Hyosung.
Utiliza el mismo motor que las Comet GT650 y GT650R
Muy pobres de fiabilidad. El motor en sí no está mal en cuanto a potencia y rendimiento , el equipo de ingenieros de hyosung es de antiguos ingenieros de suzuki y por ejemplo el motor parte del de la suzuki SV650 , el chasis un derivado de la SV650 también, pero fabricado por hyosung con una calidad nefasta.
El motor vibra en exceso, cosa que no ocurre en la SV650, luego el sistema eléctrico deja mucho que desear, en toda la gama hyosung, no es cosa de este modelo.
En las gamas inferiores por ejemplo utilizan el chasis de las GS500 con pobrísimos resultados debido a los materiales tan malos que emplean, de hecho, en el mercado asiático suelen reforzar el chasis debido a que dobla o se raja si decides estrujar a la moto por curvas cosa que no ocurre en el chasis de la susi gs500 original... muchos optan por meterle el chasis de la gs500 y quitarse de historias.
Esto es como en saab cuando la compró GM.
El motor saab B204 era todavía fabricado con los criterios de saab y los estandares de calidad de saab ¿resultado? el bloque/bielas/pistones/cigueñal de origen digieren 500Cv sin despeinarse y mas que alguno ha intentado raspar.
GM mete mano, sale el B205, que es un B204 con peores materiales ¿resultados? mucha menos fiabilidad, las bielas y pistones empiezan a decir basta a los 280cv, algún temerario ha llegado a 300cv no sin luego terminar doblando levemente las bielas.
La fiabilidad a prueba de bombas de saab a la mierda por ahorrar costes, siendo el diseño el mismo ojo!!!
PD: tuve una hyosung nueva hace años que fue una fuente de problemas.
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