hace 2 semanas que me compré un Peugeot 208 de 3 años y medio, diesel con 120.000km. Pues ya se me ha escacharrado.
El poco tiempo que lo he conducido por ciudad me iba bien, pero en autovía un par de veces he notado como que "perdía potencia". No le hice caso, ya que prácticamente no conduzco por autovía así que tampoco podía asegurarme que no fuese una sensación mía al no estar todavia acostumbrado a conducir un coche nuevo.
Pero ayer, también por autovía, me pitó el panel y se encendieron estos dos testigos:
Y automáticamente el coche perdió casi toda la potencia. Me costaba horrores llegar a ponerlo a 80, con el acelerador pisado a tope tardaba 2-3 minutos y ni si quiera conseguí ponerlo a 100. Hoy por ciudad casi ni podía ponerlo a 50 pese a pisar el acelerador a fondo. Además, al rato de conducirlo, los ventiladores del motor se ponen a soplar a tope como si el motor estuviera caliente, pero no lo está, y al apagar el coche y quitar el contacto siguen soplando a toda potencia un par de minutos.
Otra cosa que he notado desde que me lo compré, es que el embrague vibra levemente al salir en primera e incluso al desembragar en punto muerto. Le pregunté al vendedor (de confianza) y me dijo que era totalmente normal, cosa que me pareció un poco raro porque ninguno de mis dos anteriores coches lo hacia.
No hay ningún problema ya que como he dicho el vendedor es de confianza y el coche está en garantía, pero me gustaría saber saber a que me enfrento para tener yo también un poco de idea. Me ha comentado que puede ser algo de la electrónica (mañana me lo mira), algún sensor que detecte que algo va mal y pone el motor en modo emergencia, pero entre las pérdidas de potencia previas y la vibración del embrague ya no se que pensar.
¿Alguien sabe que podría ser y ayudar a orientarme un poco?
RESBALADOR escribió:Räven escribió:Hace 2 semanas que me compré un Peugeot 208 de 3 años y medio, diesel con 120.000km. Pues ya se me ha escacharrado.
El poco tiempo que lo he conducido por ciudad me iba bien, pero en autovía un par de veces he notado como que "perdía potencia". No le hice caso, ya que prácticamente no conduzco por autovía así que tampoco podía asegurarme que no fuese una sensación mía al no estar todavia acostumbrado a conducir un coche nuevo.
Pero ayer, también por autovía, me pitó el panel y se encendieron estos dos testigos:
Y automáticamente el coche perdió casi toda la potencia. Me costaba horrores llegar a ponerlo a 80, con el acelerador pisado a tope tardaba 2-3 minutos y ni si quiera conseguí ponerlo a 100. Hoy por ciudad casi ni podía ponerlo a 50 pese a pisar el acelerador a fondo. Además, al rato de conducirlo, los ventiladores del motor se ponen a soplar a tope como si el motor estuviera caliente, pero no lo está, y al apagar el coche y quitar el contacto siguen soplando a toda potencia un par de minutos.
Otra cosa que he notado desde que me lo compré, es que el embrague vibra levemente al salir en primera e incluso al desembragar en punto muerto. Le pregunté al vendedor (de confianza) y me dijo que era totalmente normal, cosa que me pareció un poco raro porque ninguno de mis dos anteriores coches lo hacia.
No hay ningún problema ya que como he dicho el vendedor es de confianza y el coche está en garantía, pero me gustaría saber saber a que me enfrento para tener yo también un poco de idea. Me ha comentado que puede ser algo de la electrónica (mañana me lo mira), algún sensor que detecte que algo va mal y pone el motor en modo emergencia, pero entre las pérdidas de potencia previas y la vibración del embrague ya no se que pensar.
¿Alguien sabe que podría ser y ayudar a orientarme un poco?
Hola. Así viendo la foto no puedes saber realmente nada. Cualquier fallo que tenga el coche de "motor" pues simplemente te va a encender esas luces.
Lo de la pérdida de potencia es normal. Cuando el coche detecta que "tiene un problema" se pone en modo mantenimiento para no ser forzado. No pasa en todos los coches, otros "siguen tirando" y otros se protegen. Entiendo que dependerá del problema en cuestión y del fabricante.
No hagas caso a la gente que te diga que si es motor PSA, que si es Peugeot... una avería puede salir en cualquier coche y muchas veces es electronica. Yo tengo motor PSA y cero problemas.
Para saber que fallo puede tener el coche te hace falta un adaptador "blutu" obd2:
https://www.amazon.es/Interfaz-Bluetoot ... way&sr=8-4
Tambien te hace falta una aplicacion (en android) llamada Torque:
https://play.google.com/store/apps/deta ... free&hl=es
(aunque yo suelo usar la PRO, pero para saber que fallo es puede funcionarte). Si no pues siempre puedes instalar alguna "pro" que haya por ahi gratuita o pagarla (vale la pena).
Una vez hecho eso, puedes averiguar que le pasa al coche o acercarte al problema.
Como te digo, que en 2 semanas falle el coche suena muy a chamusquina. Peugeot tiene algo de familla de problemas eletronicos, pero no por ello todos te tienen que fallar.
Puedes llevarlo a la Peugeot mas cercana y que le hagan la diagnosis (vas a pagar por horas en este caso, no creo que sea caro hacer eso, pero si las horas) y luego que "estimen" que puede ser.
Así a voz de pronto poco se puede hacer más.
dark_hunter escribió:NWOBHM escribió:dark_hunter escribió:A mí me pasó y creo recordar que fue la bobina. Si tienes la suerte de que sea lo mismo, es muy barato.
Sí es de bobinas se reconoce fácilmente porque el motor vibra muchísimo al estar los cilindros descompensados. No creo que sea de bobinas o bujías.
Bobina del alternador me refiero, no recuerdo que vibrara. Aunque ya hace tiempo, puede que no lo recuerde.
dark_hunter escribió:A mí me pasó y creo recordar que fue la bobina. Si tienes la suerte de que sea lo mismo, es muy barato.
