Es caro SEAT realmente como servicio tecnico?

Thierry Henry escribió:Tengo un SEAT LEON de 2006 y cada año que pasa tiene mas problemas para pasar la ITV, no me gustan o no he sabido encontrar mecánicos competentes o eficientes, de los primeros de que me cobraran 30 € por conectar el wagcom (o como se escriba) desconectarme el error del airbag para poder pasar la ITV, a los últimos que tambien hacian los propio desconectar el error del airbag para poder pasar la ITV aunque sin cobrarme esa parte que yo entiendo que es fácil.El problema es que el coche es automatico, y me falla el aire acondicionado, gases motor(no se que será, aparece una luz del motor), el recurrente error del airbag (creo que es el del acompañante, pero tambien tengo entendido que al dar el error, en caso de accidente no se activaria ninguno), luego por llevarlo a un sitio barato que me cambiaron la correa de distribución noto que no va igual, luego es automatico y se cala en las arrancadas (necesita varias arrancadas,luego va bien), un "entendido" dijo que el volante monomasa o bimasa estaba a punto de petar por el ruido que hacia, luego la valvulina no se cuanto hace que se cambió,y la bomba del gasoil me la repararon a medias y alguna cosa mas, el coche anda, pero me gustaria llevarlo a la SEAT, sabeis si hacen presupuesto sin compromiso? si cobran por el presuesto?si por ejemplo en el aire acondicionado dirian la averia para saber el presuesto? (ningun taller me sabe decir que tiene por que no va el aire, y no es carga de aire, segun dicen), sabeis si SEAT es tan caro como dicen? (todo el mundo dicen que la SEAT es carisimo) pero es que estoy harto de arreglos a medias, y de falsos arreglos, aparte como la ITV la tengo que pasar el mes que viene lo tengo crudo creo.

Es diesel ¿no? Deberias de revisar la valvula EGR, ya que si se obstruye da problemas en el motor, que se "cale" un coche de cambio automatico indica que algo en el cambio automatico esta frenando el motor (convertidor de par o bloqueo en la caja, podria ser que el aceite este pasado); lo del airbag que te revisen los pretensores de los cinturones, que es lo que mas suele tocar los cojones en esos coches o si tiene esterilla como en los BMW se jode y da error en el airbag.
Lo del aire hay que revisar si se ha descargado o tiene una fuga en el circuto de baja o de alta presion (en este para que pierda el aire acondicionado debe estar a tope), tambien ver si el compresos esta bien o tiene floja la correa que la acciona, veo que lo tienes bastante machacado.
Un saludo.

Thierry Henry escribió:Tengo un SEAT LEON de 2006 y cada año que pasa tiene mas problemas para pasar la ITV, no me gustan o no he sabido encontrar mecánicos competentes o eficientes, de los primeros de que me cobraran 30 € por conectar el wagcom (o como se escriba) desconectarme el error del airbag para poder pasar la ITV, a los últimos que tambien hacian los propio desconectar el error del airbag para poder pasar la ITV aunque sin cobrarme esa parte que yo entiendo que es fácil.El problema es que el coche es automatico, y me falla el aire acondicionado, gases motor(no se que será, aparece una luz del motor), el recurrente error del airbag (creo que es el del acompañante, pero tambien tengo entendido que al dar el error, en caso de accidente no se activaria ninguno), luego por llevarlo a un sitio barato que me cambiaron la correa de distribución noto que no va igual, luego es automatico y se cala en las arrancadas (necesita varias arrancadas,luego va bien), un "entendido" dijo que el volante monomasa o bimasa estaba a punto de petar por el ruido que hacia, luego la valvulina no se cuanto hace que se cambió,y la bomba del gasoil me la repararon a medias y alguna cosa mas, el coche anda, pero me gustaria llevarlo a la SEAT, sabeis si hacen presupuesto sin compromiso? si cobran por el presuesto?si por ejemplo en el aire acondicionado dirian la averia para saber el presuesto? (ningun taller me sabe decir que tiene por que no va el aire, y no es carga de aire, segun dicen), sabeis si SEAT es tan caro como dicen? (todo el mundo dicen que la SEAT es carisimo) pero es que estoy harto de arreglos a medias, y de falsos arreglos, aparte como la ITV la tengo que pasar el mes que viene lo tengo crudo creo.

Vayamos por partes.
Cualquier taller oficial es caro. El de seat también.

Para que te hagas una idea, a mi (aunque no corresponde la marca) en renault me pedían 270 ¡¡¡¡mas iva!!!! para reparar una fuga en un termostato. Cosa que hice yo mismo por 70€. No son materiales originales y me dieron bastantes problemas pero... funcionó.

Es entendible que con esta mierda de ley, la itv sea más difícil pasarla, pero no por otra cosa sino para que te compres un electrodoméstico, perdón, coche, nuevo.

No es que no sepas encontrar mecánicos competentes, es que hay bien pocos (como en todas las profesiones).

Que te desconecten el error del airbag con vagcom ahora ya no vale, porque a partir de septiembre (se supone) van a conectarse a la centralita del coche. Otra chorrada más. Si tienes un accidente probablemente los airbags no salten pero claro, ahí deberían dar el poder a cada uno de elegir la soga que más le conviene (yo me incluyo entre ellos). No veo lógico no pasar ITV por eso, ya que te afecta a ti, no a otros. Ahora, como EOL es EOL, ya vendrá alguno a proponer alguna teoría casi imposible de cumplir.

Segundo, los gases. Es una de las partes más jodidas porque se empieza por lo fácil y se acaba por lo difícil y caro, y no siempre funciona o igual te cambian cosas que no son culpables (catalizador, sondas, etc).

Si dices que te cambiaron la correa y no va igual yo me cabrearía, pero si encima dices que se te cala..... posiblemente se han saltado algún diente. Posiblemente has dado con un chapucero, pero no es culpa tuya, así que tranquilo.

Ese "entendido" que te dijo lo del embrague es familiar o taller? Muchos hablan sin tener ni puta idea del asunto. Hay embragues monomasa y bimasa, siendo éstos una puta ruina. Afortunadamente existen kits de conversión a monomasa pero el tuyo al ser automático no te lo se decir con seguridad, ni siquiera se si lleva bimasa o no. A veces es el collarín del embrague, a veces algún rodamiento de la caja de cambios, etc. A veces no es nada

El aceite de la caja de cambios hay que revisarlo y cambiarlo si hace falta.

Respecto a la bomba de inyección, como es posible que la reparen a medias? Los problemas de los humos por ejemplo pueden venir de ahí. En motores gasolina simplones te cuesta caro el arreglo, si lleva turbo te cuesta un ojo, pero si encima es diesel...

Yo aprendí lo que supe de mecánica por lo mismo que tú, estaba lasta el nabo de que me tomaran el pelo. A mi padre le cobraron por una batería que en cualquier sitio te costaría 70-80€, 165€

Y lo que mas me toca los cojones de la ITV, que si de por si es casi inútil y vale de bien poco, es que por tener una lucecita encendida directamente no te la pasan, no es que te dejen elegir aunque sea firmando consentimiento, no, es que directamente te dicen que no.

Yo tuve 2 coches ya, me propuse vivir sin coche y al final no pude porque tardaba 4 veces más para llegar al trabajo.
Los ultraizquierdas estos que van de medioambientales y que no tienen ni puta idea de nada, encima te hacen carriles bici, ensanchan las aceras, ponen mas radares y mas limites, y dificultan la ITV. Yo tengo 2 cosas claras, que en cuanto vengan las autonómicas aquí en Valencia, los comunistas estos del tripartito se van a ir a tomar por culo, y que si con el coche que tengo no paso la ITV, pues no la paso y punto, que me multen, lo que no voy a hacer es gastar el dinero tontamente cuando el coche va perfecto solo porque se encienda una lucecita que muchas veces ni los propios talleres oficiales saben por donde tirar.

Como último consejo, cuantos km tiene el coche y cuanto te costó?
Mi consejo personal visto todo lo que pones, es intentar venderlo o darlo de entrada para un coche en condiciones, algún honda o toyota, porque a pesar de que tiene algo de tiempo aunque no mucho, veo que te has dejado bastante dinero, y quizás sea un pozo sin fondo.

alex_el_gato escribió:

Thierry Henry escribió:Tengo un SEAT LEON de 2006 y cada año que pasa tiene mas problemas para pasar la ITV, no me gustan o no he sabido encontrar mecánicos competentes o eficientes, de los primeros de que me cobraran 30 € por conectar el wagcom (o como se escriba) desconectarme el error del airbag para poder pasar la ITV, a los últimos que tambien hacian los propio desconectar el error del airbag para poder pasar la ITV aunque sin cobrarme esa parte que yo entiendo que es fácil.El problema es que el coche es automatico, y me falla el aire acondicionado, gases motor(no se que será, aparece una luz del motor), el recurrente error del airbag (creo que es el del acompañante, pero tambien tengo entendido que al dar el error, en caso de accidente no se activaria ninguno), luego por llevarlo a un sitio barato que me cambiaron la correa de distribución noto que no va igual, luego es automatico y se cala en las arrancadas (necesita varias arrancadas,luego va bien), un "entendido" dijo que el volante monomasa o bimasa estaba a punto de petar por el ruido que hacia, luego la valvulina no se cuanto hace que se cambió,y la bomba del gasoil me la repararon a medias y alguna cosa mas, el coche anda, pero me gustaria llevarlo a la SEAT, sabeis si hacen presupuesto sin compromiso? si cobran por el presuesto?si por ejemplo en el aire acondicionado dirian la averia para saber el presuesto? (ningun taller me sabe decir que tiene por que no va el aire, y no es carga de aire, segun dicen), sabeis si SEAT es tan caro como dicen? (todo el mundo dicen que la SEAT es carisimo) pero es que estoy harto de arreglos a medias, y de falsos arreglos, aparte como la ITV la tengo que pasar el mes que viene lo tengo crudo creo.

Vayamos por partes.
Cualquier taller oficial es caro. El de seat también.

Para que te hagas una idea, a mi (aunque no corresponde la marca) en renault me pedían 270 ¡¡¡¡mas iva!!!! para reparar una fuga en un termostato. Cosa que hice yo mismo por 70€. No son materiales originales y me dieron bastantes problemas pero... funcionó.

Es entendible que con esta mierda de ley, la itv sea más difícil pasarla, pero no por otra cosa sino para que te compres un electrodoméstico, perdón, coche, nuevo.

No es que no sepas encontrar mecánicos competentes, es que hay bien pocos (como en todas las profesiones).

Que te desconecten el error del airbag con vagcom ahora ya no vale, porque a partir de septiembre (se supone) van a conectarse a la centralita del coche. Otra chorrada más. Si tienes un accidente probablemente los airbags no salten pero claro, ahí deberían dar el poder a cada uno de elegir la soga que más le conviene (yo me incluyo entre ellos). No veo lógico no pasar ITV por eso, ya que te afecta a ti, no a otros. Ahora, como EOL es EOL, ya vendrá alguno a proponer alguna teoría casi imposible de cumplir.

Segundo, los gases. Es una de las partes más jodidas porque se empieza por lo fácil y se acaba por lo difícil y caro, y no siempre funciona o igual te cambian cosas que no son culpables (catalizador, sondas, etc).

Si dices que te cambiaron la correa y no va igual yo me cabrearía, pero si encima dices que se te cala..... posiblemente se han saltado algún diente. Posiblemente has dado con un chapucero, pero no es culpa tuya, así que tranquilo.

Ese "entendido" que te dijo lo del embrague es familiar o taller? Muchos hablan sin tener ni puta idea del asunto. Hay embragues monomasa y bimasa, siendo éstos una puta ruina. Afortunadamente existen kits de conversión a monomasa pero el tuyo al ser automático no te lo se decir con seguridad, ni siquiera se si lleva bimasa o no. A veces es el collarín del embrague, a veces algún rodamiento de la caja de cambios, etc. A veces no es nada

El aceite de la caja de cambios hay que revisarlo y cambiarlo si hace falta.

Respecto a la bomba de inyección, como es posible que la reparen a medias? Los problemas de los humos por ejemplo pueden venir de ahí. En motores gasolina simplones te cuesta caro el arreglo, si lleva turbo te cuesta un ojo, pero si encima es diesel...

Yo aprendí lo que supe de mecánica por lo mismo que tú, estaba lasta el nabo de que me tomaran el pelo. A mi padre le cobraron por una batería que en cualquier sitio te costaría 70-80€, 165€

Y lo que mas me toca los cojones de la ITV, que si de por si es casi inútil y vale de bien poco, es que por tener una lucecita encendida directamente no te la pasan, no es que te dejen elegir aunque sea firmando consentimiento, no, es que directamente te dicen que no.

Yo tuve 2 coches ya, me propuse vivir sin coche y al final no pude porque tardaba 4 veces más para llegar al trabajo.
Los ultraizquierdas estos que van de medioambientales y que no tienen ni puta idea de nada, encima te hacen carriles bici, ensanchan las aceras, ponen mas radares y mas limites, y dificultan la ITV. Yo tengo 2 cosas claras, que en cuanto vengan las autonómicas aquí en Valencia, los comunistas estos del tripartito se van a ir a tomar por culo, y que si con el coche que tengo no paso la ITV, pues no la paso y punto, que me multen, lo que no voy a hacer es gastar el dinero tontamente cuando el coche va perfecto solo porque se encienda una lucecita que muchas veces ni los propios talleres oficiales saben por donde tirar.

Como último consejo, cuantos km tiene el coche y cuanto te costó?
Mi consejo personal visto todo lo que pones, es intentar venderlo o darlo de entrada para un coche en condiciones, algún honda o toyota, porque a pesar de que tiene algo de tiempo aunque no mucho, veo que te has dejado bastante dinero, y quizás sea un pozo sin fondo.

Has de tener en cuenta que aunque haya piezas a buen precio, una reparacion barata te puede salir muy cara pasado un tiempo, si vas a poner piezas mas baratas procura que sean de calidad, por que a veces es mejor gastarse un poco mas y poner piezas de mejor marca que gastarse poco y luego te salga una averia que te cueste el doble o el triple, incluso que mande el coche al desguace, asi que OJO con eso.
Un saludo.

Psmaniaco escribió:

alex_el_gato escribió:

Thierry Henry escribió:Tengo un SEAT LEON de 2006 y cada año que pasa tiene mas problemas para pasar la ITV, no me gustan o no he sabido encontrar mecánicos competentes o eficientes, de los primeros de que me cobraran 30 € por conectar el wagcom (o como se escriba) desconectarme el error del airbag para poder pasar la ITV, a los últimos que tambien hacian los propio desconectar el error del airbag para poder pasar la ITV aunque sin cobrarme esa parte que yo entiendo que es fácil.El problema es que el coche es automatico, y me falla el aire acondicionado, gases motor(no se que será, aparece una luz del motor), el recurrente error del airbag (creo que es el del acompañante, pero tambien tengo entendido que al dar el error, en caso de accidente no se activaria ninguno), luego por llevarlo a un sitio barato que me cambiaron la correa de distribución noto que no va igual, luego es automatico y se cala en las arrancadas (necesita varias arrancadas,luego va bien), un "entendido" dijo que el volante monomasa o bimasa estaba a punto de petar por el ruido que hacia, luego la valvulina no se cuanto hace que se cambió,y la bomba del gasoil me la repararon a medias y alguna cosa mas, el coche anda, pero me gustaria llevarlo a la SEAT, sabeis si hacen presupuesto sin compromiso? si cobran por el presuesto?si por ejemplo en el aire acondicionado dirian la averia para saber el presuesto? (ningun taller me sabe decir que tiene por que no va el aire, y no es carga de aire, segun dicen), sabeis si SEAT es tan caro como dicen? (todo el mundo dicen que la SEAT es carisimo) pero es que estoy harto de arreglos a medias, y de falsos arreglos, aparte como la ITV la tengo que pasar el mes que viene lo tengo crudo creo.

Vayamos por partes.
Cualquier taller oficial es caro. El de seat también.

Para que te hagas una idea, a mi (aunque no corresponde la marca) en renault me pedían 270 ¡¡¡¡mas iva!!!! para reparar una fuga en un termostato. Cosa que hice yo mismo por 70€. No son materiales originales y me dieron bastantes problemas pero... funcionó.

Es entendible que con esta mierda de ley, la itv sea más difícil pasarla, pero no por otra cosa sino para que te compres un electrodoméstico, perdón, coche, nuevo.

No es que no sepas encontrar mecánicos competentes, es que hay bien pocos (como en todas las profesiones).

Que te desconecten el error del airbag con vagcom ahora ya no vale, porque a partir de septiembre (se supone) van a conectarse a la centralita del coche. Otra chorrada más. Si tienes un accidente probablemente los airbags no salten pero claro, ahí deberían dar el poder a cada uno de elegir la soga que más le conviene (yo me incluyo entre ellos). No veo lógico no pasar ITV por eso, ya que te afecta a ti, no a otros. Ahora, como EOL es EOL, ya vendrá alguno a proponer alguna teoría casi imposible de cumplir.

Segundo, los gases. Es una de las partes más jodidas porque se empieza por lo fácil y se acaba por lo difícil y caro, y no siempre funciona o igual te cambian cosas que no son culpables (catalizador, sondas, etc).

Si dices que te cambiaron la correa y no va igual yo me cabrearía, pero si encima dices que se te cala..... posiblemente se han saltado algún diente. Posiblemente has dado con un chapucero, pero no es culpa tuya, así que tranquilo.

Ese "entendido" que te dijo lo del embrague es familiar o taller? Muchos hablan sin tener ni puta idea del asunto. Hay embragues monomasa y bimasa, siendo éstos una puta ruina. Afortunadamente existen kits de conversión a monomasa pero el tuyo al ser automático no te lo se decir con seguridad, ni siquiera se si lleva bimasa o no. A veces es el collarín del embrague, a veces algún rodamiento de la caja de cambios, etc. A veces no es nada

El aceite de la caja de cambios hay que revisarlo y cambiarlo si hace falta.

Respecto a la bomba de inyección, como es posible que la reparen a medias? Los problemas de los humos por ejemplo pueden venir de ahí. En motores gasolina simplones te cuesta caro el arreglo, si lleva turbo te cuesta un ojo, pero si encima es diesel...

Yo aprendí lo que supe de mecánica por lo mismo que tú, estaba lasta el nabo de que me tomaran el pelo. A mi padre le cobraron por una batería que en cualquier sitio te costaría 70-80€, 165€

Y lo que mas me toca los cojones de la ITV, que si de por si es casi inútil y vale de bien poco, es que por tener una lucecita encendida directamente no te la pasan, no es que te dejen elegir aunque sea firmando consentimiento, no, es que directamente te dicen que no.

Yo tuve 2 coches ya, me propuse vivir sin coche y al final no pude porque tardaba 4 veces más para llegar al trabajo.
Los ultraizquierdas estos que van de medioambientales y que no tienen ni puta idea de nada, encima te hacen carriles bici, ensanchan las aceras, ponen mas radares y mas limites, y dificultan la ITV. Yo tengo 2 cosas claras, que en cuanto vengan las autonómicas aquí en Valencia, los comunistas estos del tripartito se van a ir a tomar por culo, y que si con el coche que tengo no paso la ITV, pues no la paso y punto, que me multen, lo que no voy a hacer es gastar el dinero tontamente cuando el coche va perfecto solo porque se encienda una lucecita que muchas veces ni los propios talleres oficiales saben por donde tirar.

Como último consejo, cuantos km tiene el coche y cuanto te costó?
Mi consejo personal visto todo lo que pones, es intentar venderlo o darlo de entrada para un coche en condiciones, algún honda o toyota, porque a pesar de que tiene algo de tiempo aunque no mucho, veo que te has dejado bastante dinero, y quizás sea un pozo sin fondo.

Has de tener en cuenta que aunque haya piezas a buen precio, una reparacion barata te puede salir muy cara pasado un tiempo, si vas a poner piezas mas baratas procura que sean de calidad, por que a veces es mejor gastarse un poco mas y poner piezas de mejor marca que gastarse poco y luego te salga una averia que te cueste el doble o el triple, incluso que mande el coche al desguace, asi que OJO con eso.
Un saludo.

Pieza a buen precio y de calidad, nunca existirá.

Yo hago eso porque sé arreglármelo yo.

Pero es que tú vas a un taller de barrio, y te ponen la misma mierda y algo más cara (más barato que en el conce oficial) y si te pasa lo mismo que a mi (te pierde agua poco a poco) y no te das cuenta, date por jodido.

Tienes razón en lo de las piezas. Pero no es lo mismo 70€ que 270 (mas iva).

alex_el_gato escribió:Pieza a buen precio y de calidad, nunca existirá.

Yo hago eso porque sé arreglármelo yo.

Pero es que tú vas a un taller de barrio, y te ponen la misma mierda y algo más cara (más barato que en el conce oficial) y si te pasa lo mismo que a mi (te pierde agua poco a poco) y no te das cuenta, date por jodido.

Tienes razón en lo de las piezas. Pero no es lo mismo 70€ que 270 (mas iva).

Bueno se sabes hacerlo por lo menos asi te ahorras la mano de obra, pero hay que hacerlo bien, no basta solo con ser un manitas, hace falta tambien herramientas buenas y esas son caras, seguramente por eso los talleres cobran la mano de obra como si fuera oro, yo tengo a mi hermano y a mi padre que son ambos mecanicos (aunque mi padre ya esta jodido para acordarse de como se aprieta una tuerca ), recurro a mi hermano pequeño y sino puede me las apaño yo, pero sin antes leer todos los manuales e instrucciones que haya por la red (ver Joyas sobre ruedas tambien ayuda ).
Un saludo.

Psmaniaco escribió:

alex_el_gato escribió:Pieza a buen precio y de calidad, nunca existirá.

Yo hago eso porque sé arreglármelo yo.

Pero es que tú vas a un taller de barrio, y te ponen la misma mierda y algo más cara (más barato que en el conce oficial) y si te pasa lo mismo que a mi (te pierde agua poco a poco) y no te das cuenta, date por jodido.

Tienes razón en lo de las piezas. Pero no es lo mismo 70€ que 270 (mas iva).

Bueno se sabes hacerlo por lo menos asi te ahorras la mano de obra, pero hay que hacerlo bien, no basta solo con ser un manitas, hace falta tambien herramientas buenas y esas son caras, seguramente por eso los talleres cobran la mano de obra como si fuera oro, yo tengo a mi hermano y a mi padre que son ambos mecanicos (aunque mi padre ya esta jodido para acordarse de como se aprieta una tuerca ), recurro a mi hermano pequeño y sino puede me las apaño yo, pero sin antes leer todos los manuales e instrucciones que haya por la red (ver Joyas sobre ruedas tambien ayuda ).
Un saludo.

El secreto para la herramienta, es el box de alquiler

alex_el_gato escribió:El secreto para la herramienta, es el box de alquiler

Eso es bueno, por suerte a nosotros el box nos sale gratis , bueno casi, cuando se les jode algun PC se lo arreglo (una cosa por otra) .
Un saludo.

@Thierry Henry Buenas!. Yo no lo llevaría a un taller oficial, por la simple razón de que la repación te va a costar más que el coche. Como te dice @alex_el_gato, creo que si le empiezas a sumar piezas y mano de obra, no te va a salir rentable. Solo si decides, tú , meterle mano te será rentable arreglarlo.

Yo estoy en unas circunstancias parecidas, estoy entre tirar el coche o arreglarlo yo si o si. Porque me van a sacar hasta los ojos por el coche.

@Psmaniaco Buenas compañero!, finalmente no encontré ningún corto. Desarme toda la parte trasera, comprobé cableado y nada. He comprado el cable para entrar en la centralita, a ver que puedo sacar con ello. En Francia, solo por conectar el cable al coche me quieren cobrar 80€... Venga... que vayan a robar a otro.

Bebopcoffee escribió:@Thierry Henry Buenas!. Yo no lo llevaría a un taller oficial, por la simple razón de que la repación te va a costar más que el coche. Como te dice @alex_el_gato, creo que si le empiezas a sumar piezas y mano de obra, no te va a salir rentable. Solo si decides, tú , meterle mano te será rentable arreglarlo.

Yo estoy en unas circunstancias parecidas, estoy entre tirar el coche o arreglarlo yo si o si. Porque me van a sacar hasta los ojos por el coche.

@Psmaniaco Buenas compañero!, finalmente no encontré ningún corto. Desarme toda la parte trasera, comprobé cableado y nada. He comprado el cable para entrar en la centralita, a ver que puedo sacar con ello. En Francia, solo por conectar el cable al coche me quieren cobrar 80€... Venga... que vayan a robar a otro.

A ver que te puede decir el ECU del coche, por que sino tendras que revisar fusibles a ver.
Un saludo.

@Psmaniaco Los fusibles están bien y los reles también... A ver que me dice la Ecu.
Perdonar que desvirtúe el hilo del compañero. Pero, cuantos sensores de impacto suele tener un coche?. Laterales y delanteros?. No sé si hay traseros, he pensado que quizás algún sensor de impacto pueda estar haciendo corto o mandado información incorrecta y joda algo de la centralita.

Bebopcoffee escribió:@Psmaniaco Los fusibles están bien y los reles también... A ver que me dice la Ecu.
Perdonar que desvirtúe el hilo del compañero. Pero, cuantos sensores de impacto suele tener un coche?. Laterales y delanteros?. No sé si hay traseros, he pensado que quizás algún sensor de impacto pueda estar haciendo corto o mandado información incorrecta y joda algo de la centralita.

Podria ser ese el problema, de todos modos me inclino a pensar que sean errores en el ECU que tendras que resetear, si vuelven a salir tendras que revisar todo el cableado de nuevo, por si hay algun contacto en otra parte del coche que este tocando los cojones.
Un saludo.

@Psmaniaco Gracias otra vez!.

Bebopcoffee escribió:@Psmaniaco Gracias otra vez!.

De nada socio .
Un saludo.

Lo caro a veces no es el servicio técnico oficial, sino el no oficial, porque aunque te cobre menos, haga un trabajo insatisfactorio o sencillamente no esté cualificado para hacerlo, pero se cuida de no decírtelo.

Un buen mecánico debería decir: lo siento, nunca he hecho tal o cual reparación; carezco de medios de diagnóstico o herramienta para esta reparación; o no sé si puedo adquirir la pieza de repuesto, etc.

La comparación justa sería si el servicio técnico oficial cobra más por el mismo servicio hecho por un taller de gente cualificada, experimentada, y competente para esa reparación en concreto.

no dudes que nunca conocera mejor un coche que el fabricante, después ya depende si el concesionario es privado o pertenece a la marca.

en cualquier caso les exigen unos niveles de calidad, retornos y satisfacción cliente así que es importante reparar a la primera y aunque no siempre se consigue te aseguro que se intenta.

es mas caro si, pero te "aseguras" una reparación de calidad o bajo tu responsabilidad, nadie te obliga a reparar
y ya no son los concesionarios de hace 20 años con coches que los podía arreglar todo el mundo, se maneja mucha información y es fundamental para poder reparar un coche moderno la cosa a avanzado, mucho se llegan a reparar averías en remoto y con esto de la conectividad y los autopiloto de los huevos ya ni te cuento.

mi consejo es, concesionario grande y ser cliente habitual (el historial hace mucho)