MOTO GP: ¿Cuál es mejor?

leewix escribió:@VARONS

Nada, ya te aseguro yo que cambiar los discos de freno por los más grandes no afecta en absoluto en la frenada, no está implementado porque he hecho un montón de pruebas en esa recta de Valencia y no cambia nada la frenada.

Ya he hecho muuuuchas y solo hay una cosa que mejore la frenada y es en lo de las ayudas "Freno delantero asistido--> Modulación de Curvas"

Si lo pones en moderado o totalmente DESACTIVADO la moto frena bastante más, peeeerooo está claro que corres el riesgo de bloquear ruedas, para esto hay que echar siempre que frenes el stick izquierdo atrás, para echar el peso sobre la rueda trasera y que frene más la moto.

Si frenas brusco iniciando la curva te vas a ir al suelo si o sí.
Para mí la mejor opción
Peeeerooo si pulsas el gatillo solo a mitad de recorrido en plena curva el juego te va a permitir continuar y no caer.
También, aún con esta ayuda totalmente desactivada en plena curva puedes pulsar a tope el freno trasero y no va a caer, puedes derrapar un poco pero no se pierde el control aún en plena curva. Aunque también es cierto que el freno trasero apenas frena.

Para mí gusto la mejor combinación es dejar en moderado los dos apartados del freno delantero asistido, así:



Y abajo en la descripción, he subrayado como indica que afecta a la fuerza de frenada máxima.
Repito, es el único apartado del juego que realmente mejora la frenada.

VARONS escribió:

leewix escribió:@VARONS

Nada, ya te aseguro yo que cambiar los discos de freno por los más grandes no afecta en absoluto en la frenada, no está implementado porque he hecho un montón de pruebas en esa recta de Valencia y no cambia nada la frenada.

Ya he hecho muuuuchas y solo hay una cosa que mejore la frenada y es en lo de las ayudas "Freno delantero asistido--> Modulación de Curvas"

Si lo pones en moderado o totalmente DESACTIVADO la moto frena bastante más, peeeerooo está claro que corres el riesgo de bloquear ruedas, para esto hay que echar siempre que frenes el stick izquierdo atrás, para echar el peso sobre la rueda trasera y que frene más la moto.

Si frenas brusco iniciando la curva te vas a ir al suelo si o sí.
Para mí la mejor opción
Peeeerooo si pulsas el gatillo solo a mitad de recorrido en plena curva el juego te va a permitir continuar y no caer.
También, aún con esta ayuda totalmente desactivada en plena curva puedes pulsar a tope el freno trasero y no va a caer, puedes derrapar un poco pero no se pierde el control aún en plena curva. Aunque también es cierto que el freno trasero apenas frena.

Para mí gusto la mejor combinación es dejar en moderado los dos apartados del freno delantero asistido, así:



Y abajo en la descripción, he subrayado como indica que afecta a la fuerza de frenada máxima.
Repito, es el único apartado del juego que realmente mejora la frenada.

Gracias leewix lo probare ajustandolo todo asi a ver que tal frenan las motos,a ver si no se van mucho de la delantera haciendo la frenadas como tu me as indicado,saludos

@superheroe3d ponte la IA al 55 para empezar y las ayudas lo mas arcades posible hasta que te hagas con el.

leewix escribió:@superheroe3d

A mi tampoco me gusta tener frenadas automáticas ni la línea esa de trazada del circuito nunca.

Pero hazte a la idea de que hay que frenar con mucha antelación en este juego y sobre todo para tomar las curvas soltar todo, acelerador y frenos porque si no le cuesta muchísimo tumbar la moto.