yendo por aqui me he dado cuenta que menos turboglorietas y rollos raros, una rotonda normal y corriente bien diseñada permite un buen funcionamiento carril especial para el bus a parte de los de bici, segun por donde te metes a la rotonda las lineas te llevan a la salida correspondiente (con seguirlas con la vista como si fueras un coche ves que por la izq te sales a la 3a salida, por el medio segunda y por la derecha vas directo, aunque debes ceder el paso claro
Dependiendo del carril por el que entres solo puedes salir por determinadas salidas. Y no es que tengas línea continua, es que tienes literalmente un bordillo que te impide salir por la salida que no es la tuya. Así no hay nadie que tome mal una rotonda.
A parte por supuesto, el carril bici incorporado.
Y sobre bicis, esta es la madre de todas las rotondas para bicicletas:
