Moto a2

Suzuki bandit!! Yo empece el a2 con esa y es una maravilla.

Yo el mismo dia que me saqué el A2 fue directo al concesionario y me llevé puesta una Honda CBR 650 limitada. Pero claro, digamos que me he sacado el carnet por esa moto concreta.
Pero bueno, si te gustan las deportivas, esa se conduce muy fácilmente y no anda escasa de potencia incluso con la limitación, y cuando llegue el momento la puedes desbloquear y tendrás un bicho.

la que te la ponga gorda.......

julepe escribió:la que te la ponga gorda.......

El comentario más claro, directo y "firme" que se podía decir

Apunte, Yamaha Z900 no hay, o te refieres a la Yamaha Mt-07 o 09(que no estoy seguro si esta última se puede conducir con el A2) o a la Kawa Z900, que la tengo yo y va bastante bien, si tienes alguna pregunta sobre la Z900, te intentaré responder en lo que pueda

Mt07, mastertorque, la z900full no puedes con el A2, tendría que ser la limitada.
Si tienes pensado ascender en cc, cosa que suele suceder muchas veces, buscaría alguna bandit por ejemplo que van muy bien, una er6n o f. ¿Qué motor te gusta más?

La pregunta SIEMPRE que debe hacerse uno a la hora de comprarse moto es "has tenido moto alguna vez?"

Si no has tenido moto nunca, mucho ojo..... Una CBR como te han dicho de primeras?

Empezaría por algo muy básico, para rodar por el pueblo/ciudad, hacer algo de comarcal e ir cogiendo experiencia. La moto no tiene NADA que ver con el coche. Y el tráfico no se "ve" igual en un coche que en una moto.

Sé de mucha gente que se compra la que haga falta, que se compra incluso una R de 600cc sin limitar sin tener ni puta idea... Y se nos olvida que yendo en moto está en juego, ya no los 9mil € que valga la moto, si no la propia vida y la integridad física.

Una caída a 30km/h en moto, puede llegar a ser muy grave y te lijas entero sí o sí. Y hablamos de 30km/h. Y un "sustico" de esos que tenemos en el coche sin llegar a colisionar, de los que casi se te sale el corazón, en la moto es x10. Conozco varios casos de gente conocida que ha vendido la moto por pegarse uno de estos "sustos" sin tocar el asfalto y otros por un pequeño roce contra el suelo por un individuo que se ha saltado un ceda, por ejemplo.

Si ya has llevado moto, aunque sea de joven una 49cc... Algo es algo! Y no he dicho nada, pero mucho ojo igualmente.

Yo tengo el A y estoy mirando también comprarme moto ahora mismo... Pero busco algo más cómodo, rollo scooter de 400cc o algo así. Llevé antaño moto de 600cc (Trail) por el campo haciendo mucho el cabra xD y luego he llevado también varias scooters de 125cc y eso...

Saludos!

dan-88 escribió:La pregunta SIEMPRE que debe hacerse uno a la hora de comprarse moto es "has tenido moto alguna vez?"

Si no has tenido moto nunca, mucho ojo..... Una CBR como te han dicho de primeras?

Empezaría por algo muy básico, para rodar por el pueblo/ciudad, hacer algo de comarcal e ir cogiendo experiencia. La moto no tiene NADA que ver con el coche. Y el tráfico no se "ve" igual en un coche que en una moto.

Sé de mucha gente que se compra la que haga falta, que se compra incluso una R de 600cc sin limitar sin tener ni puta idea... Y se nos olvida que yendo en moto está en juego, ya no los 9mil € que valga la moto, si no la propia vida y la integridad física.

Una caída a 30km/h en moto, puede llegar a ser muy grave y te lijas entero sí o sí. Y hablamos de 30km/h. Y un "sustico" de esos que tenemos en el coche sin llegar a colisionar, de los que casi se te sale el corazón, en la moto es x10. Conozco varios casos de gente conocida que ha vendido la moto por pegarse uno de estos "sustos" sin tocar el asfalto y otros por un pequeño roce contra el suelo por un individuo que se ha saltado un ceda, por ejemplo.

Si ya has llevado moto, aunque sea de joven una 49cc... Algo es algo! Y no he dicho nada, pero mucho ojo igualmente.

Yo tengo el A y estoy mirando también comprarme moto ahora mismo... Pero busco algo más cómodo, rollo scooter de 400cc o algo así. Llevé antaño moto de 600cc (Trail) por el campo haciendo mucho el cabra xD y luego he llevado también varias scooters de 125cc y eso...

Saludos!

Eso es un punto a tener en cuenta, si no has tenido moto y te compras una CBR, te crees Marc Marquez y te metes una toña, con mucha suerte, un raspón y alguna quemadura, pues empiezas jodido, que también puede comprarse una CBR e ir tranquilo, no tienes por qué ir a fuego

@dan-88 con un scooter poco aprendería el op....eso sirve para ir más cómodo fin, ponte a hacer curvas con un scooter....
Yo tuve una yzfr125, luego pasé por una Aprilia rs125 (más nervio), el A2 pasé a una er6n "limitada", 0 problemas y aprendí mucho, hoy día una R6 del 2007 y es otro mundo. Todo con cabeza.

muchas gracias a todos por las respuestas!! si es mi primera moto cojí moto con 15 años me caí con un amigo y hasta ahora que ya me he visto sacándome el carnet por fin 11 años después jaja, estoy con una z400 en la autoescuela y la verdad que genial , si que teneis razón que cambia totalmente la conduccion al coche es otro mundo.

La cosa a mi me flipan las naked como las que he mencionado en el hilo la mt07 la kawa z400,z650,z900, o la benelli esa tiene muy buena pinta la cosa que hablando con un amigo que empezó con una ninja 300, que me dice que al principio bien los primeros 3 meses luego ya me dice que se queda corta y la relación de precios...es que andan ahi ahi alomejor subiendo de cilindrada son 1500 mas o 1000 mas digo en vez de estar por ejemplo con la 400, luego me cansaré seguramente o quizás no, pero alomejor para salir a carretera se me queda corta y alomejor un termino medio una 650 o algo asi por que me he subido en la 900 y la veo un poco grande sinceramente para empezar y sin rodaje por asi decirlo me la juego la 650 por ejemplo de altura y eso me parece perfecta, otra que me encanta es la duke 890 ktm pero es eso quizás para empezar sea mejor un termino medio bajo y a los dos años tirar a por la grande en vez de limitarla y luego deslimitarla no se estoy en duda con eso.

No te puedo recomendar una moto concreta pero todo lo limitado/ limitable esta dentro de una burbuja absurda por eso mismo asi que piensa bien si quieres una moto hasta cumplir la limitacion o para mas tiempo, si es para cumplir limitacion coge lo mas comun de segunda mano y cuando cumplas la vendes...seguramente por lo que te costo..
Hoy en dia hay tambien mucho alquiler de moto por lo que con el carnet full podras alquilar y ver montado lo que te gusta mas.
Ten en cuenta que ( mierdas por las limitaciones aparte como digo arriba) mantener una moto " barata" y una hiperdeportiva es casi igual de barato, me refiero por los asustaviejas que te diran que es como de mantener un dacia o ferrari.
Y no te estoy diciendo que te vayas a por la ultima, si no que no te frene irte a por ejemplo a por una naked 900 en vez de una 600 por el gasto, que el dia a dia sera muy similar.

Samuel114 escribió:@dan-88 con un scooter poco aprendería el op....eso sirve para ir más cómodo fin, ponte a hacer curvas con un scooter....
Yo tuve una yzfr125, luego pasé por una Aprilia rs125 (más nervio), el A2 pasé a una er6n "limitada", 0 problemas y aprendí mucho, hoy día una R6 del 2007 y es otro mundo. Todo con cabeza.

A hacer curvas? Que estamos en montmeló? xD

Con una scooter va a aprender a ir en moto, va a aprender a ver el tráfico desde una moto y sobretodo a mirar la carretera más allá de 20 metros, y a anticipar, que es lo importante.

A eso se puede aprender con una scooter de 125 o con una R1 yendo tranquilo. Lo bueno es que si te calientas con una 125cc pues no vas a "poder"... Y calentarse en moto es muy FÁCIL. Y sobre todo, lo malo viene cuando te crees que sabes... ya llevas 4 meses rodando y te confías y demás.

Repito, mejor confiarse con una 125cc que con una CBR 600.

A hacer curvas, no va a aprender con una 125, en eso tienes razón

Fertoledoone escribió:muchas gracias a todos por las respuestas!! si es mi primera moto cojí moto con 15 años me caí con un amigo y hasta ahora que ya me he visto sacándome el carnet por fin 11 años después jaja, estoy con una z400 en la autoescuela y la verdad que genial , si que teneis razón que cambia totalmente la conduccion al coche es otro mundo.

La cosa a mi me flipan las naked como las que he mencionado en el hilo la mt07 la kawa z400,z650,z900, o la benelli esa tiene muy buena pinta la cosa que hablando con un amigo que empezó con una ninja 300, que me dice que al principio bien los primeros 3 meses luego ya me dice que se queda corta y la relación de precios...es que andan ahi ahi alomejor subiendo de cilindrada son 1500 mas o 1000 mas digo en vez de estar por ejemplo con la 400, luego me cansaré seguramente o quizás no, pero alomejor para salir a carretera se me queda corta y alomejor un termino medio una 650 o algo asi por que me he subido en la 900 y la veo un poco grande sinceramente para empezar y sin rodaje por asi decirlo me la juego la 650 por ejemplo de altura y eso me parece perfecta, otra que me encanta es la duke 890 ktm pero es eso quizás para empezar sea mejor un termino medio bajo y a los dos años tirar a por la grande en vez de limitarla y luego deslimitarla no se estoy en duda con eso.

Yo te puedo decir que cuando fui a por mi z900 me pareció muy grande, como dices, la zona del deposito y demás, pero es una moto muy agil, muy facil de conducir, yo venía de una custom 125 y es más facil de conducir la 900 que la 125

@dan-88 Montmeló no, pero si sales de rutita lo que disfruta un motero son sus curvas, puedes anticiparte igual, obviamente el abrir gas en una 125 que en una 600 no es lo mismo, pero eso te lo hace la práctica y el día a día, si no, que se venga el op a Madrid con la moto en hora punta por el centro verás como se aprende rápido a moverse uno.
Con una 125 claro que puede hacer curvas, he visto muchos con 125 subir a la Cruz que ni yo con la 600, pero luego en carretera es otro mundo ambas cilindradas. La 125 se queda corta en 3 días (a menos que la uses en trayectos cortos, urbano o no necesites adelantar apenas).

Si no has manejado moto mayor a una 125... no te metas a una gorda limitada porq al primer golpe de gas en situacion comprometida acabas en suelo del caballito que te va a hacer.

Para a2 esta de putisima madre la kawa z400, una moto muuuy valida para cualquier situacion, divertida de usar y a la par muy facil de manejar. En carretera muere a unos 175-180km/h asi q sobra para velocidades legales y rutear por ahi.

Q puedes pillar mas velocidades con otras motos? Claro q si! Pero la moto a altas velocidades es una puta ruleta rusa.

Y ya con varios miles de rodaje y el carnet siguiente sacado saltaras a una gorda, y esa la vendes con la gorra.

Yo me acabo de comprar la ktm duke 125 y estoy encantado. Para ir aprendiendo es lo mejor, poco a poco y haciendo km

Depende lo que quieras como te han dicho, si vas a quedártela o vas a usarla de puente para saltar a una mayor si
tienes intención de ir a por el A.

Si es lo primero y te vas a quedar en A2 yo cogería una Z900, te parecerá grande pero eso es como todas de primeras, luego te sentirás perfecto con ella.
Si vas a usarla de puente para saltar a otra mayor cuando tengas el A, yo tiraría por una de 500 o 600 de segunda mano y a disfrutar de ella un par de años (o tres o cuatro), y después saltar a por una no limitable.

Yo hice lo segundo y ahora llevo una Z1000.

Tampoco sabemos la altura del op, qué cómo sea bajito ponte tú a mover la z900 en parado....

@Samuel114 1,72 y peso 70 kg jajaja tampoco soy un tapón

@Fertoledoone pues joer, mido un centímetro más y peso un kilo más que tú, somos iguales entonces jaja pero ves a un conce y te la dejen probar y muevela, bájate e igual, hacia delante y detrás, que a mí cuando tuve la er6n (200kg con líquidos), cómo hubiese un pelín de pendiente... telita para moverla con soltura... qué en movimiento se manejan dpm, pero en parado esos pesos tela, como quieras aparcarla en la acera o moverla a algún sitio...mi consejo, pruébala.

Si no quieres ir cambiando y tienes claro que te sacarás el A, yo iria a por la Z900. La MT-07 tambien se deslimita pero no le sacarás mucho mas, mientras que con la Z va a ser como tener moto nueva.

Yo me pillé una Kawasaki Ninja 650 con el A2 y luego la he deslinitado con el A. Pero es que a mi me interesaba Sport Turismo si o si

Un saludo,

Muchas gracias a todos ! Al final iré a por la z900 estoy convencido a un 99% jajaja a parte ahora he visto que han sacado unos modelos o van a sacar negrs con el chasis rojo guapisima o verde, y es eso me monté el otro dia y es muy manejable, había pensado también en una cb650r preciosa o una versys 650 que son mas comodas parece y para ir con acompañante pero me tira mucho la 900 es preciosa y otro rollo cuando vaya a deslimitarla ya trngo moto para años

Fertoledoone escribió:Muchas gracias a todos ! Al final iré a por la z900 estoy convencido a un 99% jajaja a parte ahora he visto que han sacado unos modelos o van a sacar negrs con el chasis rojo guapisima o verde, y es eso me monté el otro dia y es muy manejable, había pensado también en una cb650r preciosa o una versys 650 que son mas comodas parece y para ir con acompañante pero me tira mucho la 900 es preciosa y otro rollo cuando vaya a deslimitarla ya trngo moto para años

Pues si te gusta, a por ella, yo la tengo y es una moto super facil de conducir, mírate los modelos del 2022 porque básicamente es la misma moto con otros colores muy parecidos y lo mismo te quitan 1000 pavos por el cambio de diseño en el carenado, que es lo que me pasó a mí

Compra algo barato barato para pasar el trago del puto A2 hasta tener el A, después si eso ya te compras una moto
de verdad
Con esto evitas gastos tontos, si no te va la moto, por sustos, caídas, etc, habrás perdido poco dinero. si te van las motos, cualquier mierdon limitado te parecerá lo ídem, habrás perdido poco dinero y ya te compras una MOTO

hal9000 escribió:

Solo hay dos tipo de moteros, los que se han caído y los que se tienen que caer.

Apúntame en los de que ya se han caído, buen quemado en el gemelo derecho con el tubo de escape de una Suzuki DR Big 800 de 1990 heredada de mi padre jajaja. Por suerte la Kawa la tengo impoluta

hal9000 escribió:Compra algo barato barato para pasar el trago del puto A2 hasta tener el A, después si eso ya te compras una moto
de verdad
Con esto evitas gastos tontos, si no te va la moto, por sustos, caídas, etc, habrás perdido poco dinero. si te van las motos, cualquier mierdon limitado te parecerá lo ídem, habrás perdido poco dinero y ya te compras una MOTO

Solo hay dos tipo de moteros, los que se han caído y los que se tienen que caer.

Bueno, tampoco nos pasemos, por qué aquí la gente pide consejo para una 125 y salen unos cuantos contando que no va ni a 50 por hora, cuando me he tirado yo años con una custom 125 y yendo por carretera tan a gusto, ahora una moto con 47 CV también es una mierda, cuando una tipo naked como quiere el OP con esa limitación te alcanza los 170 por hora, obviamente si tu objetivo es una panigale de 200 CV, sacarte el A y matarte, pues es buena decisión el esperarte a comprarte una bestia, pero tenéis unos conceptos de mierdon bastante raros.

y algun casquito recomendado para naked ?? que aisle un poco del ruido ?

_osiris_ escribió:

hal9000 escribió:Compra algo barato barato para pasar el trago del puto A2 hasta tener el A, después si eso ya te compras una moto
de verdad
Con esto evitas gastos tontos, si no te va la moto, por sustos, caídas, etc, habrás perdido poco dinero. si te van las motos, cualquier mierdon limitado te parecerá lo ídem, habrás perdido poco dinero y ya te compras una MOTO

Solo hay dos tipo de moteros, los que se han caído y los que se tienen que caer.

Bueno, tampoco nos pasemos, por qué aquí la gente pide consejo para una 125 y salen unos cuantos contando que no va ni a 50 por hora, cuando me he tirado yo años con una custom 125 y yendo por carretera tan a gusto, ahora una moto con 47 CV también es una mierda, cuando una tipo naked como quiere el OP con esa limitación te alcanza los 170 por hora, obviamente si tu objetivo es una panigale de 200 CV, sacarte el A y matarte, pues es buena decisión el esperarte a comprarte una bestia, pero tenéis unos conceptos de mierdon bastante raros.

No te confundas, entiendo que le que pregunta por una 125 es que tan solo tiene el B, y es buena cosa probar con esa 125 antes que sacarse un A2, ya que normalmente la gente adulta que de repente le da por la moto, suelen ser los primeros que al mas mínimo susto, caída, etc, cuelga los bártulos y no quiere ver nunca mas una moto.
No me niegues que 47cv no son para echar flores, no hace falta irte a los 200cv, pero una máquina random que se va enseguida a 70 a 100cv, ya se mueve con soltura.
Volvemos a lo de las 125 / 15cv, que solo existen por el tema carné, sino pocas 125 4T se verían por las calles, una cb250 / ybr 250, etc pesan un poco mas que sus hermanas pequeñas y dan algo mas de alegría 20cv pero ya piden A2
Las máquinas con 47cv lo mismo, para que una moto de media cilindrada den tan poca potencia (exceptuando las custom) te tienes que ir a la archiconocida Suzuki GS 500 (y no todas), cilíndrico aire, de concepción jurásica, sino cualquier 500 actual da bastantes mas caballos.

hal9000 escribió:Las máquinas con 47cv lo mismo, para que una moto de media cilindrada den tan poca potencia (exceptuando las custom) te tienes que ir a la archiconocida Suzuki GS 500 (y no todas), cilíndrico aire, de concepción jurásica, sino cualquier 500 actual da bastantes mas caballos.

supongo que querias decir "refrigeracion por aire"...
yo he visto a una "gs500" de primeros de los 90s (52cv), subir el puerto de "las pedrizas" (malaga-antequera) a unos 150-160kmh con pasajero y mochilas. (ibamos al gp de jerez)
juer..., es que parece por algunos comentarios en general, no solo en este hilo-foro, que hoy en dia si no tienes minimo 100cv estás entregado si pisas una autovia, problemas por secundarias, aceptable por comarcales y solo validas por ciudad...; ya se que estoy exagerando un poquillo pero tampoco creo que tanto con lo que se considera "potencia aceptable" hoy dia...

hal9000 escribió:

_osiris_ escribió:

hal9000 escribió:Compra algo barato barato para pasar el trago del puto A2 hasta tener el A, después si eso ya te compras una moto
de verdad
Con esto evitas gastos tontos, si no te va la moto, por sustos, caídas, etc, habrás perdido poco dinero. si te van las motos, cualquier mierdon limitado te parecerá lo ídem, habrás perdido poco dinero y ya te compras una MOTO

Solo hay dos tipo de moteros, los que se han caído y los que se tienen que caer.

Bueno, tampoco nos pasemos, por qué aquí la gente pide consejo para una 125 y salen unos cuantos contando que no va ni a 50 por hora, cuando me he tirado yo años con una custom 125 y yendo por carretera tan a gusto, ahora una moto con 47 CV también es una mierda, cuando una tipo naked como quiere el OP con esa limitación te alcanza los 170 por hora, obviamente si tu objetivo es una panigale de 200 CV, sacarte el A y matarte, pues es buena decisión el esperarte a comprarte una bestia, pero tenéis unos conceptos de mierdon bastante raros.

No te confundas, entiendo que le que pregunta por una 125 es que tan solo tiene el B, y es buena cosa probar con esa 125 antes que sacarse un A2, ya que normalmente la gente adulta que de repente le da por la moto, suelen ser los primeros que al mas mínimo susto, caída, etc, cuelga los bártulos y no quiere ver nunca mas una moto.
No me niegues que 47cv no son para echar flores, no hace falta irte a los 200cv, pero una máquina random que se va enseguida a 70 a 100cv, ya se mueve con soltura.
Volvemos a lo de las 125 / 15cv, que solo existen por el tema carné, sino pocas 125 4T se verían por las calles, una cb250 / ybr 250, etc pesan un poco mas que sus hermanas pequeñas y dan algo mas de alegría 20cv pero ya piden A2
Las máquinas con 47cv lo mismo, para que una moto de media cilindrada den tan poca potencia (exceptuando las custom) te tienes que ir a la archiconocida Suzuki GS 500 (y no todas), cilíndrico aire, de concepción jurásica, sino cualquier 500 actual da bastantes mas caballos.

Yo voy con una Z900 limitada y la moto va a 140 por hora en subida sin llevarla ni a medio gas

@_osiris_
Si tuvieras el A, te habrías comprado esa Z900 limitada?. Ahora vas y me dice que si...
El único motivo que la gente compre motos limitadas es por no tener el A, sino todo dios compra la versión full.

hal9000 escribió:@_osiris_
Si tuvieras el A, te habrías comprado esa Z900 limitada?. Ahora vas y me dice que si...
El único motivo que la gente compre motos limitadas es por no tener el A, sino todo dios compra la versión full.

Pero si es que no es la discusión...la discusión es que tu dices que con 47 CV vas falto de potencia, y te digo que yo lo sé de primera mano que no, obviamente la limito a 47 durante 2 años, luego se quedará en 95, pero dar la información al OP que comprarse una moto limitada es como ir en patinete, me parece que no es acertado

_osiris_ escribió:

hal9000 escribió:@_osiris_
Si tuvieras el A, te habrías comprado esa Z900 limitada?. Ahora vas y me dice que si...
El único motivo que la gente compre motos limitadas es por no tener el A, sino todo dios compra la versión full.

Pero si es que no es la discusión...la discusión es que tu dices que con 47 CV vas falto de potencia, y te digo que yo lo sé de primera mano que no, obviamente la limito a 47 durante 2 años, luego se quedará en 95, pero dar la información al OP que comprarse una moto limitada es como ir en patinete, me parece que no es acertado

Pero si vienes a las mías!!!!!!!!!!!!, pagaste por limitarla*** y volverás a pagar para deslimitarla, si es que lo quieres hacer legalmente.
Si tan a gusto se está con esos 47cv, para el gasto?
Mira, yo de correr ya como que poco, eso si, quiera abrir gases y salir como un misil.

Posiblemente este malentendido venga por no expresarme bien al referirme con los 47cv, mas que nada porque a día de hoy hay bastantes modelos que dan esa potencia de forma nativa, vamos que no hay nada que deslimitar, ya que no da mas chicha.
Esa Z900 con 95cv, eso ya se mueve con alegría

*** Puede que te libraras no por comprarla ya limitada / regalo del conce.

A ver mi idea es pillarmela limitada claro, con esa potencia yo estoy seguro que voy de sobra para empezar...tampoco voy a ir a 200 jajaj me flipa en todos los sentidos su unico contra que veo ... el acompañante que si quiero ir con mi novia a algun lado no es lo mismo que la versys que me mola igual pero la veo bastante mas justa, mi idea es pillarme la z900 ir modificandola a mi manera de ir metiendole accesorios maletas por si me pego algun viaje cambiarle los asientos que los que trae de serie tienen pinta de ser como una pieda he visto otros mas rectos ,etc a mi gusto y ya luego la deslimitare y con esos 97 voy mas que chuto yo creo

hal9000 escribió:

_osiris_ escribió:

hal9000 escribió:@_osiris_
Si tuvieras el A, te habrías comprado esa Z900 limitada?. Ahora vas y me dice que si...
El único motivo que la gente compre motos limitadas es por no tener el A, sino todo dios compra la versión full.

Pero si es que no es la discusión...la discusión es que tu dices que con 47 CV vas falto de potencia, y te digo que yo lo sé de primera mano que no, obviamente la limito a 47 durante 2 años, luego se quedará en 95, pero dar la información al OP que comprarse una moto limitada es como ir en patinete, me parece que no es acertado

Pero si vienes a las mías!!!!!!!!!!!!, pagaste por limitarla*** y volverás a pagar para deslimitarla, si es que lo quieres hacer legalmente.
Si tan a gusto se está con esos 47cv, para el gasto?
Mira, yo de correr ya como que poco, eso si, quiera abrir gases y salir como un misil.

Posiblemente este malentendido venga por no expresarme bien al referirme con los 47cv, mas que nada porque a día de hoy hay bastantes modelos que dan esa potencia de forma nativa, vamos que no hay nada que deslimitar, ya que no da mas chicha.
Esa Z900 con 95cv, eso ya se mueve con alegría

*** Puede que te libraras no por comprarla ya limitada / regalo del conce.

Vamos a hablar en serio, venga...
-Si tuviera el A, no la limitaría
-Prefiero 95CV a 47CV
-Prefiero habérmela comprado en su momento cuando me saqué el A2 y disfrutarla estos 2 años que cuando me saque el A.
-47CV de tan para ir perfectamente por carretera y rebasar las velocidades legales.
Así mejor?