Determinan que Tesla no fue responsable del primer accidente mortal de un coche con Autopilot

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El pasado mes de mayo un Tesla Model S chocó contra un camión en Florida, Estados Unidos, matando a su conductor. Según el registro de los hechos, el vehículo circulaba con el sistema de asistencia Autopilot conectado, desatando una polémica considerable sobre la seguridad de este tipo de tecnologías y si conviene o no dejar la conducción en manos de una máquina.

La investigación preliminar de Tesla señaló que el sistema podría haber tenido problemas a la hora de detectar el camión (de color blanco) bajo la brillante luz del día, por lo que los frenos no llegaron a ser activados. Ahora, un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) ha exonerado al fabricante de vehículos eléctricos.

Antes de su muerte, el conductor grabó una situación similar a la que terminó costándole la vida.

Según ha determinado la máxima autoridad estadounidense en materia de tráfico, la investigación oficial no ha encontrado ningún defecto ni deficiencia en los sistemas de asistencia ni frenada automática de emergencia. El informe también recoge en su conclusión que la tecnología Autopilot no sustituye al conductor totalmente (algo en lo que coincide con las autoridades alemanas), puesto que como otros sistemas de asistencia avanzada a la conducción "requiere la continua y completa atención del conductor para controlar el entorno de tráfico y estar preparado para actuar para evitar choques".

La información recopilada por la NHTSA y Tesla muestra que el conductor no llegó tomar el control del vehículo antes de producirse el accidente, cuando el propio Autopilot pide al conductor que mantenga las manos en el volante; una característica que hace unos meses se convirtió en exigencia por parte del fabricante tras una actualización de software. Según sus hallazgos, el camión debería haber sido visible para el conductor durante un mínimo de siete segundos.


La conducción es más segura si el coche también vigila

Imagen

Más allá de este suceso concreto, el informe de la NHTSA contiene también un dato que bien podría interpretarse como un potente alegato a favor la conducción automatizada (que no necesariamente autónoma). Durante la investigación del accidente la agencia examinó los datos relacionados con el kilometraje y la activación de los airbags de todos los Model S y Model X con Autopilot pertenecientes a las gamas 2014 a 2016, pudiendo comprobar que los choques se redujeron casi en un 40% después de que se instalara la función Autopilot, que contempla entre sus funciones el desvío automático del coche.

Como referencia, el Tesla Model S es un coche con nivel de automatización 2, por lo que el sistema Autopilot es más bien de asistencia. Podría decirse que un coche autónomo comienza en el nivel 3, mientras que la autonomía completa requiere tecnologías capaces de automatizar todos los aspectos de la conducción, lo que supondría un nivel 5.

Pese a ello, las autoridades estadounidenses señalan que por ahora el conductor siempre ha de estar atento a la carretera y nunca debería dejar las maniobras de evasión y frenada en manos del propio vehículo.

Fuente: NHTSA
Los usuarios nunca sabremos si es la verdad o si ha habido maletines.
Iverson88 escribió:Los usuarios nunca sabremos si es la verdad o si ha habido maletines.


Maletines? Si la propia Tesla asumió la responsabilidad en su propia investigación, vamos solo tienes que leer la noticia. Lo fácil habría sido decir "esto es un sistema de asistencia al conductor y no lo sustituye, la culpa es de este por no haber estado atento" pero no ha sido el caso. Lo de algunos es para hacéroslo mirar.
Iverson88 escribió:Los usuarios nunca sabremos si es la verdad o si ha habido maletines.


Sea cierto o no que es cuestión de maletines están claras dos cosas: Que en general los sistemas automatizados sustituirán a las personas (En lo que casi todo el mundo estamos de acuerdo viendo a según qué personajes por la carretera), y que si se combina la conducción automatizada con la de una persona es menos probable que hayan accidentes.

En cuanto haya "redes" de coches autónomos y estos puedan comunicarse entre sí, más allá de la conducción autónoma individual será más seguro que el hombre no conduzca. No nos quedan más de 20 años de conducir coches por nuestra cuenta casi con toda seguridad ya que aunque hayan accidentes serán menores que los que ocasionamos los humanos.

Saludos
Chocho contra un camion y lo revento vivo, normal.
Mini offtopic: En un futuro hasta las corporaciones elegirán por nosotros donde tenemos que ir. Solo de imaginar que la red de coches acceda a nuestro historial de búsquedas de Internet se me ponen los pelos de punta.
Ej: Quieres ir a casa de un amigo? pues antes te doy una vuelta por todos los centros comerciales, que sabemos que te quieres comprar unas Nike.
Ahora paso por aquí que hay un cartel enorme del nuevo iphone. Mira este barrio, ideal para tu nueva casa. Ya has llegado a tu destino, son 90 €, gracias.

Nos van a hacer creer que los coches autónomos es lo que nos conviene y que son la bomba (en EOL hay noticias en primera plana cada semana), pero como siempre, las corporaciones nos la van a meter doblada [beer]
¿En el vídeo de la noticia es el tesla el que le pita al camión?
Porque eso ya sería la hostia, que le pongas personalidad al coche. Para mí todo un error, ya que pitar una vez la gente la ha cagado no sirve de nada, lo volverán a hacer porque a veces la gente no se entera de absolutamente nada y aún se pensarán que le pitas para fastidiarle.
Es una buena noticia para todas las empresas que desarrollan este tipo de sistemas. Personalmente tengo muchas ganas de que esto llegue al gran público.
Esto es el futuro lo quieran algunos o no.
El llevar maquinaria pesada ( por que un coche es pesado y peligroso) con la facilidad que se hace hoy en día tiene los días contados y es lo mejor.
Quien quiera conducir debería de pasar tests y exámenes durisimos para que solo una minoría realmente preparada pueda hacerlo sin poner en peligro la vida de los demás.
Qué típico es echarle la culpa al fallecido...

Qué se estrella un avión, error del piloto...
Qué se estrella un tren, error del maquinista...

Las compañías nunca hacen nada mal y todo son imprudencias de gente que se deja la vida. Vale que pueda estar haciendo un poco de demagogia, pero es que siempre llegan a las mismas conclusiones.
Porque sin autopilot nadie se choca contra camiones.

La realidad es que una máquina que está en beta, donde las carreteras no están adaptadas y donde el resto de vehículos no ofrecen sistema de apoyo ya reduce los accidentes a un ratio muy por encima de lo que pueda hacen una persona.

El gremio de los taxistas tiembla.
Pasta gansa le habrá costado a Tesla taparlo, nunca se sabrá, eso si los camiones blancos hay que pintarlos o no dejarlos conducir de día con sol.
Vaya cagada. [+furioso]
Menos mal que ha sido dicho esto:

Alejo I escribió:La conducción es más segura si el coche también vigila[/size]


....respecto a la combinación de sentidos del conductor y tecnología, en lo que hay que reconocer que tienen gran razón; porque si no esta imagen sería una sobrada auténtica, XD :

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xavierll escribió:
Iverson88 escribió:Los usuarios nunca sabremos si es la verdad o si ha habido maletines.


Sea cierto o no que es cuestión de maletines están claras dos cosas: Que en general los sistemas automatizados sustituirán a las personas (En lo que casi todo el mundo estamos de acuerdo viendo a según qué personajes por la carretera), y que si se combina la conducción automatizada con la de una persona es menos probable que hayan accidentes.

En cuanto haya "redes" de coches autónomos y estos puedan comunicarse entre sí, más allá de la conducción autónoma individual será más seguro que el hombre no conduzca. No nos quedan más de 20 años de conducir coches por nuestra cuenta casi con toda seguridad ya que aunque hayan accidentes serán menores que los que ocasionamos los humanos.

Saludos


No podría estar más de acuerdo con esto.
Djalma83 escribió:Qué típico es echarle la culpa al fallecido...

Qué se estrella un avión, error del piloto...
Qué se estrella un tren, error del maquinista...

Las compañías nunca hacen nada mal y todo son imprudencias de gente que se deja la vida. Vale que pueda estar haciendo un poco de demagogia, pero es que siempre llegan a las mismas conclusiones.


Hombre es que por el momento que yo sepa los aviones no tienen la suficiente inteligencia para volar solos, ni los trenes, ni los coches y mucho menos de repararse por si solos o de echarse combustible por si solos.

Los errores que se puedan producir son completamente humanos que somos los encargados de fabricarlos, de revisarlos y de mantenerlos.

Más bien sería fácil no echarle la culpa al piloto porque a fin de cuentas es el que ha sufrido los efectos, pero la realidad es que el principal culpable es él porque está probando un sistema en el que ya han advertido que el conductor tiene que estar completamente atento igualmente.
Que el sistema de Tesla no exime al conductor de supervisar la conducción ya se sabía, es normal que no se responsabilice por ello a la empresa, pero eso no quita el hecho de que el sistema tiene un fallo detectado, y que uno no puede ni debe desentenderse de la conducción, hay que estar igual o más atento que cuando se conduce de forma normal.


Ho!
El auténtico problema es confiar en la automatización. Y ese fué el error del conductor. Por eso no llegó a tomar el control del vehículo. Si hubiera conducido él mismo, es mucho más probable que hubiera evitado el accidente.
Entre los coches eléctricos y la conducción autoatizada se nos abre un futuro probablemente más feliz en cuanto a contaminación y accidentes. Para el frenesí seguro que salen parques de conducción old school y la realidad virtual. A ver si recuperamos el oxígeno.
La noticia podría haber sido perfectamente:

"CONDUCTOR CAUSA LA MUERTE DE OCUPANTE DE VEHÍCULO AUTOPILOTADO. La conducción manual en entredicho".
(mensaje borrado)
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