Este es un post de ISSE posteado en MERISTATION.ES y al q no tengo el placer de conocer y como no se si sabe si quiera de este site pues hago de lamer de mierda p una buena causa, ahi vá:
PRIMERAS IMPRESIONES GT4 GAMESPOT EN ESPAÑOL
Sony tenía un bonito y elaborado presentación de GT4 en el E3 de este año, con una pequeña arena dedicada a una competición de modo on-line. La estructura que tenían montada mostraban 3 circuitos diferentes (uno de los cuales era el circuito de Nueva York, mientras que los otros dos eran un circuito y una pista de rally respectivamente). También había docenas de coches jugables en la demo, que iban desde un Subaru Impreza a un antiguo Pontiac GTO. Seleccionamos el Honda NSX y el circuito de Nueva York, y nos dispusimos rápidamente a correr.
La diferencia inicial más grande que usted notará entre GT3 y GT4 son los gráficos. Parece como si Poliphony Digital hubiera subido substancialmente la cantidad de detalle de los decorados de algunas de las pistas sin sacrificar la calidad de modelado de los coches. La pista de New York City parece especialmente impresionante, con su reconstrucción entera de Times Square, debajo las oficinas de la MTV y los símbolos del Nasdaq.
Las texturas en este escenario son especialmente espectaculares, con las carteleras brillantes y llenas de destellos. Es también digno de mención algunos detalles más sutiles como los reflejos de la ventana enfrente del almacén, y objetos minúsculos que echan sombras hacia fuera de la pista.
El modelado de los coches luce al menos tan bien como GT3 con un sutil "environment mapping" evidente en los laterales de los coches, aunque el salto de modelado no es substancialmente espectacular respecto al juego anterior. Eso sí, la iluminación es mucho más definida y acertada, y todo un éxito en lograr que el juego parezca mucho más realista.
Respecto a la mecánica de la jugabiliad, el "driving engine" (motor de conducción), es mucho más apurado y ajustado - lo cual puede ser bastante implacable si eres nuevo jugando a Gran Turismo - . Sigue siendo increiblemente fácil perder el control si la velocidad en una curva es demasiado elevada o si das un golpe seco a los frenos, lo que toma unos cuantos segundos de tu tiempo de vuelta en volver a enderezar el rumbo del coche y devolverlo a la pista. Pero incluso si la mecáncia de conducción de GT te es familiar, entonces encontrarás que frenar y tomar las curvas es incluso más entrelazado, lo que requerirá de mayor precisión y delicadeza de precisión a la hora de hacer las vueltas más eficientes...
Además comenta que el nuevo mando de Logitech ha desarrollado en exclusiva para este GT4 es tremendamente eficiente y que sientes totalmente la conducción, en el circuito de NY vas notando los baches y las vibraciones en el volante y obligandote a luchar con él debido al buen uso del force-feedback...
En definitiva, buenas sensaciones
pd coño TANTAS IMPRESIONES Y TODAVIA NO DICEN NADA DE LOS BOLLOS JOER.
IGUAL GUARDAN SORPRESA....S ME CAE LA BABA CON ESO DE LOS CAMBIOS CLIMATICOS