Dos coches de Uber aparecen calcinados en Barcelona, el entramado taxista podria estar detras

Si seguimos apoyando a empresas que no meten impuestos en nuestro pais nos vamos a ir a tomar por culo ... me importa una mierda el tipo de empresa o servicio que ofrezca ... yo reniego de amazon por este motivo, porque esa destruyendo puestos de trabajo a costa de no dejar un euros en nuestro pais (o paises ... porque lo hacen en toda Europa)

El problema es que las licencias son re-vendidas y por eso están sujetas a la especulación y a la privatizacion del sector, hay familias que controlan muchas licencias.

Edy escribió:Si seguimos apoyando a empresas que no meten impuestos en nuestro pais nos vamos a ir a tomar por culo ... me importa una mierda el tipo de empresa o servicio que ofrezca ... yo reniego de amazon por este motivo, porque esa destruyendo puestos de trabajo a costa de no dejar un euros en nuestro pais (o paises ... porque lo hacen en toda Europa)

Pero esqué Uber no está pensado para conductores profesionales, está pensado para compartir coche esporadicamente, o habitualmente pero en un trayecto que tubieras que hacer igualmente, no para hacer viajes por dinero, si pidieran perseguir a los conductores profesionales de Uber a mí me pareceria perfecto, pero lo que piden directamente es la retirada de la aplicación porqué les come terreno, nos ha jodio.

Dfx escribió:El problema es que las licencias son re-vendidas y por eso están sujetas a la especulación y a la privatizacion del sector, hay familias que controlan muchas licencias.

Es que es lo de siempre, llevan según años décadas puteados por la legislación y los permisos, pero como no había alternativas, han ido dejando dejando... ahora que les ven las orejas al lobo actúan como una puta mafia algunos. Yo sigo esperando que alguien me diga cuándo hubo antes tanto movimiento taxista de manifestaciones (si lo hubo) y por qué no se hizo antes.

¿Ahora va a resultar que Uber les enseña que su modelo está caduco? CA-DU-CO, que ya sólo a los guiris y a las viejas se dejan estafar, y a algún pobre desgraciado que no le queda más remedio, y te sale un 70% más barato por Uber y en gasolina un 95% más barato si tu tuvieras coche e hicieras ese recorrido tú. Que no, que no cuela, que se acabaron las mafias de licencias de entre 100k y 350.000 euros. Se acabó eso de zipotecarte 2 coches y 2 casas y "amortizarlo" en unos añitos. Se acabó hace bastante tiempo, y lo peor es que no conozco a NADIE que me diga cosas buenas del sector, y no es pàra menos con semejantes sangradas.

Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

Yo liberalizaria el negocio y que conduzcan inmigrantes con licencia y sin estudios, como en el resto del mundo.

PD: ¿Liberaria o liberalizaria? ¿Hay diferencia?

BeRReKà escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

Liberalizar el negocio y que conduzcan inmigrantes con licencia y sin estudios como en el resto del mundo.

No se yo hasta que punto seria muy distinto a lo que sucede ahora .... ademas, las tarifas dudo que fueran mejores que con UBER si la idea es compartir gastos ...

En alemania por ejemplo, han montado una flota de coches de una empresa, la cual con su tarjeta de credito, la pasas por la luna y se abre el vehiculo, conduces hasta donde quieres y lo dejas ahi ... te cobran por kilometraje y solo tienes que encontrar un coche cercano apargado a traves de su app ... como veis esto.

Edy escribió:

BeRReKà escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

Liberalizar el negocio y que conduzcan inmigrantes con licencia y sin estudios como en el resto del mundo.

No se yo hasta que punto seria muy distinto a lo que sucede ahora .... ademas, las tarifas dudo que fueran mejores que con UBER si la idea es compartir gastos ...

En alemania por ejemplo, han montado una flota de coches de una empresa, la cual con su tarjeta de credito, la pasas por la luna y se abre el vehiculo, conduces hasta donde quieres y lo dejas ahi ... te cobran por kilometraje y solo tienes que encontrar un coche cercano apargado a traves de su app ... como veis esto.

Bueno si no hay que amortizar licencia los precios podrian caer en picado hasta donde está la realidad, que seguro que es por debajo incluso de los precios de Uber.

A mí la alternativa alemana me parece muy buena la verdad, pero claro está enfocada hacia gente que sabe (y quiere) conducir y tiene carnet, no es el target mayoritario del taxi.

Edy escribió:

BeRReKà escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

Liberalizar el negocio y que conduzcan inmigrantes con licencia y sin estudios como en el resto del mundo.

No se yo hasta que punto seria muy distinto a lo que sucede ahora .... ademas, las tarifas dudo que fueran mejores que con UBER si la idea es compartir gastos ...

En alemania por ejemplo, han montado una flota de coches de una empresa, la cual con su tarjeta de credito, la pasas por la luna y se abre el vehiculo, conduces hasta donde quieres y lo dejas ahi ... te cobran por kilometraje y solo tienes que encontrar un coche cercano apargado a traves de su app ... como veis esto.

me lo comento un amigo aleman, que era un servicio de bmw, y los coches eran minis y bmw, no me quiero imaginar ese servicio aqui, un fin de semana , unos canis y un bmw.

BeRReKà escribió:Pero esqué Uber no está pensado para conductores profesionales, está pensado para compartir coche esporadicamente, o habitualmente pero en un trayecto que tubieras que hacer igualmente, no para hacer viajes por dinero.

FALSO
Estás definiendo blablacar, Uber si hace el servicio de taxi.
- Uber detecta tu ubicación y te conecta con el conductor mas cercano a ti. Es decir, alguien circulando o dispuesto a circular para llevarte a tu destino en cualquier momento.
Como dije Blablacar si es una app para compartir coche Uber no, es mas, en otras ciudades, Uber ha pactado con los taxistas...

Pero si es que paguen los impuestos correspondientes y ya está. No es tan dificil.

Dfx escribió:El problema es que las licencias son re-vendidas y por eso están sujetas a la especulación y a la privatizacion del sector, hay familias que controlan muchas licencias.

Y??? las licencias en determinado momento han ido a la baja y en otras al alza como cualquier bien o inmueble. Por cierto la mayoría de licencias esta en manos de autónomos
Es decir comprar una licencia no es jugar al caballo ganador, ahora está al alza porque es un puesto de trabajo "seguro" (permíteme que me carcajee un rato) y eso hace que se revalorice. En otros momentos iba a la baja, yo personalmente conozco quien a comprado su licencia en BCN por 30.000€, hace 14 años y ahora cuaduplica su precio.
De todas formas ya os aviso que todo el taxi de BCN, Madrid y grandes capitales acabará siendo 100% paquistaní en menos de 20 años.

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

A la mierda el transporte privado. Mucho ruido, muchos accidentes y mucha contaminación.

Buses, tranvía, metro... Y un sistema de bicis públicas por toda la ciudad.

amchacon escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

A la mierda el transporte privado. Mucho ruido, muchos accidentes y mucha contaminación.

Buses, tranvía, metro... Y un sistema de bicis públicas por toda la ciudad.

Tu visión del mundo es como en los países comunistas donde no hay ocio nocturno y tal??
Te guste o no hay personas que tienen buen bolsillo y sobretodo de noche se mueven en taxi.
De verdad te crees que los que van o salen de los mejores restaurantes, de los casinos, de los hoteles de lujo, etc, van en bus y metro?
Por cierto, antes de que alguno se me tira a la yugular ya aviso que todos esos locales mantienen muchos puestos de trabajo y que la primera "industria" de España es el turismo/hostelería.

hal9000 escribió:

amchacon escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

A la mierda el transporte privado. Mucho ruido, muchos accidentes y mucha contaminación.

Buses, tranvía, metro... Y un sistema de bicis públicas por toda la ciudad.

Tu visión del mundo es como en los países comunistas donde no hay ocio nocturno y tal??
Te guste o no hay personas que tienen buen bolsillo y sobretodo de noche se mueven en taxi.
De verdad te crees que los que van o salen de los mejores restaurantes, de los casinos, de los hoteles de lujo, etc, van en bus y metro?
Por cierto, antes de que alguno se me tira a la yugular ya aviso que todos esos locales mantienen muchos puestos de trabajo y que la primera "industria" de España es el turismo/hostelería.

Tranquilo, estos seguiran cogiendo el taxi por muy caro que sea.

amchacon escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

A la mierda el transporte privado. Mucho ruido, muchos accidentes y mucha contaminación.

Buses, tranvía, metro... Y un sistema de bicis públicas por toda la ciudad.

Y los tranvías y buses como en el resto de Europa: a horas fijas. Es decir: el autobús 20 pasa por esta parada a las 10, a las 10.30 y a las 10.45.

Si lo pierdes... Haberte espabilado. No puede ser que haya, en Zaragoza por lo menos, tranvías continuamente sin parar (que siendo el tranvía y demás no molesta casi nada y viene bien), autobuses sin descanso, coches, taxis... Un descontrol, vaya.

hal9000 escribió:

Dfx escribió:El problema es que las licencias son re-vendidas y por eso están sujetas a la especulación y a la privatizacion del sector, hay familias que controlan muchas licencias.

Y??? las licencias en determinado momento han ido a la baja y en otras al alza como cualquier bien o inmueble. Por cierto la mayoría de licencias esta en manos de autónomos
Es decir comprar una licencia no es jugar al caballo ganador, ahora está al alza porque es un puesto de trabajo "seguro" (permíteme que me carcajee un rato) y eso hace que se revalorice. En otros momentos iba a la baja, yo personalmente conozco quien a comprado su licencia en BCN por 30.000€, hace 14 años y ahora cuaduplica su precio.
De todas formas ya os aviso que todo el taxi de BCN, Madrid y grandes capitales acabará siendo 100% paquistaní en menos de 20 años.

Hola, me podrías decir por qué creés que acabara siendo 100% paquistaní? Yo a los que veo comprar licencias de taxis, son personas con dinero ahorrado qué han perdido su trabajo. Se puede decir que compran un puesto de curro.

Salu2

Con dinero ahorrado?, dime quien tiene ahora mismo sobre 120.000-150.000€ en dinero cash o como decimos en Catalunya trinco-trinco? y se mete en un taxi siendo de aquí.
Lo mismo que los bares se los están quedando chinos, no es ninguna novedad. Ves un bar con por ejemplo nombre gallego, llegas un día y el bar sigue igual (de bueno, malo o peor) pero el personal es chino.
El problema es que el que se mete lo hace a través de un banco y por mucho que el aporte cierta cantidad, cuando eche cuentas y mas cuentas y el día tiene solo 24 horas y parte de esas horas son improductivas para el taxi pues....

hal9000 escribió:Con dinero ahorrado?, dime quien tiene ahora mismo sobre 120.000-150.000€ en dinero cash o como decimos en Catalunya trinco-trinco? y se mete en un taxi siendo de aquí.
Lo mismo que los bares se los están quedando chinos, no es ninguna novedad. Ves un bar con por ejemplo nombre gallego, llegas un día y el bar sigue igual (de bueno, malo o peor) pero el personal es chino.
El problema es que el que se mete lo hace a través de un banco y por mucho que el aporte cierta cantidad, cuando eche cuentas y mas cuentas y el día tiene solo 24 horas y parte de esas horas son improductivas para el taxi pues....

Pues te sorprenderías la cantidad de personas qué tiene esa cantidad de dinero o qué vende una segunda vivienda para meterse en una licencia, eso sí no busques muchos jóvenes. Conozco bastantes casos de padres qué se han quedado sin trabajo y compran licencias para trabajarla con el hijo. Si un negocio no es rentable, no lo será ni para un español, ni para un chino, ni para un paquistaní, algo se me escapa. Lo qué me resulta extraño es ver negocios reabiertos por chinos por poner un ejemplo( no soy racista) qué todavía tiene menos clientela qué antes y no cierran... Eso si el dueño del negocio se pasea con un BMW y es la tónica.

Trog escribió:En Zaragoza 300K. Me refería con libremercado a que si un taxi me cobra 100 euros por un trayecto largo (pongamos más de 100 kms) y con Uber o Blablacar me sale a 20 está claro que voy a compartir el coche, no jodas. Me refería a eso, oferta y demanda y la mejor oferta... gana. Es así.

Estamos de acuerdo pues.

Aunque eso sí, lo que también hay que garantizar es un marco fiscal y normativo similar. Es decir, si un taxista está obligado a pagar X impuestos y tiene un seguro específico que cubre daños a sus pasajeros, habrá que obligar al conductor profesional de Uber a pagar X impuestos y tener un seguro específico para sus pasajeros. A partir de ahí, si el conductor de Uber es más competitivo, pues que se hunda el taxi es ley de vida.

Esto es como cuando se habla de amazon vs. la tienda de barrio. No hay que defender a la tienda de barrio así porque sí. Lo que hay que hacer es que amazon pague los mismos impuestos y sus empleados reciban un salario digno. Es decir, asegurar que las condiciones que el estado fija para su actividad sean las mismas. A partir de ahí si amazon por su tamaño, su brutal logística y en definitiva por su saber hacer puede ofrecerme productos en casa al día siguiente que una tienda de barrio tardaría una semana en conseguirme... pues es normal que se hunda la tienda de barrio.

nicofiro escribió:Estamos de acuerdo pues.

Aunque eso sí, lo que también hay que garantizar es un marco fiscal y normativo similar. Es decir, si un taxista está obligado a pagar X impuestos y tiene un seguro específico que cubre daños a sus pasajeros, habrá que obligar al conductor profesional de Uber a pagar X impuestos y tener un seguro específico para sus pasajeros. A partir de ahí, si el conductor de Uber es más competitivo, pues que se hunda el taxi es ley de vida.

Es que en cuanto un conductor de uber tenga que cumplir toda la legislación como un taxi, es un taxi!!!
La baratura de uber es por eso, yo hago de taxi con mi coche particular "el que tenga y esté como esté", no pago iva, no pago autónomos, no pago un seguro profesional, no pago taxímetros ni revisión de los mismos etc.
Tengo un primo mio que ya está jubilado y casi toda su vida fue taxista que siempre me decía que el no cogía el taxi que era muy caro. De esta frase hace lo menos 40 años que yo la recuerde.

hal9000 escribió:

nicofiro escribió:Estamos de acuerdo pues.

Aunque eso sí, lo que también hay que garantizar es un marco fiscal y normativo similar. Es decir, si un taxista está obligado a pagar X impuestos y tiene un seguro específico que cubre daños a sus pasajeros, habrá que obligar al conductor profesional de Uber a pagar X impuestos y tener un seguro específico para sus pasajeros. A partir de ahí, si el conductor de Uber es más competitivo, pues que se hunda el taxi es ley de vida.

Es que en cuanto un conductor de uber tenga que cumplir toda la legislación como un taxi, es un taxi!!!
La baratura de uber es por eso, yo hago de taxi con mi coche particular "el que tenga y esté como esté", no pago iva, no pago autónomos, no pago un seguro profesional, no pago taxímetros ni revisión de los mismos etc.
Tengo un primo mio que ya está jubilado y casi toda su vida fue taxista que siempre me decía que el no cogía el taxi que era muy caro. De esta frase hace lo menos 40 años que yo la recuerde.

Bueno, yo eliminaría requisitos como taxímetro y sobre todo las licencias de 100 000€.

Es decir, obligaría a asumir los costes comunes a cualquier profesional que realice un servicio: impuestos y cotizaciones y al haber un peligro, seguro.

SFII escribió:

Lugal escribió:Pues voy a empezar a quemar pisos, casas y equipo informáticos a todos los que se hacen pasar por informáticos y me quitan o denigran mi trabajo.

En mi vida he cogido un taxi, porque te meten unas sabladas impresionantes.

-Yo solo sé que el sector de la informática podría estar mil veces mejor sino fuese -como ya he dicho ya mil veces o más- la gente cada dia a las 18:00 se fuese a su casa y no se quedase a hacer horas extras gratis siendo 2008, siendo el primer trabajo, habiendo acabado la carrera y no teniendo ninguna carga familiar. Luego nos quedamos en casa esperando que llueva el dinero o diciendo tonterias y los informáticos cogemos fama de tontos y de que se pueda hacer con nosotros lo que quieran.
-De lo segundo, si no lo has cogido, ¿Como lo puedes saber?¿Eres adivino?

-De lo primero, yo no hablo de ese problema del sector de la informática, sino del intrusismo que hay en el sector de la informática con ejemplos como "el amigo, de la amiga de su hijo sabe de pc's y me hace esto gratis! Házmelo tu, que no cuesta naaa!". El intrusismo es diezmil veces mayor con lo que esta sucediendo con lo de los taxis, y no veo informáticos quemando nada (que ganas las hay). Con esa actitud solo demuestra que son unos mafias, y que como no consiguen nada legalmente, porque no hay nada que hacer, pues a la fuerza y la extorsión, hoyga!
Que por cierto, los problemas que comentas provienen del intrusismo y el desprecio por este sector, muchísimo mas valorado fuera de este país dirigido por carcamales de la prehistoria.

-Sobre lo segundo, no hay que pensar mucho para entender que no hace falta coger taxis para saber tarifas. Tengo varios amigos que los cogen en aeropuertos por obligación, y se las meten dobladas, por no decir que nunca les hacen pagar lo mismo por el mismo trayecto. Por suerte la empresa les suele pagar el taxi, siempre que sea por temas de trabajo.

Que si hombre, compárame un informático con un taxi, que es lo mismo. Para hacer de taxista en Madrid - BCN tienes que poner encima de la mesa si, si o si ~150.000€
Sin contar con la jodienda de los carnés, que te lo vuelan visto y no visto.

amchacon escribió:

Edy escribió:Si tuvierais que plantear un nuevo concepto de negocio en ese tipo de transporte, cual seria, venga, ideas.

A la mierda el transporte privado. Mucho ruido, muchos accidentes y mucha contaminación.

Buses, tranvía, metro... Y un sistema de bicis públicas por toda la ciudad.

eso sera para ti amigo, a la gente no le gusta que le cobren mas de lo que gasta en su propio veiculo porque cada año suben las tarifas que bajen los horarios,aguantar a alguna tia pelma que quiera conversacion ect.... o que pase en vez de cada media hora cada una y tengas que ir al trabajo y a casa a patita..

a no espera que pago un taxi que cuesta un cojon o una ambulancia y si no llega a tiempo o no tengo pasta nos morimos...

crees que los transportes publicos no contaminan... hasta la activiad humana con la contaminacion acustica tambien tendran que cerrar empresas por eso que contamina el triple,al tio que fuma y al tio borracho que alborota y ensucia las calles .... el unico que no contamina es la bicicleta y eso en verano.... ademas las mangan asique de que sirve.

tu vision es algo absurda sin ofender pero muchos ni tenemos ganas de pagar mas impuestos para transporte publico que suban las tarifas y bajen los horarios ni de gastar mas de lo necesario y nos gusta ir comodos o a nuestro aire... aparcas donde quieres y no te dejan en el quinto pino eso sin contar si tengo que cargar un mueble.

si me impusieran el transporte publico pensaria que estoy en una dictadura.... el coche solo para viajes largos para eso ni lo tendria... no paga uno impuestos y seguro para usarlo dos dias,cairian las ventas en picado... cerrarian aseguradoras y miles de trabajos.

si quierenque no tengamos contaminacion pues para eso que pongan veiculos de hidrogeno y no la mierda que dicen por hay de coches con bateria que me recuerdan a un nikko en tamaño real sin apenas prestaciones que contamina mas que la gasolina.

en cuanto a accidentes... pues yo vi mas de una vez algun transporte publico cargarse una persona. si no mira los metros fuy una vez y no quiero ni volver y encima caro y extresante.

el transporte publico son unos caraduras sacar a costa de los demas. yo quitando el bus alguna vez poco mas o en coche o en bici o andando.

hal9000 escribió:Que si hombre, compárame un informático con un taxi, que es lo mismo. Para hacer de taxista en Madrid - BCN tienes que poner encima de la mesa si, si o si ~150.000€
Sin contar con la jodienda de los carnés, que te lo vuelan visto y no visto.

Me hace gracia que cuando se habla de lo que "cuesta" una licencia de taxi, no se comenta q la gente q la obtuvo originalmente no puso ni un duro ya que las obtenían al solicitarlas al ayuntamiento correspondiente. Y que si no fueran tan mafiosos y ruines de venderla antes de jubilarse, esa licencia pasaría de nuevo al ayuntamiento para adjudicarsela sin coste a la siguiente solicitud para taxista.
Así q no tienes q poner nada encima de la mesa, es la mafia la que te obliga a pasar por caja.

chinche2002 escribió:

hal9000 escribió:Que si hombre, compárame un informático con un taxi, que es lo mismo. Para hacer de taxista en Madrid - BCN tienes que poner encima de la mesa si, si o si ~150.000€
Sin contar con la jodienda de los carnés, que te lo vuelan visto y no visto.

Me hace gracia que cuando se habla de lo que "cuesta" una licencia de taxi, no se comenta q la gente q la obtuvo originalmente no puso ni un duro ya que las obtenían al solicitarlas al ayuntamiento correspondiente. Y que si no fueran tan mafiosos y ruines de venderla antes de jubilarse, esa licencia pasaría de nuevo al ayuntamiento para adjudicarsela sin coste a la siguiente solicitud para taxista.
Así q no tienes q poner nada encima de la mesa, es la mafia la que te obliga a pasar por caja.

En que siglo se las dieron gratuitamente?, en el XIX? .
Realmente las licencias de taxi se las dio Franco a los curas después de la guerra civil, como los estancos y las administraciones de lotería se los dio a militares y amigüitos del régimen.
Los curas te puedo asegurar que NO las regalaron, ni las repartieron caritativamente
A todo esto hablamos del año 1940!!!!! desde entonces se han vendido y comprado las licencias.
Mi primo vendió una creo que era en el 81-83 en un millón de pesetas (6000€), en los 90 y poco volvió al taxi y pago entre 3-4 millones una licencia.

hal9000 escribió:

chinche2002 escribió:

hal9000 escribió:Que si hombre, compárame un informático con un taxi, que es lo mismo. Para hacer de taxista en Madrid - BCN tienes que poner encima de la mesa si, si o si ~150.000€
Sin contar con la jodienda de los carnés, que te lo vuelan visto y no visto.

Me hace gracia que cuando se habla de lo que "cuesta" una licencia de taxi, no se comenta q la gente q la obtuvo originalmente no puso ni un duro ya que las obtenían al solicitarlas al ayuntamiento correspondiente. Y que si no fueran tan mafiosos y ruines de venderla antes de jubilarse, esa licencia pasaría de nuevo al ayuntamiento para adjudicarsela sin coste a la siguiente solicitud para taxista.
Así q no tienes q poner nada encima de la mesa, es la mafia la que te obliga a pasar por caja.

En que siglo se las dieron gratuitamente?, en el XIX? .
Realmente las licencias de taxi se las dio Franco a los curas después de la guerra civil, como los estancos y las administraciones de lotería se los dio a militares y amigüitos del régimen.
Los curas te puedo asegurar que NO las regalaron, ni las repartieron caritativamente
A todo esto hablamos del año 1940!!!!! desde entonces se han vendido y comprado las licencias.
Mi primo vendió una creo que era en el 81-83 en un millón de pesetas (6000€), en los 90 y poco volvió al taxi y pago entre 3-4 millones una licencia.

pues mira cosas que ni sabia y luego van muchos taxitas de pobrecitos, seran algunos pocos honrados porque otros....

jagoxx escribió:crees que los transportes publicos no contaminan... hasta la activiad humana con la contaminacion acustica tambien tendran que cerrar empresas por eso que contamina el triple,al tio que fuma y al tio borracho que alborota y ensucia las calles .... el unico que no contamina es la bicicleta y eso en verano.... ademas las mangan asique de que sirve.

Un autobus contamina más que 40 coches?

Y no solo es la contaminación, también los accidentes.

jagoxx escribió:eso sera para ti amigo, a la gente no le gusta que le cobren mas de lo que gasta en su propio veiculo porque cada año suben las tarifas

Vale, pues congelamos los precios y que solo suban con el coste de vida.

Desde luego sigue siendo más barato, un coche tiene bastantes gastos (de entrada, 10.000€ para comprarlo).

jagoxx escribió:en cuanto a accidentes... pues yo vi mas de una vez algun transporte publico cargarse una persona.

Hombre pues claro.

Pero lo repito, que es más probable que cometa un accidente, 1 bus o 40 coches?

PD: Que conste que no digo de imponer el transporte público, solo digo que las inversiones al transporte deberían ir por ahí.

amchacon escribió:

jagoxx escribió:crees que los transportes publicos no contaminan... hasta la activiad humana con la contaminacion acustica tambien tendran que cerrar empresas por eso que contamina el triple,al tio que fuma y al tio borracho que alborota y ensucia las calles .... el unico que no contamina es la bicicleta y eso en verano.... ademas las mangan asique de que sirve.

Un autobus contamina más que 40 coches?

Y no solo es la contaminación, también los accidentes.

jagoxx escribió:eso sera para ti amigo, a la gente no le gusta que le cobren mas de lo que gasta en su propio veiculo porque cada año suben las tarifas

Vale, pues congelamos los precios y que solo suban con el coste de vida.

Desde luego sigue siendo más barato, un coche tiene bastantes gastos (de entrada, 10.000€ para comprarlo).

jagoxx escribió:en cuanto a accidentes... pues yo vi mas de una vez algun transporte publico cargarse una persona.

Hombre pues claro.

Pero lo repito, que es más probable que cometa un accidente, 1 bus o 40 coches?

PD: Que conste que no digo de imponer el transporte público, solo digo que las inversiones al transporte deberían ir por ahí.

hombre mas barato el transporte publico si,depende que transporte el bus urbano no es muy caro.pero ya tren,taxi,bus tipo alsa,metro y cosas asi... no te quito la razon, lo de congelar los precios estaria bien son buenas ideas pero eso el algo que rara vez pasara, penas uso el autobus y son 300 euros al año y subiendo

que hay mas accidentes de coches pues tambien cierto..

que contamina menos un bus tambien cierto por eso te comentaba lo del hidrogeno cosa que tampoco creo que suceda o almenos de momento en un futuro lejano.

luego lo de imponer pues no me di cuenta compañero ya me estabas asustando

suben impuestos cada poco y yo no se se lo que hacen con ellos recortan horarios nos cobran las ambulancias y demas y hace a uno estar mosca. un saludo compi

hal9000 escribió:

chinche2002 escribió:

hal9000 escribió:Que si hombre, compárame un informático con un taxi, que es lo mismo. Para hacer de taxista en Madrid - BCN tienes que poner encima de la mesa si, si o si ~150.000€
Sin contar con la jodienda de los carnés, que te lo vuelan visto y no visto.

Me hace gracia que cuando se habla de lo que "cuesta" una licencia de taxi, no se comenta q la gente q la obtuvo originalmente no puso ni un duro ya que las obtenían al solicitarlas al ayuntamiento correspondiente. Y que si no fueran tan mafiosos y ruines de venderla antes de jubilarse, esa licencia pasaría de nuevo al ayuntamiento para adjudicarsela sin coste a la siguiente solicitud para taxista.
Así q no tienes q poner nada encima de la mesa, es la mafia la que te obliga a pasar por caja.

En que siglo se las dieron gratuitamente?, en el XIX? .
Realmente las licencias de taxi se las dio Franco a los curas después de la guerra civil, como los estancos y las administraciones de lotería se los dio a militares y amigüitos del régimen.
Los curas te puedo asegurar que NO las regalaron, ni las repartieron caritativamente
A todo esto hablamos del año 1940!!!!! desde entonces se han vendido y comprado las licencias.
Mi primo vendió una creo que era en el 81-83 en un millón de pesetas (6000€), en los 90 y poco volvió al taxi y pago entre 3-4 millones una licencia.

Las licencias de taxi son anteriores al franquismo. Se daban para proteger a la gente q hacía una inversión brutal en lo q era el principio de los vehiculos a motor y no costaban nada más q el papeleo con el ayuntamiento. Ahora no tienen ningún sentido puesto q la inversión es similar a la de cualquier negocio. Simplemente tendrían q tener la misma regulación q cualquier servicio de cara al público y no ser un coto cerrado a la mafia para mantener una burbuja totalmente ficticia.
La dictadura puede haber hecho esa (dar el poder de las licencias a la iglesia para luego venderlas) y mil fechorías más y no por eso vamos a mantenerlas.

En ningún momento he dicho que las licencias las inventara Franco, he dicho que cuando acabó la guerra civil se las otorgó a los curas, porque como vencedor podía hacer y deshacer lo que le salia de los huevos.
Lo mismo que los estancos y administraciones de lotería que evidentemente ya existían antes de la guerra, al finalizar esta, se las otorgó a los militares mutilados y amigos del régimen del momento.
Con eso te quiero decir que el que tenía licencia antes de la guerra tuvo que volver a pasar por el aro.

hal9000 escribió:Que si hombre, compárame un informático con un taxi, que es lo mismo. Para hacer de taxista en Madrid - BCN tienes que poner encima de la mesa si, si o si ~150.000€
Sin contar con la jodienda de los carnés, que te lo vuelan visto y no visto.

Hombre, para trabajar de ingeniero informático legalmente tienes que pasar 3 años para le técnica y 5 para la ingeniería superior(ahora con bolonia no se como esta la cosa)
Con esto quiero decir, que sí es comparable, en cuanto que uno necesita 150.000 € y el otro perder 3-5 años de su vida, sin contar que repita.
Ahora ya entramos en la filosofía, que vale mas 150.000 € o varios años de tu vida???
Porque si el taxista consigue financiación desde que cumple 18 años está ganando pasta con el taxi para amortizar esos 150k, pero el ingeniero(en un mundo ideal y legal todo) mínimo hasta los 21-23 puede empezar a ganar pasta con su profesión

Saludos

El médico contagiado de Ébola en Nueva York utilizo Uber.

http://www.autobild.es/noticias/medico- ... ber-236579