El indicador al que haceis referencia es el medidor de fuerza de gravedad que comunmente se conoce como "g". En este caso Se utiliza para saber las fuerzas laterales que actuan sobre el vehículo, y en consecuencia sobre nosotros.
Para que os hagais una idea es como si ponemos una bola en un plato y la colocamos encima del salpicadero de nuestro coche. A medida que nos desplazamos hacia derecha o izquierda la bola se moverá hacia un lado u otro.
Cuanto más aceleración lateral (g) soporte un vehículo, más rapido será este en el paso por curva. Creo que el valor máximo que un vehiculo actual equipado con ruedas de competición no supera los 2 g.
No se si ahora os ha quedado más claro.
Un saludo