Hola chicos
Mi motor de arrastre no anda o lo hace bagamente desde que realicé la reducción de 5v, leí en el foro (que no he podido encontrar el hilo) que haciendo la reducción de voltaje a 8v se solucionaba, pero el caso es que hay que poner una resistencia o sustituir una por otra, ¿que me recomendais? ¿si me compro un nuevo motor se solucionaría el problema? ¿se puede hacer una reducción de 8v sin tener que remplazar o añadir un fusible o resistencia?
Muchas gracias
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Hola chicos
He quitado la vandeja para acceder al motor de arranque mientras está en marcha, he probado con un cd de música, la primera canción la reproduce sin problemas, pero la segunda no, entonces le doy un toque al tornillo sin fin, se desplaza y acaba reproduciéndola, es como si le faltase fuerza para empezar a moverse.
¿cómo soluciono ésto?
Una ayudita porfa, ya no sé lo que hacer con esta v9
Un saludo
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Bueno ya que nadie a respondido, creo que he encontrado una posible solución sacada de aquí
http://www.picsystems.net/community/cuento-para-los-que-reparan-el-motor-del-tornillo-sinfin-no-gira-led-titilando-vt6240.html?highlight=sinfin
por si a algien le pasa lo mismo, lo copio y pego tal y como viene.
Les voy a contar una experiencia que tuve al reparar una V4 (un poco larga pero léanla). A lo mejor les servirá en un futuro para sus métodos de diagnóstico.
La PS2 tenía los siguientes síntomas y comenzó a presentarlos de un día para otro. Su uso había sido poco:
*) Leía los CDs pero no los DVD.
*) El juego de CD corría pero se colgaba a los pocos minutos de juego (un par de minutos)
*) Luego de 5 o 10 minutos, la consola se apagaba y quedaba el led rojo de reset/encendido titilando por un par de minutos y luego quedaba fijo otra vez, permitiendo reencender la consola.
Lo primero que verifiqué es si el ventilador funcionaba, pues cuando éste deja de girar, la consola puede recalentarse lo que provocará un auto shootdown con el fin de protegerla, apagándola e indicando la falla en forma mímica con el led rojo titilando.
Intespectivamente los discos dejaron de girar, y luego de probar todos los fusibles, comprobé que el que está cerca del BA6664FM (Nro 30, justo al lado del chip) estaba abierto. Luego de reemplazarlo, los discos comenzaron a girar nuevamente. El otro sospechoso había sido ese integrado.
Como seguía la falla, cambié el cabezal del láser completo (a pesar que las bobinas medían los 5 Ohm aproximados y los potenciómetros no fueron movidos de su posición de fábrica) y la falla de lectura era la misma. El led láser emitía luz y las bobinas de foco funcionaban en ambos pickups (cabezales).
El próximo sospechoso era el BA5815FM. Luego de chequearlo con el comprobador de diodos como lo explica TEO por aqui en algún post, decidí que los valores estaban muy por debajo de lo tradicional (260 en algunos pines) y decidí reemplazarlo. Luego de hacerlo, la falla era la misma pero ya no se apagaba automáticamente.
De aquí concluyo que el 5815 debe tener que ver algo con el disparo de la alarma de recalentamiento de los circuitos de la consola es decir, si eso les sucede, sospechen del 5815 (por lo menos en las versiones que lo usan, no se si las que usan los LA y LB puedan tener una comportamiento igual).
Seguía el mismo comportamiento en la lectura de CDs y DVDs, por lo que me puse a observar con detalle el DVD Driver (la lectora de CD/DVD en su conjunto).
Fue cuando me di cuenta que el motor del tornillo sin fin no estaba funcionando y que el pickup no hacía el movimiento adelante/atrás, por lo que procedí a desmontarlo para su chequeo.
Las bobinas del motor mostraban continuidad y no existía corto al comprobar los puntos cruzados. Lo monté de nuevo y empecé a revisar todos los componentes que controlan este motor y que están justo al lado derecho del 5815 (si se mira con la pata 1 a la izquierda). Todo parecía normal.
Volví a desmontar el motor y comprobé esta vez su flex (el cable plano que lo conecta al motherboard y que se me había olvidado chequear). Mostraba continuidad correcta y visualmente era perfecto.
Aquí estaba "encagrejada" la cosa, proque uno se empieza a preguntar ¿Será otro componente que comunmente no se daña? ¿Será el BIOS?, ¿Se jodió de nuevo el 5815? ¿Qué será será...?
Luego de recontra chequear todo otra vez, volví al flex del sinfin, pero esta vez con el motor montado. Sorpresa!! una pista de cada bobina no tenía continuidad por lo tanto el cable no estaba conectando las bobinas del motor al motheboard.
Lo que hice a continuación fue desmontar otra vez el motorcito y desoldar el FLEX. Luego usando un flex típico de una unidad de CD, reconstruí y soldé un cable supletorio. CLARO!, pude comprar otro, pero en Venezuela se consiguen los BA y algunos fusibles de casualidad y el motorcito, ni pensarlo. De otra forma hay que traerse este repuesto de 9 dólares y pagar 50 para que te lo traigan, así es que lo reconstruí y quedó muy bien.
Montado de nuevo el motor y luego de un pequeño ajuste a los ejes del cabezal, empezó a leer los CD de juego y música, y los DVDs de juegos y películas, todos originales y sin problemas (no tengo mod instalado por ahora).
Al analizar el flex desmontado, tuve que usar alrededor de 400 aumentos para poder apreciar las microscópicas fisuras en las pistas que ocasionaba esta falla. A simple vista, yo se lo podría vender como nuevo.
Bueno, todo este cuento es para que cuando tengan un caso similar, chequeen también concienzudamente este flex, probando la continuidad de sus pistas moviéndolo en forma ondulante a medida que miden.
Fíjense que los CD podían ser leídos porque casualmente, donde tenía colocado el cabezal (que a veces lo movía con la mano unos milímetros), era el lugar exacto para poder leer el boot sector de los CDs pero no de los DVDs. Más aun; era suficiente como para leer un par de pistas antes de que el juego se colgara.
Así es que tengan si pueden, un motorcito de éstos como repuesto o de prueba y recuerden chequear el flex antes de ponerse a cambiar vainas.
Saludos,
Marcelo.
