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kazukama escribió:en fin, que mientras nadie haga nada seguiremos igual. Yo cada dia le tengo más asco al coche, gastos, seguro, impuestos, zona azul, etc ... se me va una pasta que te cagas, y como me empiezen a tocar los cojones estos subnormales, a tomar por culo el coche, yo no le pago ni un puto duro más a estos ladrones que se hacen llamar politicos
saludos !!!
kazukama escribió:He odio comentarios sobre un caso en mi ciudad donde en una carretera...
ManelNight escribió:
Si vives/trabajas en BCN tambien nos van a poner "ZONAS VERDES" que serán peor que las zonas azules. Todo será para fomentar el TRANSPORTE PUBLICO..... ...lo mejor de todo es que cuando me voy a currar por la mañana, en la linea roja tienes que hacer posturitas para encajar dentro de los vagones( menos mal que no tengo que coger la azul pq es mucho peor). Lo que tendrian que hacer es mejorar los transportes publicos para que la gente los utilice mas, porque a parte de todo esto, para variar, en BCN es donde están más caros los precios de los transportes (METRO,BUS,RENFE)
Supongo que a nadie se le escapa que lo de la zona verde es para acabar de pagar el FOrum.
Saludos
PD:un poco offtopic pero bueno,xdd
sacky20 escribió:
Me puedes explicar en que consiste la zona verde esa?
Joer es que yo ya estoy hasta los huevos de la azul, solo me faltaba otro tipo de zona.
Y esta muy bien que fomenten el tranporte publico , pero joer, lo que dices del metro es verdad y los cercanías 3/4 de lo mismo. Lo que tendrían que hacer a esas horas"punta" sería doblar las frecuencias de paso, pero no, como pierden dinero, nos jodemos.
Yo he llegado a ir pegado, mas bien dicho: aplastado, contra las puertas de un cercanías o metro, a veces pienso que si es peor eso o aguantar 1 hora de atascos.
Venga, saludos.
ManelNight escribió:
Lo de las zonas verdes mas o menos es lo siguente:
_Se perderámn cerca de ( no se si eran 4000 o 40000) plazas de aparcamiento que hasta ahora no eran de pago. Será por los barrios del centro de BCN, como p.ej. GRACIA.
Si eres vecino tendras que pagar una cuota semanal, no recuerdo si era de un euro, por poder aparcar en tu barrio!!!! y si no eres del barrio tendrñas que pagar a 2,5 euros la hora con un máximo de dos horas seguidas.
Total, que será como un parking , pero mojandose el coche y sin vigilancia. Porque seguro que si te petan el cristal y te roban el raciocassette nadie se va a hacer responsable.
De todas formas ahora lo busco y te pongo las cantidades concretas.
Saludos
La información que ya adelantamos ayer se ha confirmado hoy punto por punto. Definitivamente, Barcelona se cierra en los próximos meses al aparcamiento gratuito. El propio Ayuntamiento ha aprobado este nuevo método de gestión de la vía pública, que inicialmente se aplicará en los distritos del Eixample y Ciutat Vella , aunque en pocos años se extenderá por el resto de barrios de la ciudad.
La medida supondrá que Barcelona cuente en 2005 con más de 60.000 plazas de aparcamiento de pago , de las que unas 20.000 irán destinadas a usos convencionales (zonas de carga y descarga, estacionamiento de motocicletas y clásica zona azul) y el resto, más de 40.000 plazas, a la denominada zona verde, fuente de la principal polémica.
En principio, en estas plazas, únicamente podrán estacionar todos aquellos residentes de la zona que, eso sí, estén correctamente empadronados y con el coche bien domicialiado. Los vecinos que, aún con estos papeles en regla, no estén al corriente del impuesto de circulación o “limpios” en cuanto al pago de multas de tráfico no recibirán el distintivo de residentes bajo ningún concepto. Esta medida es muy novedosa, ya que prohibirá el aparcamiento en el barrio a todos los ciudadanos “mororos”.
El tiempo máximo de estacionamiento para los residentes se limitará a una semana (costará un euro ), una iniciativa con la que el Ayuntamiento de la Ciudad Condal intentará combatir el abandono de coches en la calzada. Algunas zonas verdes también estarán abiertas a no residentes, aunque a un precio mucho más caro, que podría rondar incluso los 2,40 euros la hora
A favor y en contra
La nueva regulación disminuirá en un 15 por ciento el número de operaciones de aparcamiento y en un 10 por ciento el volumen de circulación, según ha explicado hoy el concejal de Seguridad y Movilidad, Jordi Hereu. “También incidirá en la mejora del transporte público en superficie, ya que podrá incrementar su velocidad media”, añade.
La misma opinión comparten automovilistas y peatones. Los primeros, representados por Alfons Perona, presidente del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), aseguran que “esta iniciativa es mucho mejor solución que el peaje urbano de Londres. Es correcto cobrar a los residentes por el estacionamiento en la calle, por lo que hay que ser conscientes de que ocupar un espacio en la vía pública tiene un coste”.
Joan Estevadeordal, de la asociación de peatones Barcelona Camina, también se ha sumado al aplauso: “Pagar el impuesto de circulación no da derecho a aparcar en la calle, que es un espacio muy necesario para otros usos ”, asegura.
Quien no está tan conforme con la decisión es la oposición política, representada por las formaciones CiU y Partido Popular. Para los primeros, “se trata de una decisión precipitada, que no tiene en cuenta que el aparcamiento no es un lujo y tener coche, tampoco ”, según asegura Xavier Trias, presidente del grupo municipal. Por su parte, Alberto Fernández Díaz, jefe del grupo municipal del PP, considera que “el Fórum empieza a pasar factura, porque es una novedad que vuelve a tener sólo afán recaudatorio”.
ManelNight escribió:
En negrita los puntos mas interesantes. Resumiendo,´que ahora los PARKINGS subiran sus tarifas porque claro, no va a ser mas caro aparcar en la calle que en un parking,xdd
Me piro a sobar.
Saludos
katxan escribió:por aquí los picoletos lo han hecho a tutiplén