Los supercargadores de Tesla dejarán de ser gratis para sus nuevos clientes

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Es posible que los hayas visto en alguna carretera europea. En España ya existen hasta 51 puntos de carga, aunque únicamente siete de ellos son supercargadores (tardan menos de media hora en recargar la batería del Tesla), el resto son enchufes (destination charging los llaman) que instala la propia compañía en establecimientos hoteleros principalmente. Convertidos en uno de los mayores ganchos de Tesla por su disponibilidad gratuita, el fabricante estadounidense ha anunciado ahora que sus famosos supercargadores dejarán de ser gratis para todos los clientes.

A través de un comunicado del blog corporativo, la compañía ha explicado que para poder soportar la creciente base de clientes de automóviles eléctricos Tesla ha construido una red de hasta 735 estaciones de carga, de los cuales más de 4.600 son supercargadores (la mayoría repartidos entre Estados Unidos y Europa).

Con una capacidad de carga de alrededor de los 265 kilómetros, estos supercargadores son tremendamente rápidos, eficientes y hasta dentro de muy poco, gratis. Y es que las personas que tengan o hayan pedido un Tesla antes del 1 de enero del 2017 disfrutarán del uso sin coste alguno de estos puntos de carga rápida.

Los clientes de compren un vehículo de Tesla después de esa fecha tendrán que acogerse a una pequeña tarifa para hacer uso de los puestos en la carretera. La compañía no ha especificado de cuánto dinero está hablando, pero desde el comunicado explica que no tiene intención de hacer de su red de supercargadores un rentable negocio paralelo al estilo de las gasolineras tradicionales. El resto de los detalles será ofrecido más adelante.

Obviamente y a falta de saber si el coste será o no significativo, no deja de ser una mala noticia para aquellos que tuvieran pensado comprar un coche de la compañía. Como contrapartida, Tesla no ha tardado en prometer hasta 400 kWh de crédito anual gratuito en su red de supercargadores (lo que equivale a unos 1.600 kilómetros) para todos los nuevos clientes que encarguen su coche después del 1 de enero de 2017, haciendo que esta píldora sea un poco más fácil de tragar.

Fuente: Tesla
Lógico, a mayor parque de coches, mayor gasto para la compañía y seguro que no es un gasto pequeño.

El caso es eso, que no ocurra como con la gasolina y se pongan precios de usureros.
Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.
LordKaizack escribió:Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.

Es posible. Pero desde Tesla también se avisaba desde hace tiempo que la gente se estaba pasando y que los supercargadores son para usarlos en trayectos largos, no para hacer repostajes cada pocos kilómetros por el morro. Como resultado, la gente estaba atascándolos y empeorando el servicio, especialmente en EEUU.

Manda muchos huevos por otra parte que la gente se esté comprando coches de 80.000 dólares y luego ande racaneando la electricidad hasta este punto.

Imagen
Alejo I escribió:
LordKaizack escribió:Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.

Es posible. Pero desde Tesla también se avisaba desde hace tiempo que la gente se estaba pasando y que los supercargadores son para usarlos en trayectos largos, no para hacer repostajes cada pocos kilómetros por el morro. Como resultado, la gente estaba atascándolos y empeorando el servicio, especialmente en EEUU.

Manda muchos huevos por otra parte que la gente se esté comprando coches de 80.000 dólares y luego ande racaneando la electricidad hasta este punto.

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Ahora cuestan 80,000 dolares pero los planes a futuro de la empresa es que tengan modelos baratos una vez siga bajando el precio de producción de las baterías.
kilroy escribió:
Alejo I escribió:
LordKaizack escribió:Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.

Es posible. Pero desde Tesla también se avisaba desde hace tiempo que la gente se estaba pasando y que los supercargadores son para usarlos en trayectos largos, no para hacer repostajes cada pocos kilómetros por el morro. Como resultado, la gente estaba atascándolos y empeorando el servicio, especialmente en EEUU.

Manda muchos huevos por otra parte que la gente se esté comprando coches de 80.000 dólares y luego ande racaneando la electricidad hasta este punto.

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Ahora cuestan 80,000 dolares pero los planes a futuro de la empresa es que tengan modelos baratos una vez siga bajando el precio de producción de las baterías.

No me refería al precio en sí mismo sino al hecho de que son coches de lujo dirigidos a conductores pudientes pero luego sus dueños van racaneando voltios hasta colapsar las estaciones de carga gratuitas. Se ve que en sus casas no tienen corriente, los pobrecicos.
LordKaizack escribió:Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.


Esto mismo venia a comentar...
LordKaizack escribió:Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.


Además luego pondrán buenos precios por la carga, las eléctricas van a seguir chupando mas todavía con los vehículos eléctricos, gas, gasóleo, gasolina les dan muchos beneficios y con los eléctricos pasara igual cuando haya muchos subida de la carga entonces tocara agua y ajo.
Gratis no eran, se pagaba un sobreprecio de 2.000$ para poder usarlos según tengo entendido.

Lo que no se es si a los nuevos clientes de Tesla les cobrarán ese suplemento también además del coste por carga.

Sino es así con la noticia puede que hasta salgamos ganando con este cambio.
Bueno, pues el que dio el paso de primeras a contaminar menos, es lo que se lleva. A mi me parece algo normal la medida, o a vosotros os sale gratis el combustible para vuestro vehículo? Pues eso...
Algo totalmente normal...
Si 400kwh equivalen a 1600 Kms y 1 Kwh vale aproximadamente entre 20 y 25 centimos, hace un total de 100 euros por 1600Kms. Por lo que los 100Kms te salen a 6,25 euros.

No entiendo como puede salir mas caro de un diesel medio... o estan mal los calculos o al final el coche electrico va a salir mas caro que el actual

Edito: El precio actual es de 0.121 €/kWh, por lo que saldria 48,4 euros los 1600kms, siendo los 100kms a 3,03 Euros, imagino que en condiciones optimas y manteniendo el precio actual de la luz. Es menos pero tampoco es un ahorro considerable...
Venia a comentar que la red de supercharger es una idea fantastica pero como comentan antes que yo, el precio de poder usarla de por vida va incluido casi seguro en el precio del coche, no te lo desgranan en la factura pero irá, por otra parte habrá mucha gente a la que esta nueva medida le salga mejor que la anterior, una persona que no tenga que realizar viajes largos mas que un par de veces al año y que use el coche como lo solemos usar todos para ir y venir del trabajo pues preferirá el abaratamiento de costes para poder comprarse un model 3 por 35000$ y luego pagar la tarifa que cueste usarlo si lo necesita en algún momento.

Por mi parte no lo veo tanto como una medida de marketing falsa desde el momento en el que las personas que ya han adquirido su coche pueden seguir usándolo gratis, mas bien me parece un premio a la fidelidad del cliente base que se ha lanzado a la piscina sabiendo que gran parte de la tecnología esta aun en pañales(pañales como termino de que va a mejorar muchísimo en estos próximos años).

sergiaris, si no me equivoco, 100 km en un model s equivalen a 20Kwh(cifras oficiales) , si multiplicamos por 0,20 son 4 euros, los calculos realizados para la noticia son como que 100km son 25KwH y con el precio que tu has dicho salen a 5 euros, ya me diras con que coches consigues hacer 100km por menos de 5 euros(gasolina o diesel) y encima sabiendo que la contaminación que haces es menor.

Por ultimo, recomiendo un canal de youtube, se llama Saul Lopez, cualquier inquietud sobre los tesla suele estar explicada por él que tiene uno desde el 2014 y cuenta tanto lo bueno como lo malo.
@jedialfelgrande Si, tienes razón, pero me refiero si nada mas salir esta tecnología, los precios de coste a 100km ya se empiezan a igualar con los de los utilitarios de bajo consumo, imaginate cuando sea mas extendido el precio que puede alcanzar... Para eso tienes mas barato el GLP y no contamina, a menos a día de hoy... Claro que ya se encargaran de subir los precios del petroleo para que el de la luz pueda subir y nos salga igual que ahora o mas caro...
Lo veo lógico. La luz no es gratis, ni barata precisamente
jedialfelgrande escribió:ya me diras con que coches consigues hacer 100km por menos de 5 euros(gasolina o diesel)


Polo / Ibiza 1.2 TDI. Consumo medio sobre 3.5 litros / 100 km (según cifras oficiales, reales suben un poco supongo).

Con mi Astra TD de hace 20 años he hecho hace poco un viaje de 1.000 km con un consumo real de 4.7 litros a los 100. Repostando a 0,90€ / litro gasoil: 4,25€

Mirando el consumo sin mas (sin contaminación, etc) no veo la ventaja del electrico en esos precios que comentais. Otro detalle es la autonomía.
LordKaizack escribió:Primero creas la necesidad y luego cobras. De primero de marketing empresarial.

Nada más que decir.
O no he entendido bien el tema, o esto resulta contadictorio:

Y es que las personas que tengan o hayan pedido un Tesla antes del 1 de enero del 2017 disfrutarán del uso sin coste alguno de estos puntos de carga rápida.

Como contrapartida, Tesla no ha tardado en prometer hasta 400 kWh de crédito anual gratuito en su red de supercargadores (lo que equivale a unos 1.600 kilómetros) para todos los nuevos clientes que encarguen su coche antes del 1 de enero de 2017, haciendo que esta píldora sea un poco más fácil de tragar.



Ho!
Sigo sin verlo práctico esto de los coches a pilas 100% Los híbridos me parecen mucha mejor opción a dia de hoy (hasta que mejoren notablemente la autonomía).

Pd. Odio los coches eléctricos y los diésel. El día que no halla gasolina me compro una bici.
sergiaris escribió:Si 400kwh equivalen a 1600 Kms y 1 Kwh vale aproximadamente entre 20 y 25 centimos, hace un total de 100 euros por 1600Kms. Por lo que los 100Kms te salen a 6,25 euros.

No entiendo como puede salir mas caro de un diesel medio... o estan mal los calculos o al final el coche electrico va a salir mas caro que el actual

Edito: El precio actual es de 0.121 €/kWh, por lo que saldria 48,4 euros los 1600kms, siendo los 100kms a 3,03 Euros, imagino que en condiciones optimas y manteniendo el precio actual de la luz. Es menos pero tampoco es un ahorro considerable...


Eso si no tienes discriminación horaria, si la tienes y cargas el coche solo por la noche sale a unos 0.06 €/kW
Saludos
Sabio escribió:O no he entendido bien el tema, o esto resulta contadictorio:

Y es que las personas que tengan o hayan pedido un Tesla antes del 1 de enero del 2017 disfrutarán del uso sin coste alguno de estos puntos de carga rápida.

Como contrapartida, Tesla no ha tardado en prometer hasta 400 kWh de crédito anual gratuito en su red de supercargadores (lo que equivale a unos 1.600 kilómetros) para todos los nuevos clientes que encarguen su coche antes del 1 de enero de 2017, haciendo que esta píldora sea un poco más fácil de tragar.



Ho!


Pues la diferencia entre que a unos les sale las recargas gratis para siempre, y a los que vienen detrás ya les están limitando la gratuidad a una cantidad determinada de KWh. Si haces más de 1600 Km/año, antes no pagabas y ahora te tocará pagar.

No sé dónde encuentras la contradicción, porque está claro que se acabó el gratis total. Y eso por ahora, porque vete a saber si esos 400 KWh no son una promoción temporal para diluir el impacto de la medida, como se comenta en la propia noticia.
bartletrules escribió:Pues la diferencia entre que a unos les sale las recargas gratis para siempre, y a los que vienen detrás ya les están limitando la gratuidad a una cantidad determinada de KWh. Si haces más de 1600 Km/año, antes no pagabas y ahora te tocará pagar.

No sé dónde encuentras la contradicción, porque está claro que se acabó el gratis total. Y eso por ahora, porque vete a saber si esos 400 KWh no son una promoción temporal para diluir el impacto de la medida, como se comenta en la propia noticia.

Pues que en ambos casos incluyen a los que compren un coche entre ahora y el 1 de Enero del 2017. En el primer párrafo que cito dicen que los disfrutarán sin coste alguno, y en el segundo párrafo que sólo el crédito anual.


Ho!
Ya me extrañaba que fuera a ser gratis ...
sergiaris escribió:Si 400kwh equivalen a 1600 Kms y 1 Kwh vale aproximadamente entre 20 y 25 centimos, hace un total de 100 euros por 1600Kms. Por lo que los 100Kms te salen a 6,25 euros.

No entiendo como puede salir mas caro de un diesel medio... o estan mal los calculos o al final el coche electrico va a salir mas caro que el actual

Edito: El precio actual es de 0.121 €/kWh, por lo que saldria 48,4 euros los 1600kms, siendo los 100kms a 3,03 Euros, imagino que en condiciones optimas y manteniendo el precio actual de la luz. Es menos pero tampoco es un ahorro considerable...

El`problema actual es más o menos este:
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Donde pongo el rendimiento del coche diesel al 40% solo se acercan los coches modernos. Como puedes ver el rendimiento energético se tiende a igualar. (Datos de 2012 IDAE y REE)
Esto es problema de nuestro sistema eléctrico que tiene un rendimiento en la generación muy pobre si tomas el conjunto del mix nacional. Ahora bien, si empleas sistemas de generación energética o bien de mejor rendimiento (Central de gasificación integrada con ciclo combinado. Rendimiento 75-85%) , o bien con un menor coste energético (nuclear sobre 0,03 €/kWh) de la materia prima el transporte eléctrico te saldrá claramente más rentable. Además que incluso con nuestro mix nacional las emisiones globales con transporte eléctrico son menores respecto a los motores tradicionales de combustión.
Dejo a un lado las renovables porque a día de hoy es difícil que puedan abastecer de forma continuada a la red.
Totalmente lógico, si sacas y no metes al final ves el fondo.
Raugo escribió:
sergiaris escribió:Si 400kwh equivalen a 1600 Kms y 1 Kwh vale aproximadamente entre 20 y 25 centimos, hace un total de 100 euros por 1600Kms. Por lo que los 100Kms te salen a 6,25 euros.

No entiendo como puede salir mas caro de un diesel medio... o estan mal los calculos o al final el coche electrico va a salir mas caro que el actual

Edito: El precio actual es de 0.121 €/kWh, por lo que saldria 48,4 euros los 1600kms, siendo los 100kms a 3,03 Euros, imagino que en condiciones optimas y manteniendo el precio actual de la luz. Es menos pero tampoco es un ahorro considerable...


Eso si no tienes discriminación horaria, si la tienes y cargas el coche solo por la noche sale a unos 0.06 €/kW
Saludos


Todo esto si no tienes placas solares (o un tejado solar) y otra bateria en casa, que lo amortizas en unos años y a largo plazo casi gratis ...... Bueno, si vives fuera de España, en la que las baterias son ilegales y las placas solares casi un delito, como no tenemos sol ...........
Queda feo decir que algo es gratis y luego cobrarlo si esto ha hecho que gente se comprara el producto... creo que tendrian que tragar y dejar que siguiera gratis para los compradores antiguos, y cobrar a los nuevos...

EDITO: Han cambiado el titular? :-?
todavia hay gente que piensa que un electrico es para ahorrar y no es asi.

Es un cambio necesario, pero que no anden engañando.
Creo que la noticia es incorrecta.

Los clientes que tienen un model S y X pueden utilizar las estaciones de carga de por vida gratis, pero los del Model 3, tendrán que pagar por ese servicio, de ahí que el precio sea menor que los otros modelos.
iruga escribió:todavia hay gente que piensa que un electrico es para ahorrar y no es asi.

Es un cambio necesario, pero que no anden engañando.


Sí lo es, se calcula que un utilitario gasta una quinta parte con electricidad que con gasolina (se supone que recargando por la noche con tarifa nocturna). La razón es que los motores de gasolina tienen une eficiencia de en torno al 20% y los eléctricos superan en 80%, además, del menor precio de la luz (por la noche) que el petróleo, con todos sus impuestos asociados.

En los Teslas el ahorro es menor porque tienen motores de 500 caballos, pero con un motor eléctrico de 150 CV ahorras 4/5 partes del combustible...

Y el ahorro es aún mayor en ciudad y en carreteras con muchas retenciones, puesto que uno de los inconvenientes del motor de explosión es que siempre está encendido, con el coche parado. Con los coches que paran el motor en los semáforos no tiene por qué haber mucha diferencia (algo así porque arrancar siempre chupa).
Para usar los supercargadores, hay que poseer un paquete que cuesta $5k activar, y que una vez posees no tienes que pagar mas.

Lo que van a hacer es cobrar cuotas en lugar de las activaciones, pero NUNCA ha sido gratis.
Yoshi's escribió:
iruga escribió:todavia hay gente que piensa que un electrico es para ahorrar y no es asi.

Es un cambio necesario, pero que no anden engañando.


Sí lo es, se calcula que un utilitario gasta una quinta parte con electricidad que con gasolina (se supone que recargando por la noche con tarifa nocturna). La razón es que los motores de gasolina tienen une eficiencia de en torno al 20% y los eléctricos superan en 80%, además, del menor precio de la luz (por la noche) que el petróleo, con todos sus impuestos asociados.

En los Teslas el ahorro es menor porque tienen motores de 500 caballos, pero con un motor eléctrico de 150 CV ahorras 4/5 partes del combustible...

Y el ahorro es aún mayor en ciudad y en carreteras con muchas retenciones, puesto que uno de los inconvenientes del motor de explosión es que siempre está encendido, con el coche parado. Con los coches que paran el motor en los semáforos no tiene por qué haber mucha diferencia (algo así porque arrancar siempre chupa).




Se de lo que hablo, le hice 40.000km a un Golf electrico.

No son rentables, la mayoria de electricos llevan asociada un alquiler de mantenimiento y actualizacion de bterias, en muchos casos con una vida util maxima con lo que llegado el momento tendras que cambiarlas o calibrarlas, es decir un gasto extra entre 500 y 6000 euros.

Segun mis ultimos calculos un electrico cuesta unos 3.3 euros cada 100km, con la ultima hornada de hibridos o diesel de vag (audi a3 por ejemplo) te saco un consumo de 4.3 litros, es decir, 4 euros a los 100.

Del precio del coche ni hablo,...no, no son para ahorrar.
Aldehido escribió:El caso es eso, que no ocurra como con la gasolina y se pongan precios de usureros.

Eso no es culpa totalmente de las gasolineras, sino de los estados que repercuten mogollón de impuestos sobre los carburantes. La gallina de los huevos de oro lo llaman
El día que los eléctricos sean un número significativo, es seguro que esos impuestos que habrán dejado de ingresar vía carburantes, los querrán cobrar en los eléctricos. No me preguntes como pero ningún estado puede permitirse el lujo de renunciar a ellos.
Un litro de gasoil comprado a ~0,93€, su precio real es de ~0,37€, hay que sumar 0,40€ de impuesto al gasoil y al total aplicar el 21% y ahí tienes los ~0,93€
Viene a ser un hermoso mordisco de ~0,56€ por litro, eso con los eléctricos lo van a tener que compensar de alguna manera.
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