BeRReKà escribió:No son bombillas normales tienes que poner un casquillo especial de donde sale un cable, va a una cajita con electronica y de la cajita sale otro cable con el cascillo y la bombilla. En resumen, tienes que poner una "mochila" entre el casquillo y la bombilla.
Ponerlas y quitarlas en principio es fácil, ponerlas te puede dar dificultades porqué no todos los coches tienen un espacio fácil donde poner esa "mochila" que te digo.
Sobre la diferencia de precio mira a ver que es lo que estas comprando, porqué no es lo mismo comprar solo la bombilla que comprar todo el kit de conversión con la electronica, igual es eso o igual son malas. Si te digo la verdad yo no las llevo ni las he llevado, estuve planteándome lo mismo para las antiniebla, pero se me quitó la idea cuando al dia siguiente se fue la niebla
QueTeCuro escribió:el regulador de altura manuam que trae por defecto el coche no sirve?
Thonolan escribió:QueTeCuro escribió:el regulador de altura manuam que trae por defecto el coche no sirve?
No, no sirve.
Las luces de xenon deben llevar (por ley) un sistema que regule la altura en función de la carga del vehículo de manera automática, además de un sistema de limpieza de faros.
Montando esas luces no se pasa la ITV y, como te ha apuntado antes un compañero, en caso de accidente puedes verte metido en problemas graves (por lo pornto, tu seguro puede pasar de los daños que se produzcan por que no tienes el coche conforme a la homologación según su ficha técnica)
En lugar de andar trasteando con lámparas de más que dudosa eficacia y legalidad, lo que deberías hacer es ver si los faros de tu coche están en las mejores condiciones.
Que la parábola no esté desgastada y que el "cristal" (que desde hace unos años es de plástico) no esté machacado y arañado por el uso. El polvo en suspension en el aire choca contra el faro cuando se circula y eso arña el plástico llegando ha hacer que el cristal se quede, por decirlo de alguna manera, traslúcido. Eso hace que la intensidad de la luz que emite el faro baje y, para decirlo en lenguaje sencillo, acabe por iluminar una mierda
QUe un faro te alumbre más que otro puede deberse a ese efecto, basta con que, en alguna ocasión, se haya susutituido uno de los faros y se haya dejado el otro, por lo que uno, al tener más tiempo de uso, esté más arañado que el otro y por eso ilumine menos.
Si la parábola está bien, los "cristales" se pueden pulir y se gana mucho en la iluminación.
Por otra parte, otra causa de que un faro alumbre menos que otros (si los cristales están en las mismas condiciones) se puede deber a una mala conexión eléctrica. No está de más revisar el cocnector de los faros para ver si tiene óxido, sulfatación o corrosión.
Y sobre lo del tema estético... tu verás si te sale a cuenta por que tu coche "quede más molón" afrontar las consecuencias legales que se puedan derivar de ello.
QueTeCuro escribió:Thonolan escribió:QueTeCuro escribió:el regulador de altura manuam que trae por defecto el coche no sirve?
No, no sirve.
Las luces de xenon deben llevar (por ley) un sistema que regule la altura en función de la carga del vehículo de manera automática, además de un sistema de limpieza de faros.
Montando esas luces no se pasa la ITV y, como te ha apuntado antes un compañero, en caso de accidente puedes verte metido en problemas graves (por lo pornto, tu seguro puede pasar de los daños que se produzcan por que no tienes el coche conforme a la homologación según su ficha técnica)
En lugar de andar trasteando con lámparas de más que dudosa eficacia y legalidad, lo que deberías hacer es ver si los faros de tu coche están en las mejores condiciones.
Que la parábola no esté desgastada y que el "cristal" (que desde hace unos años es de plástico) no esté machacado y arañado por el uso. El polvo en suspension en el aire choca contra el faro cuando se circula y eso arña el plástico llegando ha hacer que el cristal se quede, por decirlo de alguna manera, traslúcido. Eso hace que la intensidad de la luz que emite el faro baje y, para decirlo en lenguaje sencillo, acabe por iluminar una mierda
QUe un faro te alumbre más que otro puede deberse a ese efecto, basta con que, en alguna ocasión, se haya susutituido uno de los faros y se haya dejado el otro, por lo que uno, al tener más tiempo de uso, esté más arañado que el otro y por eso ilumine menos.
Si la parábola está bien, los "cristales" se pueden pulir y se gana mucho en la iluminación.
Por otra parte, otra causa de que un faro alumbre menos que otros (si los cristales están en las mismas condiciones) se puede deber a una mala conexión eléctrica. No está de más revisar el cocnector de los faros para ver si tiene óxido, sulfatación o corrosión.
Y sobre lo del tema estético... tu verás si te sale a cuenta por que tu coche "quede más molón" afrontar las consecuencias legales que se puedan derivar de ello.
la "parabola" (los cristales/plastico de los faros si se llama asi) segun recuerdo (porque tengo el coche en el taller) eran totalmente transparentes e iguales.
ya decidi hacerlo a lo legal y poner un halogeno philips bluevision h4 que en varios de youtube lucen de una manera estetica que me gusta e iluminan genial.
cuando las compre y las vaya a poner comprobare tambien el tema del cableado (con ayuda de videotutoriales claro jeje)
gracias a todos por los comentarios y las ayudas!!
