Hola de nuevo,
Pues vaya, el otro hilo sale como archivado y no puedo seguir escribiendo, asi que abro uno nuevo.
Como muchos de los que escribieron en el anterior hilo sabran me fui hasta Bremen a por un Mitsubishi Starion Turbo y empece a restaurarlo, pues nada que al final un chico de Alicante me lo ha comprado para terminar de restaurarlo el y usarlo para hacer Rallys de Regularidad
Yo me he comprado otro coche japones, es mas nuevo pero tambien es un clasico, es del año 1994 y la verdad que este modelo si que no pensaba poder conseguir uno, cuando yo tenia 14 años lo veia como algo inconseguible, me encantaba pero no se, lo veia demasiado, no se como explicarlo
Al grano, pongo unas fotillos, el modelo es un Toyota Supra 3.0i Turbo, el estado es impecable, pero aun asi ya estoy comprandole cosas varias para potenciarlo, como kit de admision directa Apexi, bujias de platino NGK, los cables de las bujias NGK de competicion, tubos de silicona para el radiador en color azul Gates Racing, controlador del Turbo Electronico Apexi y en breve radiador e intercooler Koyo, por supuesto ire actualizando con fotos de todo el proceso.
![Imagen](https://img74.imageshack.us/img74/7205/garajeai1.jpg)
![Imagen](https://img375.imageshack.us/img375/4900/garaje02vw7.jpg)
![Imagen](https://img259.imageshack.us/img259/4383/garaje03tb0.jpg)
Como en el otro hilo respondio mucha gente espero que en este tambien ya que vi que habia muchos usuarios que les gustan los coches
Ahora mismo el coche esta en unos 250 caballos soplando a 0,6 el turbo, con el turbo de casa se puede llegar a 375 caballos "facilmente"
![partiéndose XD](/images/smilies/biggrin.gif)
sin tener que reforzar mucho el motor, yo no quiero tanto, dejare el turbo soplando a 0,9 y con las 4 cosas que le haga me basta, que ya ahora es un nervio en curvas y rotondas
Un saludo!