[HO] Project CARS

Dume escribió:Ayer ya exportaron el circuito Solitude a la build. En principio eso significa que ya lo tendremos para este viernes.

currololo escribió:Si en estos cinco vídeos pusiera "Assetto Corsa", la gente estaría hablando maravillas. Por desgracia, como pone pCars, pues nada, a decir que es un simarcade, que no van a conseguir nada serio y bla, bla, bla.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -QPjMA3JZ4
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HL6YbYLpWE
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2_Rfof1j3U
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... FijM0z5zhc
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... luoL9rAuUc

currololo escribió:Si en estos cinco vídeos pusiera "Assetto Corsa", la gente estaría hablando maravillas. Por desgracia, como pone pCars, pues nada, a decir que es un simarcade, que no van a conseguir nada serio y bla, bla, bla.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -QPjMA3JZ4
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HL6YbYLpWE
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2_Rfof1j3U
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... FijM0z5zhc
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... luoL9rAuUc

Caterham 500

Graphics

The vision over the hood is very realistic and I love the way you sense the nose leading, follwed by your butt. It’s not over the top, just enough to doff a cap at the real thing.

Sound

It’s the right kind of sound – but the 500 is slightly more mental. To state the obvious I’ve cranked the volume which helped but the more gruff the better.

Traction

Off the mark at the grid for instance – the wheels should spin instantly at full throttle and currently the car lets you get away with it and pulls off smartly. It really should let rip with wheelspin and simultaneously shoot off the mark.

Handling

Way too much understeer.

In reality - at very high speed the Caterham does settle, which is a mercy, and you can enter a high speed corner with a fairly neutral understeer and predict where you’re going. Unless you’re rough with the steering in which case it will bite and kick you sideways. Then it’s all hands on deck.

At lower speeds the Cat is unusual in that if you drive very carefully (with the steering) it’s possible to drive a corner with some understeer because there’s so much weight over the rear axle, making the tyres grip, so little over the front.

But you don’t drive carefully. You take it in by the bit and point it at the apex to make the rear glide, then balance it on the throttle.

So in reality it’s oversteer from the beginning, its very snappy in the way the rear grips and skids – but not in the sense of terminal snap oversteer. It’s quite controllable, but the grip comes and goes aggressively a bit like a kart.

Ditto on the throttle – you tend to work it a fair amount to take advantage of moments of grip until you really nail the best way to bring it on progressively and hold the slide from apex to exit.

The current settings feel very prohibitive at the front end so if we can address this first we could perhaps then turn to the on power dynamics?

Braking

I like the lock ups which are correctly front biases and as per the real thing they are easily controlled. It would be magic to see a puff of blue smoke in varying degrees to help indicate how big the lock up is as the Caterham gives a lot of feedback this way.

Ok guys, so this is my second blog this week, and this post is going to be referring to Build 380 and the new physics on the karts.

So, there are a lot of things that I think could be improved on the details of the karts i.e. the way it looks, the shapes of curtain things and just the fine small detail down to the material of the seat and steering wheel etc. I will not go on about them changes in this post as at the moment I am purely focussed on the handling, meaning that the details and artistic stuff can come later.

Firstly, this version is a night and day difference compared to the versions before, as they were just completely undrivable. I think it is great to have a single speed kart as this will appeal to a lot of people. For me personally, they are now driveable and from a standard feel perspective are along the right lines and have made a good first step, but there is quite a long way to go to make it absolutely perfect.

What I like at the moment is that I have noticed that the basic movement of the chassis is there, e.g. there is a little bit of hopping mid corner, and you can see the chassis starting to flex which is great. The tyres seem to be in much better shape and are this time helping the kart turn into the corner, rather than working against you by not turning at all.

I think to make this as realistic as possible the karts chassis, brakes and tyres need to all work in the correct way to get the maximum feel out of it. The way a kart handles is very unique and therefore is going to be very difficult to replicate down to the last millimetre, but I think we should give it our best shot.

Brakes

Firstly are the brakes as they are a big factor in how the kart reacts into a corner, in pretty much every form of motorsport, most of the lap time can be found and lost under braking, braking is a fine art which you can never stop learning, and can sometimes be the make or break of a driver. Braking in a kart is very important as what you do with the brakes determines how quickly you can go through the corner. Brakes on a kart are quick and sharp and you can use the effect of the brakes to make the kart turn and pivot into the corner. Most of the braking is done in a straight line just like racing in a car, but it is what you do in the last parts of the braking phase that can change the attitude of the kart.

At the moment the kart lacks under braking as there is no quickness or sharpness to them, meaning that you have to brake and wait for the kart to slow down before you turn, rather than braking, turning, and using the grip of the tyres as well as the stiffness of the chassis to ‘scrub’ the speed off. Everyone has their own driving styles, but for me I use the brakes to make the kart pivot and turn into the corner. I think it would be great if we can get the brakes locking the rear wheels with just one ‘stab’ of the brake pedal, this way, people will get the feeling of how a kart feels under braking and can then either adapt their driving style to compensate for the brakes (which sometimes you have to do in real life) or just make changes to whatever is suitable for them. The kart at the moment has a slight hint of pivoting during braking at high speed which is great, but low speed, there is a very big delay under braking which stops the kart being able to pivot.

Steering

Next is the steering, at the moment I feel I have to turn way too much to get the kart to do what I want. It almost feels like the steering wheel is not connected to the ‘Steering Boss’ and is floating in mid-air, as you have to keep ‘stabbing’ at the wheel to get it to turn. I have to use ‘full lock’ quite often through hairpins and through small ‘kinks’ which is very unrealistic, as I have never used ‘full lock’ in a kart to go through a corner in real-life.

Karting is all about using minimal amount of steering lock and the steering should be very direct and instant, at the moment this is not the case and is a big problem in the feel of realism. Steering in a kart can come down to braking, tyres, chassis etc. In some cases you can ‘stab’ at the wheel to get the front to turn in better or you can change your braking to get it to pivot into the corner.

I think the main changes for the steering should be making it more instant and direct so that you do not have to use ‘full lock or ‘stab’ at the wheel to get it to turn. Smoothness and a straight wheel at all times is the success to being quick in a kart, and at the moment you are unable to do any of these.

Tyres

The tyres on a kart are obviously very important as different make of tyres and tyre compounds can change the attitude and performance of the kart dramatically. I personally think that the tyres on the Project Cars kart need to be more sticky and grippy as at the moment they seem to have a lot of understeer to a point, but then produce some grip mid corner. Air temperature is obviously very important also, as the warmer it is, the ‘stickier’ the rubber is, producing more grip as well as making it harder to turn the steering wheel and can also create more hopping through corners. This is something that we need to take into account as the different whether conditions, hot or cold should change the way the kart handles affecting lap time etc.

Sounds

Sounds of the engine and especially the tyres can be improved, at the moment the tyres are making the ‘skidding; noise every time you turn the wheel which is unrealistic, to improve this we need to define the noise to the way the kart is acting to make it accurate. ‘Locking’ up etc., should all be defined to that correct action.

One quick thing I noticed was that, if you accelerate from being stationary, the engine revs up until it actually starts moving, this shouldn’t happen as when you pull off you should have instant torque and the engine note should start low and then start to gradually rise.

Below is a video which I found of a Rotax TonyKart, there are many things in this video which will help explain to you what I have been talking about e.g. braking, locking up, making the kart pivot. The sounds of the engine, which I think could really improve the sound in Project Cars and also the sound of the tyres ‘skidding and ‘locking up’ sound different to the game.



Lastly, two things that I noticed which I thought I would mention is, the driving view from inside the kart, the camera should sit a little lower as it starts off a bit too high which doesn’t give you the sense that you are sitting in the kart, I lowered the camera myself, but you could change the default settings to make this normal.

Secondly is the Force Feedback, I originally struggled with the Force Feedback being too weak and then realised that I needed to add the FFB Tweaker, which I did and it improved it, but when the kart is sitting at idle and the wheel simulates vibration from the engine, it shakes a massive amount and I have to stop it with my hands, I am not sure if this is just me or everyone is having this, but it is a little too much and I thought I should tell you guys.

I hope you guys enjoyed reading my feedback, everyone is entitled to their opinion, this is just mine. ☺

Thanks,

Nic

artola74 escribió:Bueno pues como no hagamos fuerza los que hemos pagado lo llevamos claro, que sea beta alfa o lo que sea ya deberia empezar a tener mejor sensacion, graficos bien o muy bien yo se lo pongo a los amigos pa vacilar pero le pido mas algo mas por lo menos un coche bien hecho, rfactor 2 esta muy verde pero te coges el megane y le da cien vueltas a cualquier coche de pcars, cuando te sales sabes de donde se va y a donde se va. Yo creo que hay que pedir mas para que nos den mas, esta flojo muy flojo en simulacion. Yo pido mas y ojala me lo de

betancomo escribió:Lo primero no pasa nada borimol ,por cierto vas con el setup de defecto o customizado.
Gracias por la info denis ,me gusto mucho el feedback que le esta dando nicolas hamilton a los kart , sobre todo el ratio de giro y como este tiene que reaccionar ,van a dejar los kart fino fino

artola74 escribió:Hoy he estado un ratillo en el online y me a pasado una cosa con un tal pepstain y es que el pive va echando humo por toda la pista, alguno le ha pasado esto? me a jodido la carrera

Ghalhajad escribió:Aquí dejo la skin que e hecho del William Renault el FW 16 de Ayrton Senna, esta adaptada a un Formula Rookie, me encanta lo se puede llegar hacer y personalizar en temas de skin el pcars



[
Espero que os guste, cuando suba de Categoría la are para el Formula B (Gp2) y el Formula A (F1)  

voltar escribió:

Ghalhajad escribió:Aquí dejo la skin que e hecho del William Renault el FW 16 de Ayrton Senna, esta adaptada a un Formula Rookie, me encanta lo se puede llegar hacer y personalizar en temas de skin el pcars



[
Espero que os guste, cuando suba de Categoría la are para el Formula B (Gp2) y el Formula A (F1)

Chulisimas compañero !!!

borimol escribió:

artola74 escribió:Hoy he estado un ratillo en el online y me a pasado una cosa con un tal pepstain y es que el pive va echando humo por toda la pista, alguno le ha pasado esto? me a jodido la carrera

¿Mucho humo? A mi me suele salir algo porque cierro totalmente el radiador para ganar alguna décima (o centésima). Pero es un humo leve, nada que moleste.

brunelesky32 escribió:?....sin comparacion alguna, debes de tener algo mal configurado, rfactor2 es essspectacular, todo el mundo que ha venido a probar los dos en mi casa al pcars no le han echo ni caso y han flipado con el rfactor2, y os puedo asegurar que he intentado que les gustara el pcars, pero despues de haber echado un rato con rfactor2 ya no colaba el pcars, una pena, ya que el que quiero que se venda bien es el pcars, aqui parece que si no hablas solo elogios del juego es un sacrilegio jejeje, es al reves si no criticas lo que no esta bien no se arreglara nunca, ya os digo entre 10 tios que son jugadores de juegos de carreras todos le molo mas el rfactor2, es un echo, pero no es una critica personal a nadie, no se porque se lo toman a pecho jejeje solo es un juego amigos, yo intento ser lo mas objetivo posible, y se que es un pre alpha y todas esas cosas, los comentarios son tal y como esta ahora, vuando sea otra cosa y la percepcion cambie, pues quiza diga que este es el mejor, pero decirlo por decirlo no tiene mucho sentido. las criticas siempre son buenas

Leyenda18 escribió:Tras unas vacaciones por parte de todos, toca ponerse a currar. Espero que vengan con las pilas cargadas y decididos a hacer un gran juego en este 2013. Por mi parte tengo una sensación: o viviremos eternamente en la mentira del pre-alpha o empiezan a cambiar el discurso y a ponerse el mono de trabajo para sacar esto adelante. Desde hace tiempo he empezado a ver cierto uso excesivo del estado pre-alpha como excusa ante cualquier crítica por parte de los desarrolladores (no de los usuarios). Un paso adelante en este sentido daría credibilidad a este proyecto que no le queda más de un año por delante (y ya llevamos un año y medio en pre-alpha)

currololo escribió:

Leyenda18 escribió:Tras unas vacaciones por parte de todos, toca ponerse a currar. Espero que vengan con las pilas cargadas y decididos a hacer un gran juego en este 2013. Por mi parte tengo una sensación: o viviremos eternamente en la mentira del pre-alpha o empiezan a cambiar el discurso y a ponerse el mono de trabajo para sacar esto adelante. Desde hace tiempo he empezado a ver cierto uso excesivo del estado pre-alpha como excusa ante cualquier crítica por parte de los desarrolladores (no de los usuarios). Un paso adelante en este sentido daría credibilidad a este proyecto que no le queda más de un año por delante (y ya llevamos un año y medio en pre-alpha)

Leyenda, yo no lo tomaría como excusa, son definiciones normales en el desarrollo de software:
http://en.wikipedia.org/wiki/Software_r ... life_cycle
Yo creo que estamos todos ansiosos por ver el resultado final, lo malo es que no somos nosotros los que decidimos el ritmo ni las prioridades de trabajo, así que mucho me temo que nos toca esperar y seguir probando cosas y disfrutando de lo que esté mejor.
Paciencia...(Nota: ¡yo también lo quiero YA! )

capetuso escribió:Creo que en verano el juego tiene que mostrar definitivamente lo que va a ser aunque falte algún retoque. Estos primeros meses de 2013 van a ser decisivos para ver hasta donde van a llegar.
Por los comentarios parece que se han puesto las pilas pero ya veremos.
Para el jugador ocasional y consolas me parece que va a ser perfecto.

Si no hay retrasos, para cuando salga los que tiramos un poquito más por la simulación ya llevaremos varios meses con Assetto Corsa lo que puede ser malo o bueno según se mire, puede provocar que la gente de pCars de un último empujón.

Jarinawer escribió: .....me parece más arcade que el outrun de las recreativas de los 80s .



en fin... ya veremos.....

artola74 escribió:Todos los dias sale un tio diciendo como va a ser neumaticos fisicas todos los dias desde que nos metieron el petardo de las nuevas fisicas y casi se cargan los volantes, eso era una locura yo lo deje un mesecito sin tocar y mi sorpresa es que volvieron atras por que pa lante la cosa cada vez se ponia peor. Ahora post diario comentario diario pre alpha y lo que me mato ya es que salga uno diciendo que las fisicas del lotus 98 son la caña, a la primera no han sabido de momento la segunda hablan mucho y no se ve na, lo mismo la tercera habren las compras otra vez con lo que saquen pagan a un piloto pa que diga que bien va y arreglao. ( con los graficos que tiene no es pre alpha) y con el tiempo de desarrollo menos. Espero equivocarme pero igual sobre el motor del shift no sale un simulador. Y que conste que quiero que el juego sea la caña.

artola74 escribió:Todos los dias sale un tio diciendo como va a ser neumaticos fisicas todos los dias desde que nos metieron el petardo de las nuevas fisicas y casi se cargan los volantes, eso era una locura yo lo deje un mesecito sin tocar y mi sorpresa es que volvieron atras por que pa lante la cosa cada vez se ponia peor. Ahora post diario comentario diario pre alpha y lo que me mato ya es que salga uno diciendo que las fisicas del lotus 98 son la caña, a la primera no han sabido de momento la segunda hablan mucho y no se ve na, lo mismo la tercera habren las compras otra vez con lo que saquen pagan a un piloto pa que diga que bien va y arreglao. ( con los graficos que tiene no es pre alpha) y con el tiempo de desarrollo menos. Espero equivocarme pero igual sobre el motor del shift no sale un simulador. Y que conste que quiero que el juego sea la caña.

trullfer escribió:hay alguna forma de conseguir la beta actualmente o es necesario esperar a la versión final

capetuso escribió:En principio Assetto sale en Marzo, la demo técnica va a salir en cuestión de días/semanas. Pero desde hace ya medio año hay vídeos de su juego en ferias con varios coches.
Lo que quiero decir es que la físicas, aunque se estén tocando hasta el último día han de estar muy asentadas bastante tiempo antes y o están bien enfocadas o no.
Por eso espero que todo este trabajo y el feddback de los ilustres colaboradores salga en los próximos meses a la luz y en ese momento podremos decir si pinta bien o no, espero que sí.
Sólo hablo de las físicas porque los gráficos están fuera de toda duda, el online parece que no va mal y el modo trayectoria no me atrae mucho.

Drak64 escribió:Si hay algo que tengo claro es una cosa.... nunca jugaremos bien con pCars hasta que este terminado y a la venta.

¿Pensáis que os lo mostraran todo antes del día de su lanzamiento?

Yo no... es mas, creo que nos han dado incluso demasiado ya.




Para los que tanto comparan rFactor2.....
¿Cuantos coches hay?....
¿Cuantos circuitos hay?....
¿Y cuanto tiempo llevan para todo ya?...

A pesar de que me encanta no es oro todo lo que reluce.

Drak64 escribió:Si hay algo que tengo claro es una cosa.... nunca jugaremos bien con pCars hasta que este terminado y a la venta.

¿Pensáis que os lo mostraran todo antes del día de su lanzamiento?

Yo no... es mas, creo que nos han dado incluso demasiado ya.




Para los que tanto comparan rFactor2.....
¿Cuantos coches hay?....
¿Cuantos circuitos hay?....
¿Y cuanto tiempo llevan para todo ya?...

A pesar de que me encanta no es oro todo lo que reluce.

Soy Leyenda escribió:Hay una diferencia, que para mi es mas importante que los coches, circuitos y demas: la simulacion.

Aritz [otro] escribió:Qué leñe... Siempre que Jarinawer (compañero mío de liveforspeed.es) suelta alguna de las suyas, no vuelve a la escena del crimen a ver cómo le responden a él

Espero que nos conteste, porque eso del Outrun ha dolido