Club Automovilístico EOL

Clockman escribió:

Torres escribió:El Yaris normal esque es enano jajajaj.., el yaris cross es un tamaño un poco más normal..., pero yo suvs llamo a por ejemplo de la misma marca, el rav4:



O un Mitsubishi Outlander



O un Suzuki Across

Que sí, @Torres, que estoy de acuerdo contigo en que no es tan grande como otros SUVs, pero igualmente es más alto que el propio Yaris, que es cierto que es enano, pero es que precisamente el Yaris normal se diseñó para ser enano.

A ver, en otras marcas pasa algo parecido: en Ford tenemos el Puma y el Kuga, que es más grande (ya dejo fuera de juego al Explorer porque me parece ENORME), pero ambos son considerados SUVs, y ninguno de ellos me gusta, aunque el Puma me disgusta un poco menos que el Kuga.

Tú piensa que cuanto más alto es un coche, más va a consumir, ya no solo por masa, sino por la aerodinámica. Y teniendo en cuenta "la conciencia mundial sobre medioambiente" me resulta bastante chocante que la mayoría de coches nuevos sean SUVs, que precisamente son menos eficientes que las berlinas y coches más chiquititos.

Es más: yo me monté en un Puma, y aunque es más alto que mi Focus, por dentro es menos espacioso, y de hecho la cabeza me pegaba contra el techo, cosa que en mi coche no ocurre.

Yo no entiendo como a un Yaris se le puede llamar coche enano. Ya no nos vamos a ir a un 600 pero mira que no habrá gente aquí que de niño fuesen de vacaciones toda la familia con un (por ejemplo) Peugeot 205, que es más pequeño que un Yaris. Y hacía el servicio igual..

@Señor Ventura ostia eso no me lo esperaba 😂😂 que guapo si esque los Eclipses tienen que ser rojos!
Sigue siendo de mis coches preferidos, alguna dia volveré a tener uno, pero en su versión GSX (turbo y tracción AWD)

@Gr93p muy guapo ese miata. Yo me monté en un nb2 con un 1.8 de 140cv y era un jodido kart, me sorprendió de lo bien que iba. No me quiero imaginar con 180cv y con la tecnología y avances de ahora lo bien que tiene que ir

Sharkis93 escribió:@Señor Ventura ostia eso no me lo esperaba 😂😂 que guapo si esque los Eclipses tienen que ser rojos!
Sigue siendo de mis coches preferidos, alguna dia volveré a tener uno, pero en su versión GSX (turbo y tracción AWD)

Con lo restringidos que están, yo ya no tendría el cuajo de ponerme con uno... así que le etoy dando un par de vueltas a un scirocco, pero es que gastarte 10k en un coche con etiqueta C... mñé...

Otro miata por aquí, el mio es un nd3 que esta apunto de hacer un año. Es un coche que solo da alegrías y del que no puedo ser objetivo porque me gusta tanto que no le veo fallos. Si me dieran 100 000€ para que me compre el coche que yo quisiera pero que me tuviera que quedar si o si me lo compraba otra vez, es el coche de mis sueños desde pequeño y por fin es mio.

Sharkis93 escribió:@Gr93p muy guapo ese miata. Yo me monté en un nb2 con un 1.8 de 140cv y era un jodido kart, me sorprendió de lo bien que iba. No me quiero imaginar con 180cv y con la tecnología y avances de ahora lo bien que tiene que ir

Va muy fino, y probablemente con la suspensión rebajada mejor, pero yo busqué el compromiso de dejarlo de serie. Eso, y estirarlo hasta los 200, creo que sería ideal. Eso sí, el motor es muy elástico y para ser un 4 en línea, me encanta como suena, lo puedes estirar hasta las 7500 y es una gozada.

Por cierto, muy guapo ese EVO que tuviste! De esos estuve mirando, pero como coche de diario, más el precio, más... Todo, no pudo ser

Luego así más coches que me hubiera encantado tener en el garaje, también andé mirando Escort RS Cosworth y el RX7... Por soñar que no sea

@Señor Ventura siempre podrías matricularlo como histórico y te quitarías de líos, no?

@smaz te suscribo lo que de solo da alegrías. A disfrutarlo!

Gr93p escribió:

Sharkis93 escribió:@Gr93p muy guapo ese miata. Yo me monté en un nb2 con un 1.8 de 140cv y era un jodido kart, me sorprendió de lo bien que iba. No me quiero imaginar con 180cv y con la tecnología y avances de ahora lo bien que tiene que ir

Va muy fino, y probablemente con la suspensión rebajada mejor, pero yo busqué el compromiso de dejarlo de serie. Eso, y estirarlo hasta los 200, creo que sería ideal. Eso sí, el motor es muy elástico y para ser un 4 en línea, me encanta como suena, lo puedes estirar hasta las 7500 y es una gozada.

Por cierto, muy guapo ese EVO que tuviste! De esos estuve mirando, pero como coche de diario, más el precio, más... Todo, no pudo ser

Luego así más coches que me hubiera encantado tener en el garaje, también andé mirando Escort RS Cosworth y el RX7... Por soñar que no sea

@Señor Ventura siempre podrías matricularlo como histórico y te quitarías de líos, no?

@smaz te suscribo lo que de solo da alegrías. A disfrutarlo!

Además el red soul cristal de Mazda es espectacular, esta guapísimo.

El Evo era un gran coche, pero gasta mucho y es un coche muy basto para usarlo para hacer recados, donde esta en su salsa es cuando lo llevas de tramo.

Uf el RX7.. quien pillase uno, pero los wankel rotativos y más viniendo ya de coches con sus años.. hay que ser muy valiente.

Mi meta es un R34 GTR, pero es casi imposible a día de hoy por el precio y por las pocas unidades que hay.

Yo ahora al M4 le quiero meter un buen escape de calidad, pero todo lo que he visto supera la barrera de los 2k

Eso y cambiarle las llantas por las que lleva el m4 competition en 20. Las 18 se me hacen demasiado chicas.

Me gusta que la gente se vaya animando!!!! Vamosss

Gr93p escribió:Con respecto a los SUV, pues yo los detesto, me parece que son todo desventajas, aerodinámica, peso, estabilidad... Pero cierto es que para según que cosas, ofrecen mucha comodidad, véase no se, meter al niño en la sillita, para entrar/salir... Yo no me compraría uno, pero puedo llegar a entender la compra

Yo también pensaba que eran coches aburridos hasta que probé mi Cupra Ateca. No lo cambiaría por ningún compacto.

smaz escribió:Otro miata por aquí, el mio es un nd3 que esta apunto de hacer un año. Es un coche que solo da alegrías y del que no puedo ser objetivo porque me gusta tanto que no le veo fallos. Si me dieran 100 000€ para que me compre el coche que yo quisiera pero que me tuviera que quedar si o si me lo compraba otra vez, es el coche de mis sueños desde pequeño y por fin es mio.

Yo entiendo que a uno le encante su coche pero con 100.000 euros en el bolsillo me compraría otras cosas antes del estilo del MX5 como un Lotus Elise, Renault Alpine, Alfa 4C..

Si me dices en el rango de 50.000 pues ya hay menos donde elegir.

Jañeto escribió:

smaz escribió:Otro miata por aquí, el mio es un nd3 que esta apunto de hacer un año. Es un coche que solo da alegrías y del que no puedo ser objetivo porque me gusta tanto que no le veo fallos. Si me dieran 100 000€ para que me compre el coche que yo quisiera pero que me tuviera que quedar si o si me lo compraba otra vez, es el coche de mis sueños desde pequeño y por fin es mio.

Yo entiendo que a uno le encante su coche pero con 100.000 euros en el bolsillo me compraría otras cosas antes del estilo del MX5 como un Lotus Elise, Renault Alpine, Alfa 4C..

Si me dices en el rango de 50.000 pues ya hay menos donde elegir.

Para gustos los colores. El lotus elise es de mis coches coches favoritos, es estilo al mx5, al igual que el z4 viejo que me la ha puesta dura durante años pero si, si me dieran un cheque de 100k para un coche que me tuviera que quedar y usarlo dia a dia sin duda repepetiria. El elise es mas exclusivo hasta el punto que de que no sé si lo usaria para ir a todos los sitios, ademas es muy incomodo, tiene una viga en toda la puerta que hay que saltar para entrar y salir. Tube la suerte hace años de subirme a uno en parado cuando fui al circuito de albacete, el día anterior habían estado haciendo una rodada y cuando lo vi estaban subiedolo a un remolque y al final de tanto hablar y mirarlo el tio me dijo que me podia subir y se me callo un mito, asiento super duro y de dificil acceso. Es verdad que este coche era para tandas y le habia cambiado cosas pero la esencia era esa, un coche para pista con lo basico y no tenia ni aire acondicionado de serie, luego con el 111 todo esto lo arreglaron un poco pero el coche seguia siendo muy deportivo. El mx5 es mucho mejor coche para el dia a dia. Siempre hablando de el coche pasional y que a uno le gusta si los 100k fueran para un coche practico el mx5 queda el último en mi lista

Aprovechando este hilo que veo por aqui, presento mi nuevo bolido que me llego la semana pasada.

Solo me falta sacarme el carnet Esperando a que me den cita pde una puta vez para el examen de circulación, estoy que me subo por las paredes

smaz escribió:

Jañeto escribió:

smaz escribió:Otro miata por aquí, el mio es un nd3 que esta apunto de hacer un año. Es un coche que solo da alegrías y del que no puedo ser objetivo porque me gusta tanto que no le veo fallos. Si me dieran 100 000€ para que me compre el coche que yo quisiera pero que me tuviera que quedar si o si me lo compraba otra vez, es el coche de mis sueños desde pequeño y por fin es mio.

Yo entiendo que a uno le encante su coche pero con 100.000 euros en el bolsillo me compraría otras cosas antes del estilo del MX5 como un Lotus Elise, Renault Alpine, Alfa 4C..

Si me dices en el rango de 50.000 pues ya hay menos donde elegir.

Para gustos los colores. El lotus elise es de mis coches coches favoritos, es estilo al mx5, al igual que el z4 viejo que me la ha puesta dura durante años pero si, si me dieran un cheque de 100k para un coche que me tuviera que quedar y usarlo dia a dia sin duda repepetiria. El elise es mas exclusivo hasta el punto que de que no sé si lo usaria para ir a todos los sitios, ademas es muy incomodo, tiene una viga en toda la puerta que hay que saltar para entrar y salir. Tube la suerte hace años de subirme a uno en parado cuando fui al circuito de albacete, el día anterior habían estado haciendo una rodada y cuando lo vi estaban subiedolo a un remolque y al final de tanto hablar y mirarlo el tio me dijo que me podia subir y se me callo un mito, asiento super duro y de dificil acceso. Es verdad que este coche era para tandas y le habia cambiado cosas pero la esencia era esa, un coche para pista con lo basico y no tenia ni aire acondicionado de serie, luego con el 111 todo esto lo arreglaron un poco pero el coche seguia siendo muy deportivo. El mx5 es mucho mejor coche para el dia a dia. Siempre hablando de el coche pasional y que a uno le gusta si los 100k fueran para un coche practico el mx5 queda el último en mi lista

Por eso la solución es tener 2 coches. El de diario y el de findes 😂😂

smaz escribió:

Jañeto escribió:

smaz escribió:Otro miata por aquí, el mio es un nd3 que esta apunto de hacer un año. Es un coche que solo da alegrías y del que no puedo ser objetivo porque me gusta tanto que no le veo fallos. Si me dieran 100 000€ para que me compre el coche que yo quisiera pero que me tuviera que quedar si o si me lo compraba otra vez, es el coche de mis sueños desde pequeño y por fin es mio.

Yo entiendo que a uno le encante su coche pero con 100.000 euros en el bolsillo me compraría otras cosas antes del estilo del MX5 como un Lotus Elise, Renault Alpine, Alfa 4C..

Si me dices en el rango de 50.000 pues ya hay menos donde elegir.

Para gustos los colores. El lotus elise es de mis coches coches favoritos, es estilo al mx5, al igual que el z4 viejo que me la ha puesta dura durante años pero si, si me dieran un cheque de 100k para un coche que me tuviera que quedar y usarlo dia a dia sin duda repepetiria. El elise es mas exclusivo hasta el punto que de que no sé si lo usaria para ir a todos los sitios, ademas es muy incomodo, tiene una viga en toda la puerta que hay que saltar para entrar y salir. Tube la suerte hace años de subirme a uno en parado cuando fui al circuito de albacete, el día anterior habían estado haciendo una rodada y cuando lo vi estaban subiedolo a un remolque y al final de tanto hablar y mirarlo el tio me dijo que me podia subir y se me callo un mito, asiento super duro y de dificil acceso. Es verdad que este coche era para tandas y le habia cambiado cosas pero la esencia era esa, un coche para pista con lo basico y no tenia ni aire acondicionado de serie, luego con el 111 todo esto lo arreglaron un poco pero el coche seguia siendo muy deportivo. El mx5 es mucho mejor coche para el dia a dia. Siempre hablando de el coche pasional y que a uno le gusta si los 100k fueran para un coche practico el mx5 queda el último en mi lista

Hombre está claro que para el día día va a ser más cómodo el Mazda, pero a diversión y efectividad no le gana al Lotus.

Pero es que joder hasta 100.000€ hay muchos pepinos del estilo, también te quedabas antes con el Mazda que estos?

https://www.coches.net/porsche-718-spyd ... -covo.aspx
https://www.coches.net/audi-tt-tt-coupe ... -covo.aspx

100k euros un porsche, y te sobra pasta.

Yo un porche spyder no lo podría mantener, o mejor dicho prefiero irme de vacaciones con la familia que gastarme cambios de aceite de 1000€ y cambios de neumaticos por otro pico y seguro por otro buen pico.


Esta claro que con 100K te puede comprar pepinacos pero luego habría que usarlos a diario, yo el miata lo uso para todo lo que no conlleve ir más de dos. Ademas tengo un tiguan que lo usa la parienta al que no me subo desde hace por lo menos 4 meses porque del mx5 no me sacan.

Cada cual sus gustos pero a mi lo del descapotable y conducir con las estrellas en una buena noche de verano es gloria bendita

@Jañeto

El Porsche lo compro, el TT no lo cambiaría por un Miata

@edammamme muy chula la moto! Tengo un compañero en la misma situación, desesperado por sacarse el de circulación que no le dan fecha.
A mí me pica mucho el gusanillo de las motos, pero de momento sigo con cuatro ruedas

A mi la rubia está me tiene loco, y lo bien que va

Yo tengo una pequeña duda mecánica. Tengo cita para que le miren un chirrido en la correa auxiliar, el cual lo hace en parado, primera o segunda como mucho, y entiendo que solo en frío y de forma aleatoria, igual hoy sí y mañana no (nunca cuando va fuerte o un par de minutos después de ir conduciendo). Es seguro de la auxiliar porque se oye más si te pones junto a la rueda delantera derecha, eso y que para hacer pruebas, con luces y aire "provocas" que lo haga más.

¿Hay mucho riesgo en seguir usando el coche? Es que la cita me va a tardar un poco. A decir verdad, el chirrido me lo hace desde hace como 6 meses y nunca le he echado mucha cuenta, pero más vale prevenir (aunque lo diga muy tarde)

Focus Ghia de 2005 Sedan Tdci 1.8 (115cv) con 217.000km. Lo heredé hace 4 años con 180.000km y un año parado, y desde ese día hasta hoy, lo único que he hecho es aceite, filtros y demás una vez al año hasta hoy

Sharkis93 escribió:

A mi la rubia está me tiene loco, y lo bien que va

Es que es una locura de coche… Yo cuando iba al concesionario de la BMW a comprar coche y les decía lo que necesitaba.., no lo que quería .., se me caía el alma a los pies viendo los coches que tenían en exposición y pensando lo que iba a comprar yo

Al final le he cogido cariño al gran tourer pero en unos años cuando las necesidades cambien está claro que va a caer un coche para disfrutarlo

Paco Atraco escribió:Yo tengo una pequeña duda mecánica. Tengo cita para que le miren un chirrido en la correa auxiliar, el cual lo hace en parado, primera o segunda como mucho, y entiendo que solo en frío y de forma aleatoria, igual hoy sí y mañana no (nunca cuando va fuerte o un par de minutos después de ir conduciendo). Es seguro de la auxiliar porque se oye más si te pones junto a la rueda delantera derecha, eso y que para hacer pruebas, con luces y aire "provocas" que lo haga más.

¿Hay mucho riesgo en seguir usando el coche? Es que la cita me va a tardar un poco. A decir verdad, el chirrido me lo hace desde hace como 6 meses y nunca le he echado mucha cuenta, pero más vale prevenir (aunque lo diga muy tarde)

Focus Ghia de 2005 Sedan Tdci 1.8 (115cv) con 217.000km. Lo heredé hace 4 años con 180.000km y un año parado, y desde ese día hasta hoy, lo único que he hecho es aceite, filtros y demás una vez al año hasta hoy

Hombre tienes que mirarlo pero si ya sabes que es la auxiliar lo más grave que te pase si rompe es que te quedes sin bateria o sin dirección asistida. Aunque creo que algunos antiguos también movía la bomba de agua la correa auxiliar

Jañeto escribió:

Paco Atraco escribió:Yo tengo una pequeña duda mecánica. Tengo cita para que le miren un chirrido en la correa auxiliar, el cual lo hace en parado, primera o segunda como mucho, y entiendo que solo en frío y de forma aleatoria, igual hoy sí y mañana no (nunca cuando va fuerte o un par de minutos después de ir conduciendo). Es seguro de la auxiliar porque se oye más si te pones junto a la rueda delantera derecha, eso y que para hacer pruebas, con luces y aire "provocas" que lo haga más.

¿Hay mucho riesgo en seguir usando el coche? Es que la cita me va a tardar un poco. A decir verdad, el chirrido me lo hace desde hace como 6 meses y nunca le he echado mucha cuenta, pero más vale prevenir (aunque lo diga muy tarde)

Focus Ghia de 2005 Sedan Tdci 1.8 (115cv) con 217.000km. Lo heredé hace 4 años con 180.000km y un año parado, y desde ese día hasta hoy, lo único que he hecho es aceite, filtros y demás una vez al año hasta hoy

Hombre tienes que mirarlo pero si ya sabes que es la auxiliar lo más grave que te pase si rompe es que te quedes sin bateria o sin dirección asistida. Aunque creo que algunos antiguos también movía la bomba de agua la correa auxiliar

Si se rompiese, el arreglo con la consiguiente recuperación de la asistida y lo implicado, sería básicamente el mismo que poner una nueva?

Paco Atraco escribió:

Jañeto escribió:

Paco Atraco escribió:Yo tengo una pequeña duda mecánica. Tengo cita para que le miren un chirrido en la correa auxiliar, el cual lo hace en parado, primera o segunda como mucho, y entiendo que solo en frío y de forma aleatoria, igual hoy sí y mañana no (nunca cuando va fuerte o un par de minutos después de ir conduciendo). Es seguro de la auxiliar porque se oye más si te pones junto a la rueda delantera derecha, eso y que para hacer pruebas, con luces y aire "provocas" que lo haga más.

¿Hay mucho riesgo en seguir usando el coche? Es que la cita me va a tardar un poco. A decir verdad, el chirrido me lo hace desde hace como 6 meses y nunca le he echado mucha cuenta, pero más vale prevenir (aunque lo diga muy tarde)

Focus Ghia de 2005 Sedan Tdci 1.8 (115cv) con 217.000km. Lo heredé hace 4 años con 180.000km y un año parado, y desde ese día hasta hoy, lo único que he hecho es aceite, filtros y demás una vez al año hasta hoy

Hombre tienes que mirarlo pero si ya sabes que es la auxiliar lo más grave que te pase si rompe es que te quedes sin bateria o sin dirección asistida. Aunque creo que algunos antiguos también movía la bomba de agua la correa auxiliar

Si se rompiese, el arreglo con la consiguiente recuperación de la asistida y lo implicado, sería básicamente el mismo que poner una nueva?

En principio sí. Pero si se rompe por los síntomas que mencionas tiene pinta de ser por un tensor de la correa o alguna polea/ guía.

Estaba viendo las fotos del móvil y al ver esta me he acordado del "debate" que tuvimos aquí que si el yaris cross era un suv porque era alto... Coño viendo los dos me daba la sensación que el serie 2 es más alto y mirando las medidas oficiales efectivamente..., el serie 2 es más alto... Entonces tengo dos SUVs y no lo sabía??

Este jueves me miran la correa auxiliar por el pequeño chirrido que comenté.

Estaba pensando que ya que voy, la de distribución debe tener ahora unos 6-7 años y unos 35k Km... diré que la miren. ¿Sería hora de cambiar? Desde la completa ignorancia, dos días después tengo un viaje (300km aprox). ¿Es "malo" hacerlo inmediatamente después de cambiar (quizá) ambas correas? ¿algo a tener en cuenta?

Paco Atraco escribió:Este jueves me miran la correa auxiliar por el pequeño chirrido que comenté.

Estaba pensando que ya que voy, la de distribución debe tener ahora unos 6-7 años y unos 35k Km... diré que la miren. ¿Sería hora de cambiar? Desde la completa ignorancia, dos días después tengo un viaje (300km aprox). ¿Es "malo" hacerlo inmediatamente después de cambiar (quizá) ambas correas? ¿algo a tener en cuenta?

Normalmente siempre se dice de cambiarla y siendo precavidos al rededor de los 80k km y por tiempo a los 10 años. Vamos que teóricamente a tu correa aún le queda vida, además que si la cambias es un buen pico y no creo que baje de 500€ . De todas maneras dile que le eche un vistazo por si estuviese cuarteada.

Jañeto escribió:

Paco Atraco escribió:Este jueves me miran la correa auxiliar por el pequeño chirrido que comenté.

Estaba pensando que ya que voy, la de distribución debe tener ahora unos 6-7 años y unos 35k Km... diré que la miren. ¿Sería hora de cambiar? Desde la completa ignorancia, dos días después tengo un viaje (300km aprox). ¿Es "malo" hacerlo inmediatamente después de cambiar (quizá) ambas correas? ¿algo a tener en cuenta?

Normalmente siempre se dice de cambiarla y siendo precavidos al rededor de los 80k km y por tiempo a los 10 años. Vamos que teóricamente a tu correa aún le queda vida, además que si la cambias es un buen pico y no creo que baje de 500€ . De todas maneras dile que le eche un vistazo por si estuviese cuarteada.

Entiendo, es que en Google hay quien dice 5 años, 6-7 (como yo), e incluso 4. Haré eso pues, como el chirrido en frío viene de la auxiliar con casi total certeza (se oye en la rueda derecha), pues aprovecho y que mire ambas y sus respectivas poleas ,etc. si hubiese que cambiar ambas, espero que no sea algo muy tocho en tiempo, que tengo viaje importante el finde y la cita del taller es el jueves...

Gracias!