FoxFurius escribió:Una duda mecánica
Cuando en la ficha de un coche se dice que su par máximo es a 4000 rpm por ejemplo, y contando que el par máximo se supone que es el punto donde mejor se aprovecha el combustible ¿es aplicable solo a 4º y 5º, o también a 3º y 2º?
Es que siempre leo que para gastar menos hay que ir en marchas largas, en plan en ciudad a 50 en 5º y cosas así...pero eso choca completamente con la teórica importancia del par...
Una cosa es el par máximo, que dice la mayor potencia. Otra cosa es el menor consumo, que se hace a las RPM más bajas posibles (sin ahogar el coche, claro).
En ciudad en 5a a 50 el problema es que llevas el coche casi ahogado, y como bajes un poco más sin bajar la marcha el coche se va a "quejar", aparte que vas a tener el carburador fino de carbonilla.
Pero sí, en general, si vas a velocidad constante, cuanto más alta la marcha, menos consume, pero el par de fuerza va a ser una mierda. Si bajas marcha, subes las revoluciones y ganas par, por lo que acelerarás mejor. Los automáticos esto lo hacen solos, al pegarle un zapatazo al acelerador bajan la marcha.