Necesito ayuda! Inepto de motores... Mercedes CLA

Bellatrix91 escribió:Es que un diesel contamina más, al margen de los procesos que se siguen para obtenerlo desde el crudo, las partículas son más pequeñas y tienen más facilidad para meterse en los pulmones. Por algún motivo que desconozco se empeñaron en que se comercializaran mucho. Como dicen, los motores del futuro son los híbridos, aunque habrá que ver lo que termina costando... Sigo soñando con los motores de hidrógeno pero actualmente son muy grandes, sólo los he visto en prueba en autocares.

Yo de momento apuesto por el gasolina, y para el autor del hilo con lo que explica también. Conozco gente con coche diesel porque sencillamente estaba de moda cuando lo compraron y ni de coña les ha salido a cuenta. Por no hablar de los cafres que estando aun el coche frío le pisan que da gusto, si para un gasolina no es bueno para el diesel ya es la ostia. Del coche lo que tienes que ver es el par motor que te ofrece, ahí está la fuerza del vehículo de verdad.

pues si lo que tiene que mirar es el par, se ira a por un diesel, de los CLA que estaba mirando:
Version diesel 136 CV Par máximo Nm / rpm 300 / 1400-3000
Version gasolina 156 CV Par máximo Nm / rpm 250 / 1200-4000

Un diesel te va a ofrecer mayor par que un gasolina, siempre

Dicho esto, no es que este defendiendo a los diesel por encima de los gasolina, pero poneis cada cosa que alucino , como que si contamina mas, cosa que no niego, pero que nadie mira a la hora de comprarse un coche, sino miras un twizy y no un CLA

Yo pillaba un gasolina,en algunos paises de Europa a partir del 2017 van a meter un impuesto de 160€ mensuales a los diesel por temas de contaminación.No me iba a extrañar que tarde o temprano esto llegara aquí.

De hecho hay ciudades como París que ya prohiben circular con ellos.

No se a ciencia cierta si esta va a ser 100% real,que alguien nos ilumine

Yo optaría por gasolina, lo cierto es que cada vez se parecen más. Supongo que es un poco tu costumbre. Pregunta en el concesionario cuanto cuestan las revisiones de cada coche. Si que es cierto que la combustión del diesel es más nociva que la de la gasolina (aunque no se hace publicidad de ello, de momento), aunque eso a casi nadie le importa ( a mí si).

Saludos y felicidades por tu futura adquisición.

Bolo_assassin escribió:Yo pillaba un gasolina,en algunos paises de Europa a partir del 2017 van a meter un impuesto de 160€ mensuales a los diesel por temas de contaminación.No me iba a extrañar que tarde o temprano esto llegara aquí.

De hecho hay ciudades como París que ya prohiben circular con ellos.

No se a ciencia cierta si esta va a ser 100% real,que alguien nos ilumine

Yo es que creo que ESTE no es el debate, el OP ando en 9 años 100000 kilómetros,comprar un diesel, él, es una tontería.

SLAYER_G.3 escribió:pues si lo que tiene que mirar es el par, se ira a por un diesel, de los CLA que estaba mirando:
Version diesel 136 CV Par máximo Nm / rpm 300 / 1400-3000
Version gasolina 156 CV Par máximo Nm / rpm 250 / 1200-4000

Un diesel te va a ofrecer mayor par que un gasolina, siempre

Dicho esto, no es que este defendiendo a los diesel por encima de los gasolina, pero poneis cada cosa que alucino , como que si contamina mas, cosa que no niego, pero que nadie mira a la hora de comprarse un coche, sino miras un twizy y no un CLA

El par por si solo no dice mucho, lo que llega a las ruedas es la potencia del motor, para multiplicar o desmultiplicar el par ya está la caja de cambios. Potencia=par*revoluciones, los diesel te entregan la potencia máxima con más par a a menos revoluciones y los gasolina con menos par a más rpm.

Lo de que contaminan más, nadie lo mira hasta que empiecen a freírlos a impuestos... Y las partículas que generan los diesel no solo contaminan sino que obstruyen los filtros, válvulas...

Bellatrix91 escribió:Por no hablar de los cafres que estando aun el coche frío le pisan que da gusto, si para un gasolina no es bueno para el diesel ya es la ostia.

me llena de orgullo y satisfacción que el mensaje vaya calando, aunque este a punto de dejar de ser necesario

hablar del par es tontería si el OP no va a viajar con el coche lleno de gente y maletas. pero también me mola que sea un dato que se tiene en cuenta, debe ser la primera o la segunda vez que se nombra en un hilo de esos de opinión para tener coche.

mi trabajo en EOL esta a punto de concluir

Enanon escribió:

Bellatrix91 escribió:Por no hablar de los cafres que estando aun el coche frío le pisan que da gusto, si para un gasolina no es bueno para el diesel ya es la ostia.

me llena de orgullo y satisfacción que el mensaje vaya calando, aunque este a punto de dejar de ser necesario

hablar del par es tontería si el OP no va a viajar con el coche lleno de gente y maletas. pero también me mola que sea un dato que se tiene en cuenta, debe ser la primera o la segunda vez que se nombra en un hilo de esos de opinión para tener coche.

mi trabajo en EOL esta a punto de concluir

El comercial me dijo que eligiera el diesel porque también tiene mas par que el gasolina... el par para lo que lo quiero es para lo que comentas no? Este sábado me tiene preparado el diesel, a ver si encuentra el gasolina ya que como nadie pide gasolina, tienen menos disponibilidad (Palabras suyas)

El comercial esta vendiendo lo que le dicen o lo que saca más beneficio, es la diferencia con la gente de EOL, que SIN CONOCERTE, pero con el pasaporte eoliano , te damos consejos y experiencias sobre el tema que has preguntado ...

El comercial es el mismo que te vende uno de segunda mano y te dice que era de una estudiante modélica que cogía el coche a diario sólo para ir a la Uni ...no la realidad, que era de un canorro que la financiera le quito el coche por impago, y esta más quemado que la pipa de un indio ...

maponk escribió:El comercial esta vendiendo lo que le dicen o lo que saca más beneficio, es la diferencia con la gente de EOL, que SIN CONOCERTE, pero con el pasaporte eoliano , te damos consejos y experiencias sobre el tema que has preguntado ...

El comercial es el mismo que te vende uno de segunda mano y te dice que era de una estudiante modélica que cogía el coche a diario sólo para ir a la Uni ...no la realidad, que era de un canorro que la financiera le quito el coche por impago, y esta más quemado que la pipa de un indio ...

Ya, ya... si por eso lo de las carcajadas al final...

SLAYER_G.3 escribió:

Bellatrix91 escribió:Es que un diesel contamina más, al margen de los procesos que se siguen para obtenerlo desde el crudo, las partículas son más pequeñas y tienen más facilidad para meterse en los pulmones. Por algún motivo que desconozco se empeñaron en que se comercializaran mucho. Como dicen, los motores del futuro son los híbridos, aunque habrá que ver lo que termina costando... Sigo soñando con los motores de hidrógeno pero actualmente son muy grandes, sólo los he visto en prueba en autocares.

Yo de momento apuesto por el gasolina, y para el autor del hilo con lo que explica también. Conozco gente con coche diesel porque sencillamente estaba de moda cuando lo compraron y ni de coña les ha salido a cuenta. Por no hablar de los cafres que estando aun el coche frío le pisan que da gusto, si para un gasolina no es bueno para el diesel ya es la ostia. Del coche lo que tienes que ver es el par motor que te ofrece, ahí está la fuerza del vehículo de verdad.

pues si lo que tiene que mirar es el par, se ira a por un diesel, de los CLA que estaba mirando:
Version diesel 136 CV Par máximo Nm / rpm 300 / 1400-3000
Version gasolina 156 CV Par máximo Nm / rpm 250 / 1200-4000

Un diesel te va a ofrecer mayor par que un gasolina, siempre

Dicho esto, no es que este defendiendo a los diesel por encima de los gasolina, pero poneis cada cosa que alucino , como que si contamina mas, cosa que no niego, pero que nadie mira a la hora de comprarse un coche, sino miras un twizy y no un CLA

Pues si tienes toda la razón mirando los numeros de par de gasolina y diesel, pa' que negarlo xD entonces ya que mire el tema de contaminación porque de aquí unos añitos la legislación en algunos países se va a poner durilla... Yo con los km que él hace me cogería gasolina sin dudarlo solo que si el presupuesto se lo permite pillaría el de 200 cv

@Enanon lo del par es que un profe de la uni me comió la cabeza y me obsesiono

Yo personalmente no me compraria un gasolina.

Actualmente con el coche que tengo, un peugeot 306HDI (ranchera) del 99 con 302000km, me hace consumos medios de un deposito para 1200km. He conseguido hacer de maximo, 1450km con un deposito (desde granada hasta 200km de rennes aproximadamente).

Averias: Ninguna relacionada con el motor HDI. TODAS, TODAS las averias han sido de accesorios y piezas de desgaste.

Ahora, mi madre tiene una berlingo con un 2.0HDI como el mio y ella por su forma de conducir, y los km que hace, ella deberia haberse comprado un coche automatico gasolina.

Yo por ejemplo. Me he comprado un coche diesel, quizas si me hubiera comprado un focus 1.6 gasolina, pues ahora mismo, que tengo mi trabajo a 120km diarios, me tendria que haber mudado, porque actualmente voy haciendo unos 1200 km semanales (contado con los viajecillos de fin de semana y tal), en total 70 euros semanales (con el precio antiguo) y podeis haceros la idea.

Pero con un gasolina (antiguo) seria totalmente inviable el hacer esos km cada dia. O me mudo, o me compro otro coche.
Porque aunque conduzco de manera muy eficiente...se que subir cualquier cuesta con un gasolina antiguo y hacer los km que hago cada dia me supondria unos 400 y pico euros en vez de 300 al mes.


En cualquier caso, menos de 15.000km al año no merece la pena un diesel si tienes que pagar sobreprecio. A equivalencia de precios o mas barato el diesel...ya que cada cual se haga sus cuentas.

Un embrague bimasa son 1200 euros en segun que coches y fallan como escopetas de feria a veces.
Y un filtro FAP tambien es un dineral.

Pero es que los gasolina turbo actuales tambien llevan turbo y accesorios. Y siempre se te puede joder el alternador, o la correa de accesorios, o cualquier historia (sea gasolina o no).


Lo unico, es que la gente no se compre un coche engañado. No os creais los consumos de un gasolina de 4 litros a los 100. Ni 5. Y lo mismo ocurre con los diesel. El consumo NORMAL en un diesel son dos litros mas sobre lo homologado. En un gasolina, por mucho turbo que lleven, con una conduccion normal son 3-4 litros sobre lo marcado.

Mas que nada, porque un pisoton a fondo en un diesel son 12 litros a los 100. Un pisoton en un gasolina son 25 litros.
Subir una cuesta en autovia con el coche medio cargado, a medio gas, con un diesel son 8 litros a los 100 y con un gasolina tienes que bajar marcha y se subira tu consumo a los 13-14.

En llano claro que apenas hay diferencias entre un diesel y un gasolina. Pero cuando entran las cargas en juego es cuando se disparan los consumos.


Esto es a grandes rasgos. Despues estara el que va con el diesel a cuchillo y le consume 12 litros a los 100 y el que va con el gasolina cambiando a 2000rpm para ahorrar y le consume mas o menos lo que marca el fabricante.

Y despues, un gasoil a dia de hoy tiene aun mucho mas valor de reventa en el mercado de segunda mano. Los gasolina se deprecian mucho mas.

Un saludo.

eduy1985 escribió:Yo personalmente no me compraria un gasolina.

Actualmente con el coche que tengo, un peugeot 306HDI (ranchera) del 99 con 302000km, me hace consumos medios de un deposito para 1200km. He conseguido hacer de maximo, 1450km con un deposito (desde granada hasta 200km de rennes aproximadamente).

Averias: Ninguna relacionada con el motor HDI. TODAS, TODAS las averias han sido de accesorios y piezas de desgaste.

Ahora, mi madre tiene una berlingo con un 2.0HDI como el mio y ella por su forma de conducir, y los km que hace, ella deberia haberse comprado un coche automatico gasolina.

Yo por ejemplo. Me he comprado un coche diesel, quizas si me hubiera comprado un focus 1.6 gasolina, pues ahora mismo, que tengo mi trabajo a 120km diarios, me tendria que haber mudado, porque actualmente voy haciendo unos 1200 km semanales (contado con los viajecillos de fin de semana y tal), en total 70 euros semanales (con el precio antiguo) y podeis haceros la idea.

Pero con un gasolina (antiguo) seria totalmente inviable el hacer esos km cada dia. O me mudo, o me compro otro coche.
Porque aunque conduzco de manera muy eficiente...se que subir cualquier cuesta con un gasolina antiguo y hacer los km que hago cada dia me supondria unos 400 y pico euros en vez de 300 al mes.


En cualquier caso, menos de 15.000km al año no merece la pena un diesel si tienes que pagar sobreprecio. A equivalencia de precios o mas barato el diesel...ya que cada cual se haga sus cuentas.

Un embrague bimasa son 1200 euros en segun que coches y fallan como escopetas de feria a veces.
Y un filtro FAP tambien es un dineral.

Pero es que los gasolina turbo actuales tambien llevan turbo y accesorios. Y siempre se te puede joder el alternador, o la correa de accesorios, o cualquier historia (sea gasolina o no).


Lo unico, es que la gente no se compre un coche engañado. No os creais los consumos de un gasolina de 4 litros a los 100. Ni 5. Y lo mismo ocurre con los diesel. El consumo NORMAL en un diesel son dos litros mas sobre lo homologado. En un gasolina, por mucho turbo que lleven, con una conduccion normal son 3-4 litros sobre lo marcado.

Mas que nada, porque un pisoton a fondo en un diesel son 12 litros a los 100. Un pisoton en un gasolina son 25 litros.
Subir una cuesta en autovia con el coche medio cargado, a medio gas, con un diesel son 8 litros a los 100 y con un gasolina tienes que bajar marcha y se subira tu consumo a los 13-14.

En llano claro que apenas hay diferencias entre un diesel y un gasolina. Pero cuando entran las cargas en juego es cuando se disparan los consumos.


Esto es a grandes rasgos. Despues estara el que va con el diesel a cuchillo y le consume 12 litros a los 100 y el que va con el gasolina cambiando a 2000rpm para ahorrar y le consume mas o menos lo que marca el fabricante.

Y despues, un gasoil a dia de hoy tiene aun mucho mas valor de reventa en el mercado de segunda mano. Los gasolina se deprecian mucho mas.

Un saludo.

ok. pero no.

Has analizado TU situación, no la del compañero que es el que se va a comprar el coche, una persona que le hace en 9 años 100.000km a un coche comprar un diésel es la mayor de las tonterías...
En segundo lugar tampoco puedes comparar un diésel antiguo de un diésel de los modernos, los cuales tienen un millon de movidas para el tema de la anticontaminacion ( que son las que siempre suelen estropearse)

Esta muy bien ser Defender algo que te gusta, pero el compañero no necesita fanatismos ni que nos va mejor a unos y a otros, necesita que le ayudemos en un coche para el con sus circunstancias.

si nos ponemos a analizar el pasado TODOS o casi todos los coche clásicos son gasolina con miles de km, eran malos los gasolina? al igual que los 1.9 TDI (diesel de VAG que salieron duros como rocas! quien pillara uno, pero para hacer km de carretera, al cesar lo que es del cesar)

El futuro dista muchísimo del diésel, como apuntaron los compañeros en los países europeos las tasas y las prohibiciones de circulación formara parte del futuro, eso tenlo por seguro.

En cuanto al comercial, es evidente quiere vender lo que mas pasta le da a el xDDDD

PD: mi coche gasolina le he sacado 4.4/100km en algun viaje... lo normal son 5L....

cada dia los motores gasolina son mucho mas eficientes y pronto llegaran a ser tan parecidos como los diésel.

Bellatrix91 escribió:

SLAYER_G.3 escribió:pues si lo que tiene que mirar es el par, se ira a por un diesel, de los CLA que estaba mirando:
Version diesel 136 CV Par máximo Nm / rpm 300 / 1400-3000
Version gasolina 156 CV Par máximo Nm / rpm 250 / 1200-4000

Un diesel te va a ofrecer mayor par que un gasolina, siempre

Dicho esto, no es que este defendiendo a los diesel por encima de los gasolina, pero poneis cada cosa que alucino , como que si contamina mas, cosa que no niego, pero que nadie mira a la hora de comprarse un coche, sino miras un twizy y no un CLA

Pues si tienes toda la razón mirando los numeros de par de gasolina y diesel, pa' que negarlo xD entonces ya que mire el tema de contaminación porque de aquí unos añitos la legislación en algunos países se va a poner durilla... Yo con los km que él hace me cogería gasolina sin dudarlo solo que si el presupuesto se lo permite pillaría el de 200 cv

@Enanon lo del par es que un profe de la uni me comió la cabeza y me obsesiono

No, si yo ahora mismo, haciendo 10k km como mucho al año me cogería gasolina, lo que pasa que en mi caso como tengo que tirar de vehiculos usados, el focus que llevo era de mi cuñado y se como esta, y se que esta perfecto, por eso lo tengo

eduy1985 escribió:Lo unico, es que la gente no se compre un coche engañado. No os creais los consumos de un gasolina de 4 litros a los 100. Ni 5. Y lo mismo ocurre con los diesel. El consumo NORMAL en un diesel son dos litros mas sobre lo homologado. En un gasolina, por mucho turbo que lleven, con una conduccion normal son 3-4 litros sobre lo marcado.

Mas que nada, porque un pisoton a fondo en un diesel son 12 litros a los 100. Un pisoton en un gasolina son 25 litros.
Subir una cuesta en autovia con el coche medio cargado, a medio gas, con un diesel son 8 litros a los 100 y con un gasolina tienes que bajar marcha y se subira tu consumo a los 13-14.

Pues si, tienes toda la razón, mi mujer tiene un C3 diésel 90cv, si lo llevas alegremente te vas medias de 6 litros y puede que mas. Ahora, te pones a conducir en plan abuelo diabético y cambias las velocidades cuando te lo marca el cuadro y si, son dos litros menos.

Hola no se si lo han puesto pero en esta web http://www.km77.com/calculadora/diesel_ ... na_old.asp

Metes el precio de los coches su consumo el precio del combustible y te sale los km que tienes que hacer para amortizar el diesel.

A mi por ejemplo elnque estoy mirandome me salen 197.000 haya y el que tengo ahora tiene 10 años y 170 mil...no se todo es mirarlo.

@eduy1985 eso que explicas es tu situación y está perfecto, pero para hacer 100.000 km en 9 años son ganas de comprarse un diesel. Por cierto, me alegro por ti porque debes tener un sueldo que te permita vivir a 120km de tu trabajo, porque con 300€ y pico en algunos sitios hoy en día hasta te encuentras algún alquiler. Y 1200km a la semana implica un desgaste del coche importante y también más dinero en mantenimiento, no sólo es ponerle combuestible al coche.

Saludos

Bellatrix91 escribió:@eduy1985 eso que explicas es tu situación y está perfecto, pero para hacer 100.000 km en 9 años son ganas de comprarse un diesel. Por cierto, me alegro por ti porque debes tener un sueldo que te permita vivir a 120km de tu trabajo, porque con 300€ y pico en algunos sitios hoy en día hasta te encuentras algún alquiler. Y 1200km a la semana implica un desgaste del coche importante y también más dinero en mantenimiento, no sólo es ponerle combuestible al coche.

Saludos

En mi post digo que para menos de 15000km anuales no merece un diesel si tienes que pagar sobreprecio. A igualdad de precio pues que cada cual eche sus numeros.

Los diesel pagan mas impuestos anuales.
Los desgastes de rueda son mayores (por par y por peso.
Tienen mas componentes que un gasolina.

Pero yo a igualdad de precio o inferior compraría diesel. Porque lo que hoy son 10.000 anuales pueden ser 25.000 el año que viene.

Por cierto, mi sueldo no son 600 euros pero obviamente no me puedo permitir un piso de 300+gastos+comida.

Aun así estoy buscando una habitación para compartir para ganar horas al cabo del día porque vivir fuera de casa también tiene su coste.

Y sobre el mantenimiento del coche...que me vas a decir...

Distrib+bomba agua 320€
Seguro 315
Dos bombas de combustible 100+200
Embrague 395
Rotula 60
Ruedas 220

Y ves el coche y parece que se va a caer a pedazos en cualquier momento.

Estoy leyendo el hilo y he tenido que postear .... que los diesel solo van bien si haces kilometros? no entiendo nada .... tengo un Audi A3 del año 2000 con 135.000 kilometros, que a duras penas lo saco de ciudad .... y me va como la seda, siendo diesel, un 1900 y con la centralita cambiada con 166cv .... no termino de entender los comentarios.

Y por cierto ... 3,8 litros en ciudad .... hago mas kilometros con un deposito .... que es cagarse.

Edy escribió:Estoy leyendo el hilo y he tenido que postear .... que los diesel solo van bien si haces kilometros? no entiendo nada .... tengo un Audi A3 del año 2000 con 135.000 kilometros, que a duras penas lo saco de ciudad .... y me va como la seda, siendo diesel, un 1900 y con la centralita cambiada con 166cv .... no termino de entender los comentarios.

Y por cierto ... 3,8 litros en ciudad .... hago mas kilometros con un deposito .... que es cagarse.

pues porque se supone que al ser varios miles de euros mas caro, la version diesel que la gasolina, para compensar ese sobreprecio, has de hacer muchos km, ya que el diesel esta mas barato que la gasolina...

Ahora, 3,8 litros por ciudad? eso te dice el ordenador? cambia la centralita otra vez, porque eso no es normal. Yo es que aqui flipo con los coches de la gente, a mi que hago 7 litros y estoy feliz, a la gente le sale a devolver combustible , al final vas a iniciar el viaje con 35 litros y vas a llegar con 38

Los km`s y el combustible van a gustos, el de mi mujer es de finales de julio, tiene apenas 3500km y porque le hice unos cuantos extras, sino no creo que supere los 6000 y algo por año. Pero es que me gusta el gasoil
El FAP no se va a tapar, no sufráis por el.

Edy escribió:Estoy leyendo el hilo y he tenido que postear .... que los diesel solo van bien si haces kilometros? no entiendo nada .... tengo un Audi A3 del año 2000 con 135.000 kilometros, que a duras penas lo saco de ciudad .... y me va como la seda, siendo diesel, un 1900 y con la centralita cambiada con 166cv .... no termino de entender los comentarios.

Y por cierto ... 3,8 litros en ciudad .... hago mas kilometros con un deposito .... que es cagarse.

No, si como los taxistas se enteren que un A3 de hace 15 años con 166cv haga esos consumos, van a mandar a los Prius a tomar por el culo.

Los coches diesel de ahora llevan, ad-blue o filtro antiparticulas,mierdas que ponen para tener el certificado eruro5 de contaminacion,ni de lejos me vuelvo a pillar un diesel que lleve estos sistemas,a la larga petan.En los que tienen ad-blue petan la bomba del mismo y el los de filtro se obstruye y hay que cambiarlo,se va un paston!

bobaloo escribió:Los coches diesel de ahora llevan, ad-blue o filtro antiparticulas,mierdas que ponen para tener el certificado eruro5 de contaminacion,ni de lejos me vuelvo a pillar un diesel que lleve estos sistemas,a la larga petan.En los que tienen ad-blue petan la bomba del mismo y el los de filtro se obstruye y hay que cambiarlo,se va un paston!

+1 tengo un a3 170cv con dpf y ya me ha dado algún problema a parte de que cuando se está vaciando el filtro yo lo noto en el coche (sube el ralentí y mas vibraciones y algo de pérdida de potencia), a mi ya me engañaron una vez con los tdi no volveré a caer, para los 10k km que hago anuales un TSI.

xhakarr escribió:

bobaloo escribió:Los coches diesel de ahora llevan, ad-blue o filtro antiparticulas,mierdas que ponen para tener el certificado eruro5 de contaminacion,ni de lejos me vuelvo a pillar un diesel que lleve estos sistemas,a la larga petan.En los que tienen ad-blue petan la bomba del mismo y el los de filtro se obstruye y hay que cambiarlo,se va un paston!

+1 tengo un a3 170cv con dpf y ya me ha dado algún problema a parte de que cuando se está vaciando el filtro yo lo noto en el coche (sube el ralentí y mas vibraciones y algo de pérdida de potencia), a mi ya me engañaron una vez con los tdi no volveré a caer, para los 10k km que hago anuales un TSI.

Por curiosidad, cuanto consumo te hace en urbano?

Consumo de verdad, no de tirarte por una pendiente y sacar una foto al cuadro como hacen muchos...

Z800 escribió:

xhakarr escribió:

bobaloo escribió:Los coches diesel de ahora llevan, ad-blue o filtro antiparticulas,mierdas que ponen para tener el certificado eruro5 de contaminacion,ni de lejos me vuelvo a pillar un diesel que lleve estos sistemas,a la larga petan.En los que tienen ad-blue petan la bomba del mismo y el los de filtro se obstruye y hay que cambiarlo,se va un paston!

+1 tengo un a3 170cv con dpf y ya me ha dado algún problema a parte de que cuando se está vaciando el filtro yo lo noto en el coche (sube el ralentí y mas vibraciones y algo de pérdida de potencia), a mi ya me engañaron una vez con los tdi no volveré a caer, para los 10k km que hago anuales un TSI.

Por curiosidad, cuanto consumo te hace en urbano?

Consumo de verdad, no de tirarte por una pendiente y sacar una foto al cuadro como hacen muchos...

El mio es el bomba inyector del 2007 lo uso 60-70% ciudad y bueno conduciendo en modo taxista ronda los 8-9L (creo que también influye bastante en esta cifra el estado del DPF si está muy lleno), alegre ronda los 10-11L, autopista velocidades legales ronda los 5- 5,5L. En mixto en los ultimos 70K km tengo un consumo d 7,2L despues de que me cambiaran los inyectores la cifra mejoró.

PD: todo esto cifras reales no las que te dicen cuando lo compras o lo que lees cuando te informas, yo también he conseguido cifras mas bajas con todas las condiciones de cara, pero en condiciones normales y con tráfico normal le saco esas cifras

xhakarr escribió:

Z800 escribió:

xhakarr escribió:+1 tengo un a3 170cv con dpf y ya me ha dado algún problema a parte de que cuando se está vaciando el filtro yo lo noto en el coche (sube el ralentí y mas vibraciones y algo de pérdida de potencia), a mi ya me engañaron una vez con los tdi no volveré a caer, para los 10k km que hago anuales un TSI.

Por curiosidad, cuanto consumo te hace en urbano?

Consumo de verdad, no de tirarte por una pendiente y sacar una foto al cuadro como hacen muchos...

El mio es el bomba inyector del 2007 lo uso 60-70% ciudad y bueno conduciendo en modo taxista ronda los 8-9L (creo que también influye bastante en esta cifra el estado del DPF si está muy lleno), alegre ronda los 10-11L, autopista velocidades legales ronda los 5- 5,5L. En mixto en los ultimos 70K km tengo un consumo d 7,2L despues de que me cambiaran los inyectores la cifra mejoró.

PD: todo esto cifras reales no las que te dicen cuando lo compras o lo que lees cuando te informas, yo también he conseguido cifras mas bajas con todas las condiciones de cara, pero en condiciones normales y con tráfico normal le saco esas cifras

Gracias. Uno que pone cifras reales

Como se te queda el culo de ver que uno dice que su A3 1.9 con 166cv del 2000 hace 3,8l todo en ciudad?

Se que con las repros los consumos mejoran, yo he estado meditando hacerlo pero precisamente por el tema del filtro de particulas no es muy recomendable (lo mejor es quitarlo y repro pero es una fortuta), supongo que el compañero se habrá equivocado porque ni los prius hacen esas medias en ciudad. Nunca me cansare de decir que lo mejor para los que hacen poquitos km y mucha ciudad mejor gasolina. Para mi y ojo es solo una opinion si te compras un diesel es para hacerle muchos kms y carretera, por ejemplo para mi y para el uso que yo le doy no es el coche adecuado, pero en la epoca que yo lo compre había la fiebre de los diesel... Y eras un loco casi y un descerebrado si te comprabas un gasofa

xhakarr escribió:Se que con las repros los consumos mejoran, yo he estado meditando hacerlo pero precisamente por el tema del filtro de particulas no es muy recomendable (lo mejor es quitarlo y repro pero es una fortuta), supongo que el compañero se habrá equivocado porque ni los prius hacen esas medias en ciudad. Nunca me cansare de decir que lo mejor para los que hacen poquitos km y mucha ciudad mejor gasolina. Para mi y ojo es solo una opinion si te compras un diesel es para hacerle muchos kms y carretera, por ejemplo para mi y para el uso que yo le doy no es el coche adecuado, pero en la epoca que yo lo compre había la fiebre de los diesel... Y eras un loco casi y un descerebrado si te comprabas un gasofa

Las repros mejoran pero no hace que consumas un 50% menos,con el motor y antigüedad que gasta el coche del compañero, le tiene que salir un consumo parecido al tuyo.

Si su coche es un A3 1.9 TDI GTI Edition (pongo este porque es el que se acerca a los cv que tiene), según ficha en urbano hace algo más de 7,4l, y la ficha tira siempre para abajo.

Si le hace 1200km+ al deposito n ciudad, y el uso que dice que le da es prácticamente ciudad.
La pregunta es, cada cuanto visita el compañero una gasolinera? Hacer 1200km en ciudad sin ser taxista o coche de policia tiene que llevar su tiempo

Para ayudar al OP

Yo te recomiendo el gasolina si o si con lo que piensas rodar.
Los motivos te los han dado a lo largo del post.
Una cosa si, las bajas (rpm) en diesel se agradece, y probando el mismo modelo en las 2 motorizaciones lo notarás muchisimo, que no se te nuble la cabeza por eso. Al gasolina para notar ese empuje lo tendrás que subir y al ser coche prestado te dará cosilla llevarlo alegre.

Z800 escribió:No, si como los taxistas se enteren que un A3 de hace 15 años con 166cv haga esos consumos, van a mandar a los Prius a tomar por el culo.

Como lo sabes!!!

bobaloo escribió:Los coches diesel de ahora llevan, ad-blue o filtro antiparticulas,mierdas que ponen para tener el certificado eruro5 de contaminacion,ni de lejos me vuelvo a pillar un diesel que lleve estos sistemas,a la larga petan.En los que tienen ad-blue petan la bomba del mismo y el los de filtro se obstruye y hay que cambiarlo,se va un paston!

Claro, entonces cuando los gasofa pasaron a llevar inyección, nadie los compró y cuando ya los catalizaron cagate lorito.
Es evidente que una tecnología antigua, es decir un gasofa carburación o un diésel con inyección mecánica, son baratos de mantener a nivel de reparaciones, pero OJO no a nivel de consumos... Sin contar con el daño que le haces al mundo
Yo he tenido dos diésel 1.9 atmosférico, consumo de 6,7 litros pie a fondo por carretera, pero 65 CV y contaminando cosa mala.

bobaloo escribió:Los coches diesel de ahora llevan, ad-blue o filtro antiparticulas,mierdas que ponen para tener el certificado eruro5 de contaminacion,ni de lejos me vuelvo a pillar un diesel que lleve estos sistemas,a la larga petan.En los que tienen ad-blue petan la bomba del mismo y el los de filtro se obstruye y hay que cambiarlo,se va un paston!

Claro, entonces cuando los gasofa pasaron a llevar inyección, nadie los compró y cuando ya los catalizaron cagate lorito.
Es evidente que una tecnología antigua, es decir un gasofa carburación o un diésel con inyección mecánica, son baratos de mantener a nivel de reparaciones, pero OJO no a nivel de consumos... Sin contar con el daño que le haces al mundo
Yo he tenido dos diésel 1.9 atmosférico, consumo de 6,7 litros pie a fondo por carretera, pero 65 CV y contaminando cosa mala.[/quote]

A ver... la inyeccion mejoro el consumo y rendimiento,sobre el catalizador... bueno en un coche a no ser que seas un macarra ni se nota,lo que estos aditivos y filtros nuevos son un engorro a la hora de mantenimiento,inventan cosas que cuestan dinero de mantener... Repostar Ad-blue (eso si no se rompe antes la bomba)o limpiar-cambiar el filtro de particulas son mantenimientos CAROS.
Yo soy el primero que si ponen algo para que contamine menos pues mejor,pero no a costa del usuario.
Por eso te digo que mi futuro coche cuando cambiemos el de mi mujer o el mio (que tiene DPF) sera un gasolina,que creo por el momento no llevan estos engorrosos sistemas para el euro5

Siempre puedes comer mucho marisco y mear en agua destilada, asi puedes recargar el adblue de gratis

Z800 escribió:

Edy escribió:Estoy leyendo el hilo y he tenido que postear .... que los diesel solo van bien si haces kilometros? no entiendo nada .... tengo un Audi A3 del año 2000 con 135.000 kilometros, que a duras penas lo saco de ciudad .... y me va como la seda, siendo diesel, un 1900 y con la centralita cambiada con 166cv .... no termino de entender los comentarios.

Y por cierto ... 3,8 litros en ciudad .... hago mas kilometros con un deposito .... que es cagarse.

No, si como los taxistas se enteren que un A3 de hace 15 años con 166cv haga esos consumos, van a mandar a los Prius a tomar por el culo.

LOL 3.8 dice... en ciudad osea que consume hasta menos que el modelos nuevos en su consumos oficiales

http://www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=4193

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3126306

SLAYER_G.3 escribió:

Edy escribió:Estoy leyendo el hilo y he tenido que postear .... que los diesel solo van bien si haces kilometros? no entiendo nada .... tengo un Audi A3 del año 2000 con 135.000 kilometros, que a duras penas lo saco de ciudad .... y me va como la seda, siendo diesel, un 1900 y con la centralita cambiada con 166cv .... no termino de entender los comentarios.

Y por cierto ... 3,8 litros en ciudad .... hago mas kilometros con un deposito .... que es cagarse.

pues porque se supone que al ser varios miles de euros mas caro, la version diesel que la gasolina, para compensar ese sobreprecio, has de hacer muchos km, ya que el diesel esta mas barato que la gasolina...

Ahora, 3,8 litros por ciudad? eso te dice el ordenador? cambia la centralita otra vez, porque eso no es normal. Yo es que aqui flipo con los coches de la gente, a mi que hago 7 litros y estoy feliz, a la gente le sale a devolver combustible , al final vas a iniciar el viaje con 35 litros y vas a llegar con 38

Si, leyendo los consumos de aquí me dan ganas de hacer explotar a mi coche

@eduy1985 no me extraña que te estés mirando una habitación, es que al cabo del día te comes mucho rato em el coche...

Antes que nada gracias a todos!! No he podido entrar debido al trabajo y he estado muy liado. Ayer hice una prueba y al final me quedo con el CLA 250.

Me he liado la manta a la cabeza y me trajinado el gasolina 211 CV, abrí el hilo entre un motor y otro y me decanto al final por todo lo contrario , pero me habéis ayudado mucho, ya os enseñare fotos del coche! Gracias de nuevo por vuestros consejos! Saludos

211cv gasofa, que lo disfruten

Menuda envidia.

211Cv gasolina, un poco justo para un EOLiano, pero lo aceptamos igual

¿¿Cuanto traga eso??

Muy buena compra. Ese motor tiene pinta de empujar muy bien

frodete escribió:¿¿Cuanto traga eso??

Pues cuenta que sobre los 7,5 litros/100 km aproximadamente yendo a 120 km/h.

Muy buena compra, a disfrutarlo!