Sobre el doble embrage, os habeis confundido un poco, a ver si me explico, eso se utiliza en los camiones que por wuebos tenias que darle al acelerador en los puntos muertos para poder engranar una marcha, superior o inferior y por lo visto es un coñazo. Pero al caso, lo que queriais decir seria el punta-tacon, que consiste en frenar con la punta del pie mientras que con el tacon le das al acelerador cuando reduces una marcha, por lo visto se hace para que cuando el coche engrana esa nueva marcha, este el motor a las revoluciones adecuadas para no perder tiempo al volver ha acelerar (no es lo mismo encontrarte una marcha a 6000rpm que a 3000rpm por poner un ejemplo, en un vehiculo de competicion), ojo tampoco es que sea un gran experto en la materia, pero por lo que se dice la tecnica en cuestion no se aprende de la noche a la mañana.
Sobre el freno de mano, juraria haberlo visto en un modelo de volante-pedales para PSX, quedaba curioso pero no se si seria eficaz.
