Pues me parece entender que P es una grafica del par que proporciona el motor en fucion de las rpm, y las graficas Q son los pares de posibles cargas mecánicas que puede (o no) mover el motor. El punto de corte entre cada par P, Q marca la velocidad final de giro, excepto en el caso Q2, que como el par de carga esta por encima del del motor para rpm bajas, no produce par suficiente para empezar girar.