[HILO RESTAURACIÓN] Ciclomotor - > Yamaha Aerox 49cc [CON FOTOS]

jejejeje, menuda liaron con el post aquel de restaurar el porsche, ya llevamos 3 o 4!

buena suerte! esperamos las fotos!

Buah!! Pero una Aerox no es tan vieja!!

Lo suyo seria una JOG!! O mejor aun una Derby Variant!!

Fueran bromas, si te gusta echarle horas y eso, adelante, pero me parece que te vas a gastar mas pasta que si te compras una mas nueva...

Y tengo que decir que estoy desconectado total... No sabia que las 50 tienen que pasar la ITV...

Actualizo el hilo,

Como veis en estos dias no he parado quieto y le he intentado arreglar todos los posibles fallos que tenia la moto (gracias a adrian_xta por aconsejarme).


Fui a pasar la ITV y me la han rechazado pese a haber arreglado la mayor parte de "fallos" que me podrian haber hechado para atrás... me han tirado por:

- POCA velocidad alzanzada (unos 35 km/h de marcador y de rodillo), me comenta que al menos tiene que llegar a 45 km/h

- El caballete pese a estar MUY bien sujeto, no esta homologado , y tiene que tener caballete central


Decir que ya ando como un loco por encontrar a alguien que venda un caballete central de Aerox, y bueno, lo de que la moto corra poco, al escape de serie, al soldarle una chapita con un tornillo ademas para limitarla, se ve que oprime demasiado la salida de los gases, facil solucion tiene, ya que ha sido desatornillar el tornillito y ahora alcanza los 50 km/h (el máximo son 62 km/h), y como todo, prometo poner fotos del invento por si a alguien le sirve de ayuda...



EXTRA, añado foto de un antes y un despues del cambio de bujia (BR9HS), y que antes el motor de arranque tenia que girar un par de segunditos o mas para arrancar, pero ahora es tocar el botón y PUM arranca a la primera en 1/2 segundo.

ehmmm... miraaa... una cosa...

... la moto originalmente de que color era?

nah ahora en serio. asi tricolor esta resultona xD

suerte con las ñapas y que todo vaya bene. me has recordado a mis viejos tiempos con la vespino ALX que eso si que era un cacharro xDDD (aunque buen servicio que me dio los 3 años que la estuve usando).

Menudo curro.

Aunque no tengo mucha idea de mecánica,me encanta seguir estos hilos y ver lo que se puede llegar a hacer con tiempo y ganas.

Suerte con esa próxima ITV

Que te rechacen por que el caballete no esta homologado.... Lo de la velocidad vale, que tiene que llegar a un mínimo, pero el caballete te lo pongan en grave

Cualquier otra cosa pregunta, suerte con la restauración.

adrian_xta escribió:Que te rechacen por que el caballete no esta homologado.... Lo de la velocidad vale, que tiene que llegar a un mínimo, pero el caballete te lo pongan en grave

Cualquier otra cosa pregunta, suerte con la restauración.

Ayer porfín compre un caballete central (5€ de una Jog) y hoy se lo he montado, le he quitado el tornillo al escape, y he ido directo a la ITV.

Llego, me ponen en el rodillo.... de 32km/h ahora me marca 41km/h (de marcador me ponia 50km/h clavados)... yo acojonado, le comento al chico de la ITV, que era la segunda vez, que la primera me habian tirado por que estaba muy limitada, etc... me dice el chico de la ITV (muy majo la verdad) que no pasa nada, pero que seguia estando demasiado limitada, y al ver el caballete central (ni lo ha probado) y con el lateral aun (se me paso quitarlo), me comenta que para la próxima el lateral que lo quite, que no esta homologado...


¡¡¡YA HE PASADO LA ITV!!!



Como anecdota, decir que se nota que entre moteros hay buen feeling, ya que dos coches mas atrás habia un chico con una Aprilia SR, y sin conocerme de nada, nos hemos puesto a hablar de motos y tal, y las 2 horas de espera se nos han pasado volando

Ahora ya toca comprar carenado que este en buenas condiciones, pintar y comprar alguna que otra tonteria que falta y vaya saliendo...

Pero lo dicho, felicidad en estado puro

felicidades compi =))))

te faltan mas fotillos! y te voy a robar lo de hilo restauración jejeje

Limitación de Ciclomotor por Escape:

Todos sabemos que existen muchas formas de limitar una moto de 2T, ya sea por nuestra seguridad, o simplemente porque tenemos que pasar la ITV. Podemos poner topes en el variador (un cilindro que hace de "tope" en la correa e impide que alcance todo su recorrido), en el carburador (mediante un chiclé mas reducido), etc...

Yo me he decantado por la mas sencilla, ya que no queria ponerme a desmontar muchas piezas, y como al comprar el escape de serie ya venia desmontado (obviamente ) pues lo único que debia hacer es soldar una pequeña arandela con tuerca central para poder regular los gases de escape, y así reducir la potencia del motor. (Con la tuerca central colocada, la velocidad máxima era de 32m/h, con ella quitada ha subido hasta los 41 km/h en los rodillos de la ITV, en el marcador de la aerox pone 50 km/h)

Fotos del escape original limitado(Motor Minarelli):


En esta imagen se ve perfectamente el invento que comento:


Fotos del escape Yasuni Azul (que venia con la moto):



Actualmente, al ya pasar la temida ITV, decir que le he vuelto a colocar el escape Yasuni, ya que con él puesto la moto no es TAN perezosa y de velocidad de marcador es capaz de alcanzar los 75 km/h. Aunque no la gasto mucho, y por miedo a posibles multas de la policia y demás historias, lo mas probable es que le coloque el original y venda el Yasuni Azul.


Mas cosas, añado fotos del pesimo estado de la suspensión trasera, donde se ve que originalmente era de GAS, pero que tras una mala caida, se ha partido el deposito, y ahora simplemente va a muelle, lo cual es insufrible. Otra cosa mas a añadir a la lista de "arreglos"...




Añado también una foto de como se ve que se pueden tener colocados los dos tipos de caballete, tanto el lateral como el original central, aunque como sabreis, me va a tocar vender el caballete lateral, ya que no está homologado y me recomendaron que no lo llevara puesto para futuras ITVs...




PINTURA:

Como todos sabeis, la moto tiene cada chapa de un color, poco a poco, me voy a dedicar a ir pintando la moto, el color elegido ha sido el blanco y el negro, aunque lo mas seguro es que en un futuro toda la moto se pinte de negra, para mayor comodidad ya que se notan menos los fallos en la pintura.

De momento he pintado la rejilla de negro (ahora se nota mas "nueva") y el frontal que era azul ha sido pintado en blanco, cabe destacar que han sido pintado con sprays de los chinos de los de 3€ por bote de 400ml, aunque el resultado es mejor de lo que esperaba, se nota un poco la calidad de la pintura...





La clave para que no queden los terribles chorretones, es tener MUCHA PACIENCIA, y aplicar poca pintura entre capa y capa, dejandolas secar y ser meticuloso.

Marcador Digital

Al anterior marcador de la Aerox, no le funcionaba practicamente nada, ni las revoluciones, ni marcaba gasolina, etc, por lo que me arriesgué y compre un marcador DIFERENTE, esta vez DIGITAL, que pese a montarse también en Aerox, en foros comentaban que podria no valer, etc, yo por 8€ que me costó, decidí arriesgarme (me pedian en desguaces 60€, ni os acerqueis a ellos)





En la segunda fotografia, se aprecia que marca 5.000 km, y en realidad la moto tiene cerca de los 9.000 km, cuando tenga tiempo haré un reportaje de como cambiar los km al marcador de forma sencilla, y así poder llevar el mantenimiento de la moto de forma correcta. También se aprecia que no marca la temperatura este marcador, esto, quiero pensar que es porque aunque cambié el termometro, la clema hembra que se engancha a él está partida y no hace buen contacto, es algo importante a mirar, y mas ahora en verano...

pos esta muy bien. te esta quedando la motilla apañada.

lo de que el marcador de velocidad "marca de mas" es lo normal. pasa en los coches tambien. aunque se me antoja que de 41 a 50 es mucha diferencia (lo normal es algo menos de un 10%).

lo de la temperatura casi seguro que es lo que dices de la clema. esta muy bien el marcador digital.

saludos y mucha precaucion

Esta tarde me he entretenido un poco mas en el tema de la pintura de la moto, en vez de negro y azul, he pintado las tapas traseras de blanco, y tengo la intención de repintar el rojo renuevo, y pasar de las tapas de bajo el colin de blanco a rojo, para que no sea todo blanco y una sola chapa de rojo... la idea del blanco y negro... de momento no me convence demasiado...




Lo que también me corre un poco de prisa es encontrar unos intermitentes delanteros en buen estado, ya que aunque la azul ha pasado la ITV, eso de que se sujete con bridas... no me da mucha confianza...

También de paso preguntar, si con solo cambiar el escape (con el Yasuni) es normal que la moto de marcador coja los 75 ~ 80 km/h... lo que si que le he notado, es que sale con mas fuerza

el escape puede hacer un cambio brutal en las prestaciones de un motor de estos.

Enhorabuena por la ITV, ahora a disfrutar restaurándola y del verano

Fervy13 escribió:De momento he pintado la rejilla de negro (ahora se nota mas "nueva") y el frontal que era azul ha sido pintado en blanco, cabe destacar que han sido pintado con sprays de los chinos de los de 3€ por bote de 400ml, aunque el resultado es mejor de lo que esperaba, se nota un poco la calidad de la pintura...

No sabía que la pintura de los chinos daba tan buen resultado, a mí siempre me ha quedado un acabado totalmente mate.

Buen entretenimiento veraniego. Saludos.

pffm12 escribió:No sabía que la pintura de los chinos daba tan buen resultado, a mí siempre me ha quedado un acabado totalmente mate.

Buen entretenimiento veraniego. Saludos.

Da un resultado mas que aceptable, y el acabado tiene cierto brillo, obviamente no queda un acabado profesional con laca y demases, pero lo dicho, por lo que valen... no se puede pedir mas, que por 15€ tienes la moto pintada entera