Copa BMW GT2 Forza 5

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Bueno, pues abro el post oficial para esta copa.

Número máximo de participantes: 12

Las reglas.

El coche es igual para todos, se trata de un campeonato donde prime la igualdad máxima.

Coche: BMW M3 GT2 Racing Clase R

Decoración: Libre, con OBLIGATORIEDAD de poner el Dorsal en las puertas.

RESTRICCIONES GENERALES

Vista para correr: sin limitación.
Ayudas: Ninguna, ni TCS, ni STM
Estilo de dirección: Simulación
Tipo de marchas: Manual ( no se podrá jugar con embrague )
Daños: Simulación
Colisiones: Activado
Tuneo: No hay, todos los coches "standar".

REGLAMENTO:

HORARIOS
•Entrenamientos: Libres, de lunes a Jueves
•Clasificación: Jueves a las 22:20 +- 5 min
•Carrera: Jueves - nada mas terminar la clasificación
CONDICIONES DE CARRERA
Entrenamiento: Los entrenamientos se podrán realizar a lo largo de la semana libremente.
Clasificación: Se realizará antes de la carrera, se hará una carrera de 5 vueltas donde los competidores intentarán hacer la mejor vuelta rápida. Se dejará un espacio para ir saliendo, en torno a unos 15 seg. entre coche y coche. Primarán vueltas limpias sobre sucias.
Carreras: La carrera tendrá una duración de 12 vueltas, con 1 parada obligatoria en boxes entre la vuelta 4 y 8.
Mangas: Habrá una manga, la salida será "lanzada", dando la salida el último participante cuando este enfocado ya en la recta de meta. Los participantes intentarán ir pareados, y colocados según clasificación.
Setups: No hay

CODIGO SANCIONADOR Y COMPORTAMIENTO EN PISTA
** Se recomienda guardar la repetición de la carrera al menos durante una semana para posibles
análisis y juicios.
- Chat:
Hacer recriminaciones, burlas fuera de contexto, insultos o usar el chat para molestar al resto de
pilotos.
-10 puntos por el primer apercibimiento.
Expulsión de la sala tras el segundo apercibimiento.
Una carrera de suspensión al tercer apercibimiento.
- Desconexiones:
Cada jugador es responsable de tener sus puertos abiertos para garantizar el buen desarrollo de las
carreras. Si a pesar de esta medida lamentablemente ocurre una desclasificación por cualquier razón
(incluyendo conexión a Internet o malfuncionamiento del hardware) la carrera habrá terminado por
este día para el piloto y se darán los puntos en la posición en que termine.
· Si terminó el 90% de la carrera, se darán el 100% de los puntos.
·Si terminó el 75% de la carrera, se darán el 50% de los puntos.
·Si terminó el 60% de la carrera, se darán el 25% de los puntos.
- Choques por LAG:
Este puede ser un problema común debido a lo deficiente de nuestras conexiones. Si observas LAG
en tu juego o en algún otro jugador, lo recomendable para evitar incidentes es tratar de utilizar zonas
amplias y seguras para los adelantamientos. De ésta forma minimizas la aparición de accidentes por
LAG. En caso tal de que ocurriera un incidente por LAG, y el jurado así lo dictaminara, entonces podría
evitarse la aplicación de alguna sanción. Sin embargo, si se logra determinar que aunado al LAG
producido por el juego, también se observa incumplimiento de las normas por las partes involucradas,
entonces se aplicaran las sanciones correspondientes.

- Recortar la trazada:
Queda prohibido hacer RECORTES en las pistas y además sacar provecho de estos.
Si un piloto gana posiciones al cortar la pista, el mismo está obligado a devolver la posición al piloto
o pilotos adelantados ilegalmente en el menor tiempo posible y en todo caso antes de terminar esa
vuelta.
+25 segundos por no devolver la posición.

Atenuantes
Si el piloto corta pista accidentalmente, pero reduce la velocidad considerablemente, teniendo
aproximadamente unos 3 segundos más lento, comparado con su vuelta rápida, no se le aplicara la
penalización “por ese corte”.
Si un piloto corta pista para evitar chocar contra un coche atravesado en pista, éste no será penalizado,
siempre y cuando reduzca su velocidad, lo suficiente como para no considerarse que sacó provecho
por ese corte de pista.
Si un piloto corta pista para evitar un accidente contra un coche al que pensaba adelantar, el mismo
NO será considerado corte, siempre y cuando, el piloto infractor no gane posición por dicho corte o
acorte su tiempo de vuelta.
- Salidas de pista:
Cualquier coche que tenga las cuatro ruedas fuera de la pista está obligado a dar la línea de carrera
a todo tráfico visible detrás de él. El coche al reentrar en la pista no debe forzar a otros pilotos a la
alteración de la línea de carrera.
Quienes infrinjan ésta norma serán penalizados de la siguiente manera:
+25 segundos por obligar al piloto en pista a cambiar su línea de carrera, “de forma brusca”, sin ocasionar
ningún accidente.
-2 puntos por cada coche al que haya provocado un accidente implicando a 1 o más coches sin hacerles
abandonar la carrera.
-5 puntos por cada coche afectado gravemente por un choque grave, provocando la retirada de otro
piloto en pista.
- Pérdida de control:
Si un piloto pierde control y queda posicionado a 90 grados o más en la pista, debe parar inmediatamente
y dejar pasar a todo trafico visible. Si el coche está completamente fuera de pista, el piloto
puede corregir la dirección del coche,
asumiendo que no entra a la pista en el proceso de corrección y debe seguir las reglas del punto
anterior “Salidas de pista” antes de reentrar. Los pilotos que violen esta regla serán penalizados de la
siguiente manera:
-2 puntos por cada coche implicado en un accidente provocado, sin hacerles abandonar la carrera.
-5 puntos por cada coche afectado gravemente por un choque grave, provocando la retirada de otro
piloto en pista
Atenuante
Si el piloto no incumplió la regla, pero aun así, lamentablemente otro piloto llega a tener un choque
con este, o lo obliga a hacer un cambio brusco en la línea de carrera, el piloto que estaba atravesado
en pista no será penalizado por el choque, ya que será considerado incidente de carrera.

-Boxes:
La entrada y salida de boxes debe realizarse por dentro de la línea de entrada o salida de boxes, pudiéndose
sobrepasar con dos ruedas al entrar pero no al salir.
Será penalizado con +5 segundos, así mismo se le penalizaría con 25 segundos si al hacer esa maniobra
provoca un accidente leve (sin retirada de ningún coche) y -2 puntos en la clasificación por cada
coche que haya podido hacer que se retire en ese accidente.
Muchos pilotos anuncian su salida de boxes con un (Pit Out) en el chat de voz. Esto es recomendable,
pero estos avisos no son una licencia para entrar al circuito de cualquier manera... Además, intenta
mirar los retrovisores para ver qué sucede detrás de ti. Algunos circuitos son peores que otros para
intentar entrar limpiamente a la pista.

- Derecho a la trazada:
(Extracto copiado de la FIA):
El piloto debe establecer suficiente overlap con el piloto de delante antes del punto de entrada de la
curva.

Suficiente overlap significa que el morro del coche que esta atrás este al menos a la altura
del piloto que esta adelante en el momento de entrar en la curva. Si no hay suficiente overlap
con el piloto de atrás, el piloto que esta adelante tiene el derecho de seleccionar cualquier línea
de la pista sin incurrir en un bloqueo. Cualquier incidente causado por no cumplir éste concepto
(bien sea del piloto adelantador o del piloto que va a ser adelantado) será sancionado acorde a
la gravedad del choque.
No obstante si se ha establecido suficiente overlap el coche de delante está obligado a dejar un
espacio suficiente para el coche que se le ha emparejado entre su coche y el límite de
la pista.
- La defensa de la posición y la zona de
riesgo:
Todo piloto tiene derecho a defender su posición con un (1) cambio de dirección para
evitar ser adelantado, siempre que éste se realice en una recta, no esté siendo doblado
o no implique un riesgo para el resto de pilotos.
Este derecho queda suprimido siempre que el coche de detrás consiga colocarse
dentro de la zona de riesgo, esta zona es la que se comprende desde la rueda trasera
del coche de delante. Una vez que el coche de detrás se coloca dentro de esta zona hay que dejarle
espacio.

· -15 puntos por no establecer suficiente overlap con el coche de delante antes de entrar en la curva y
provocar un accidente.
· -18 puntos por echar de la pista en una curva, cerrar el paso cuando ya se había establecido overlap
o el coche de detrás estaba dentro de la zona de riesgo.
· -15 puntos por hacer más de un (1) cambio de dirección para evitar ser adelantado.
· -25 puntos si además se produce un accidente, se expulsa de la pista o se ralentiza la carrera a otro
pilotos por esa acción.


- Bandera amarilla y vueltas nulas:
Si se produce un accidente en masa que altere de algún modo el ritmo de carrera normal, que implique
un alto número de pilotos, el juez de carrera puede ordenar vuelta nula con lo que los pilotos
estarán obligados a rodar por debajo de 90 km/h hasta la entrada en boxes, teniendo que realizar
TODOS los pilotos una parada obligatoria que no excluirá a la parada obligatoria reglamentaria entre
las vueltas estipuladas para esa carrera.
Si un piloto actúa de forma antideportiva durante la carrera, entiéndase ir en el sentido contrario en
pista, chocar deliberadamente a otros pilotos, atravesar intencionalmente el coche en pista, tumbar
las señalizaciones en pista, o cualquier otro hecho que pueda afectar “masivamente” el normal transcurso
de la carrera, el mismo será sometido a juicio por el grupo de administradores y jueces, y será
sancionado con suspensión de carreras o incluso suspensión del campeonato, acorde a la gravedad
de la falta.
NOTAS
- Se han definido hasta ahora la gran mayoría de los incidentes que son más comunes y de mayor
frecuencia dentro de éste tipo de carrera. Sin embargo, si llegase a existir algún incidente que no
pueda entrar dentro de ésta normativa, dicho incidente será analizado por los jueces y se tomarán las
medidas y sanciones que ellos consideren pertinentes (pueden ser advertencias, adición de tiempo,
descuento de puntos, etc.).
Adicionalmente, se hará una actualización de la normativa, con la finalidad de que dicho incidente
pase a estar normalizado y estandarizado dentro de nuestro reglamento.
- Cualquier supuesto o acusación a la organización y/o jueces de división de realizar acciones ilegales
y subjetivas en contra de pilotos implica la expulsión inmediata de la competición.

Protestas y reclamaciones:
- El trabajo de los organizadores ya es bastante arduo como para tener que verificar la carrera de
cada uno de los pilotos. Por tal motivo, no se revisara cada carrera. Es responsabilidad de los pilotos
el reportar violaciones a las reglas.
- El afectado debe enviar un mensaje con la siguiente información: Pilotos envueltos en el incidente,
regla que fue infringida, enlace a un video en cuestión del percance y localización exacta en la repetición
en la duración de la carrera. No serán procesadas las reclamaciones que no cumplan con estos
datos.
- Se aceptaran reclamaciones de incidentes únicamente dentro de las primeras 48 horas después de
culminada la carrera oficial.

Una vez recibido la reclamación, el jurado de incidentes y los pilotos involucrados serán notificados.
- Los pilotos acusados tendrán, 24 horas después de la notificación, la posibilidad de enviar un mail a
la organización exponiendo “brevemente” sus alegatos de defensa.
- Si el piloto no responde en el lapso de tiempo estipulado, este tendrá que aceptar la decisión del
Jurado.
- Una vez recibido el análisis del incidente realizado por las partes involucradas, el Jurado tendrá 24
horas para dar su veredicto. Por tal motivo, el proceso de protesta y reclamación tendrá un máximo
de duración de 72 horas, desde la notificación de la reclamación hasta el veredicto final
- El veredicto del jurado es “definitivo” e “inapelable” y de aplicación inmediata. Una vez dado el veredicto,
se dará por cerrado el caso y se agradece evitar comentario, sencillamente ya pasó y habrá
que continuar.
- Consejos para todas las sesiones:
Sal de la pista tan rápidamente como sea posible si tu coche deja de funcionar.
Si colisionas, haces un trompo, te quedas sin gasolina, etc., de forma que estás en la pista sin moverte
o moviéndote muy lentamente, sal de la pista tan pronto como sea posible.
Retírate lo antes posible si ésa es la forma más rápida de dejar limpia la pista. Trátalo como una
cuestión de urgencia, como si cada fracción de segundo contase (y normalmente cuenta). Tu carrera
puede haber terminado, pero otros aún están intentando competir lo mejor que pueden. Chocar con
tu vehículo parado no les hará demasiado felices. Al menos, mantente fuera de la trazada, y hazlo con
total rapidez.
Naturalmente, puede haber circunstancias en las que un coche dañado puede aún dar algún beneficio
para su piloto. Por ejemplo, un accidente en un choque en la última curva de la última vuelta aún puede
permitir que el coche cruce la línea de meta con un buen resultado, o un coche sin gasolina puede
rodar un tiempo hasta cruzar la meta. Un coche dañado pero aún en funcionamiento puede permitirte
sumar puntos. El sentido común debe prevalecer, claro, y nadie puede decirte que no hagas nada
razonable para mejorar tu resultado. Pero si no hay nada que hacer, entonces por favor sal de la pista,
y hazlo lo más rápido que puedas.
Nunca choques con el coche que tienes delante.
Ésta es, probablemente, una de las cosas más estúpidas que un piloto puede hacer a otro. En este
caso hay pocas excusas. Si estás detrás de un coche, tienes la responsabilidad de conducir de forma
que no colisiones por detrás con él.
No importa si eres más rápido, piensas que tienes derecho a que te dejen pasar, tienes más talento,
o piensas que los pilotos más lentos no deben bloquear a los más rápidos. Si estás taponado por
alguien, mala suerte. Tienes que ganar la posición igual que todo el mundo, y aunque estés frustrado,
es tu responsabilidad evitar la colisión.
Incluso si comienzan a frenar antes de lo que tú harías normalmente, tienes que anticipar esta posibilidad
y pilotar teniéndolo en cuenta.
Si has intentado hacer de todo (girar, reducir, salir de la trazada, etc.) y aun así ves que la colisión es
inevitable, entonces debes salirte de la pista, accidentándote y abandonando si es necesario, para
evitar el choque.

Se espera, obviamente, que el piloto que va delante no frene maliciosamente, reduciendo su velocidad
de forma deliberada. Debe conducir tan rápido como pueda.
Pero mientras pilote dentro de sus límites, no tiene que preocuparse de que alguien le dé por detrás.
Ser capaz de seguir a otro piloto sin darle es algo que debes aprender a hacer. Normalmente
no es una tarea fácil.
Quieres estar tan cerca como sea posible, para aprovechar cualquier oportunidad de adelantamiento
que surja, pero debes estar lo suficientemente lejos como para responder a las maniobras
del otro piloto. Se necesita práctica y habilidad. Pero es una habilidad esencial para disfrutar de las
carreras online.
Puedes practicar con amigos en carreras, o con la IA offline. Si quieres practicarlo offline, escoge
un coche más lento que el tuyo y trata de mantenerte detrás suyo durante 10 vueltas más o menos,
sin intentar adelantarle. Te sorprenderás de cuánto necesitas practicar para mejorar tu habilidad.
Utiliza un lenguaje corporal claro.
Si alguien te sigue de cerca intentando adelantar, y realizas movimientos ambiguos en la pista, o
intentas cerrar la puerta pero dejas suficiente espacio en la línea interior, puedes inducir al coche
que te sigue a intentar un adelantamiento peligroso

Del mismo modo, si el coche que te persigue se pega a ti acercándote a una curva, y mientras aún
lo puedes ver en los retrovisores, realizas un movimiento hacia la trazada interior limpio y claro, y te
mantienes ahí, entonces sabrá que tus intenciones son cerrar la puerta y defender la línea interior.
Un movimiento defensivo tan claro hará que tu rival no intente realizar un adelantamiento arriesgado
por el interior.
Esto es sólo un caso...hay otros. Pero la cuestión es intentar siempre transmitir un mensaje claro
con tu estilo de conducción para que los pilotos que te rodean tengan una buena idea de tus intenciones.
Un lenguaje corporal claro puede ser tan fácil de interpretar como tener intermitentes.
Practica otras líneas antes de tener que usarlas.
Si la primera vez que intentas pilotar por la parte exterior de una determinada curva es en una situación
de carrera mientras estás teniendo una cerrada lucha con otro piloto, estarás en un terreno
desconocido en medio de una situación difícil. Un mal lugar donde estar. Antes de empezar la carrera,
intenta hacer unas vueltas al circuito siguiendo la línea más izquierda posible, y luego siguiendo
la derecha. Al menos da 1 o 2 vueltas por cada uno de los lados del circuito. Es sorprendente lo menos
propenso que serás a tener un accidente mientras intentas mantener la posición en carrera si al
menos eres familiar con cómo son las líneas exteriores e interiores de una curva.


Participantes Pre-Inscritos:

- mkoki128 (gt: mkoki) - Dorsal 14
- dani_rs (gt: geo sp) - Dorsal 13
- Copo (gt: copoyoly ) - Dorsal 12
- Blurry (gt: BlurrySky037 )
- Optimus Neo (gt: Ave Feniz Pr77) - Dorsal 77
- Sanks Du Cant (gt: Sanks Du Cant )
- Sabuco (gt: FRS Sabuco)
- docmaniak (gt: docmaniak 0n3 ) - Dorsal 9
- Guachi07(gt: xX guachi Xx )
- Saussero - Dorsal 7

Calendario Previsto

1ª Yas Marina - 15 Mayo
2ª Spa - 22 Mayo
3ª Silverstone - 29 Mayo
4ª Bathrust Main - 5 Junio
5ª Cataluña o Laguna Seca - 12 Junio

Se podrá eliminar un resultado.


HORARIOS:

•Entrenamientos: Libres, de lunes a Miercoles
•Entrenos conjuntos: Martes y Miercoles de 22:00/23:30 (participación libre/carreras en circuitos distintos al campeonato)
•Clasificación: Jueves de CARRERA a las 22:20 horas (+- 5 min. para esperar a gente)
•Carrera: Jueves tras clasificación


Como no me deja poner otro post, lo pongo aquí. Los horarios son estimativos, estaba prevista a las 22:30, si se puede adelantar un poco y a la gente le va bien, perfecto, sino se pone de acuerdo a la mayoría.

Teneis que elegir un Dorsal identificativo y ponerlo por aquí, así mismo avisar de que vais a participar.

Aunque las normas son un "tocho" son simplemente que prime la legalidad, vamos, no queremos gente que ande jugando a tirar fuera a los demás,etc.

Provisional Campeonato:

1º- Blurry 80 puntos
2º- Ave 73 puntos
3º- Dani 69 puntos
4º- Copo 63 puntos
5º- Sabuco 54 puntos
6º- Guachi 53 puntos
7º- Dock 41 puntos
8º- Mkoki 23 puntos
9º- Nalo 19 puntos
Pedazo campeonato has montao :) Me gusta el tema del cambio automatico "sin embrague",a ver que tal ando en comparacion con la otra gente.... [jaja]
Me encantaría participar, pero por horarios de trabajo imposible. Una pena.
El horario por votos de momento se queda como estaba, a las 22:20, no se si os podrá encajar mejor, sobre todo a patxy1985 .

Ir confirmando, a ver si llenamos la parrilla jeje :)
apuntame, FRS Sabuco
dani_rs escribió:El horario por votos de momento se queda como estaba, a las 22:20, no se si os podrá encajar mejor, sobre todo a patxy1985 .

Ir confirmando, a ver si llenamos la parrilla jeje :)

Nada no te preocupes, que yo salgo todos los días del curro a las 12 de la noche, y cuando llego a casa es casi la una. Con ese horario imposible participar en nada. Un saludo y que lo paséis genial, y que gane el mejor.
Me ha llamado mucho la atención el campeonato que habeis montado y me gustaria participar.
En principio no tengo problema de fechas y el horario me viene estupendo por el curro... pero si adelantais por cualquier circunstancia, creo que se me complicaria y no llegaria a tiempo.

Aunque soy un mancazo en toda regla, me habria gustado utilizar el cambio con embrague. Me costo un tiempo adaptarme a el, pero ahora si no lo utilizo no controlo igual.... pero bueno, no importa, lo interesante es pasar un buen rato [oki]

gt: docmaniak 0n3

Ire agregando poco a poco a los compis

Un saludo.
Buenas, inicialmente el horario se quedaría a las 22:20, imagino que os encajará bien. Antes no podemos por la gente que tiene familia, crios pequeños,etc. les queda pillado con las labores domesticas y el juego, así que sobre las 22:20 +- 5 min para conectarse y ya ponernos a ello.

Entonces la lista de momento queda de la siguiente manera:

- mkoki128 (gt: mkoki) - Drosal 14
- socel92 (gt: CRM1914)
- dani_rs (gt: geo sp) - Dorsal 13
- Copo (gt: copoyoly ) - Dorsal 12
- Blurry (gt: BlurrySky037 ) - Dorsal 11
- Optimus Neo (gt: Ave Feniz Pr77) - Dorsal 77
- Sanks Du Cant (gt: Sanks Du Cant )
- Sabuco (gt: FRS Sabuco) - Dorsal 45
- docmaniak (gt: docmaniak 0n3 ) - Dorsal 9
- puzzlebcn (gt: puzzlebcn ) - Dorsal 5
- Guachi07(gt: xX guachi Xx ) - Dorsal 69

Ir poniendo los dorsales que os gusten, soleis utilizar,etc.

docmaniak el tema de usar todos el manual sin embrague es por el tema de que no todos lo usan o estan acostumbrados, entonces de usarlo a no usarlo se puede ir sobre un segundo, segundo y pico mas rápido, y ya no sería igualado, entonces se decidió que para que primara la máxima igualdad, todos igual, así que creo que con el manual podemos funcionar todos bien.

Me alegro que os guste la idea, estamos casi completos ya jeje.

La idea es hacerlo en esas fechas, salvo imprevistos,etc. Se puede faltar tranquilamente una carrera, ya que se puede descontar una, así que sin problemas, y vamos, es para pasarlo bien y divertirnos.

Ya nos vamos agregando,etc. y a ver si vamos coincidiendo para jugar alguna.

Saludos!
(mensaje borrado)
dani_rs escribió:Buenas, inicialmente el horario se quedaría a las 22:20, imagino que os encajará bien. Antes no podemos por la gente que tiene familia, crios pequeños,etc. les queda pillado con las labores domesticas y el juego, así que sobre las 22:20 +- 5 min para conectarse y ya ponernos a ello.

Entonces la lista de momento queda de la siguiente manera:

- mkoki128 (gt: mkoki)
- socel92 (gt: CRM1914)
- yonyosef (gt: conrados) * cuando pueda por trabajo
- dani_rs (gt: geo sp) - Dorsal 13
- Copo (gt: copoyoly ) - Dorsal 12
- Blurry (gt: BlurrySky037 )
- Optimus Neo (gt: Ave Feniz Pr77) - Dorsal 77
- Sanks Du Cant (gt: Sanks Du Cant )
- Sabuco (gt: FRS Sabuco)
- docmaniak (gt: docmaniak 0n3 )
- puzzlebcn (gt: puzzlebcn ) - Dorsal 5

Pendientes confirmar:

- Guachi07(gt: xX guachi Xx )

Ir poniendo los dorsales que os gusten, soleis utilizar,etc.

docmaniak el tema de usar todos el manual sin embrague es por el tema de que no todos lo usan o estan acostumbrados, entonces de usarlo a no usarlo se puede ir sobre un segundo, segundo y pico mas rápido, y ya no sería igualado, entonces se decidió que para que primara la máxima igualdad, todos igual, así que creo que con el manual podemos funcionar todos bien.

Me alegro que os guste la idea, estamos casi completos ya jeje.

La idea es hacerlo en esas fechas, salvo imprevistos,etc. Se puede faltar tranquilamente una carrera, ya que se puede descontar una, así que sin problemas, y vamos, es para pasarlo bien y divertirnos.

Ya nos vamos agregando,etc. y a ver si vamos coincidiendo para jugar alguna.

Saludos!

A mi si puede ser, el dorsal 14...gracias :) (no se si ya te lo dije) XD
Perfect, ya esta anotado :)

Así que ya esta todo en marcha para la primera cita jeje. Ya podeis ir entrenando XD a ver si nos podemos juntar para jugar alguna. Iré agregando a la gente que me falta. Recuerdo que si alguno quiere apuntarse a la última de la Lotus esta a tiempo aún. Tiene que hacer el coche con los requisitos que puse en otro post del campeonato de forza, y se jugará este Jueves a las 22:20 igualmente. Lo único, el circuito se pondrá para esta carrera, por ser la última a las 21:30 aprox, entrando en la sala para jugar a las 22:15, tuneo libre ed settings de suspensión, cambio,etc. Si alguien se anima que avise para contar con él. Cualquier duda aquí estamos.

Ir calentando motores [beer]
Con el tema de los dorsales..... pues si puede ser me quedo con el 9.

Saludos. [beer]
Bueno, pues estamos casi "completos" jeje.

La gente que falta ir poniendo dorsales,etc. Creo que tengo agregados a todos los participantes, comprobarlo y sino ir agregando a los que no tengais.

Ayer jugamos una para ir probando el coche y el tema de las carreras,etc. decir que son igualadas y el coche esta bien, delicado en situaciones, hay que buscarle el "grip", pero muy bien. Hay ganas de empezar ya :)
Bueno, pues ya queda muy poco!

Habeis probado algo el coche? Que os parece?

Para esta primera carrera para organizarnos,etc. ruego puntualidad, para ir accediendo todos al juego, party,etc.

Saludos!
Que tal?!
Pues personalmente un poco lo he probado y la verdad es que miedito me da jejeje creo que voy a ser el primero en dar un buen taponazo por error a alguien [buuuaaaa] ....... pido disculpas anticipadas jajaja [angelito]

Creo que he llegado a hacer un 2,16 limpio, pero dudo bajar mucho mas. A lo sumo un 2,15 alto podria. Pero aún así el tema será la carrera. Creo que son muchos coches en pista y el comienzo puede ser un poco desastroso.
La verdad es que es la primera vez que participo en una carrerilla de este tipo y no se como ira la cosa.

A ver si el martes o miercoles pudiese conectar para echar unas vueltas y comentar.

Saludos!
Pues yo creia que tenia un buen tiempo con 1,20...mi gozo en un pozo [buuuaaaa] [buuuaaaa] [buuuaaaa] no tengo ni idea de como bajar el tiempo...sera que voy con volante,en fin, espero aprovechar algun fallito de alguien para seguir a mi ritmo y tener una buena carrera..saludos a todos :)
Ostras ni me acordaba de esto ya.... apúntame dorsal 45, acabo de dar 3 vueltas y sobre el 2.13-2.14 ando
sabuc0 escribió:Ostras ni me acordaba de esto ya.... apúntame dorsal 45, acabo de dar 3 vueltas y sobre el 2.13-2.14 ando


:-| eres un máquina jajaja, bueno lucharemos por los puestos del podio, pero ganar ya vemos que..... [sonrisa]

Te anoto el dorsal 45 [beer]

Sobre la gente, pues no preocuparos, ir tranquilos, ya ireis cogiendo ritmo de carreras. Aqui prima la clasificación, al principio cuesta llegar y en "directo" sacar tiempos en 5 vueltas.... Y luego en carrera, pues son muchas vueltas, así que relax, vale mas sacrificar algun puesto que dar un golpe y estropear tu carrera y la de alguien, vale mas ser conservador. Si tienes ritmo, pasaras al de delante, te lo aseguro. El que es más rápido adelanta sin problemas. Y puedes ir remontando.

La salida es "lanzada". Hemos establecido unas normas básicas, a ver como lo veis, lo hemos usado varias veces y bien.

La carrera se pone a 13 vueltas, aunque son 12. La primera salimos tranquilamente, el limite de velocidad se marca en torno a los 100 kms/hora. Nos vamos colocando en orden de clasificación, y llegando al final, el limite es entre 50/80 kms/h. Nos colocamos en paralelo, primero y segundo, etc. Cuando el último entre en el último giro antes de meta, se supone que los demás estaremos ya.... dirá "YA", y se empezará la carrera. El primero tiene potestad para elegir zona, hay gente que prefiere el interior para defender, el exterior,etc. y sobre el primero el resto.

Ya comentais.

Saludos! [beer]
Cuando termineis la carrera esperadme ehhh..que yo tardare en llegar a la meta [jaja] [jaja] [jaja]Por cierto ,voy a ver si pongo una foto del coche...que mola mucho XD
mkoki128 escribió:Cuando termineis la carrera esperadme ehhh..que yo tardare en llegar a la meta [jaja] [jaja] [jaja]Por cierto ,voy a ver si pongo una foto del coche...que mola mucho XD


Nada, nada, me vais a tener que esperar a mi, porque seguro que llego a la meta andando y con el cacho de aleron del bmw debajo el sobaco [qmparto]
A la primera de cambio me veo pintando las vallas del Yas Marina jajajaaj Intentare seguir el consejo del amigo dani y seré lo mas conservador posible para al menos poder llegar dignamente a meta...

Ya creo que he agregado a casi todos. Esta noche intentare entrar y asi conocer un poco.

Saludos!
Lo importante es pasarlo bien y divertirnos entre todos! XD La carrera va a ser divertida, ya vereis como os gusta.

Yo estos días no me pude conectar, ando preparando una carrera para este fin de semana, pero mañana estará puntual conectado para ir organizando todo [beer]
Hola a todos, yo creo que va a estar interesante porque estaremos todos mas o menos en dos segundos (salvo el colega sabuco que habrá que lastrarlo o algo ;) ). El caso es que como cometamos un errorcete, vamos a perder posiciones como maquinas.

Bueno, suerte a todos!!
Voy a ver si os agrego a todos hoy,por si esta noche tengo un rato para entrenar y ver como andamos todos :) Saludos a todos
PD; Al final 2;18;4 no esta mal para un paqueton como yo je,je
Bueno! Pues ya tenemos finalizada la primera carrera de la Copa BMW!

A continucación expongo mi crónica de la misma, y la de un compañero del otro foro que creo que merece la pena XD Espero vuestras experiencias sobre la misma! A ver que os ha parecido,etc.

Por cierto, mañana actualizo el primer post con la clasificación,etc.

La crónica, pues la verdad que por mi parte, después de haber visto las repeticiones, verlas a cámara lenta,etc.etc. he llegado a la conclusión que el incidente con Copo es un lance de carrera, ya que abre mucho la trazada, al meterme por dentro nos encontramos en la salida tocandonos, y terminando ambos en un trompo. El incidente con Ave, pues lo he estudiado igual, y aunque no hay intencionalidad, si hay un toque. Aunque llegaba más rápido que el vuelta a vuelta, se precipitó un poco el adelantamiento y al meter el coche en el interior y el al ejecutar la trazada natural pues nos encontramos en el ápice de la curva, con peores consecuencias para él. Creo que al ser la primera carrera, el estreno de la Copa BMW,etc. la sanción pasa por una amonestación y tarjeta amarilla, quedando en observación para la siguiente, y en caso de concurrir, la siguiente acción sería perdida de posiciones al final de carrera, y de incurrir una tercera vez, sanción con pérdida de una carrera NO descontable. A ver que os parece. Aunque nadie ha puesto reclamación, pero la carrera se repasa de igual manera, y creo que es lo correcto, aunque sea contra mi :-|


Sobre la carrera en sí, empezamos bastante bien en la clasificación, y estaba contento, porque aun saliendo en segunda fila, me veia con ritmo para ocupar el podium al final. Las primeras vueltas el tapón que iba creando Copo, y ante el tema de pensarme el dar gas, frenadas,etc. para no tocar a Blurry y demás, hizo que un despiste en el codo de la recta trasera terminara en un trompo... por suerte, sin que nadie resultara involucrado y nadie me tocara,etc. Y desde ahí empezó la debacle....me tocó ir a todo el ritmo que podía subiendome por todos los pianos e intentando vuelta a vuelta hacer mejores tiempos.... Ya me iba acercando al grupo del medio, donde estaba el tema, y decidí hacer una pronta parada en boxes, resultando en este caso un acierto porque a la salida pude rodar a buen ritmo y adelanté en esta parada a varios rivales, entre ellos a Blurry que coincidimos en su salida. Luego según pasaban las vueltas pillamos a Copo, con el incidente citado, y otro trompo....que me tocaba de nuevo pelear por remontar.... y según iban pasando las vueltas, el circuito es un poco cansado, iban llegando algún fallo más de trazadas,etc.etc. Al final casi cojo a Blurry que sufrió también lo suyo, y entramos bastante justos.

La carrera en sí me gustó mucho, me lo pasé muy bien, aunque hubiera sido mejor sin el primer trompo y las prisas posteriores.... Creo que el objetivo se ha conseguido, que era igualar las cosas al máximo, quetando a Sabuco que está en otro nivel, el resto hemos estado peleando todo el rato, siempre coches juntos,etc. así que por mi parte muy contento con el resultado final, viendo los incidentes,etc. y esperando con ganas la siguiente cita. A ver si aparece algún jugador más, aunque con 8 creo que estamos bien para jugar.

Y la crónica de Blurry!

Se ha inaugurado la Copa BMW GT2 con la carrera en el exótico Circuito de Yas Marina. Allí, entre el desierto y los retretes de oro se disputó una prueba de lo más emocionante. Por ello, y por que voy en el tren a Madrid y no tengo na que hacer, voy a escribir esta crónica.
Ni que decir tiene que va a ser una crónica totalmente imparcial y que se inspira en lo acontecido en el día de ayer.


Sabuco (Kimi):

Llegó vio y venció. Mucho se habló de él durante la semana, mucho se especuló sobre su tiempo (2:13), que si lo habían visto en Thailandia compitiendo mientras le daban un masaje de pies y marcó ese 2:13 durante un “final feliz”, que si estuvo en el mundial de Sudáfrica y disputo una partida con Shakira a la que venció y está le pagó en carne, que si era una realidad virtual creada por Microsoff, que si fue la mano derecha del Che, ……… al final Sabuco es de carne y hueso, o eso nos pareció.

Fue puntual, dijo cuatro cosas antes de la carrera para ayudar al organizador, habló poco, marcó la vuelta rápida, ganó y mientras los demás competidores estaban destripándose, se fue cual Kimi Raikonen a comerse un helado y a tomar unas copas con un par de Playmates. Talento para dar y tomar y personalidad. El Ice Man finlandés de este campeonato.


Blurry (Hamilton):

Que os voy a contar de Blurry que no sepáis, veloz, sociable, inteligente en carrera hasta más no poder y con problemas de concentración relacionados con un tratamiento siquiátrico cuando tenia 7 años. Aquella infancia feliz se truncó porque vio a sus dos primas gemelas de 19 años desnudas en actitud cariñosa en el jacuzzi de sus padres. Eso le marcó la vida, y es evidente que las carreras de la X Box también.

Se las prometía muy felices para esta cita, sabía que con Sabuco no tenía nada que hacer, pero como su ego extiende cheques que su cartera no puede pagar se imaginaba marcando en clasificación un 2:14 alto.

La primera “ostia” y perdónenme la expresión, se la llevó cuando no fue capaz de rodar a ritmo durante la Q3 particular. La segunda, cuando en la tabla de tiempos vio a ese “personajillo” llamado Copo situado por delante de él en parrilla. Y, a pesar de que el resultado logrado al final fue el esperado, sufrió problemas de concentración, tuvo multitud de dudas durante la carrera y varias perdidas de control que solucionó gracias a su talento. A mitad de la prueba comenzó a pasarlo mal con el neumático delantero izquierdo debido a que es el mejor frenador del campeonato y el culo se le llenó de preguntas cuando a tres vueltas de la bandera a cuadros se salió en una rápida …… que manos tienes Blurry¡

Es el Hamilton del Campeonato M3 GT2 y también el más limpio del mismo. Parece ser que es la primera vez en su vida que juega con uno de Oviedo.


Geo SP (Pastor Maldonado)

Dicen por ahí que Geo SP logra correr en moto gracias al apoyo del régimen de venezolano, dicen también que tuvo relaciones carnales con la mujer de Nicolás Maduro, 40 años mayor que él y con dentadura de quita y pon, con el fin de mantener de proyecto.

Organizado como él solo tiene el ego de los asturianos nacidos en Oviedo, pero es el oráculo de esta competición, una persona en la que se puede confiar y cuyo expediente está mas impecable que la ropa interior del mayordomo de Batman ….. hasta ayer.

En la primera prueba de esta campeonato se mostró inestable, nervioso, con un ímpetu incontrolado. Tuvo ansia viva por demostrar que sin tuneo iba a dar la sorpresa. Y vaya si la dio. Cometió varios errores, cerró la puertas cuando previamente las había abierto y arruinó la carrera del algunos de los participantes. Se tiró contra Blurry cuanto este le intentó pasar en la última curva del circuito por dentro y con la posición ganadas, se estrelló contra Copo por detrás cuando este estaba haciendo, por fin, una carrera decente y parece ser que Ave sufrió su personalidad sudamericana en sus propias carnes.

Su equipo ha pedido disculpas alegando que echa mucho de menos Venezuela y a la mujer de Nicolás Maduro y sus tirabuzones en la cama. Su jefe de prensa ha comentado que puede que diga algunas palabras a lo largo de la semana.

Geo SP, Pastor Maldonado, ha sido condenado por el alcalde de Oviedo (buaggggg), a no ser que alguien interponga una reclamación (vamos chicas no os cortéis) a sufrir una ruta demoniaca en bicicleta con Copo y con Blurry.

Aún así, queda mucha competición donde poder limpiar su expediente.


CopoYoly (Felipe Massa)

Copo ….. una persona difícil, inestable, nerviosa, con problema de inseguridad y algo de la talento para las vídeos consolas. El día que cumplió 37 años salió de casa diciéndole a su mujer y a sus hijos que iba a por donuts y no volvió más. Su padre fue a Japón a buscarle debido a que las autoridades detectaron un aumento en la demanda de donuts y la coca cola y lo encontró desnudo en la habitación de un hotel de medio pelo con tres Hikikomori, también desnudos, un Spectrum y unas muñecas de porcelana. El padre pagó millones para que aquello no saliera a la luz.

En esta carrera se ha descubierto, si no lo ha hecho ya en otras, salió desde la segunda línea y mantuvo su lugar pese a la enorme presión de Blurry que lo atacó lo atacó y lo atacó hasta que Copo cometió un error y se vino abajo. A pesar de todos sus defectos tiene una virtud, la limpieza en carrera, pero necesita de un sicólogo permanente para mantener su ritmo y si es sicóloga y búlgara mejor.

Nuestro Felipe Massa particular estará siempre ahí, pero solo para joder al que vaya más rápido que él.


Ave Fenix (Roman Grosjean)

Joven, rapidísimo, vigente campeón de la copa Lotus, con sentido del humor refinado, mucho carácter pero falto de experiencia en algunas carreras. Dicen por ahí que se puso en contacto con el Dioni para que le prestara medio millón de euros y fabricar a medida un mando de la Xbox con bandeja de primera clase, como la de los aviones, para no soltarlo nunca jamás de los jamases. También comentan algunos grupos de poder muy reducidos que Ave viajó a Madrid el día de las Fuerzas Armadas y le dijo al Rey de España en la cara: “que meeeess tas container”. Desde entonces Don Juan Carlos tiene episodios de trastorno de personalidad y ha dejado de ir a cazar.

Nuestro Ramon Grosjean es imprescindible e imprevisible y se le espera con ilusión en cada prueba. En esta carrera no cumplió en clasificación y se vio obligado a meterse en líos con el incontrolable Pastor Maldonado. Esperamos más de Ave y sobre todo deseamos ver algún día unas vueltas de lucha con Blurry “el limpio” donde no haya toques como los de Montepanorama en la Copa Lotus y de puedan medir los talentos.

Ave Fenix …….. resurgirá


Xxguachixx (Fernando Alonso)

Si hay alguien con experiencia, con una sicología por encima de la de los demás, inteligente en carrera, imparcial, responsable y talentoso es Guachi, Fernando Alonso.

Esta semana, el Marca, ha desvelado que Stefano Dominicalli fue decapitado por su culpa, que se sienta a la derecha del dios padre en Ferrari, debajo de la foto de Il´Comendatore y que el único problema con su M3 GT2 ha sido el equilibrio desde el punto de vista aerodinámico, ya que utilizó el túnel del viento de la Scuderia del Cavallino Rampante para tal menester. Vamos que si no es rápido es porque su coche es una castaña.

Es posible que su equipo de 55 italianos vestidos por Silvio Berlusconi tengan preparada una nueva pintura para Spa, así como un nuevo Radio Cassette para escuchar a los Pecos en carrera ya que sus problemas de corazón, debido a su avanzada edad, le obligan a evadirse en las primeras vueltas.

Guachi es la persona que pone un poco de cordura y serenidad a este campeonato. Otro imprescindible.

El resto, los otros dos pilotos, lo que corren en la Escuderia Virgin. dadnos un poco de tiempo para conoceos e id afinando el gatillo del acelerador. Sé que es complicado entrar en la F1 y que solo sobreviven los mejores, pero estaos seguros que lo lograréis porque, de momento, valientes habéis sido.
dani_rs escribió:Bueno! Pues ya tenemos finalizada la primera carrera de la Copa BMW!

A continucación expongo mi crónica de la misma, y la de un compañero del otro foro que creo que merece la pena XD Espero vuestras experiencias sobre la misma! A ver que os ha parecido,etc.

Por cierto, mañana actualizo el primer post con la clasificación,etc.

La crónica, pues la verdad que por mi parte, después de haber visto las repeticiones, verlas a cámara lenta,etc.etc. he llegado a la conclusión que el incidente con Copo es un lance de carrera, ya que abre mucho la trazada, al meterme por dentro nos encontramos en la salida tocandonos, y terminando ambos en un trompo. El incidente con Ave, pues lo he estudiado igual, y aunque no hay intencionalidad, si hay un toque. Aunque llegaba más rápido que el vuelta a vuelta, se precipitó un poco el adelantamiento y al meter el coche en el interior y el al ejecutar la trazada natural pues nos encontramos en el ápice de la curva, con peores consecuencias para él. Creo que al ser la primera carrera, el estreno de la Copa BMW,etc. la sanción pasa por una amonestación y tarjeta amarilla, quedando en observación para la siguiente, y en caso de concurrir, la siguiente acción sería perdida de posiciones al final de carrera, y de incurrir una tercera vez, sanción con pérdida de una carrera NO descontable. A ver que os parece. Aunque nadie ha puesto reclamación, pero la carrera se repasa de igual manera, y creo que es lo correcto, aunque sea contra mi :-|


Sobre la carrera en sí, empezamos bastante bien en la clasificación, y estaba contento, porque aun saliendo en segunda fila, me veia con ritmo para ocupar el podium al final. Las primeras vueltas el tapón que iba creando Copo, y ante el tema de pensarme el dar gas, frenadas,etc. para no tocar a Blurry y demás, hizo que un despiste en el codo de la recta trasera terminara en un trompo... por suerte, sin que nadie resultara involucrado y nadie me tocara,etc. Y desde ahí empezó la debacle....me tocó ir a todo el ritmo que podía subiendome por todos los pianos e intentando vuelta a vuelta hacer mejores tiempos.... Ya me iba acercando al grupo del medio, donde estaba el tema, y decidí hacer una pronta parada en boxes, resultando en este caso un acierto porque a la salida pude rodar a buen ritmo y adelanté en esta parada a varios rivales, entre ellos a Blurry que coincidimos en su salida. Luego según pasaban las vueltas pillamos a Copo, con el incidente citado, y otro trompo....que me tocaba de nuevo pelear por remontar.... y según iban pasando las vueltas, el circuito es un poco cansado, iban llegando algún fallo más de trazadas,etc.etc. Al final casi cojo a Blurry que sufrió también lo suyo, y entramos bastante justos.

La carrera en sí me gustó mucho, me lo pasé muy bien, aunque hubiera sido mejor sin el primer trompo y las prisas posteriores.... Creo que el objetivo se ha conseguido, que era igualar las cosas al máximo, quetando a Sabuco que está en otro nivel, el resto hemos estado peleando todo el rato, siempre coches juntos,etc. así que por mi parte muy contento con el resultado final, viendo los incidentes,etc. y esperando con ganas la siguiente cita. A ver si aparece algún jugador más, aunque con 8 creo que estamos bien para jugar.

Y la crónica de Blurry!

Se ha inaugurado la Copa BMW GT2 con la carrera en el exótico Circuito de Yas Marina. Allí, entre el desierto y los retretes de oro se disputó una prueba de lo más emocionante. Por ello, y por que voy en el tren a Madrid y no tengo na que hacer, voy a escribir esta crónica.
Ni que decir tiene que va a ser una crónica totalmente imparcial y que se inspira en lo acontecido en el día de ayer.


Sabuco (Kimi):

Llegó vio y venció. Mucho se habló de él durante la semana, mucho se especuló sobre su tiempo (2:13), que si lo habían visto en Thailandia compitiendo mientras le daban un masaje de pies y marcó ese 2:13 durante un “final feliz”, que si estuvo en el mundial de Sudáfrica y disputo una partida con Shakira a la que venció y está le pagó en carne, que si era una realidad virtual creada por Microsoff, que si fue la mano derecha del Che, ……… al final Sabuco es de carne y hueso, o eso nos pareció.

Fue puntual, dijo cuatro cosas antes de la carrera para ayudar al organizador, habló poco, marcó la vuelta rápida, ganó y mientras los demás competidores estaban destripándose, se fue cual Kimi Raikonen a comerse un helado y a tomar unas copas con un par de Playmates. Talento para dar y tomar y personalidad. El Ice Man finlandés de este campeonato.


Blurry (Hamilton):

Que os voy a contar de Blurry que no sepáis, veloz, sociable, inteligente en carrera hasta más no poder y con problemas de concentración relacionados con un tratamiento siquiátrico cuando tenia 7 años. Aquella infancia feliz se truncó porque vio a sus dos primas gemelas de 19 años desnudas en actitud cariñosa en el jacuzzi de sus padres. Eso le marcó la vida, y es evidente que las carreras de la X Box también.

Se las prometía muy felices para esta cita, sabía que con Sabuco no tenía nada que hacer, pero como su ego extiende cheques que su cartera no puede pagar se imaginaba marcando en clasificación un 2:14 alto.

La primera “ostia” y perdónenme la expresión, se la llevó cuando no fue capaz de rodar a ritmo durante la Q3 particular. La segunda, cuando en la tabla de tiempos vio a ese “personajillo” llamado Copo situado por delante de él en parrilla. Y, a pesar de que el resultado logrado al final fue el esperado, sufrió problemas de concentración, tuvo multitud de dudas durante la carrera y varias perdidas de control que solucionó gracias a su talento. A mitad de la prueba comenzó a pasarlo mal con el neumático delantero izquierdo debido a que es el mejor frenador del campeonato y el culo se le llenó de preguntas cuando a tres vueltas de la bandera a cuadros se salió en una rápida …… que manos tienes Blurry¡

Es el Hamilton del Campeonato M3 GT2 y también el más limpio del mismo. Parece ser que es la primera vez en su vida que juega con uno de Oviedo.


Geo SP (Pastor Maldonado)

Dicen por ahí que Geo SP logra correr en moto gracias al apoyo del régimen de venezolano, dicen también que tuvo relaciones carnales con la mujer de Nicolás Maduro, 40 años mayor que él y con dentadura de quita y pon, con el fin de mantener de proyecto.

Organizado como él solo tiene el ego de los asturianos nacidos en Oviedo, pero es el oráculo de esta competición, una persona en la que se puede confiar y cuyo expediente está mas impecable que la ropa interior del mayordomo de Batman ….. hasta ayer.

En la primera prueba de esta campeonato se mostró inestable, nervioso, con un ímpetu incontrolado. Tuvo ansia viva por demostrar que sin tuneo iba a dar la sorpresa. Y vaya si la dio. Cometió varios errores, cerró la puertas cuando previamente las había abierto y arruinó la carrera del algunos de los participantes. Se tiró contra Blurry cuanto este le intentó pasar en la última curva del circuito por dentro y con la posición ganadas, se estrelló contra Copo por detrás cuando este estaba haciendo, por fin, una carrera decente y parece ser que Ave sufrió su personalidad sudamericana en sus propias carnes.

Su equipo ha pedido disculpas alegando que echa mucho de menos Venezuela y a la mujer de Nicolás Maduro y sus tirabuzones en la cama. Su jefe de prensa ha comentado que puede que diga algunas palabras a lo largo de la semana.

Geo SP, Pastor Maldonado, ha sido condenado por el alcalde de Oviedo (buaggggg), a no ser que alguien interponga una reclamación (vamos chicas no os cortéis) a sufrir una ruta demoniaca en bicicleta con Copo y con Blurry.

Aún así, queda mucha competición donde poder limpiar su expediente.


CopoYoly (Felipe Massa)

Copo ….. una persona difícil, inestable, nerviosa, con problema de inseguridad y algo de la talento para las vídeos consolas. El día que cumplió 37 años salió de casa diciéndole a su mujer y a sus hijos que iba a por donuts y no volvió más. Su padre fue a Japón a buscarle debido a que las autoridades detectaron un aumento en la demanda de donuts y la coca cola y lo encontró desnudo en la habitación de un hotel de medio pelo con tres Hikikomori, también desnudos, un Spectrum y unas muñecas de porcelana. El padre pagó millones para que aquello no saliera a la luz.

En esta carrera se ha descubierto, si no lo ha hecho ya en otras, salió desde la segunda línea y mantuvo su lugar pese a la enorme presión de Blurry que lo atacó lo atacó y lo atacó hasta que Copo cometió un error y se vino abajo. A pesar de todos sus defectos tiene una virtud, la limpieza en carrera, pero necesita de un sicólogo permanente para mantener su ritmo y si es sicóloga y búlgara mejor.

Nuestro Felipe Massa particular estará siempre ahí, pero solo para joder al que vaya más rápido que él.


Ave Fenix (Roman Grosjean)

Joven, rapidísimo, vigente campeón de la copa Lotus, con sentido del humor refinado, mucho carácter pero falto de experiencia en algunas carreras. Dicen por ahí que se puso en contacto con el Dioni para que le prestara medio millón de euros y fabricar a medida un mando de la Xbox con bandeja de primera clase, como la de los aviones, para no soltarlo nunca jamás de los jamases. También comentan algunos grupos de poder muy reducidos que Ave viajó a Madrid el día de las Fuerzas Armadas y le dijo al Rey de España en la cara: “que meeeess tas container”. Desde entonces Don Juan Carlos tiene episodios de trastorno de personalidad y ha dejado de ir a cazar.

Nuestro Ramon Grosjean es imprescindible e imprevisible y se le espera con ilusión en cada prueba. En esta carrera no cumplió en clasificación y se vio obligado a meterse en líos con el incontrolable Pastor Maldonado. Esperamos más de Ave y sobre todo deseamos ver algún día unas vueltas de lucha con Blurry “el limpio” donde no haya toques como los de Montepanorama en la Copa Lotus y de puedan medir los talentos.

Ave Fenix …….. resurgirá


Xxguachixx (Fernando Alonso)

Si hay alguien con experiencia, con una sicología por encima de la de los demás, inteligente en carrera, imparcial, responsable y talentoso es Guachi, Fernando Alonso.

Esta semana, el Marca, ha desvelado que Stefano Dominicalli fue decapitado por su culpa, que se sienta a la derecha del dios padre en Ferrari, debajo de la foto de Il´Comendatore y que el único problema con su M3 GT2 ha sido el equilibrio desde el punto de vista aerodinámico, ya que utilizó el túnel del viento de la Scuderia del Cavallino Rampante para tal menester. Vamos que si no es rápido es porque su coche es una castaña.

Es posible que su equipo de 55 italianos vestidos por Silvio Berlusconi tengan preparada una nueva pintura para Spa, así como un nuevo Radio Cassette para escuchar a los Pecos en carrera ya que sus problemas de corazón, debido a su avanzada edad, le obligan a evadirse en las primeras vueltas.

Guachi es la persona que pone un poco de cordura y serenidad a este campeonato. Otro imprescindible.

El resto, los otros dos pilotos, lo que corren en la Escuderia Virgin. dadnos un poco de tiempo para conoceos e id afinando el gatillo del acelerador. Sé que es complicado entrar en la F1 y que solo sobreviven los mejores, pero estaos seguros que lo lograréis porque, de momento, valientes habéis sido.


Ya te digo...solo entre a un par de minutos de vosotros a meta.. XD XD ,que para mi llegar ya fue una odisea...Saludos a todos(lo dice uno de la Scuderia Virgin no,Desvirgin) ;)
Disculpar, mañana sin falta pongo puntuaciones del campeonato,etc. ok. Ya actualizo todo.

Sobre el circuito que nos concierne, Spa. Como todos sabeis, tiene las trazadas "naturales" y tiene zonas donde se puede recortar para sacar tiempos,etc.

Ciñéndonos a reglamentos.

Estos tipos de coche, por la dirección,etc. se llevan intentando coger el máximo de la pista posible, e intentando girar lo minimo posible, me remito a palabras textuales de un buen amigo y piloto que ha corrido con ellos. Esto, sumado a la mayor o menos agresividad del piloto en cuestión, hace que es muy facil ir por los pianos, o con medio coche por dentro y medio por fuera, esto, no es recortar. Incluso en Yas Marina hay tela verde mas alla del piano porque los coches van a morder ahí cuando van apurados. Por consiguiente, en la subida, Si admito, porque así sale en los reglamentos y en las carreras, pasar cortando el piano, siempre que el coche este tocando pista, es decir, yo puedo entrar por el piano de la derecha con medio coche fuera. Ese tipo de trazada te hará que el coche te "escupa" al exterior, en ese momento SI te saltarías el piano de la derecha, en este caso, en caso de adelantar a alguien, se debería de devolver la plaza ganada. Ojo, también te puedes ir largo,etc. las escapatorias para eso estan, es facil subir bien esa cuesta y por querer ir rápido salirse un poco arriba hacia la derecha por fuera del piano... Siempre y cuando esto no sea en beneficio de recortar tiempo a diestro y siniestro, se ve en la repetición interior claramente cuando es por contravolante o error a cuando es por ir defrente, no pasaría nada, pero si es para ganar tiempo,etc. pues ahí ya podría haber sanción.
Otro sitio donde te puedes ir largo es en la bajada, curva de izquierda rapida para dar a otra de izquierda, pero ahí realmente, salvo se vea que no corta gas, es decir, se entra a saco paco cogiendo toda la zona fuera de la pista por el piano exterior,etc. pero aún así no se saca realmente mucha ventaja con el tema de la diferencia de trazada con respecto a la natural.

Resumiendo. El único sitio donde realmente se puede sacar ventaja es en la subida, recortando por el exterior, que creo que se puede, ahí si se será extricto, salvo una pasada puntual,etc. en que el coche siempre tiene que ir por la pista. Yo puedo atacar a muerte el piano, pero siempre llevaré dos neumaticos dentro de la pista.




Aprovecho para actualizar un poco esto:


Clasificación Yas Marina:

1º- Sabuco 2.14
2º- Copo 2.15.5
3º- Blurry 2.15.9
4º- Dani 2.16.0
5º- Guachi 2.17
6º- Ave 2.18
7º- Dock 2.19
8º- Mkoki 2.20

Vuelta rápida: Sabuco (+1 punto )

Clasificación Carrera Yas Marina y Provisional Campeonato:

1º- Sabuco 27 puntos (v.rápida carrera 2.13 +1 punto )
2º- Blurry 20 puntos
3º- Dani 18 puntos
4º- Guachi 15 puntos
5º- Ave 14 puntos
6º- Dock 13 puntos
7º- Copo 12 puntos
8º- Mkoki 11 puntos

Se recuerda que se puede excluir el peor resultado de todas, o una falta a una carrera.
Bueno, pues terminada la segunda carrera aquí van los resultados ( espero subir alguna fotilla de la misma ) XD

Clasificación:

1º- Sabuco 2.22
2º- Blurry 2.24.4
3º- Dani 2.24.7
4º- Mkoki 2.25
5º- Guachi 2.26
6º- Ave 2.27
7º- Copo V.sucia
8º- Sanks N/C

Carrera:

1º- Sabuco
2º- Blurry
3º- Copo
4º- Dani
5º- Guachi
6º- Ave

N/C
- Mkoki
- Sanks

Provisional Campeonato:

1º- Sabuco 54 puntos
2º- Blurry 40 puntos
3º- Dani 33 puntos
4º- Copo 30 puntos
5º- Guachi 29 puntos
6º- Ave 27 puntos
7º- Dock 13 puntos
8º- Mkoki 11 puntos

Sobre la Carrera

Pues personalmente esperaba mas de la clasificación, habia estado rodando en buenos tiempos pero luego por vueltas sucias he tenido que asegurar y me he quedado en una 3ª plaza, bueno, al final no fue tan malo como parecía.

La carrera ya fue otra cosa. Empecé conservador, y estábamos rodando muy juntos, en un tramo iba yo un poco mejor y en otro me sacaba un poco él, así que estaba pensando en la estrategia de parada en boxes,etc. Pero ahí empezaron los temas. Se fue largo en Eau Rouge y se salió todo por afuera, entonces le adelanté limpio por fuera, pero al llegar a la frenada y hacer la trazada natural, ahí estaba por el interior, tocandonos un poco, y para no dañar el coche o salirme decidi ir paraleleo obligandome a salirme por fuera y al tocar el gas hice un trompo. Bueno, colocamos el coche de nuevo e intentamos apurar lo que pudimos para no perder en exceso e hicimos la parada en boxes correspondiente. El coche iba bien y no tenia nada. A la salida de boxes mi puesto era justo detrás de Copo. La verdad iba cómodo y enseguida lo cogí, y aquí empezó la segunda parte de la carrera. Después de pasar a Ave que tenia el coche mal estaba mirando el lugar mas adecuado para poder adelantar sin problemas a Copo, pero por un error en la chicane de la recta trasera me hizo hacer un trompo, así que ahí se terminó la carrera. Ya me limité a conservar la posición y poder esperar que hubiera algún fallo delante.

Enhorabuena a Sabuco, que la verdad es un maquina, queda mucho que entrenar con el juego [sonrisa] y la semana que viene el campeonato sigue! La verdad que las carreras estan bastante emocionantes y apretadas que es lo divertido que tienen.
hola

está cerrado el cupo de participantes?? me gustaria correr en algun campeonato y he visto este... gracias

mi gt: javisausito
Pues no, estaría abierto. Si las juegas las que quedan, descartando un resultado que se puede, habrías perdido sólo una, si no te preocupa, a fin de cuentas es para pasarlo bien, bienvenido serás. Como ves no tiene nada, es un coche que no hay que tocar, solo poner dorsal y rodar un poco el curcuito si quieres. Así que si te animas, te agrego, y el próximo jueves bienvenido serás XD
Vale perfecto muchas gracias
El jueves nos vemos y un saludo a los pilotos!!
Cuando elijas un dorsal, mira que este libre, me lo comentas para ponerte en la lista [beer]
Vale Dani

Me gusta el 7, y sino el 17

Creo q ninguno esta cogido
Bueno, pues vamos a actualizar el campeonatillo después de la última carrera en Silverstone.

Clasificación:

1º- Ave 2.06.5 (+1 punto)
2º- Dani 2.07.3
3º- Dock
4º- Blurry
5º- Guachi
5º- Copo (v. sucia)

Bueno, decir que por temas de organización la crono al final se hizo en plan "super-crono" a dos vueltas, y ha estado muy interesante realmente :D

Carrera:

1º- Ave
2º- Dani
3º- Copo
4º- Dock
5º- Blurry
6º- Guachi

V. Rápida: Dani 2.06.334

Provisional Campeonato después de Silverstone:

1º- Sabuco / Blurry / Dani 54 puntos
2º- Ave 53 puntos
3º- Copo 48 puntos
4º- Guachi 42 puntos
5º- Dock 28 puntos
6º- Mkoki 11 puntos


Crónica:

Bueno, pues la verdad que la carrera ha estado bien, aunque creo que mas apretada por detrás que por delante. Al final por un error en configuración de tiempos hemos tenido que hacer la clasificación a 2 vueltas, vamos, realmente se jugaba todo a una vuelta lanzada....así que había emoción, y a la vez pues no cometer errores, así que fui un poco prudente y pude salir segundo. Ave demostró tener un buen ritmo, así que habría que ir a por el en la salida.
La carrera pues fue tranquila, las primeras vueltas estaba pegado a Ave, y aunque ambos cometimos algun pequeño error de trazada íbamos muy parejos, así que estaba pensando en que estrategia seguir en boxes, si alargarla, entrar pronto... Este coche degrada bastante las gomas en algunos circuitos, así que hay que ver hasta que punto se pueden estirar sin perder en exceso el grip. Y nada, al final se fue todo al garete con un trompo en una curva rápida por pisar un piano... La verdad que no me puedo quejar, fue sin consecuencias, ni le paso nada al coche, ni perdi mucha ventaja con respecto a los de atrás. El que si se me escapó fue Ave, así que desde ese momento sólo me quedó rodar a buen ritmo, sin cometer errores, y esperar que Ave se saliera o hubiera algún incidente, que al final no ocurrió, así que una 2ª plaza al final que deja el campeonato arriba apretado, y con un resurgido Ave que esta pegado a nosotros, así que a falta de 2 carreras se pone todo interesante :-D

Y más interesante se pone con el super trazado de Bathrst que toca esta semana....trazado técnico, complicado, con muy poco grip y mucha degradación de los neumaticos, y donde un pequeño error te puede dejar fuera....
Creo que habrá que ser cautos en esta carrera, y reservar a verlas venir.
Por mi parte, por las pocas vueltas que he podido dar, no más que una tanda de 4 vueltas y otra de 7, estoy en dudas si personalmente entrar dos veces en boxes, porque sobre la vuelta 6 y al final de la 7 el coche sin controles empieza a ser muy delicado,y para hacer tiempos hay muchas posibilidades de un golpe fuerte y quedarte fuera de carrera.....

Nos vemos el jueves!
Menudo trazado el de esta semana [tomaaa] Creo que no estaria mal lo de las dos entradas a boxes. Como bien dices, degrada muchisimo y en 7 u 8 vueltas ya vas temblando, no por salirte o trompear libremente, sino por estamparte y dar un golpe importante.

Sea como sea, habra que pasarlo bien jajaj que estos campeonatillos molan, aunque sean breves encuentros.

El jueves massss!! [beer]
Bueno! Pues actualizamos esto después de la major carrera del campeonatillo, por lo menos para mi.

Clasificación:

1º- Blurry 2:08.07
2º- Ave 2:09.4
3º- Dani 2:09.7
4º- Guachi 2:10.3
5º- Nalu TT 2:10.6
6º- Copo 2:11.8
7º- Mkoki 2:19.0
8º- Dock N/C

Carrera:

1º- Blurry
2º- Ave
3º- Nalo ( V. rápida carrera 2:06.7 )
4º- Dani
5º- Copo
6º- Dock
7º- Mkoki
8º- Guachi

Provisional Campeonato:

1º- Blurry 80 puntos
2º- Ave 73 puntos
3º- Dani 69 puntos
4º- Copo 63 puntos
5º- Sabuco 54 puntos
6º- Guachi 53 puntos
7º- Dock 41 puntos
8º- Mkoki 23 puntos
9º- Nalo 19 puntos

Crónica:

Bueno, pues para mi una carrera impresionante. Muy igualada, quitando a Blurry, que la verdad ha estado esplendido en un circuito tan delicado, y ha demostrado de principio a fin tener un ritmo superior. En la clasificación ya dejo claras las intenciones, estando unos cuantos en un segundo, con lo cual iba a estar apretada la carrera, en un circuito delicado. Yo por mi parte en la clasificación no pude hacer más, y al igual que a otros, la mejor vuelta se vio perjudicada por algún evento. Cuando iba mejorando un segundo un leve toque en la curva antes de la recta de atrás me ensució la vuelta....así que me daba por satisfecho por la vuelta que tenia como mejor. Realmente tampoco tenia, sin arriesgar mucho, más ritmo para estar en 08´s bajos, y me planteaba una carrera conservadora y a ver que ocurria.
En la carrera pues la salida la hice bien,y por un pequeño error de Ave pude pasar segundo de primeras. Sabía que tenia que apretar todo lo posible para que no se escapara Blurry que llevaba muy buen ritmo, así que me manteia cerca, pero donde le recuraba un poco el me sacaba en otro sitio, mi peor sección era la zona de las chicanes de atrás... pero el ritmo era superior, y aunque lo vi alguna vez un poco por el muro, se me iba, así que, con Ave recortandome a marchas forzadas, me centré en lo que tenia detrás, olvidando lo de delante. Al final entré en la vuelta 5 en boxes, creo que acertadamente, ya que Copo entró antes y sufrió al final, pero creo que la ideal hubiera sido en la 7/8, porque las gomas "frescas" al final hubiera sido determinantes. Volviendo a la carrera, en boxes la parada fue limpia, y solo perdimos una posición con Copo que había entrado antes. Luego ya pues toda la carrera recuperando y perdiendo posiciones con Nalo, Ave, Copo.... todo muy limpio, la verdad que encantado, porque en un circuito tan complicado, no hubo toques serios. Algún roce,etc. pero vamos, nada que dejara la mecanica tocada. Me lo pase muy bien en los piques, peleando por la posición. Al final casi me la lia Copo....que se salió y al entrar invadió un tanto la trazada, y al frenar por fuera para pasarlo el coche delizó y quedó muy cerca de las gomas....un gran susto porque un golpe así hubiera significado tirar la carrera.... y luego pues demasiado conservador se me alejó. Por suerte al final falló y aunque no hicimos cajón, un 4º lugar no esta nada mal en una carrera tan reñida y tan complicada. Blurry se la llevó merecidamente, Ave tenia también un buen ritmo y al final se quedó 2º muy merecidamente, y el resto pues luchando toda la carrera. Por detrás no se muy bien como ha estado el tema, pero creo que no hubo incidentes por suerte :D

Espero os haya gustado, y nos vemos en la última! Nos espera Cataluña! Con mucho aún por decidir!
Bueno pues esto se acaba para mi… Enhorabuena a los premiados!! Ha sido todo un placer.

He empezado por el final de lo que iba a escribir porque al fin y al cabo es lo que pienso y siento. Que ha sido un placer y enhorabuena a esos pilotos.

Me ilusionó muchísimo la idea de comenzar un campeonatillo tan tan tan bien organizado por parte de Dani_rs. Y mas siendo mi primer campeonato. Tenía ganas de competir, de conocer gentecilla nueva, intercambiar conocimientos… en fin, pasar un buen rato.
Y nada mas lejos de la realidad. Me he encontrado con todo lo contrario. Si, unas crónicas de carrera detalladas y poco mas.
No se me mal entienda. Yo no he intentado buscar una superpandilla de coleguitas para jugar online todas las noches hasta el infinito y mas allá y compartir whatsapp, facebook y “demases”… no, simplemente un poco de buen rollo. Se que es un campeonato en todos los sentidos y como tal, los pilotos tienen que ir al límite y todo eso, que puede haber piques, fanfarronería e incluso prepotencia, puesto que siempre que haya competición por algo saldrán a flote los caracteres reales de la gente. Pero creo que si el campeonato hubiese sido con drivatares tendría ahora la misma sensación y me atrevo a decir que mejor, puesto que como no son humanos no habría echado en falta el trato, no me habrían vacilado descaradamente con conocimiento, ni me habrían atropellado tan premeditadamente (y mira que los drivatares estos son cabroncetes).

Siento quedarme con este mal regustillo puesto que creo que el único que lo ha sentido así he sido yo. Creo que venía con mas expectativas de tener una buena experiencia con la gente que en la competición en si. No obstante les envío un gran saludo a todos, vuelvo a recalcar la labor del amigo Dani_rs por el planteamiento del campeonato que ha sido excelente y nada, seguiré probando en otros campeonatos, que lo mismo es que no tengo yo experiencia en esto… jajaj
Sin acritud amigos. [beer] [beer] [beer]
docmaniak escribió:Bueno pues esto se acaba para mi… Enhorabuena a los premiados!! Ha sido todo un placer.

He empezado por el final de lo que iba a escribir porque al fin y al cabo es lo que pienso y siento. Que ha sido un placer y enhorabuena a esos pilotos.

Me ilusionó muchísimo la idea de comenzar un campeonatillo tan tan tan bien organizado por parte de Dani_rs. Y mas siendo mi primer campeonato. Tenía ganas de competir, de conocer gentecilla nueva, intercambiar conocimientos… en fin, pasar un buen rato.
Y nada mas lejos de la realidad. Me he encontrado con todo lo contrario. Si, unas crónicas de carrera detalladas y poco mas.
No se me mal entienda. Yo no he intentado buscar una superpandilla de coleguitas para jugar online todas las noches hasta el infinito y mas allá y compartir whatsapp, facebook y “demases”… no, simplemente un poco de buen rollo. Se que es un campeonato en todos los sentidos y como tal, los pilotos tienen que ir al límite y todo eso, que puede haber piques, fanfarronería e incluso prepotencia, puesto que siempre que haya competición por algo saldrán a flote los caracteres reales de la gente. Pero creo que si el campeonato hubiese sido con drivatares tendría ahora la misma sensación y me atrevo a decir que mejor, puesto que como no son humanos no habría echado en falta el trato, no me habrían vacilado descaradamente con conocimiento, ni me habrían atropellado tan premeditadamente (y mira que los drivatares estos son cabroncetes).

Siento quedarme con este mal regustillo puesto que creo que el único que lo ha sentido así he sido yo. Creo que venía con mas expectativas de tener una buena experiencia con la gente que en la competición en si. No obstante les envío un gran saludo a todos, vuelvo a recalcar la labor del amigo Dani_rs por el planteamiento del campeonato que ha sido excelente y nada, seguiré probando en otros campeonatos, que lo mismo es que no tengo yo experiencia en esto… jajaj
Sin acritud amigos. [beer] [beer] [beer]



Vaya, me sabe mal leer esto. La verdad que nosotros somos un grupo la mayoría que ya nos conocemos de otras carreras,etc. y bueno, de ahí muchas veces las risas y los vaciles jeje, luego, pues la carrera es la carrera, no deja de ser un campeonatillo donde la gente intenta hacer lo mejor que puede y quedar lo mas adelante posible, sino para lo demás están otro tipo de eventos o la misma máquina o el online. Realmente cuando empieza la carrera pues se suele ir bastante callado, son muchas vueltas y puedes tener errores,etc. Pero vamos, no te sientas atacado ni nada porque te aseguro, y varios nos conocemos personalmente, que ningún comentario es mas allá de reirnos un poco y siempre pues nos picamos un poco unos a otros. Si te animas a la última bienvenido serás. Si te animas a buscar otros campeonatillo, pues decirte que depende que busques el nivel es minimo igual o superor, y en algunos la gente habla menos XD lo digo por experiencia que ya he jugado bastantes y estoy en alguno que otro más apuntado. Por eso si lo que buscas es mejor jugar tranquilamente unas partidas, o piques sin compromiso para ello suele haber grupillos que quedan para jugar habitualmente.
Animate a terminar el Jueves!! :)

Sino pues un placer y nos vemos por la pista! [beer]
Lo dicho dani, que no se me mal entienda. Se que es un campeonato y para otro tipo de partidillas ya se yo como va el tema, que llevo ya algún tiempo en esto jajaj
Y como ya he experimentado con mi primer campeonato... pues un grado más, para seguir con otros.
un saludo y que todo vaya bien. [beer]
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