dicker31 escribió:Furthur escribió:@hh1 me parece que te has saltao este parrafo de mi mensaje:
Las motos de antes (las 500cc-2t), por supuesto que exigian mucho esfuerzo fisico, pero no creo que tanto, o al menos de distinta forma, como las actuales 4t; la fama de las antiguas 2t es que eran muuucho mas delicadas de conducir, tanto por su carencia total de electronica y por el margen de rmps de entrega de potencia de una de v4-2t; ademas de que una 2t y una 4t no retienen de la misma forma cuando cortas gas y empiezas a reducir marchas en una frenada.
En mi opinión,salvando las distancias,es un debate como el de la F1.Los pilotos de antes tenían motos mas bruscas,sin electronica,aerodinamicamente tenían forma de huevo y un margen de uso muy estrecho...sin embargo en las motos de ahora tienes que estar pendiente de mil cosas mientras pilotas,vas mucho mas rápido,etc...
Evidentemente no lo se,pero creo que le costaría mas adaptarse a un piloto de ahora adaptarse a una 500 que al reves.
Warner,Rainey,Lawson,Kevin(el mejor frenador de siempre),un joven Doohan...
para mi aquellas motos eran mucho mas espectaculares que las de ahora,pero mucho mas peligrosas.
korchopan escribió:dicker31 escribió:Furthur escribió:@hh1 me parece que te has saltao este parrafo de mi mensaje:
Las motos de antes (las 500cc-2t), por supuesto que exigian mucho esfuerzo fisico, pero no creo que tanto, o al menos de distinta forma, como las actuales 4t; la fama de las antiguas 2t es que eran muuucho mas delicadas de conducir, tanto por su carencia total de electronica y por el margen de rmps de entrega de potencia de una de v4-2t; ademas de que una 2t y una 4t no retienen de la misma forma cuando cortas gas y empiezas a reducir marchas en una frenada.
En mi opinión,salvando las distancias,es un debate como el de la F1.Los pilotos de antes tenían motos mas bruscas,sin electronica,aerodinamicamente tenían forma de huevo y un margen de uso muy estrecho...sin embargo en las motos de ahora tienes que estar pendiente de mil cosas mientras pilotas,vas mucho mas rápido,etc...
Evidentemente no lo se,pero creo que le costaría mas adaptarse a un piloto de ahora adaptarse a una 500 que al reves.
Warner,Rainey,Lawson,Kevin(el mejor frenador de siempre),un joven Doohan...
para mi aquellas motos eran mucho mas espectaculares que las de ahora,pero mucho mas peligrosas.
al igual que han cambiado las motos también han cambiado los pilotos, suentrenamiento y las medidas de seguridad. No creo que sea más peligrosa una 500 que una motoGP que va mucho más rápido, pero sí hay muchas más medidas de seguridad actualmente, por suerte, ya solo el airbag es un mundo aparte. Y no veo por qué le va a ser más complicado adaptarse a un piloto de ahora a una 500, ni que no fuesen motos igualmente pero con menos cosas, parece que habláis de las 500 como unos inventos raros del demonio que nadie podía pilotar, la gente de la calle tenía motos mucho más parecidas a una 500 que a una motogp. Otra cosa es que fuese competitivo un piloto actual montándose de repente en una 500 en un mundial de pilotos de 500, pero un piloto de 500 en una moto gp actual tampoco sería competitivo en la actual parrilla de inicio.
Creo que le ponéis un filtro de romanticismo al pasado. Los pilotos que llegaban al mundial ni siquiera tenían tanta formación y experiencia como tienen ahora.
Otra cosa es la diversión y el espectáculo, pero no tiene que ver con heroicidades, dificultad, ni nivel de pilotaje.
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
Furthur escribió:@dicker31 Entiendo tu opinion al respecto y en parte la comparto; conozco a gente que opina como tu al igual que gente que opina como yo, en lo que si estamos todos de acuerdo es que es una locura correr en circuitos de ese estilo...
...pero de ahi a prohibir esas carreras, pues no estoy de acuerdo.
los datos que aportas de forma morbosa sobre el numero de fallecidos, sobran...
dicker31 escribió:Furthur escribió:@hh1 me parece que te has saltao este parrafo de mi mensaje:
Las motos de antes (las 500cc-2t), por supuesto que exigian mucho esfuerzo fisico, pero no creo que tanto, o al menos de distinta forma, como las actuales 4t; la fama de las antiguas 2t es que eran muuucho mas delicadas de conducir, tanto por su carencia total de electronica y por el margen de rmps de entrega de potencia de una de v4-2t; ademas de que una 2t y una 4t no retienen de la misma forma cuando cortas gas y empiezas a reducir marchas en una frenada.
En mi opinión,salvando las distancias,es un debate como el de la F1.Los pilotos de antes tenían motos mas bruscas,sin electronica,aerodinamicamente tenían forma de huevo y un margen de uso muy estrecho...sin embargo en las motos de ahora tienes que estar pendiente de mil cosas mientras pilotas,vas mucho mas rápido,etc...
Evidentemente no lo se,pero creo que le costaría mas adaptarse a un piloto de ahora adaptarse a una 500 que al reves.
Warner,Rainey,Lawson,Kevin(el mejor frenador de siempre),un joven Doohan...
Para mi aquellas motos eran mucho mas espectaculares que las de ahora,pero mucho mas peligrosas.
hh1 escribió:dicker31 escribió:Furthur escribió:@hh1 me parece que te has saltao este parrafo de mi mensaje:
Las motos de antes (las 500cc-2t), por supuesto que exigian mucho esfuerzo fisico, pero no creo que tanto, o al menos de distinta forma, como las actuales 4t; la fama de las antiguas 2t es que eran muuucho mas delicadas de conducir, tanto por su carencia total de electronica y por el margen de rmps de entrega de potencia de una de v4-2t; ademas de que una 2t y una 4t no retienen de la misma forma cuando cortas gas y empiezas a reducir marchas en una frenada.
En mi opinión,salvando las distancias,es un debate como el de la F1.Los pilotos de antes tenían motos mas bruscas,sin electronica,aerodinamicamente tenían forma de huevo y un margen de uso muy estrecho...sin embargo en las motos de ahora tienes que estar pendiente de mil cosas mientras pilotas,vas mucho mas rápido,etc...
Evidentemente no lo se,pero creo que le costaría mas adaptarse a un piloto de ahora adaptarse a una 500 que al reves.
Warner,Rainey,Lawson,Kevin(el mejor frenador de siempre),un joven Doohan...
Para mi aquellas motos eran mucho mas espectaculares que las de ahora,pero mucho mas peligrosas.
Coindico en todo.
Yo creo que ahora tiene también su dificultad peor de otra menta.Mas que de pilotaje ,es de habilidad y cabeza al meter mapinhs ,settings e ir haciéndolo durante la carrera.
Y luego, normas absurdas como la presión de neumáticos y mierdas de esas.
Antes salían a correr a ser rápido y punto.
