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hummmm
hombre no se si me explico yo mal o k paiza......
si yo llevo mi gsxr1000 y voy en 3º a 140 , si embrago, acelero embragao y meto 2º, lo k consigo ( como bien sabras) es apenas tocando frenos y controlando un pco, sumando la retencion de lso 4 tiempos consigo una deceleracion brutal.... pero en cambio si voy con mi nsr 125 gp en 3º a 60, y hago lo mismo y meto segunda, la retencion es imcoparablemente menor.....
si en los moto gps anteriores ibas atope en una marxa y bajabas a otra, estate k decelerabas lo k toca.... ahora eso con las 4t ... si este años meten 2t..... k pasara¿?
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Bueno, nos explicamos mal los dos. A relacion menor mas aceleracion (eso hasta tope de revoluciones). Si vamos a tope en tercera y acelerando bajamos a segunda (en mi GSX600F con 14 años, si es que esta hecha una niña) no se lo que pasa por que no me atrevo.
Rafagas y uves.
Era una respuesta de coña no te enfades.