** Hilo de los coches **

Adris escribió:joder q bixos, yo mas modestamente cn tener mi Seat Leon Fr 205 caballitos me conformo.

pero por ponernos salvajes poooosss

Seat Gt

(no se si saldran las fotos xq es la 1º vez q pongo alguna sooorrryy)!!



saludosss

det escribió:Hummer H1 2002
Aquí viene el tanque 3.100 kilos de peso, motor V8 de 6.5 litros, entregando 195 cv a 3.400 rpm. El juguetito éste puede subir pendientes del 60% y vadear rios de hasta 1.5 metros de profundidad. Es el vehículo que usan los marines adaptado a la vida civil. Yo lo he tenido delante y lo que os digo, es un puto tanque

daniel_5 escribió:Yo me conformo con poco:



Audi s3 228cv de pura potencia, un cochazo para mi.

||Facil|| escribió:

Busca fotos del RS3 y especificaciones técnicas... MI BUGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA está apuntito de salir! ^_^!!

Tengo un directorio solo para fotos de este coche, un día si eso la subo a algun hosting para flipar!

Salu2

mankiNd escribió:Es que sólo os gustan los biplazas...

NISSAN MURANO









http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_US/MURANO/HIGH/murano.jpg

La revolución viene desde Japón... y de la mano de Nissan. Después de vanguardistas modelos como el Micra o el 350 Z, la marca vuelve a romper todas las barreras con el Murano, un 'todo camino' que respira innovación por los cuatro costados. Se trata de un atractivo modelo con la tecnología más avanzada y propulsado por un potente motor de 234 CV.

Todo ello sumado a la polivalencia de un vehículo que tiene todo lo que necesita un conductor para moverse por la ciudad, unido a un buen comportamiento 4x4 para los momentos de ocio.

Original estilo
Este robusto 'todo camino' presenta líneas redondeadas y atractivas. Además, presenta algunos rasgos que recuerdan a otros recientes modelos de la marca: el diseño trapezoidal de los grupos ópticos delanteros y posteriores recuerdan al 350 Z, mientras que el espectacular trazo desde el frontal a la zona posterior recuerda a la línea mostrada por primera vez en el Micra.

Otro rasgo destacable es la ventanilla posterior lateral, con su borde inferior espectacularmente curvado, que presenta un diseño similar al de los concept cars Qashqai y Tone, presentados recientemente en Ginebra y París.

El Murano mide 4.770 milímetros de longitud y gracias a una batalla de 2.825 milímetros proporciona un habitáculo con un amplio espacio para piernas delante y detrás así como un generoso maletero de 438 litros. Su anchura es 1.880 mm pero su altura es de sólo 1.750 mm, unos 10 centímetros más bajo que la mayoría de sus rivales. Esto proporciona ventajas aerodinámicas y también más confort a la hora de subir o bajar del vehículo.

Los puntos de cadera de sus asientos son notablemente más bajos que los de sus rivales, pero más altos que un turismo o un familiar convencional y la posición de conducción es la que cabe esperar de un 4x4.

Única y potente mecánica
El Murano estará disponible en una única versión con el conocido motor 3.5 V6 de 234 CV y un par motor de 318 a 3.600 rpm que ya se equipaba en el 350 Z. Con este propulsor el Murano alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, con un consumo combinado de 12,3 litros.

Además cuenta con un innovador sistema de variador continuo de velocidad: en sustitución de la caja de cambios manual o automática convencional, el Murano equipa un ordenador que ofrece virtualmente un número ilimitado de velocidades (transmisión CVT). La gran ventaja de este avanzado sistema es que el régimen del motor permanece estable mientras la transmisión se ajusta por sí misma para atender a las necesidades de cada situación de la marcha.

Otro de los equipamientos tecnológicos de este modelo es el sistema electrónico 'All Mode' 4x4, que ya se usa en el X-Trail, y que garantiza seguridad en cualquier condición, tanto en carretera como fuera de ella. Así, en condiciones normales, el Murano se mueve con tracción delantera, pero cuando se detecta una pérdida de adherencia, el sistema actúa para garantizar la motricidad, repartiendo la fuerza entre cada uno de los ejes.

Totalmente equipado
En cuanto a seguridad, este modelo cuenta con un avanzado sistema de ayudas electrónicas a la tracción denominadas ESP+, un mecanismo, que, dependiendo de las condiciones, actúa sobre el ABS para frenar la rueda que patina, pone en funcionamiento la tracción a las cuatro ruedas o activa el sistema de control de tracción.

Y no sólo eso, además, el Murano viene con una gran variedad de elementos de confort serie, como la tapicería de piel, el climatizador automático, los asientos delanteros regulables eléctricamente, pedales ajustables, techo practicable eléctrico, cristales oscurecidos en la zona posterior, llantas de 18 pulgadas, faros bi-xenon y control de crucero, así como el navegador tridimensional Birdview.

Además, también incorpora una pequeña cámara de vídeo gran angular junto a la placa de matrícula posterior, lo que permite efectuar las maniobras marcha atrás con total seguridad y precisión.

El Murano se exhibió por primera vez en Europa en el pasado Salón de Ginebra y su comercialización en España está prevista ya para marzo de 2005, eso sí, por un precio no apto para todos los bolsillos (en torno a los 47.000 euros).

Circui escribió:y tachannnn, aquí tenemos a mi favorito, Mercedes SLR McLaren

ThePhunisher escribió:200 ponys 9000 Rpm 23.000 euros y sobra material.... y el s3 de 225 ponys se come sus pedos....

Skandia escribió:200 ponies, 8200 rpm (corte) y se acabó... Y al S3, como sea en autopista me parece a mi que nuse nuse....

Circui escribió:

ThePhunisher escribió:
Dudo mucho q no subas asta las 9000....Mi vti del 92 con 160 sube asi q...Y lo del s3 el civic a cortar le gana y a largas x un estilo.Lose xq el q se compro el typeR antes tenia el s3....