NORDSCHLEIFE con Circuito GP Incluido. clase S tuneo propio. Ferrari F50 PRAGA Full - Reverse. Clase A. tuneo libre traccion; 4x4. Ford Escort RS Cosworth 1992 INDIANAPOLIS Grand Prix Circuit. Clase B tuneo libre.Toyota Celica ´03
mavizoso1974 escribió:Praga -1:56:504, bajé Bathurst Patxy, a 26:9 Indianapolis -1:33:439
Praga e indi al final tuneo libre?? Serie??
como pone libre, estoy con libre, lo de tuneo propio es lo que no me convence...,jajjaaj,pq no sé tunear,pero si hay mayoría para ese F-50 pues se hará lo que se pueda
mavizoso1974 escribió:Praga -1:56:504, bajé Bathurst Patxy, a 26:9 Indianapolis -1:33:439
Praga e indi al final tuneo libre?? Serie??
como pone libre, estoy con libre, lo de tuneo propio es lo que no me convence...,jajjaaj,pq no sé tunear,pero si hay mayoría para ese F-50 pues se hará lo que se pueda
Bahh aqui lo que se trata es de disfrutar!! Por eso puso que era proposición. Yo más que nada lo puse porque eran diferentes, Habiamos tocado, el coche de serie, el tuneo libre, pues por poner otro modo más. Tuneo propio! A mi particularmente me gusta pero lo que diga la mayoria!!.
Jajajaj, la madre que me trajo, si estoy haciendo alpes inverso, está bien sí pero en circuito erróneo......, que caraja llevo. Pensarías que os vacilaba, no? Gracias Illescas
mavizoso1974 escribió:Jajajaj, la madre que me trajo, si estoy haciendo alpes inverso, está bien sí pero en circuito erróneo......, que caraja llevo. Pensarías que os vacilaba, no? Gracias Illescas
Ya ves, digo ha debido encontrar un atajo o algo jajaja
La dinámica es sencilla! Cada semana se publican 2 ó 3 circuitos y a dar vueltas, cada uno con sus armas. Algún circuito ya estará a punto de cerrarse, ya que se cierran los miercoles a la noche.
La dinámica es sencilla! Cada semana se publican 2 ó 3 circuitos y a dar vueltas, cada uno con sus armas. Algún circuito ya estará a punto de cerrarse, ya que se cierran los miercoles a la noche.
Yo os recomiendo que empecéis por los 3 últimos para que os de tiempo.
Saludos.
Gracias por la respuesta. Pero no hacéis grupos para echar partidas juntos? Lo.digo.pq lo de los tiempos esta bien, pero.me gustaría jugar con vosotros también en esos mismos circuitos, uno siempre mejora si sr va picando o usando a uno de liebre..
@nextro yo tengo un par de grupos que corremos la mayoría de los días en multijugador, unos de mañana, otros de tarde, otros de noche, si quieres me dices y te meto. Por cierto no encuentro tu gamertag, si quieres agregarme soy patxy1985, después te agrego yo. Aquí con los compañeros del rivales la verdad que casi nunca he tenido la oportunidad de correr.
@mavizoso1974 no has puesto el evento de nurburgring, al final no se corre en el o que???
stark422 escribió:Pregunta. Al decir tuneo libre os referís a que tambien puedo cambiar la clase del coche o me he de limitar a tunearlo dentro de su clase original?
No la clase no se puede cambiar, se refiere a los reglajes del coche, y ponerle las piezas del coche hasta el tope de esa clase
stark422 escribió:Pregunta. Al decir tuneo libre os referís a que tambien puedo cambiar la clase del coche o me he de limitar a tunearlo dentro de su clase original?
No la clase no se puede cambiar, se refiere a los reglajes del coche, y ponerle las piezas del coche hasta el tope de esa clase
Ok. Entonces estoy todavía en 2.09 en praga. No sé como lo hacéis porque voy a tope y nada. Vaya cracks.
stark mira que ayudas llevas puestas, la ayda de frenado te resta mucho tmpo, si vas manual con embrague y no pisas embrague al cambiar marcha tambn te resta mucho tmpo, pero 10 seg....., es mucho
stark422 escribió:Probaré esta noche sin la ayuda de frenado a ver. Si con todos los tuneos estoy en 2.09 en vuelta limpia debe de ser o ese u otro factor el que falla.
Gracias
Puff es que con la ayuda de frenado entras prácticamente parado en las curvas, ya lo puedes quitar pero ya si quieres mejorar tiempos