AngryTeacher escribió:Buenas pues quería saber vuestra opinión sobre el tema:
Datos:
- Tengo un peugeot 208 Allure (equipamiento alto) de finales del 14, diesel. Un mecherito, está bien, ha salido bien, pero tiene ya 210k km.
- Para mi el consumo es bastante importante.
- Mayormente (y habréis deducido por los km) hago autovia. Viajo y demás. Ahora mismo vivo en un pueblo y salir de él son 5 minutos. En el pueblo cojo el coche para ir al Lidl una vez a la semana y ya.
Estoy rondando la idea de cambiar el vehículo por uno de segunda km 0 o con pocos km. Otro utilitario. Tengamos en cuenta que voy a seguir haciendo mucha carretera, y también lo que se viene encima: autopistas de pago, impuesto al diesel, etc.
¿Qué opción recomendáis?
Saludos.
Haces muchos kilómetros como para plantearte un eléctrico/hibrido, te hace falta un GLP si lo que te importa es el consumo para el uso que le das.
De todas maneras,
pero tiene ya 210k km
¿que quieres decir con eso? con 200.000km y haciendo esos km en carretera, tu coche debería estar ahora mismo en su mejor kilometraje, hablando de un mantenimiento básico, si le haces un mantenimiento pitiminí con 200.000km hechos en carretera debería estar prácticamente nuevo.
El tiempo estimado de rodaje de todas las piezas de un coche son 50.000km pero esto si lo haces en carretera se triplica o cuadruplica, tu coche ha salido del rodaje hace poco... y lo quieres cambiar? si apenas tiene que tener desgaste la caja de cambios... no lo entiendo.
Para vender el coche con ese kilometraje, lo suyo es que comprases un dacia (si un dacia) un glp, esos ya si tienen achaques a los 200.000km, eso si te sale bien en relacción uso/precio/consumo.
12.000 pavos nuevo, no km0 ni gaitas, nuevo.
https://www.dacia.es/modelos-glp/logan-eco-g.html