[HO] Project CARS

Buenas.

En las notas del parche, con el traductor de google pone esto "McLaren P1 - se tensó hasta la suspensión por defecto para evitar tocar fondo en temas como Nordschliefe. Cambiado paredes del neumático de Pirelli (licencias).

¿Que quiere decir? ¿van a quitar el logotipo de pirelli?, es que no lo entiendo, el p1 ya lleva el logotipo de pirelli...

Es verdad thadeus

Lo malo en este caso es que había muchos posts que poner como quote...

Antonio, creo que está hablando de que al endurecer el flanco, ya no tocan los bajos.

La reputación online estoy seguro de que está en proceso, pero habrá que esperar porque es un tema muy complejo y lento de ajustar...

Antoniopua escribió:Buenas.

En las notas del parche, con el traductor de google pone esto "McLaren P1 - se tensó hasta la suspensión por defecto para evitar tocar fondo en temas como Nordschliefe. Cambiado paredes del neumático de Pirelli (licencias).

¿Que quiere decir? ¿van a quitar el logotipo de pirelli?, es que no lo entiendo, el p1 ya lleva el logotipo de pirelli...

Yo entiendo lo contrario.
Dice que han hecho más rígidas las suspensiones por defecto para no tocar con el fondo en pistas como Nordschliefe y que han cambiado los flancos del neumático A Pirelli.

@Aritz [otro] y @currololo gracias a los dos .

Edito: Pronto bmw 2002..... maravilloso.

Ya se q es solo un numero pero 3.0???enserio?se el juego salio hace poco y 80% de lo que sale en los updates son fixes...se siguen a este ritmo llegaran fácil a pcars 20.0 jaja
Bueno lo importante esq sigan trabajando, y espero que este update sea el bueno y que finalmente las penalizaciones tengan sentido.

Antoniopua escribió:@Aritz [otro] y @currololo gracias a los dos .

Edito: Pronto bmw 2002..... maravilloso.

Sí, junto con alguna sorpresa, según Ian Bell.

That was a tease of something bigger to come.

@clockwok, sí, lo de los números se les ha ido de las manos.

currololo escribió:

Antoniopua escribió:@Aritz [otro] y @currololo gracias a los dos .

Edito: Pronto bmw 2002..... maravilloso.

Sí, junto con alguna sorpresa, según Ian Bell.

That was a tease of something bigger to come.

@clockwok, sí, lo de los números se les ha ido de las manos.

Yo creo que se les ha ido de las manos todo, pero desde hace mucho tiempo. Querían hacer el mejor simulador de la historia...y lo han hecho!!!!

P.D: En serio ya, espero que no tengamos que llegar a la 20.0 para que sea lo que debe ser.

Yo después de haber probado otros simuladores, prefiero este.

En "otros", su gran dificultad no me resulta del todo creíble, y encima cuando te sales te penaliza dejándote sin potencia ¿? eso se supone que es realismo o dificultad árcade??, aunque bueno, bienvenidos sean todos los juegos de coches de corte simulador.

Personalmente prefiero "difícil y realista"que "muy difícil pero....mmm".

Antoniopua escribió:Yo después de haber probado otros simuladores, prefiero este.

En "otros", su gran dificultad no me resulta del todo creíble, y encima cuando te sales te penaliza dejándote sin potencia ¿? eso se supone que es realismo o dificultad árcade??, aunque bueno, bienvenidos sean todos los juegos de coches de corte simulador.

Personalmente prefiero "difícil y realista"que "muy difícil pero....mmm".

Pues si PCars ya te parece difícil y el resto te parecen muy difíciles deberías mirar si de verdad te gustan los simuladores porque ninguno es difícil, otra cosa son las manos de cada uno, pero muchos somos mancos (entre los que me incluyo) y no consideramos que sean difíciles, sólo que requieren tiempo y dedicación. Ningún simulador es para elegir coche y circuito y dar vueltas sin problemas desde el principio.

Te pongo un ejemplo, llevo ya unas 250 vueltas con el 458 GT2 (en Assetto) en Nurburgring GP y a pesar de todo todavía me sigue sorprendiendo en determinadas situaciones y reacciones. Si en ese tiempo no he conseguido comprender el GT menos lo van a hacer los que llegan un día, dan 10 vueltas y hasta la próxima. Para los últimos es normal que parezca difícil.

McLaren P1 – stiffened up the default suspension to help prevent bottoming out at tracks like Nordschliefe. Changed tyre walls to Pirelli (licensing).

No había visto la nota en inglés, con la traducción esa del google, es un caos Sí, como dice Currololo, han endurecido la suspensión para evitar tocar el fondo en Nordsch y por otro lado, y no tiene nada que ver, han puesto "pirelli" en los flancos porque tienen la licencia.

Hola @Aritz [otro] .

Y yo se lo agradezco profundamente, ahora el mclaren p1 con el logotipo de pirelli esta precioso, me encanta, le da personalidad al coche.

Un pequeño offtopic sobre el futuro bmw 2002 que tendremos muy pronto:.

Alonso707 escribió:

Antoniopua escribió:Yo después de haber probado otros simuladores, prefiero este.

En "otros", su gran dificultad no me resulta del todo creíble, y encima cuando te sales te penaliza dejándote sin potencia ¿? eso se supone que es realismo o dificultad árcade??, aunque bueno, bienvenidos sean todos los juegos de coches de corte simulador.

Personalmente prefiero "difícil y realista"que "muy difícil pero....mmm".

Pues si PCars ya te parece difícil y el resto te parecen muy difíciles deberías mirar si de verdad te gustan los simuladores porque ninguno es difícil, otra cosa son las manos de cada uno, pero muchos somos mancos (entre los que me incluyo) y no consideramos que sean difíciles, sólo que requieren tiempo y dedicación. Ningún simulador es para elegir coche y circuito y dar vueltas sin problemas desde el principio.

Te pongo un ejemplo, llevo ya unas 250 vueltas con el 458 GT2 (en Assetto) en Nurburgring GP y a pesar de todo todavía me sigue sorprendiendo en determinadas situaciones y reacciones. Si en ese tiempo no he conseguido comprender el GT menos lo van a hacer los que llegan un día, dan 10 vueltas y hasta la próxima. Para los últimos es normal que parezca difícil.

Para mí GT es de los fáciles porque en seguida pillas todas las reacciones que va a tener el coche, sabes lo que va a hacer y lo que no, es muy pre-programado. En cambio un simulador de éstos realmente no sabes del todo lo que va a ocurrir y es muy a tiempo real con la temperatura.

Din-A4 escribió:

Alonso707 escribió:

Antoniopua escribió:Yo después de haber probado otros simuladores, prefiero este.

En "otros", su gran dificultad no me resulta del todo creíble, y encima cuando te sales te penaliza dejándote sin potencia ¿? eso se supone que es realismo o dificultad árcade??, aunque bueno, bienvenidos sean todos los juegos de coches de corte simulador.

Personalmente prefiero "difícil y realista"que "muy difícil pero....mmm".

Pues si PCars ya te parece difícil y el resto te parecen muy difíciles deberías mirar si de verdad te gustan los simuladores porque ninguno es difícil, otra cosa son las manos de cada uno, pero muchos somos mancos (entre los que me incluyo) y no consideramos que sean difíciles, sólo que requieren tiempo y dedicación. Ningún simulador es para elegir coche y circuito y dar vueltas sin problemas desde el principio.

Te pongo un ejemplo, llevo ya unas 250 vueltas con el 458 GT2 (en Assetto) en Nurburgring GP y a pesar de todo todavía me sigue sorprendiendo en determinadas situaciones y reacciones. Si en ese tiempo no he conseguido comprender el GT menos lo van a hacer los que llegan un día, dan 10 vueltas y hasta la próxima. Para los últimos es normal que parezca difícil.

Para mí GT es de los fáciles porque en seguida pillas todas las reacciones que va a tener el coche, sabes lo que va a hacer y lo que no, es muy pre-programado. En cambio un simulador de éstos realmente no sabes del todo lo que va a ocurrir y es muy a tiempo real con la temperatura.

Ponte el Yellobird de Ruf en nurburgring y me cuentas...jajaj, para mi gt6 si sabes utilizar lo neumáticos correctos con el coche correcto las sesaciones no son nada malas, ah y sin ningún ayuda, que hay mucha gente que habla de simuladores pero sin ayudas no saben vivir..jaja. No lo digo por ti que conste.

Alonso707 escribió:
Te pongo un ejemplo, llevo ya unas 250 vueltas con el 458 GT2 (en Assetto) en Nurburgring GP y a pesar de todo todavía me sigue sorprendiendo en determinadas situaciones y reacciones. Si en ese tiempo no he conseguido comprender el GT menos lo van a hacer los que llegan un día, dan 10 vueltas y hasta la próxima. Para los últimos es normal que parezca difícil.

Yo creo que es al revés. En las buenas simulaciones, y tras las suficientes horas con el mismo coche llegas a una comunión y una unión con la máquina, a un dominio del coche importante, aunque nunca absoluto y siempre relativo. Las vueltas van sucediéndose en el circuito y sientes cómo eres uno con el vehículo, cómo responde a tus acciones sin putadas extrañas ni inventos "simuleros" raros, comprendiéndole y respetándolo sin forzar más allá de unos límites que van quedando claros a medida que vas entendiendo ese coche.

Es lo que me pasa, por ejemplo, en GSCE y el metalmoro con mi setup. La unión hombre máquina se acerca a la perfección y joder, qué placer jeje.

No existe aquello de que más difícil más simulación. Pcars es mucho más difícil en algunos coches que otros simuladores y no sólo por eso va a ser mejor simulación.

Adol333 escribió:

Alonso707 escribió:
Te pongo un ejemplo, llevo ya unas 250 vueltas con el 458 GT2 (en Assetto) en Nurburgring GP y a pesar de todo todavía me sigue sorprendiendo en determinadas situaciones y reacciones. Si en ese tiempo no he conseguido comprender el GT menos lo van a hacer los que llegan un día, dan 10 vueltas y hasta la próxima. Para los últimos es normal que parezca difícil.

Yo creo que es al revés. En las buenas simulaciones, y tras las suficientes horas con el mismo coche llegas a una comunión y una unión con la máquina, a un dominio del coche importante, aunque nunca absoluto y siempre relativo. Las vueltas van sucediéndose en el circuito y sientes cómo eres uno con el vehículo, cómo responde a tus acciones sin putadas extrañas ni inventos "simuleros" raros, comprendiéndole y respetándolo sin forzar más allá de unos límites que van quedando claros a medida que vas entendiendo ese coche.

Es lo que me pasa, por ejemplo, en GSCE y el metalmoro con mi setup. La unión hombre máquina se acerca a la perfección y joder, qué placer jeje.

No existe aquello de que más difícil más simulación. Pcars es mucho más difícil en algunos coches que otros simuladores y no sólo por eso va a ser mejor simulación.

hilo_charlas-simracing-hilo-general-ac-gsce-r3e-rf2-iracing-pcars_2108721

La unión coche y máquina también la tengo en AC, en SCE, en R3E, en iRacing...en resumen, práctica.

][quote="Din-A4 escribió:

Alonso707 escribió:

Antoniopua escribió:Yo después de haber probado otros simuladores, prefiero este.

En "otros", su gran dificultad no me resulta del todo creíble, y encima cuando te sales te penaliza dejándote sin potencia ¿? eso se supone que es realismo o dificultad árcade??, aunque bueno, bienvenidos sean todos los juegos de coches de corte simulador.

Personalmente prefiero "difícil y realista"que "muy difícil pero....mmm".

Pues si PCars ya te parece difícil y el resto te parecen muy difíciles deberías mirar si de verdad te gustan los simuladores porque ninguno es difícil, otra cosa son las manos de cada uno, pero muchos somos mancos (entre los que me incluyo) y no consideramos que sean difíciles, sólo que requieren tiempo y dedicación. Ningún simulador es para elegir coche y circuito y dar vueltas sin problemas desde el principio.

Te pongo un ejemplo, llevo ya unas 250 vueltas con el 458 GT2 (en Assetto) en Nurburgring GP y a pesar de todo todavía me sigue sorprendiendo en determinadas situaciones y reacciones. Si en ese tiempo no he conseguido comprender el GT menos lo van a hacer los que llegan un día, dan 10 vueltas y hasta la próxima. Para los últimos es normal que parezca difícil.

Para mí GT es de los fáciles porque en seguida pillas todas las reacciones que va a tener el coche, sabes lo que va a hacer y lo que no, es muy pre-programado. En cambio un simulador de éstos realmente no sabes del todo lo que va a ocurrir y es muy a tiempo real con la temperatura.

Ponte el Yellobird de Ruf en nurburgring y me cuentas...jajaj, para mi gt6 si sabes utilizar lo neumáticos correctos con el coche correcto las sesaciones no son nada malas, ah y sin ningún ayuda, que hay mucha gente que habla de simuladores pero sin ayudas no saben vivir..jaja. No lo digo por ti que conste.[/quote]
Es que es lo que hago. Pongo neumáticos deportivos duros por ejemplo con el RUF, con el pagani Zonda LM Race Car de 1030CV... Intento ponerme coches así pero como te digo las reacciones para mí son siempre las mismas.

Alguien puede echarme una mano con los reglajes?

Es la primera vez que juego a un simulador de coches y estoy perdidísimo. Estoy jugando principalmente con coches de la categoría GT3, el Mercedes-Benz SLS AMG GT y el McLaren 12C GT3. He visto esta guía: http://www.meristation.com/playstation- ... 59853?p=32 pero no puedo/ no sé configurar algunas de las cosas que dice. Como por ejemplo que ponga los frenos delanteros con presión media y tamaño grande y los trasero con presión media y tamaño pequeño.

Gracias!

Adelantar el control de tracción? Ubicar el control de tracción en el eje delantero en un GT (con tracción trasera solo)? Y un montón de cosas que va diciendo... Yo no haría mucho caso a este tío porque no tiene npi. En todo caso, respondiendo a tu pregunta:

Discos regulables en diámetro no tiene el pCARS, habla del reparto de frenada y te está diciendo que lo adelantes. Por ejemplo pasar del 55% a 58%

Servasky escribió:Alguien puede echarme una mano con los reglajes?

Es la primera vez que juego a un simulador de coches y estoy perdidísimo. Estoy jugando principalmente con coches de la categoría GT3, el Mercedes-Benz SLS AMG GT y el McLaren 12C GT3. He visto esta guía: http://www.meristation.com/playstation- ... 59853?p=32 pero no puedo/ no sé configurar algunas de las cosas que dice. Como por ejemplo que ponga los frenos delanteros con presión media y tamaño grande y los trasero con presión media y tamaño pequeño.

Gracias!

Yo lo mejor que he visto para pCARS es la guía de reglajes del señor Ostrava de Boletaria. Muy bien explicado , y con vídeos para facilitar la comprensión.

http://www.ibericasim.com/t192-guia-de- ... oject-cars

Espero le sirva.

@Aritz[otro] Vaya, y yo que me estaba viendo la mayoría de vídeos de esa guía
@Jipy_l Gracias por el link!

Sabéis de algún canal o web más donde pueda mirar consejos, guías de circuitos etc? Me suele ocurrir que me pongo a practicar un circuito y llega un momento en el que me resulta imposible mejorar el tiempo. Me voy al online y ya en la clasificación veo que me sacan 7 u 8 segundos respecto a mi mejor vuelta . Luego en carrera entre golpes y demás ni les suelo ver.

Servasky escribió:@Aritz[otro] Vaya, y yo que me estaba viendo la mayoría de vídeos de esa guía
@Jipy_l Gracias por el link!

Sabéis de algún canal o web más donde pueda mirar consejos, guías de circuitos etc? Me suele ocurrir que me pongo a practicar un circuito y llega un momento en el que me resulta imposible mejorar el tiempo. Me voy al online y ya en la clasificación veo que me sacan 7 u 8 segundos respecto a mi mejor vuelta . Luego en carrera entre golpes y demás ni les suelo ver.

Un setup no te va a dar 7/8segs, suerte si te da 1,5/2,0seg y ya exagerando, lo demas son manos y practica, no hay mas.

Quita combustible y reduce radiador...sin romper motor.

Gomas mas blandas.

Esto ayuda en Quali.

Buenas a todos.
Necesito ayuda con el volante. Me explico....tengo un G27 y ayer entre en una hosted de un francés en Spa categoría GT3, con daños completos, desgaste de ruedas, consumo combustible, vista cockpit, cambio manual, 40 vueltas, con sesiones de practica y qualy.....vamos , lo que se suele poner en las carreras mas "realistas". Pues bien, logro el 5º puesto de parilla, remonto hasta el 3º luchando con el 2º...y a partir de la vuelta 11 me empieza en el volante una especie de "meneos" que hacían el coche inconducible, sobre todo en rectas.....serán las ruedas, pensé, aunque ya había entrado. Volví a entrar para cambio de ruedas y veo que la cosa va a peor, hasta que me vi obligado a abandonar...yendo 2º...no se si a alguien mas le ha pasado, pero a mi solo me pasa con este juego, en simuladores como iRacing, R3E, y Assetto no me pasa. Si alguien sabe que es lo que está pasando o si es algún error de configuración del volante (tengo w10 y la config de jack sparrow con 66% Soplateral) se lo agradecería un montón.
Gracias y perdón por el tocho.

nene15708 escribió:

Servasky escribió:@Aritz[otro] Vaya, y yo que me estaba viendo la mayoría de vídeos de esa guía
@Jipy_l Gracias por el link!

Sabéis de algún canal o web más donde pueda mirar consejos, guías de circuitos etc? Me suele ocurrir que me pongo a practicar un circuito y llega un momento en el que me resulta imposible mejorar el tiempo. Me voy al online y ya en la clasificación veo que me sacan 7 u 8 segundos respecto a mi mejor vuelta . Luego en carrera entre golpes y demás ni les suelo ver.

Un setup no te va a dar 7/8segs, suerte si te da 1,5/2,0seg y ya exagerando, lo demas son manos y practica, no hay mas.

No te conozco y no sé cómo ruedas, pero sin animo de ofender, no creo que sea que te falte conocerte el circuito, sino falta de experiencia y entrenamiento.

Sube un vídeo de una vuelta que represente tu pericia (ni una de pura suerte, ni una que ya veas que lo has hecho mal) y así podremos ayudarte mejor diciéndote fallos y cosas a mejorar

Nejo escribió:Buenas a todos.
Necesito ayuda con el volante. Me explico....tengo un G27 y ayer entre en una hosted de un francés en Spa categoría GT3, con daños completos, desgaste de ruedas, consumo combustible, vista cockpit, cambio manual, 40 vueltas, con sesiones de practica y qualy.....vamos , lo que se suele poner en las carreras mas "realistas". Pues bien, logro el 5º puesto de parilla, remonto hasta el 3º luchando con el 2º...y a partir de la vuelta 11 me empieza en el volante una especie de "meneos" que hacían el coche inconducible, sobre todo en rectas.....serán las ruedas, pensé, aunque ya había entrado. Volví a entrar para cambio de ruedas y veo que la cosa va a peor, hasta que me vi obligado a abandonar...yendo 2º...no se si a alguien mas le ha pasado, pero a mi solo me pasa con este juego, en simuladores como iRacing, R3E, y Assetto no me pasa. Si alguien sabe que es lo que está pasando o si es algún error de configuración del volante (tengo w10 y la config de jack sparrow con 66% Soplateral) se lo agradecería un montón.
Gracias y perdón por el tocho.

Nosotros tenemos un campeonato que jugamos con esas condiciones, pero con mangas de unos 25-30 minutos.

Los síntomas que describes son desgaste de los neumáticos. ¿Comprobaste la estrategia de carrera? Normalmente, si no estás acostumbrado a configurarla, suele ir con la opción de "Cambiar neumáticos en la parada" en NO y debe estar en SÍ.

Como ya te digo, nosotros jugamos así y, cuando el volante empieza a vibrar tanto en rectas, al entrar y cambiar neumáticos, desaparece. Y, dependiendo del nivel de desgaste (nosotros jugamos en x6) y del compuesto que lleves montado, pues esas vibraciones comenzarán antes o después.

@Aritz[otro] Seguramente sea eso, como os dije es el primer juego de coches "serio" al que he jugado y probablemente aunque yo crea que estoy haciendo bien la vuelta estoy levantando en sitios que no hace falta, trazando mal... A ver si puedo subir una vuelta para que la veáis.

Gracias!

orcajavi escribió:

Nejo escribió:Buenas a todos.
Necesito ayuda con el volante. Me explico....tengo un G27 y ayer entre en una hosted de un francés en Spa categoría GT3, con daños completos, desgaste de ruedas, consumo combustible, vista cockpit, cambio manual, 40 vueltas, con sesiones de practica y qualy.....vamos , lo que se suele poner en las carreras mas "realistas". Pues bien, logro el 5º puesto de parilla, remonto hasta el 3º luchando con el 2º...y a partir de la vuelta 11 me empieza en el volante una especie de "meneos" que hacían el coche inconducible, sobre todo en rectas.....serán las ruedas, pensé, aunque ya había entrado. Volví a entrar para cambio de ruedas y veo que la cosa va a peor, hasta que me vi obligado a abandonar...yendo 2º...no se si a alguien mas le ha pasado, pero a mi solo me pasa con este juego, en simuladores como iRacing, R3E, y Assetto no me pasa. Si alguien sabe que es lo que está pasando o si es algún error de configuración del volante (tengo w10 y la config de jack sparrow con 66% Soplateral) se lo agradecería un montón.
Gracias y perdón por el tocho.

Nosotros tenemos un campeonato que jugamos con esas condiciones, pero con mangas de unos 25-30 minutos.

Los síntomas que describes son desgaste de los neumáticos. ¿Comprobaste la estrategia de carrera? Normalmente, si no estás acostumbrado a configurarla, suele ir con la opción de "Cambiar neumáticos en la parada" en NO y debe estar en SÍ.

Como ya te digo, nosotros jugamos así y, cuando el volante empieza a vibrar tanto en rectas, al entrar y cambiar neumáticos, desaparece. Y, dependiendo del nivel de desgaste (nosotros jugamos en x6) y del compuesto que lleves montado, pues esas vibraciones comenzarán antes o después.

Gracias por la respuesta....repasaré el perfil de estrategia que tengo guardado para las paradas en boxes.

el juego no pasa de la intro......le doy a quitar y se me queda colgado.....puedo minimizar y eso pero no pasa de ahi....tengo w10 alguna solución?¿

Filete escribió:el juego no pasa de la intro......le doy a quitar y se me queda colgado.....puedo minimizar y eso pero no pasa de ahi....tengo w10 alguna solución?¿

Quizás para probar y no se si funcionará. Borra el archivo graphicsconfig (o parecido) que verás en Documentos/ProjectCARS

Ahora prueba a ver si te funciona

Llevo siguiendo el hilo desde hace tiempo, cuando probabais las versiones Beta....por lo que aunque no he sido activo escribiendo si he intentado disfrutar del desarrollo...

Lo compre de salida y me parece un juegazo en toda regla, no sé si será más simulación o arcade o si otro transmite mejores sensaciones pero para mi logra su objetivo máximo que es disfrutar del mismo pese a que sigo viendo errores sobretodo jugando carrera que parece que irse largo a la hierba - grava solo me frena a mi...

Mi nivel no es que sea alto, dado que necesito tener la libertad de poder activar las ayudas en el online para sentirme cómodo, dado que no dispongo de excesivo tiempo para entrenar y demás pero si aceptáis paquetes limpios en las carreras, contar conmigo, mi id de steam es Ajenatom.

¿conocéis alguna pagina donde la gente comparte reglajes?

Saludos,

Ajenatom escribió:Llevo siguiendo el hilo desde hace tiempo, cuando probabais las versiones Beta....por lo que aunque no he sido activo escribiendo si he intentado disfrutar del desarrollo...

Lo compre de salida y me parece un juegazo en toda regla, no sé si será más simulación o arcade o si otro transmite mejores sensaciones pero para mi logra su objetivo máximo que es disfrutar del mismo pese a que sigo viendo errores sobretodo jugando carrera que parece que irse largo a la hierba - grava solo me frena a mi...

Mi nivel no es que sea alto, dado que necesito tener la libertad de poder activar las ayudas en el online para sentirme cómodo, dado que no dispongo de excesivo tiempo para entrenar y demás pero si aceptáis paquetes limpios en las carreras, contar conmigo, mi id de steam es Ajenatom.

¿conocéis alguna pagina donde la gente comparte reglajes?

Saludos,

Hola, Ajenatom, y bienvenido al hilo.
Mira en esta página, creo que es justo lo que pides:
http://projectcarssetups.eu/#/bycar

nada seguimos igual después de la intro el juego se queda colgado

Estos días he estado traduciendo las notas del parche 3.0 al español. Poco tiempo he tenido porque esta semana estaba currando pero poquito a poco las he ido completando. Ahí las tenéis


Las dejo en spoiler ya que como sabeis son bastante largas.


Project CARS – Patch 3.0 – Notas en español

Gracias denis, esto si que es una traduccion como debe ser y no el resultado de los traductores web, que te quedas con el culo torcido.

¡Actualización, señores!


Aquí las notas finales, en spoiler:

currololo escribió:¡Actualización, señores!


Aquí las notas finales, en spoiler:

Project CARS – PC Patch 3.0 – Release Notes

LEADERBOARDS RESET
Please be aware that, as a result of the enhanced cut-track detection system included in Patch 3.0, all Time Trial leaderboards will be reset over the course of the next 12 hours. This is to clear out leaderboard times that were set under the old cut-track detection system where players could get away with driving off-track and gain time by doing so. The new system is far fairer and much more accurate. By resetting the leaderboards we remove all these 'contaminated' records and ensure that everyone has a fair shot at setting true and accurate Time Trial leaderboard entries.


New & Enhanced Feature Summary
* New – Friends Leaderboards – players can now toggle between viewing ‘ALL’ and ‘FRIENDS ONLY’ on the leaderboards screen.
* New – Multiplayer Spectate Mode – players can now choose to ‘Retire to Pit Box’ during a race, and then spectate the ongoing race.
* Enhanced MP vehicle grouping – online races now use real-world vehicle classes. This results in far better vehicle performance matching for online races.
* Enhanced Setup and Pit Strategy system – players are now provided with information regarding current and upcoming weather, remaining session duration, current track temperatures, and more.
* Enhanced HUD and Telemetry tyre info system – players can now see in real time which tyre compounds they are currently using, what each tyre’s pressure is, and how much each tyre is worn.
* Enhanced Cut Track detection system – the system used to detect cut tracks is now far more accurate and 'fair'.
* DLC Career Contract support – the game now supports the addition of career contracts for new DLC vehicles so that players can use applicable cars in their core career series.
* Enhanced Replay system – players can now access Photo Mode from within a replay, and can switch between cars during a replay.
* New – Force Feedback – implemented the ability via menu sliders for the user to manually tweak the menu spring strength, stationary / low speed spring strength, and overall steering gain.
* New – the Force Feedback Calibration screen now features a multiple force feedback profile selection system whereby the user can select a base FFB style that suits personal preference, and then tweak it further as desired.
* Enhanced Weather system – all vehicles are updated with new window rain effects, featuring dynamic rivulets, much more realistic looking water drops, and wiper blade trail effects.

Online
* New – Friends Leaderboards – players can now toggle between viewing ‘ALL’ and ‘FRIENDS ONLY’ on the leaderboards screen.
* New – Multiplayer Spectate Mode – players can now choose to ‘Retire to Pit Box’ during a race, and then spectate the ongoing race using the ‘Retire to pits’ and ‘Spectate’ options (note that this is currently only available on tracks that feature a pit lane).
* Enhanced vehicle grouping – online races now use real-world vehicle classes. This results in far better vehicle performance matching for online races.
* Implemented support for Leaderboards reset across all platforms.
* Added support for Multiplayer Quick Random to also join in-progress sessions
* Fixed an issue where the Drive button would remain permanently locked when joining an in-progress session.
* Fixed an issue where, when the player progressed from qualifying to the start of the race, the player’s car would sometimes begin moving without player, resulting in false jump-starts.
* Fixed an issue where using the ‘Amateur’ skill filter would at times not show any lobbies.
* Fixed the case where changing the time of day from daytime to night-time in a lobby failed to switch the skill level from NOVICE to AMATEUR.

Time Trial
* Fixed an issue where restarting a Time Trial session would not remove the ‘best of session’ ghost from before the restart.
* Force Time Trial weather on consoles to always be set to Light Cloud to match PC settings.
* Ghost split and lap times are now displayed on timings/pause screen.
* Updated the in-game timings board to provide a visible distinction between the ghosts and the player’s entries: all ghosts now have status set to ‘Ghost’, and the Session best ghost has DRIVER text set to ‘Session Best’

Pitting, Tuning, Setups, Strategy
* Enhanced Setup and Pit Strategy system:
- Players are now provided with information regarding current and upcoming weather, remaining session duration, and current track temperatures.
- In Setup, players can choose to apply different compounds to the front and rear sets. In Pit Strategy, players can now choose to change tyres symmetrically instead of configuring each wheel individually.
- The Setup and Pit Strategy screens will now display an estimation of how many laps the player can expect to run with the current fuel load, and updates in real time as the player adjusts the fuel slider.
- Players can now define pit strategies with less fuel than the initial fuel load. During a race, the fuel slider indicator will turn red to warn players when the strategy offers insufficient fuel for the remainder of the race.
* Enhanced HUD and Telemetry tyre info system:
- Players can now see in real time which tyre compounds they are currently using, what each tyre’s pressure is, and how much each tyre is worn. Each individual wheel’s tyre graphic will fade out from top to bottom to indicate the level of wear. The tyre temperature display on the HUD now uses a smooth colour gradient fade to more accurately indicate temperature changes and match the display on the Telemetry screen
* Fixed an issue where damaged headlights would not get repaired if the player had damage level set to ‘Visual Damage Only’.
* Fixed more cases where a vehicle’s default setup would not be correctly applied.
* Reworked the naming of several tyre compounds to make the names more indicative of their purpose, and to ensure that front and rear compound names match when set to the same compound.
* Restrict pit strategy tyre compound types to only those available for the current vehicle.
* Accessing Pit Strategy in single player during non-race sessions no longer pauses the game.
* Tweaks to AI pit logic to ensure they pit in proper mandatory window in races that feature a mandatory pitstop.
* Fixed an issue that at times caused a setup from one car to be applied to a different car.
* Ensure that the Default pitstop strategy is set to the Active one on each session start, to prevent issues with previously configured and now irrelevant strategies being active.
* Fixed an issue where, if you customized a setup that was automatically loaded from your saved setups, and then drive and return to pits, the customized setup would be lost and your setup will be reset to the previously saved setup.
* Fixed an issue in online races where the pit crew would ignore any changes made to the pit strategy once the player’s car was stationary in the pit box.

Physics & AI
* Improved AI rain speed realism when using treaded tyres in the wet.
* Fixed an issue where, if a player has steering assist on and fuel use set to real, when low on fuel, the steering assist will pull them into the pits as they go past
* Increase tyre wear for AI if driving wet tyres when track is drying or dry.
* Improved AI behaviour during crash recovery to further minimize the chances of AI cars getting stuck.
* Fixed an issue that would cause a car to leave the pits with no visible wheel attached after pitting to replace a lost wheel.
* Various tweaks and improvements to how AI responds to tyre wear in regards to pitting strategies.
* Fixed the issue with cold and current tyre pressure mismatches in pitstop strategy, as well as cold pressure not being correctly applied in the tyre system.
* Fixed an issue with the player vehicle rolling backwards after entering pre-race tuning.
* Fixed an issue where AI drivers would remain stuck in their pit boxes when using accelerated time.

Cut Track / Off Track System
* Enhanced Cut Track detection system – the system used to detect cut tracks is now far more accurate and 'fair'. Many tracks were reworked to address specific issues where the cut track detection was either too loose or too strict. Players will no longer receive warnings for driving off track in the grass and other surfaces when not actually gaining time by doing so. The new system provides for scalability in strictness across game modes, to match real life application. The rules enforcement gets progressively stricter from Free Practice to Race to Time Trial.

Career
* DLC Career Contract support – the game now supports the addition of career contracts for new DLC vehicles so that players can use applicable cars in their core career series.
* Added Career Contracts for core career sport DLC cars:
- GT3: Bentley Continental GT3
- LMP1: Audi R18 e-tron quattro
* Career Invitationals – corrected Russian translation in two Invitational unlock descriptions.
* Fixed an issue with pre-DLC save games not unlocking DLC career content.

Audio
* Fixed tyre skid sound when car is sitting against a kerb at zero speed.
* Tweaked the dirt surface sounds.
* Fixed an issue where there would sometimes be missing race audio in a subsequent race if there's an immediate quit at race start.

GUI, HUD, Telemetry
* GUI – sliders throughout the game interface now supports smaller increments and decrements when changing their associated values.
* Monitor/Spectate screen – the timings table now supports mouse clicks to change the driver that’s being observed. The screen now features the ability to view the selected driver’s info when playing online, by clicking on the new Gamercard button. Fixed several cases where the map would at times randomly freeze and/or be locked on the screen when telemetry overlay is displayed.
* When browsing Leaderboards, changing the car and track being browsed will no longer change the player’s currently selected car and track in the other game modes.
* Reworked the Replay/Spectate/Monitor interface to a more consistent design.
* Main game loading screens – fixed the Road America track logo that went missing, updated the Logitech logo to the new Logitech G logo, updated the Oculus logo to their new logo.
* Driver Network Profile – practice and qualifying sessions will no longer count towards races entered.
* Community Events – added a 'DLC required' indicator to events that require DLC content, added an event number indicator.
* Career post-race podium screen – fixed Lap times formatting to use the more logical MMSSTTT formatting (e.g. 01:20.457).
* HUD now reports correct split times to vehicles that are in the pits.
* Updated the Class logos used by Road cars to better differentiate the various road car classes.
* Fixed an issue with the Field of View slider not working.
* Fixed an issue where Cut Track warning messages appeared in the centre of the screen instead of to the side, out of the player’s line of sight.

Replays
* Enhanced Replay system – players can now access Photo Mode from within a replay, and can switch between cars during a replay.
* Replay Cameras – Azure Circuit – reworked the draw distance and positioning of a number of cameras to fix background issues and views being obstructed by trackside objects.
* Replay Cameras – Hockenheim National – improved the positioning of a number of cameras to fix views being obstructed by trackside objects.
* Fixed a crash that occurred when the player loaded a replay that was saved with an older version of the game.

Controls & FFB
New – implemented the ability via menu sliders for the user to manually tweak the menu spring strength, stationary / low speed spring strength, and overall steering gain:
Menu Spring – the strength of the wheel centering spring in the front end and in-game pause menu.
Low Speed Spring Coefficient & Saturation – the weight of the steering at slow speeds (<10mph) and when the car is stationary. The saturation is the maximum force for the spring and the coefficient is how quickly the spring takes effect. To avoid "cogging / notching" effects when stationary its best to leave the spring coefficient high and lower the saturation.
Steering Gain – the gain (multiplier) applied to all steering effects (steering force, jolts, kerb rumble etc) after they have been mixed. For a clean more detailed experience set at 1.0 or below, for stronger feedback at the expense of clipping set higher (maximum value 5).

New – the Force Feedback Calibration screen now features a multiple force feedback profile selection system whereby the user can select a base FFB style that suits personal preference, and then tweak it further as desired. You can now switch between current FFB settings (Default) and pre-1.4 (classic) by using the FFB Calibration presets. These presets are available under Options > Controls > Calibrate Force Feedback. The presets are set on top of this page and the new sliders to control the spring/steering effect are at the bottom. Whenever you change these values it becomes a custom preset. You can switch back to either Default or Classic by selecting them at the top of this page.

Fixed:
* Fanatec – added accelerator slip vibration support for Fanatec wheel rims that support this feature. Added accelerator pedal rumble support for the ClubSport Pedals V3, and fixed brake rumble not working.
* Logitech wheels – added LED support for the G29.
* Custom wheels – reduced the default menu spring strength.
* Fixed an issue where the in-game menu spring centered the wheel when pausing while driving, which was jarring when both entering and exiting.
* Handbrake and boost controls assignments are now no longer mandatory.
* Fixed an issue where mouse controls were producing a deadzone in the centre regardless of deadzone settings.
* Fixed an issue where there was a sudden loss of FFB after a severe collision.

Vehicles
* 125cc and 250cc karts – adjusted automatic gearbox algorithm for better shifting. This reduces the occurrence of the rapid fire downshifts from 6th to 1st when locking the rear brakes.
* Audi R18 e-tron quattro – added the missing gear readout to cockpit display. Fixed ‘quattro’ to lower case in the showroom (licensing).
* Aston Martin Vantage GT3 – fixed the impact test position for the rear centre brake light, to ensure accurate impact damage effects on the light.
* Bentley Continental GT3 – fixed slight asymmetry in rear suspension design which was causing some unintentional cross weight.
* BMW M3 GT – set to use same tyre widths as the other GT3 cars. This helps equalize performance and acts to level the playing field, as this car would have used such tyre sizes if it ran beyond 2012 against the rest of the GT3 cars.
* BMW V12 LMR – fixed engine lifetime numbers to match other similar cars.
* Group 5 cars and BMW M1 – tweaked rain tyres heat and sensitivities to prevent them from overheating in light rain.
* Escort MK1 and DLC BMW 2002 Turbo – rebalanced the AI performance.
* Formula A -– added a new tyre set that includes two slick tyres: ‘Soft’ and ‘Medium’. Rebalanced the heating and wear across all four tyre sets. Reworked tyre wear to more closely match real world Formula 1 cars. Heating is now more even front to rear. Further rebalancing of the AI speed (now faster) as was required, and tweaks to the base setup to accommodate the heat change and its effect on the balance. The medium slicks make consistent grip between 180-220F, making this compound more useful as a strategic, lower wear choice. The soft slicks are the default dry tyre.
* Formula C – dropped the AI ability in the rain a bit more for this car, as the AI was still too fast in the rain.
* Lotus 98T – new setup to help handle the power better, new rain tyre tweaks for better heating. Some change for the slick heating and inflation pressure sensitivity of the carcass.
* McLaren MP4 12C – adjusted the default setup to match the change to stiffer tyres.
* McLaren P1 – stiffened up the default suspension to help prevent bottoming out at tracks like Nordschliefe. Changed tyre walls to Pirelli (licensing).
* McLaren F1 GTR – added suspension animations to limit front wheel movement in order to stop them clipping through the bodywork on large compressions.
* Pagani Huayra – corrected the default dry and wet tyres so that the correct tyre is selected when using ‘Automatic by Weather’.
* Radical SR3 and SR8 – reduced the backlight on the gear LCD in the cockpit to make it easier to read at night.
* Renault Clio Cup – updated suspension tuning and gear ratios to match exactly with correct reference data for the X98CUP Mk.4 car.
* RWD P20 LMP2 – recalibrated oil and water temperature warning lights to turn on when the engine is starting to overheat.
* Various DLC Vehicles – rebalanced the in-cockpit exposure levels.
* Various cars – recalibrated the tyre deformation effect. This fixes many cars which were seeing too little or reversed lateral tyre deformations.
* Various cars – graphical issues addressed – Mercedes C-Coupe DTM, Sauber C9, Audi 90, Audi R8 LMS Ultra, Audi R18, Audi R18 e-tron, Aston Martin Rapide, BAC Mono, Bentley Continental GT3, Bentley Speed 8, BMW 1M, BMW Z4 GT3, BMW 320 Group5, BMW M3 E30 GroupA, Caterham Classic, Caterham SP300R, Ford Capri Group5, Ford MkIV, Formula C, Formula A, Ginetta G55 GT4, McLaren F1, Ruf RGT8 GT3, Ruf RGT8.
* Various cars – updated to use the correct tread textures for various tyre compounds
* Modern street cars – new stiffer tyres for improved drivability, to more closely match the real world experience. This makes these cars more fun and engaging to drive. Made tweaks to the individual setups of the FWD and most Supercars to accommodate the change.
* 4WD/hybrid vehicles – enabled visual backfires.

Tracks
* Azure Circuit – reset the AI track grip for the faster Formula A cars, and tweaked the driving lines to help with AI getting stuck in barriers.
* Bathurst – fixed an issue where cars would collide against invisible objects in the pit lane, and fixed an issue with black shapes appearing in the rear view mirrors on some parts of the track.
* California Highway – reworked the allowable driving surfaces in the final section on the double lane highway to allow the player to drive on both sides.
* Dubai layouts – fixed a graphical anomaly on the track surface.
* Glencairn East – fixed a false cut track warning that would trigger while driving on-track.
* Nordschliefe – fixed an issue where AI attempting to leave their pit spots was being blocked by cars in the pit spot directly in front of them.
* Ruapuna layouts – improved the texture quality on the distant trees, and reworked the wire mesh on the marshal posts to prevent them from turning opaque at a distance.
* Sakitto GP – unblocked pit lane and added pit lane directional signage.
* Sakitto International – fixed an issue where the AI would run too wide and collide with the barrier in the downhill left handed sweeper.
* Silverstone layouts – fixed a false cut track warning at the pit entrance.
* Snetterton 200 – fixed an issue where the player would receive a cut track warning when entering the pits’
* Spa Francorchamps – fixed an issue where a number of bollards marking track limits had stopped appearing.
* Watkins Glen layouts – fixed an issue where the pit entry would trigger if a player drove very close to the pit wall on the main straight, and fixed a few graphical pop-up issues.
* Various tracks – Imola, Oschersleben GP, Oschersleben C course – cut track detection adjustments.

Oculus Rift
* Implemented support for Oculus 0.6.0.1 SDK.
* Added support for a separate Graphics profile “GraphicsConfigOculusDX11.xml” when running with the Oculus Rift. This means that you can now set your graphic details to high/max when playing without the Rift, and turn the details down for optimum performance when using the Rift and the game will maintain both configurations and apply the applicable one automatically.
* Auto disabled Crepuscular rays, Vignette and full screen raindrops.
* Fixed excessive object pop-in in Oculus Rift mode that was caused by the modified field of view used in VR.
* Shadow support – further work towards getting shadow support fully implemented.
* Fixed SLI/XFire windowed mode performance issues – SLI/XFire isn't available in windowed mode, but several Renderer paths were still active, resulting in reduced performance, most notably for Oculus Rift which fakes a windowed mode.
* Added a command-line option "-vrnomirror" that disables the desktop mirror. This will gain around 3-4% performance.
* Fixed the issue where non cockpit view cameras were not incorporating the head-pose position correctly, which caused the camera to be spawned very low down.
* Fixed the issue where the view in the Oculus Rift froze when returning to the main menu after a race.
* Fixed the issue where using FXAA caused black/opaque rendering when using Oculus Rift.

General
* Players are no longer disqualified for running out of fuel after finishing the race.
* Fixed an issue that would award players with a race win when skipping session after a false start.
* Fixed an issue with 24Hz 4k Monitor modes causing the graphics code to fail to load.
* Added support to enable Opponent Car Reflections by using the “-insane” command-line option.
* Jumpstart tolerances adjusted to make the penalty more realistic when the player starts moving his vehicle before the green lights.
* Fixed an issue that caused vehicle windows to appear invisible in the player’s rear view mirrors.
* Fixed an issue with Real-time weather not working.

Bien. Cuando llegue a casa la pruebo. A ver que tal las novedades

Sigue sin guardar modo carrera en la nube?

Saludos

denis74 escribió:Estos días he estado traduciendo las notas del parche 3.0 al español. Poco tiempo he tenido porque esta semana estaba currando pero poquito a poco las he ido completando. Ahí las tenéis


Las dejo en spoiler ya que como sabeis son bastante largas.


Project CARS – Patch 3.0 – Notas en español

Resumen de Nuevas & Mejoradas características
* Nuevo - Tablas de tiempos de amigos - Los jugadores ahora pueden cambiar entre ver "TODO" y "SOLO AMIGOS" en la pantalla de tablas de tiempos.
* Nuevo - Modo Espectador en el Multijugador - Los jugadores ahora pueden elegir "Retirarse al Pit Box" durante una carrera, y entonces ser espectador de la carrera en curso.
* Mejora en la agrupación de vehículos en el multijugador - Las carreras online ahora usan clases de vehículos del mundo real. Esto se traduce en un mejor rendimiento de vehículos para carreras online.
* Nuevo - Xbox One - añadida la característica de Búsqueda Online donde el jugador puede buscar salas específicas.
* Mejorado el sistema de Reglajes y de Estrategia de Parada - Los jugadores ahora son provistos con la información en relación al clima actual y clima futuro, duración de la sesión restante, temperatura actual de la pista, y más.
* Mejora en el sistema de información de los neumáticos del HUD y la Telemetría - Los jugadores ahora pueden ver en tiempo real que compuesto de neumático están usando actualmente, que presión tiene cada neumático, y cuanto se ha desgastado cada neumático.
* Mejorado el Sistema de detección de atajos - El sistema usado para detectar atajos ahora es mucho más preciso y 'justo'.
* Soporte de Contratos del Modo Carrera de DLC - El juego ahora soporta el añadido de contratos del modo carrera para nuevos vehículos del modo carrera, de este modo los jugadores pueden usar estos coches aplicables en series core del modo carrera.
* Mejorado el sistema de Repetición - los jugadores pueden accedes ahora al Modo Foto desde una repetición y pueden cambiar entre coches durante una repetición.
* Nuevo - Force Feedback - implementada la abilidad via deslizadores en el menú para el usuario para ajustar manualmente la fuerza del muelle del menú, fuerza del muelle a baja velocidad/parado y la ganancia general de dirección.
* Nuevo - la pantalla de calibración del Force Feedback ahora cuenta con un sistema multiple de selección del perfil del force feedback donde el usuario puede seleccionar un estilo de base de ffb para alcanzar las preferencias personales, y entonces ajustarlo a lo deseado.
* Mejorado el sistema de clima - Todos los vehículos están ahora actualizados a nuevos efectos de lluvia en la ventana, hilillos de agua dinámicos, gotas de agua mucho más realistas y efectos del rastro que dejan los limpiaparabrisas.


Online
* Nuevo - Tablas de tiempos de amigos - Los jugadores ahora pueden cambiar entre ver "TODO" y "SOLO AMIGOS" en la pantalla de tablas de tiempos.
* Nuevo - Modo Espectador en el Multijugador - los jugadores pueden escoger ahora "Retirarse al Pit Box" durante una carrera, y entonces ser espectador de la carrera en curso usando las opciones "Retirarse a los pits" y "Espectador" (Nótese que esto actualmente solo está disponible en circuitos que tengan pitlane).
* Mejorada la agrupación de vehículos - Las carreras online ahora usan clases de vehículos del mundo real. Esto resulta en un mejor rendimiento de vehícluos para carreras online.
* Implementado el soporte para reseteo de las Tablas de Tiempos en todas las plataformas.
* PS4: Arreglado un problema con el buscador quedándose fijo "Buscando sesiones"
* Añadido soporte para "Búsqueda rápida de partidas" para también unirse a sesiones en curso
* Nuevo - Xbox One - añadida la característica "Búsqueda Online" donde el jugador puede buscar para salas específicas.
* Arreglado un problema donde el botón "Competir" permanece permanentemente bloqueado cuando se está uniendo a una sesión.
* Arreglado un problema donde, cuando el jugador progresaba de Clasificación al comienzo de la carrera, el coche del jugador algunas veces empezaría a moverse sin el jugador, resultando una falsa "salida falsa"
* Arreglado un problema donde usando el filtro de habilidad "Amateur" a veces no mostraba ninguna sala
* Arreglado el caso donde cambiando el tiempo de día a noche en una sala fallaba al cambiar el nivel de habilidad de NOVATO a AMATEUR.


Contrarreloj
* Arreglado un problema donde al reiniciar una sesión contrarreloj no se borraría el fantasma "mejor de la sesión" desde antes del reinicio.
* Forzar el clima del contrarreloj en consolas para ser siempre establecido en "Nubes Ligeras" para igualar a los ajustes de la versión PC.
* Las diferencias de tiempo y los tiempos de vuelta del fantasma ahora son mostrados en la pantalla de Pausa/Tiempos.
* Actualizada la tabla de tiempos in-game para proporcionar una distinción visible entre las entradas de fantasmas y jugador: Todos los fantasmas ahora tienen el status establecido en "Fantasma", y el mejor fantas de las sesión tiene texto "PILOTO" establicido en "Mejor de la sesión".


Paradas, Ajustes, Reglajes, Estrategia
* Mejorado el sistema de Reglajes y Estragia de Paradas:
- - Los jugadores son provistos ahora con información relativa al clima actual y futuro, duración restante de la sesión y temperaturas de pista actuales.
- - En Reglajes, los jugadores pueden elegir aplicar diferentes compuestos sets de neumáticos delanteros y traseros. En Estrategia de Parada, los jugadores pueden elegir ahora cambiar neumáticos simétricamente en lugar de configurar cada rueda individualmente.
- - Las pantallas de Reglajes y Estrategia de Paradas mostrarán ahora una estimacion de cuantas vueltas puede esperar dar el jugador con la actual carga de combusstible, y la actualiza en tiempo real a medida que el jugador ajusta el deslizador de combustible.
- - Los jugadores pueden definir ahora estrategias de parada con menos combustible que la carga inicial de combustible. Durante una carrera, el deslizador indicador de combustible se convertirá en rojo para advertir a los jugadores que la estrategia ofrece insuficiente combustible para el resto de la carrera.
* Mejora del sistema de información de neumáticos en el HUD y Telemetría:
- - Los jugadores pueden ver ahora en tiempo real que compuesto de neumático están usando actualmente, como es cada presión, y cuanto se degrada cada neumático. El gráfico individual de cada neumático cambiará de arriba a abajo para indicar el nivel de desgaste. Los iconos de temperatura de neumático en el HUD ahora usan un cambio de color más suave para indicar con precisión los cambios de temperatura y alcanzar lo que se muestra en la pantalla de Telemetría.
* Arreglado un poblema donde un faros dañados no recibían reparación si el jugador tenía el nivel de daño establecido en "Solo Daño Visual".
* Arreglados más casos donde los reglajes por defecto del vehículo no serían aplicados correctamente.
* Rehecho el nombre de varios compuestos de neumáticos para hacer los nombres más indicativos de su propósito, y asegurar que nombres de compuestos delanteros y traseros coinciden cuando se establece el mismo compuesto.
* Restringir tipos de compuesto de neumático de la estrategia de prada para solo estar disponibles para el vehículo actual.
* Accediendo a Estrategia de Parada en modo un jugador durante sesiones de no carrera no pausa el juego nunca más.
* Ajustes en la lógica de parada de la IA para asegurar que paran en la apropiada ventana obligatoria en carreras que tienen pistops obligatorios
* Arreglado un problema que algunas veces causaba que un reglaje de un coche se aplicara a un coche diferente.
* Asegurar que la estrategi de parada por defecto está establecida en Activa al comienzo de cada sesión, para prevenir problemas de configuraciones previas y ahora estrategías irrelevantes siendo activas.
* Arreglado un problema donde, si tu personalizas un reglaje que era automáticamente cargado desde tus reglajes guardados, y entonces al conducir y volver a los pits, el reglaje personalizado se perdía y tu reglaje era reseteado a reglaje previamente guardado.
* Arreglado un problema en carreras online donde el equipo en las paradas ignoraba los cambios hechos en la estrategia de parada una vez el coche del jugador estaba estacionario en el pit box.


Físicas & IA
* Mejorado el realismo de velocidad de IA en lluvia cuando se usan neumáticos con huella en mojado.
* Arreglado un problema donde si el jugador tiene asistencia de dirección activada y el uso de combustible en real, cuando el combustible estaba bajo, la asistencia de dirección empujaba dentro de los pits
* Incrementado el desgaste de neumático para la IA si conduciendo con neumáticos de lluvia en pistas secándose o secas.
* Mejorado el comportamiento de la IA durante la recuperación tras un accidente para minimizar aun más la posibilidad que los coches de la IA se queden pegados/parados
* Arreglado un problema que causaría que un coche dejara los pits sin una rueda (que no es visible) despues de parar para reemplazar por haber perdido una rueda.
* Varios ajustes y mejoras en como la IA responde al desgaste de neumático en lo que respecta a estrategias de parada.
* Arreglado un problema con desajustes con presiones frías y actuales en la estrategia de parada, también como presiones frías no siendo correctamente aplicadas en el sistema de neumático.
* Arreglado un problema con el vehículo del jugador que se iba para atrás despues de entrar a reglajes en pre-carrera
* Arreglado un problema donde los pilotos de la IA permanecerían bloqueados en sus pit boxes cuando se usaba tiempo acelerado.


Sistema de Atajos / Fuera de pista
Mejorado el sistema de detección de atajos - El sistema usado para detectar atajos es mucho más preciso y "justo". Muchos circuitos fueron rehechos para corregir problemas específicos donde la detección de atajos fue demasiado permisiva o demasiado estricta. Los jugadores ya no recibirán advertencias por conducir fuera de pista en hierba y otras superficies cuando actualmente no ganen tiempo haciendo eso. El nuevo sistema prevé escalabilidad en rigor a través de los modos de juego, para que coincida con la aplicación de la vida real. La aplicación de las normas se hace cada vez más estricta de Prácticas a Carrera a Contrarreloj.


Modo Carrera
* Soporte para contratos de DLC en el modo Carrera - El juego soporta ahora el añadido de contratos en el modo Carrera para nuevos vehículos DLC, de esta manera los jugadores pues usar coches aplicables en sus series core del modo Carrera.
* Añadidos contratos de coches para el core del modo carrera:
- - GT3: Bentley Continental GT3
- - LMP1: Audi R18 e-tron quattro
* Invitaciones del modo Carrera - corregida traducción rusa en descripciones de desbloqueo de Invitación
* Arreglado un problema con Pre-DLC de juegos guardados no desbloqueando contenido de DLC de modo Carrera.


Audio
* Arreglado un sonido de derrape de neumático cuando es coche está sobre un piano a velocidad cero.
* Ajustes del sonido de superficie de tierra
* Arreglado un problema donde algunas veces faltaría el sonido de carrera en una carrera posterior si hay una inmediato abandono al comenzar la carrera.


GUI, HUD, Telemetría
* GUI - Los deslizadores en toda la interfaz del juego ahora soportan pequeños incrementos y decrementos cuando se cambian sus valores asociados.
* Pantalla de Monitor/Espectador - la tabla de tiempos ahora soporta click de ratón para cambiar el piloto que está siendo observado. La pantalla ahora cuenta con la habilidad de ver la información del piloto seleccionado cuando se juega online, clickando en el nuevo botón del Gametarg. Arreglados varios casos donde el mapa en ocasiones se congelaba y/o bloqueaba en el pantalla cuando es mostrada superpuesta la telemetría.
* Cuando se buscan tablas de tiempos, cambiando el coche y el circuito siendo buscado ya no se cambiará circuitos y coches seleccionados del actual jugador en otros modos de juego.
* Rehecha la interfaz de Repetición/Espectador/Monitor con un diseño más consistente.
* Pantallas de carga del juego principal - arreglado el logo de Road America que estaba desaparecido, actualizad el logo Logitech con el nuevo logo Logitech G, actualizado el logo del Oculus con el nuevo logo.
* Perfil de Red de Pilotos - las sesiones de prácticas y clasificación no cuentan más como carreras hechas.
* Eventos de Comunidad - añadido un indicador "DLC requerido" para eventos que requieren contenido DLC, añadido un indicador de número de evento.
* Pantalla de podio post-carrera en el modo Carrera - arreglado el formato de los tiempos de vuelta para usar el formato más lógico MMSSTTT (ejemplo, 01:20.457).
* El HUD ahora reporta las diferencias de tiempo correctas en vehículos que están en los pits.
* Actualizado los logos de Clase usados para coches de Carretera para una mejor diferencia de varias clases de coches de carretera.
* Arreglado un problema con el deslizador de Campo de Vision que no funcionaba.
* Arreglado un problema donde los mensajes de Advertencia de Atajo aparecían en el centro de la pantalla en lugar de al lado, fuera de la linea de visión del jugador.


Repeticiones
* Mejorado el sistema de Repetición - los jugodores pueden acceder ahora al modo Foto desde una repetición, y pueden cambiar entre coches durante una repetición.
* Cámaras repetición - Azure circuit - rehecha la distancia de dibujado y posicionamiento de un número de cámaras para arreglar problemas con el fondo y vistas siendo obstruidas por objetos del lateral de la pista.
* Cámaras repetición - Hockenheim Nacional - mejorado el posicionamiento de un número de cámaras para arreglas vistas siendo obstruidas por objetos del lateral del circuito.
* Arreglado un crash que ocurre cuando el jugador carga una repetición que fue salvada con una versión antigua del juego.


Controles & FFB
Nuevo - implementada la habilidad a través de deslizadores del menú para que el usuario ajuste manualmente la fuerza del muelle, la fuerza del muelle a baja velocidad/parado, y la ganancia de dirección general:
Menu muelle - la fuerza del muelle de centrado del volante en la parte delantera y en el juego menú de pausa.
Coeficiente & Saturación del muelle a baja velocidad - el peso de la dirección a bajas velocidades (<10mph) y cuando el coche está parado. La saturación es la máxima fuerza para el muelle y el coeficiente es como rápidamente el muelle toma el efecto. Para evitar que se corten efectos cuando está el coche parado es mejor dejar el coeficiente del muelle, alto y la saturación, baja
Ganancia de dirección - la ganancia (multiplicador) aplicada en todos los efectos de la dirección (fuerza de dirección, sacudidas, vibración en pianos, etc) despues que ellos han sido mezclados. Para una experiencia limpia y más detallada ajustar en 1.0 o más bajo, para un feedback más fuerte a expensas de clipping ajustarlo más alto (valor máximo 5).

Nuevo - la pantalla de calibración del Force Feedback ahora cuenta con un sistema de selección multiple de force feedback donde el usuario puede seleccionar un estilo base de FFB que se adapta a preferencias personales, y entonces ajustar adicionalmente lo que se desee. Puedes cambiar entre los ajustes actuales FFB (Defecto) y pre 1.4 (Clásico) usando presets de calibración FFB. Estos presets están disponibles en Opciones > Controles > Calibración Force Feedback. Los presets están en lo más alto de la pantalla y los nuevos deslizadores para controlar los efectos muelle/dirección están abajo. Siempre que cambie estos valores se convierten en un ajuste preestablecido personalizado. Puedes volver tanto a por Defecto o Classic seleccionándolos en la parte superior de esta página.

Arreglado:
* Fanatec - añadido soporte de deslizamiento del acelerador para montura de volante Fanatec que soportan esta característica. Añadidos perfiles de palanca sencuencial para volantes Porsche 911, GT2, GT3RS V2 y CSR. Añadido soporte vibración del pedal acelerador para los pedales ClubSport V3, y arreglado la vibración del freno que no funcionaba.
* Volantes Logitech - Añadido soporte LED para el G29
* Volantes personalizados - Reducida la fuerza del muelle menu por defecto.
* Arreglado un problema donde el menu muelle in-game que centra el volante cuando se pausa mientras se conduce, que fue discordante tanto al entrar como al salir.
* Las asignaciones de controles de freno de mano y boost ya no son obligatorias
* Arreglado un problema donde controles con ratón estaban produciendo una zona muerta en el centro independientemente de los ajustes de zona muerta
* Arreglado un problema donde había una repentina perdida de FFB despues de una fuerte colisión.
* Xbox One - arreglado un problema donde el Force Feedback se había perdido cuando el enfoque se había perdido en el teclado virtual, otras aplicaciones de sistema superpuestas o aplicaciones integradas.
* PS4 teclado USB - corregido el mapeo del teclado, teclas "." / "Supr", borrado el Pausa siendo incorrectamente asignado a la tecla "P"


Vehículos
* karts 125cc y 250cc - ajustado el algoritmo automático de la caja de cambios para un mejor cambio de marchas. Esto reduce la ocurrencia de una rápida bajada de marchas de 6ª a 1ª cuando se bloquean los frenos traseros.
* Audi R18 e-tron quattro - añadida la falta de lectura de la marcha en la pantalla del cockpit. Arreglado "quattro" en minúscula en el showroom (licencia)
* Aston Martin Vantage GT3 - arreglado el impacto del test de posición para la luz de freno central trasera, para asegurar un preciso impacto de efectos daño en la luz.
* Bentley Continental GT3 - arreglado una ligera asimetría en el diseño de la suspensión trasera que estaba causando algún no intencional cruce de peso.
* BMW M3 GT - configurado para usar el mismo ancho de neumático como los otros coches GT3. Esto ayuda equilibrar el rendimiento y actúa para nivelar el campo de juego, ya que este coche habría utilizado esos tamaños de neumáticos si corría más allá de 2012 contra el resto de los coches GT3.
* BMW V12 LMR - arreglados los números de tiempo de vida del motor para igualar con otros coches similares.
* Coches Grupo 5 y BMW M1 - ajustado el calentamiento de los neumáticos de lluvia y sensibilidades para prevenir sobrecalentamiento en llovizna
* Escort MK1 y coche DLC BMW 2002 Turbo - Reequilibrado el rendimiento de la IA
* Formula A - añadido un nuevo set de neumáticos que incluye dos neumáticos slick: "Blandos" y "Medios". Reequilibrado el calentamiento y desgaste en todos los cuatro sets de neumáticos. Rehecho el desgaste de neumático para que coincida más estrechamente los coches de Formula 1. El calentamiento ahora es incluso más de delante a atrás. Además reequlibrado la velocidad de la IA (ahora más rápida) tanto como fuera requerido, y ajustes en el setup base para acomodarlo al cambio de calentamiento y su efecto en el equilibrio. Los slicks medios hacen grip consistente entre 180-220F, haciendo este compuesto más útil como una estrategia, elección baja de desgaste. Los slicks blandos son los neumáticos por defecto en seco.
* Formula C - Disminuida un poco más la habilidad de la IA en lluvia para este coche, ya que la IA era todavía demasiado rápida en lluvia
* Lotus 98T - nuevo reglaje para ayudar a manejar mejor la potencia, nuevos ajustes en los neumáticos de lluvia para mejorar el calentamiento. Algún cambio para el calentamiento del slick y aumento de la sensibilidad de la presión de la carcasa.
* McLaren MP4 12C - ajustado el reglaje por defecto para que coincida con el cambio de neumáticos más rígidos.
* McLaren P1 - más rígida la suspensión por defecto para ayudar a prevenir que toque fondo en circuitos como Nordschleife. Cambiados muros de neumáticos a Pirelli (licencia)
* McLaren F1 GTR - añadida animación de suspensión para limitar el movimiento de las ruedas frontales con el fin de parar que tenga clipping con la carrocería en largas compresiones
* Pagani Huayra - corregidos los neumáticos de seco y mojado por defecto así el neumático correcto es seleccionado cuando se usa "Automático por Clima".
* Radical SR3 y SR7 - reducida la luz de fondo en la pantalla de marcha del cockpit para hacer más fácil leerla de noche.
* Renault Clio Cup - actualizados los ajustes de suspensión y ratios de marcha para coincidir exactamente con los correctos datos de referencia para el X98CUP Mk.4
* RWD P20 LMP2 - recalibradas las luces de advertencia de aceite y agua para que se enciendan cuando el motor está empezando a sobrecalentarse.
* Varios vehículos DLC - reequilibrados los niveles de exposición del cockpit
* Varios coches - recalibrado el efecto de deformación del neumático. Esto corrige muchos coches que se veían demasiado pequeños o lateral reverso de las deformaciones del neumático
* Varios coches - problemas gráficos solucionados - Mercedes C-Coupe DTM, Sauber C9, Audi 90, Audi R8 LMS Ultra, Audi R18, Audi R18 e-tron, Aston Martin Rapide, BAC Mono, Bentley Continental GT3, Bentley Speed 8, BMW 1M, BMW Z4 GT3, BMW 320 Group5, BMW M3 E30 GroupA, Caterham Classic, Caterham SP300R, Ford Capri Group5, Ford MkIV, Formula C, Formula A, Ginetta G55 GT4, McLaren F1, Ruf RGT8 GT3, Ruf RGT8.
* Varios coches - actualizado para usar las correctas texturas de la banda de rodadura para varios compuestos de neumáticos.
* Coches de calle modernos - Nuevos neumáticos rígidos para mejorar la conducción, para que coincida más de cerca con la experiencia del mundo real. Esto hace estos coches más divertidos y atractivos de conducir. Hechos ajustes en los reglajes individuales de los coches tracción delantera y más Supercoches para acomodar el cambio.
* Vehículos 4WD/Hibrido - activados fuegos de escape visuales


Circuitos
* Azure circuit - reseteado el grip de la IA para los coches Formula A, y ajustadas las lineas de conducción para ayudar con la IA que se queda bloqueada en barreras
* Bathurst - arreglado un problema donde los coches colisionan contra objetos invisibles en el pitlane, y arreglado un problema con formas negras apareciendo en los espejos retrovisores en algunas partes del circuito.
* California Highway - rehechas las superficies de conducción permitidas en la sección final en el doble carril para permitir al jugador conducir en ambos lados.
* Variantes Dubai - arreglado un anomalía gráfica en la superficie del circuito
* Glencairn Este - arreglado una falsa advertencia de atajo que detectaba conduciendo en la pista
* Nordschleife - arreglado un problema donde la IA intentado dejar sus lugares de parada era bloqueada por coches que estaban en sus lugares de pit enfrente de ellos.
* Variantes Ruapuna - mejorada la calidad de textura de árboles distantes, y rehecha la malla de alambre de los postes del marshal para prevenir que se vuelvan opacos a distancia.
* Sakitto GP - desbloqueado el pit lane y añadido una señal direccional en el pit lane
* Sakitto Internacional - arreglado un problema donde la IA correría abierta y colisionaba con las barreras en el descenso a izquierda
* variantes Silverstone - arreglada una falsa advertencia de atajo a la entrada del pitlane
* Snetterton 200 - arreglado un problema donde el jugador recibiría una advertencia de atajo cuando entraba a los pits
* Spa Francorchamps - arreglado un problema donde el número de bolardos marcando los límites de pista habían dejado de aparecer.
* Variantes Watking Glen - arreglado un problema donde en la entrada del pit dectectaría si el jugador conducía muy cerca del muro en la recta principal, y arreglados varios problemas de aparaciones gráficas.
* Varios circuitos - Imola, Oschersleben GP, Oschersleben C course - ajustes de detección de atajo.


Oculus Rift
* Implementado soporte para el SDK 0.6.0.1 de Oculus
* Añadido soporte para perfiles gráficos separados “GraphicsConfigOculusDX11.xml”, cuando se ejecuta con Oculus Rift. Esto significa que puedes ahora ajustar tus detalles gráficos a alto/máximo cuando se juega sin el Rift, y volver los detalles bajos para un rendimiento óptimo cuando se usa el Rift y el juego mantendrá ambas configuraciones y aplica solo una automáticamente.
* Auto deshabilitados los Rayos Crespusculares, Vignette y gotas de agua en full screen
* Arreglado excesivos objetos que aparecen en modo Oculus Rift que fue causado por modificar el campo de visión usado en Realidad Virtual
* Soporte de sombras - siguiendo el trabajo para recibir soporte de sombras completamente implementado
* Arreglads problemas de rendimiento en modo ventana SLI/XFire - SLI/XFire no estaban disponibles en modo ventana, pero varias rutinas todavía los activaban resultando en un rendimiento reducido, más notablemente para Oculus Rift que falsea el modo ventana.
* Añadido la opción de linea de comandos "-vrnomirror" que deshabilita el espejo de escritorio. Esto ganará alrededor de 3-4% de rendimiento.
* Arreglado el problema donde en cámaras que no son vista de cockpit no eran incorporadas a la posición de cabeza correctamente, lo que causó que la cámara se generara más abajo.
* Arreglado el problema donde la vista en Oculus Rift se congela al volver al menú principal despues de una carrera.
* Arreglado el problema donde usando FXAA causaba renderizado negro/opaco cuando se usaba Oculus Rift.


General
* Los jugadores ya no serán descalificados nunca más para correr sin combustible despues de finalizar la carrera.
* Arreglado un problema que recompensaría a los jugadores con una carrera ganada cuando se omitía la sesión despues de una salida falsa.
* Arreglado un problema con modos de monitor 24Hz 4k causando que el código de gráficos fallara al cargar.
* PC - añadido soporte para habilitar reflejos del coche del oponente usando el opción de linea de comandos “-insane”
* Las tolerancias de las salidas ajustadas para hacer la penalización más realista cuando el jugador comienza el movimiento de su vehículo antes de las luces verdes.
* Arreglado un problema que causaba que las ventanas del vehículo parecieran invisibles en los espejos retrovisores del jugador.
* PC - arreglado un problema con el clima tiempo real no funcionando
* PS4 - arreglado un crash que ocurría cuando el ciclo de potencia o cuando se conectaba y desconectaba un volante.
* PS4 - ajustado el filtro anisotrópico para mejorar la calidad visual de algunos materiales, principalmente paredes de ladrillo que aparecían borrosos en algunos ángulos.
* PS4 - arreglado un problema donde los reflejos del capó del coche a veces estaban fuera de sintonía con el medio ambiente siendo reflejado.
* Xbox One - implementado optimizaciones de chequeo de DLC en segundo plano para eliminar instancias de stuttering en el Menú Principal

Gracias por la traducción
Me alegra ver que siguen corrigiendo cosas y que no lo dejan de lado.

En la actualización han añadido los archivos del BMW 2002 y 320 TC, del Ford Mustang GT 2015 y del Ruf RT12R

er185 escribió:En la actualización han añadido los archivos del BMW 2002 y 320 TC, del Ford Mustang GT 2015 y del Ruf RT12R

Puede que metan tres coches de golpe. Ian Bell cuando comentaron lo del BMW 2002 gratuito hablo de una sopresa y quizás sean esos otros coches

That was a tease of something bigger to come.

Señores habéis notado algúna mejora en el rendimiento del juego después de esta actualización?

PD: más de dos gigas de parche y algunos estaban mosca porque habían abandonado el juego para dedicarse a la segunda parte...

er185 escribió:En la actualización han añadido los archivos del BMW 2002 y 320 TC, del Ford Mustang GT 2015 y del Ruf RT12R

...y el mustang del 66 y el ruf yellowbird del 87, seguramente sea el dlc nuevos y viejos...
Según decían el perfil del próximo coche gratis parece el del rt12r... Fijandose en la foto que aparece en ondemand...

Ya hay vídeos con esos coches... Hay un japonés que es un crack y los tiene ya desbloqueados. El RUF nosequé 12 tiene pinta de correr un montón!

Aritz [otro] escribió:Ya hay vídeos con esos coches... Hay un japonés que es un crack y los tiene ya desbloqueados. El RUF nosequé 12 tiene pinta de correr un montón!

Sí, he visto cuatro, pero no del BMW 2002 ni del Mustang del 66. En los vídeos parece demasiado prudente conduciendo, y me ha dado la sensación de que los Ruf son bastante subviradores por defecto, supongo que con unos buenos reglajes se podrá mejorar el paso por curva.
Creo que me va a gustar el BMW 320 TC.
¿qué tal ayer, probaste el FFB por defecto de la nueva actualización?

estoy acostumbrado a jugar con un monitor y con el otro mientras me veo alguna peli o algun stream, pero este es el UNICO juego en que cuando pongo el juego en el monitor principal en el monitor secundario se me apaga. sabreis por que puede ser?

currololo escribió:

Aritz [otro] escribió:Ya hay vídeos con esos coches... Hay un japonés que es un crack y los tiene ya desbloqueados. El RUF nosequé 12 tiene pinta de correr un montón!

Sí, he visto cuatro, pero no del BMW 2002 ni del Mustang del 66. En los vídeos parece demasiado prudente conduciendo, y me ha dado la sensación de que los Ruf son bastante subviradores por defecto, supongo que con unos buenos reglajes se podrá mejorar el paso por curva.
Creo que me va a gustar el BMW 320 TC.
¿qué tal ayer, probaste el FFB por defecto de la nueva actualización?

Pues sí, pero no mucho porque tenía que grabar un vídeo del DiRT (estoy haciendo un canal de Youtube del Shifter). Hoy he grabado otro y esta vez sí con el pCARS y no he notado nada muy diferente si te digo la verdad. Aunque como estos días estoy con los tres juegos (AC, pC y DiRT) cambiando todo el rato, ya no tengo ninguno de ellos muy machacado y me cuesta más notar cambios...

Mañana subiré el vídeo. Ha quedado bastante bien la mezcla de la captura del juego y en una ventana el Shifter con la Gopro. Aunque en éste se me ha desincronizado un pelín y como es el tramo completo de California, creo que va a ir así xD

eimia escribió:estoy acostumbrado a jugar con un monitor y con el otro mientras me veo alguna peli o algun stream, pero este es el UNICO juego en que cuando pongo el juego en el monitor principal en el monitor secundario se me apaga. sabreis por que puede ser?

Yo si quito unas decimas de segundo la vista de la pantalla, hago off road...

Después de probar un ratito la versión de los mares he decidido hacerme con él en Steam.

Lo he probado con una gráfica AMD bastante mediocre y he podido ponerlo casi todo en alto a 1360x768 y me seguía yendo entre 70 y 90 FPS.

Ya han arreglado los problemas con AMD o es que soy especial?

A mi también me interesa saber que os parece el FFB por defecto del juego después de esta última actualización ...?

Aritz [otro] escribió:

currololo escribió:

Aritz [otro] escribió:Ya hay vídeos con esos coches... Hay un japonés que es un crack y los tiene ya desbloqueados. El RUF nosequé 12 tiene pinta de correr un montón!

Sí, he visto cuatro, pero no del BMW 2002 ni del Mustang del 66. En los vídeos parece demasiado prudente conduciendo, y me ha dado la sensación de que los Ruf son bastante subviradores por defecto, supongo que con unos buenos reglajes se podrá mejorar el paso por curva.
Creo que me va a gustar el BMW 320 TC.
¿qué tal ayer, probaste el FFB por defecto de la nueva actualización?

Pues sí, pero no mucho porque tenía que grabar un vídeo del DiRT (estoy haciendo un canal de Youtube del Shifter). Hoy he grabado otro y esta vez sí con el pCARS y no he notado nada muy diferente si te digo la verdad. Aunque como estos días estoy con los tres juegos (AC, pC y DiRT) cambiando todo el rato, ya no tengo ninguno de ellos muy machacado y me cuesta más notar cambios...

Mañana subiré el vídeo. Ha quedado bastante bien la mezcla de la captura del juego y en una ventana el Shifter con la Gopro. Aunque en éste se me ha desincronizado un pelín y como es el tramo completo de California, creo que va a ir así xD

El nuevo DLC incluye unos 4 o 5 coches, aunque imagino que sera de pago tambien, un par de mustang, este el del 66 me gusta bastante, mas coches de este tipo hacen falta la verdad. En cuanto al "amarillo" para mi tiene mucho sobreviraje, incluso puedes hacer mucho drift con cierta facilidad.

Thao pai pai escribió:Señores habéis notado algúna mejora en el rendimiento del juego después de esta actualización?

PD: más de dos gigas de parche y algunos estaban mosca porque habían abandonado el juego para dedicarse a la segunda parte...

Vale que no hayan abandonado el proyecto, que solo faltaria, tenian mucho que mejorar, arreglar y cosas "prometidas" que añadir que quedaban en el tinterio por tiempo, para mi no es que sea para aplaudirles, ademas si no recuerdo mal se prometia en un principio unos 100 coches? pero vaya quien se iba a imaginar que fuese a base de dlc de pago... en estos temas sigo pensando igual, muchas promesas incumplidas o "ligeramente" "acondicionadas".