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... Siendo más pesados, anchos, aerodinámicos, y por último, con semejantes "zapatos", debería darnos una pista del "porqué" ocurre eso... Antoniopua escribió:-Habrá un número limitado de motores, y si se sobrepasa, se impondrá una sancion etc etc...
-Los motores podrán gripar, y si eso sucede, las ruedas traseras podrían bloquearse provocando un trompo...
-Si pasamos por encima de "piezas" o "trozos" que hayan quedado en la pista después de un accidente, existe una alta probabilidad de pinchar...
-Habrá que activar el limitador de velocidad para entrar en boxes, y usar el embrague para salir del "pit stop" ( si elegimos paradas "manuales", supongo).
-El online es como el del F1 2010, pero muy, muy mejorado... Con niveles de prestigio y "tal" segun comentan...
Un detalle que me supera de algunas personas es nombrar como queja que ahora los coches puedan "atacar" los pianos mucho más que en el F1 2016
Antoniopua escribió:-Habrá un número limitado de motores, y si se sobrepasa, se impondrá una sancion etc etc...
-Los motores podrán gripar, y si eso sucede, las ruedas traseras podrían bloquearse provocando un trompo...
-Si pasamos por encima de "piezas" o "trozos" que hayan quedado en la pista después de un accidente, existe una alta probabilidad de pinchar...
-Habrá que activar el limitador de velocidad para entrar en boxes, y usar el embrague para salir del "pit stop" ( si elegimos paradas "manuales", supongo).
-El online es como el del F1 2010, pero muy, muy mejorado... Con niveles de prestigio y "tal" segun comentan...
Un detalle que me supera de algunas personas es nombrar como queja que ahora los coches puedan "atacar" los pianos mucho más que en el F1 2016
Antoniopua escribió:-Habrá un número limitado de motores, y si se sobrepasa, se impondrá una sancion etc etc...
-Los motores podrán gripar, y si eso sucede, las ruedas traseras podrían bloquearse provocando un trompo...
-Si pasamos por encima de "piezas" o "trozos" que hayan quedado en la pista después de un accidente, existe una alta probabilidad de pinchar...
-Habrá que activar el limitador de velocidad para entrar en boxes, y usar el embrague para salir del "pit stop" ( si elegimos paradas "manuales", supongo).
-El online es como el del F1 2010, pero muy, muy mejorado... Con niveles de prestigio y "tal" segun comentan...
Un detalle que me supera de algunas personas es nombrar como queja que ahora los coches puedan "atacar" los pianos mucho más que en el F1 2016
seconlife escribió:Antoniopua escribió:-Habrá un número limitado de motores, y si se sobrepasa, se impondrá una sancion etc etc...
-Los motores podrán gripar, y si eso sucede, las ruedas traseras podrían bloquearse provocando un trompo...
-Si pasamos por encima de "piezas" o "trozos" que hayan quedado en la pista después de un accidente, existe una alta probabilidad de pinchar...
-Habrá que activar el limitador de velocidad para entrar en boxes, y usar el embrague para salir del "pit stop" ( si elegimos paradas "manuales", supongo).
-El online es como el del F1 2010, pero muy, muy mejorado... Con niveles de prestigio y "tal" segun comentan...
Un detalle que me supera de algunas personas es nombrar como queja que ahora los coches puedan "atacar" los pianos mucho más que en el F1 2016
Donde has visto eso?
seconlife escribió:Antoniopua escribió:-Habrá un número limitado de motores, y si se sobrepasa, se impondrá una sancion etc etc...
-Los motores podrán gripar, y si eso sucede, las ruedas traseras podrían bloquearse provocando un trompo...
-Si pasamos por encima de "piezas" o "trozos" que hayan quedado en la pista después de un accidente, existe una alta probabilidad de pinchar...
-Habrá que activar el limitador de velocidad para entrar en boxes, y usar el embrague para salir del "pit stop" ( si elegimos paradas "manuales", supongo).
-El online es como el del F1 2010, pero muy, muy mejorado... Con niveles de prestigio y "tal" segun comentan...
Un detalle que me supera de algunas personas es nombrar como queja que ahora los coches puedan "atacar" los pianos mucho más que en el F1 2016
Donde has visto eso?
F1 2016 was a huge critical and commercial success for the studio. How are you planning on upping the ante and besting yourself this year with F1 2017?
The good thing about F1 2016 being such a success is that we’ve got such a strong platform to build on for F1 2017. We got a lot of good feedback from the community, great feedback from the reviews. And we saw people really enjoyed the areas of the game that they find the most immersive, or the most exciting to play. So we knew the career was where everybody spent all their time, where they did all their gameplay. The first thing we did was to make that bigger and better, add even more to it. First, we wanted to improve on the R&D system in the game, that’s a major component to the sport, a major component to the game. So as of last year we took practice programmers and our research and development points, we got in some additional practice programmer to teach the player about other elements of the sport.
There’s learning on how to save fuel, and those points can then be spent on upgrading the car. And a big change to the R&D system here is that the old system was very linear, so we added some RPG stats so the player can upgrade. You also have to take into consideration that some of those upgrades might be unreliable. There are core competencies. Core competencies are areas which don’t directly impact on the performance of the car, but they do impact your ability to upgrade the car in different ways. You can speed up the development, have more reliable parts delivered so they feel less often. Or we can even have simultaneous parts delivered at the same time, so you can work on multiple times.
Last year we didn’t do gearbox engine management. It’s a new part of the series. Engine and gearbox management will have a finite number per season, there’s penalty attached to changing them. The components of the engine will let you change several parts of the engine. You will get penalized if you do it during the wrong part of the season. So you’ve got that question of, “I’m about to enter a race. My engines partially worn out. Is it going to make it to the end?” Do you take the risk, do you change the part and take a small penalty and try and just go for the points, or do you risk it and go for the points and hope you don’t blow the engine? It’s another great consideration for the player to have. It’s not just the on track stuff. It’s setting themselves up for that. They’ve got to consider how to upgrade the car, and how they manage the wear over the course of the season.
![[reojillo]](/images/smilies/nuevos2/ooooops.gif "reojillo")
RBLL87 escribió:Si ponen un modo carrera que no sea un tostón soporífero como el del juego pasado ya sería la hostia, pero igual estoy pidiendo demasiado
KiMika escribió:Luego vendrán a decir que el juego no traerá novedades...
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
. kaulitz55 escribió:KiMika escribió:Luego vendrán a decir que el juego no traerá novedades...
Para mi va a ser nuevo en todo ya que no toco un F1 desde 2011
John_Dilinger escribió:kaulitz55 escribió:KiMika escribió:Luego vendrán a decir que el juego no traerá novedades...
Para mi va a ser nuevo en todo ya que no toco un F1 desde 2011
Yo no toco más juegos de deportes,ni de F1,baloncesto y menos de fútbol..
KiMika escribió:John_Dilinger escribió:kaulitz55 escribió:
Para mi va a ser nuevo en todo ya que no toco un F1 desde 2011
Yo no toco más juegos de deportes,ni de F1,baloncesto y menos de fútbol..
Que te pasa con ellos? No te gustan?
John_Dilinger escribió:kaulitz55 escribió:Para mi va a ser nuevo en todo ya que no toco un F1 desde 2011
Yo no toco más juegos de deportes,ni de F1,baloncesto y menos de fútbol..
