Problema peritación Génesis

Viendo la foto, yo también dudaría que fuese del mismo golpe. A lo mejor en vivo, cambiaría de opinión, pero por la foto eso diría yo

DaRKMsTeR escribió:Viendo la foto, yo también dudaría que fuese del mismo golpe. A lo mejor en vivo, cambiaría de opinión, pero por la foto eso diría yo

Tranquilo, tengo un informe pericial que te da la razón . El tema esta en que yo se lo que ha pasado, como cuido el coche y que tenia 0 daños antes de esto. Por eso me encuentro en posición de rebatir y defender mi postura, aquí, ante el seguro y ante el perito. En esas estamos...

Por tus comentarios imagino que trabajas en el sector de los seguros o de la automoción, por lo tanto sabrás como funcionan los acuerdos entre compañías. Como tu propia compañía, y no la contraria, es la que envía al perito y la que ha de pagar la reparación de tu coche. Tu compañía, recibe el importe de un modulo de la contraria, creo que unos 882€, y todo lo que sobrepase ese precio saldrá de su cuenta. Por lo tanto, tu propia aseguradora, a la que pagas y la que debería defender tus intereses, se vuelve en tu contra tratando de reducir el coste de la reparación al mínimo posible, con la complicidad necesaria de los peritos.

Trabajo como pintor de coches, en un taller en el cual hacemos unos 60 coches a la semana, y mas o menos se de lo que hablo.
En la aleta, justo en el borde con el faro, se ve un arañazo antiguo. Que no tenga ninguna otra marca el parachoques debajo de la rascada del faro, también hace pensar que ese arañazo no se a debido al golpe.

Que no digo que estés mintiendo, pero todo hace indicar que esos desperfectos no coinciden con el golpe del otro coche, y si no puedes demostrar de alguna manera muy convincente tu argumento, lo tienes crudo

DaRKMsTeR escribió:Trabajo como pintor de coches, en un taller en el cual hacemos unos 60 coches a la semana, y mas o menos se de lo que hablo.
En la aleta, justo en el borde con el faro, se ve un arañazo antiguo. Que no tenga ninguna otra marca el parachoques debajo de la rascada del faro, también hace pensar que ese arañazo no se a debido al golpe.

Que no digo que estés mintiendo, pero todo hace indicar que esos desperfectos no coinciden con el golpe del otro coche, y si no puedes demostrar de alguna manera muy convincente tu argumento, lo tienes crudo

Evidentemente no pretendo que viendo una, o cien fotos, hagáis una valoración de lo ocurrido. Faltan muchos datos para poder hacerlo y hay cosas que de momento prefiero no contar, pero te aseguro que el perito sabe tan bien como yo que los daños corresponden al mismo siniestro.

He leído algo sobre el análisis espectroscópico de las partículas de pintura. ¿Es algo que se haga en las investigaciones de accidentes?

Como fue el golpe?

fonsiyu escribió:Como fue el golpe?

Yo iba por la izquierda y el contrario cambia de carril sin mirar a mi misma altura. Era un Xsara 2 o 3 y golpea su retrovisor contra el mio. Para rematar la jugada me golpea y no para.

Yo no se si será casualidad,pero dos o tres conocidos que tengo con compañias baratas tipo genesis ,linea directa,balumba,etc..todos han tenido problemas.Aparte de eso,hoy en día hay tanto fraude con el tema de los seguros,ojo no digo que lo tuyo lo sea,que luego pagamos justos por pecadores.

Tienes el informe pericial que te da la razon?
SI ellos no te la quieren dar, que te la de un juez.

¿160€ un retrovisor? ¿Casi 1000 un faro?


Al caso, puedes decirle al del taller que no acepte la peritación y que negocie por el faro y retrovisor, Otra opción es pagar una peritación independiente de otro périto que te de la razón y negociar en base a eso con la compañía, y como última opción pagar tú la reparación e ir a juicio, si no ha sido tu culpa tienes las de ganar casi siempre.


Por cierto, si el taller no es oficial y te cambian el faro te pondrán uno "pirata", es decir uno que no sea recambio original de la marca, que tienen materiales de peor calidad y peores acabados que uno original, lo mismo con el retrovisor. Y ese faro se puede dejar bien puliéndolo un poco, si sólo es esa marca superficial.

y el faro (954,69€) xDDDDDDDDDDD serán 95 y porque te lo harán personalizado con tu nombre y microfiltros de diamante

sonic5202 escribió:y el faro (954,69€) xDDDDDDDDDDD serán 95 y porque te lo harán personalizado con tu nombre y microfiltros de diamante

Como sean de Xenon o bi-xenon cuestan eso y más....

Cada faro de mi coche valen 360€ y son Xenon a secas.
Luego bombilla Xenon 180€ y balaustre otros 160€

Echad cuentas.

sonic5202 escribió:y el faro (954,69€) xDDDDDDDDDDD serán 95 y porque te lo harán personalizado con tu nombre y microfiltros de diamante

vamos que no tienes ni idea de lo que valen las piezas de un coche, cualquier faro xenon o bixenon o led tienen esos precios....

peppymus escribió:

sonic5202 escribió:y el faro (954,69€) xDDDDDDDDDDD serán 95 y porque te lo harán personalizado con tu nombre y microfiltros de diamante

vamos que no tienes ni idea de lo que valen las piezas de un coche, cualquier faro xenon o bixenon o led tienen esos precios....

Pero aun así lo veo algo elevado, creo que los mios rondaban los dos unos 1000€, originales y xenon. Es un A3.

El caso es que si el faro solo esta rozado se puede pulir, a mi hace poco me pasó y me lo han dejado muy bien.

Lo que cuando hicisteis el parte amistoso, indicasteis todos los daños en él y firmasteis ambos?

pabloc escribió:Cada faro de mi coche valen 360€ y son Xenon a secas.
Luego bombilla Xenon 180€ y balaustre otros 160€

Echad cuentas.

Podria aprovechar la bombilla del faro rozado, que solo esta rozado, no ha explotado xD.

compacterol escribió:Yo no se si será casualidad,pero dos o tres conocidos que tengo con compañias baratas tipo genesis ,linea directa,balumba,etc..todos han tenido problemas.

Claro que no es casualidad, pero no es porque sean baratas, es porque todas van a joder al cliente para pagar lo menos posible. Nosotros hemos tenido problemas con RACC y eso nos hizo cambiar a línea directa donde tenemos las mismas coberturas pagando menos de una tercera parte. El que crea que es mejor estar pagando una fortuna en una grande por si acaso algún día pasa algo allá el, pero cuando tenga un problema le van a intentar torear como cualquier otra; para las aseguradoras siempre eres cliente premium hasta que necesitas sus servicios.

urritxe escribió:

DaRKMsTeR escribió:Trabajo como pintor de coches, en un taller en el cual hacemos unos 60 coches a la semana, y mas o menos se de lo que hablo.
En la aleta, justo en el borde con el faro, se ve un arañazo antiguo. Que no tenga ninguna otra marca el parachoques debajo de la rascada del faro, también hace pensar que ese arañazo no se a debido al golpe.

Que no digo que estés mintiendo, pero todo hace indicar que esos desperfectos no coinciden con el golpe del otro coche, y si no puedes demostrar de alguna manera muy convincente tu argumento, lo tienes crudo

Evidentemente no pretendo que viendo una, o cien fotos, hagáis una valoración de lo ocurrido. Faltan muchos datos para poder hacerlo y hay cosas que de momento prefiero no contar, pero te aseguro que el perito sabe tan bien como yo que los daños corresponden al mismo siniestro.

He leído algo sobre el análisis espectroscópico de las partículas de pintura. ¿Es algo que se haga en las investigaciones de accidentes?

Yo estoy con Darkmster, es difícil ver si es del mismo golpe por la trayectoria, el roce en el faro y en la aleta parece de otro siniestro anterior que tal vez te hayan hecho anteriormente algún gracioso aparcando y no lo habías visto. Llevo muchos años trabajando en el sector y si es cierto que no actua igual un linea directa o balumba que un allianz o zurich el perito no tiene porque pirulearte, para él es un marròn decir que son dos golpes independientes, tiene que presentar informes, rehúse, etc a compañía y es un coñazo, creo que ha interpretado que son dos golpes. Igualmente como lo tienes asegurado?
Saludos

compacterol escribió:Yo no se si será casualidad,pero dos o tres conocidos que tengo con compañias baratas tipo genesis ,linea directa,balumba,etc..todos han tenido problemas.Aparte de eso,hoy en día hay tanto fraude con el tema de los seguros,ojo no digo que lo tuyo lo sea,que luego pagamos justos por pecadores.

Yo a Génesis no la tengo por la típica barata, la verdad.

ok ok pagais mil euros por un faro de un coche que contamina 100mil veces más que lo permitido.

vpc1988 escribió:Tienes el informe pericial que te da la razon?
SI ellos no te la quieren dar, que te la de un juez.

El perito le da la razón a mi compañía que es la que me tiene que pagar. Mi compañía paga al perito "independiente".

Novi Beograd escribió:¿160€ un retrovisor? ¿Casi 1000 un faro?

Al caso, puedes decirle al del taller que no acepte la peritación y que negocie por el faro y retrovisor, Otra opción es pagar una peritación independiente de otro périto que te de la razón y negociar en base a eso con la compañía, y como última opción pagar tú la reparación e ir a juicio, si no ha sido tu culpa tienes las de ganar casi siempre.

Por cierto, si el taller no es oficial y te cambian el faro te pondrán uno "pirata", es decir uno que no sea recambio original de la marca, que tienen materiales de peor calidad y peores acabados que uno original, lo mismo con el retrovisor. Y ese faro se puede dejar bien puliéndolo un poco, si sólo es esa marca superficial.

Los faros son LED y no tiene despiece. Todo el faro son casi mil euros, y ese es el problema, que no quieren pagar.
No me fío de pagar a otro perito, viendo como actúan. No creo que vaya a ir en contra de un compañero y/o de la aseguradora, que es la que les da de comer, por mucha razón que pueda tener yo.
Mi faro estaba nuevo y era original no voy a aceptar chapuzas que afectan a la seguridad, mas aun siendo inocente. No me pueden obligar a aceptar la reparación de un elemento que el fabricante no refleja en su manual de operaciones de reparación.

xavi sima escribió:Yo estoy con Darkmster, es difícil ver si es del mismo golpe por la trayectoria, el roce en el faro y en la aleta parece de otro siniestro anterior que tal vez te hayan hecho anteriormente algún gracioso aparcando y no lo habías visto. Llevo muchos años trabajando en el sector y si es cierto que no actua igual un linea directa o balumba que un allianz o zurich el perito no tiene porque pirulearte, para él es un marròn decir que son dos golpes independientes, tiene que presentar informes, rehúse, etc a compañía y es un coñazo, creo que ha interpretado que son dos golpes. Igualmente como lo tienes asegurado?

Cuido mi coche al detalle. Se lo que tiene y lo que no. Ademas hay cosas, que de momento prefiero no contar, que avalan mi teoría de que no es un error o de que haya dudas con los hechos, es que no quieren pagar. Por desgracia esto es una practica habitual. Lo tengo a todo riesgo con franquicia.

ajalavala escribió:Yo a Génesis no la tengo por la típica barata, la verdad.

Yo creo que desde que pertenece a Liberty no son lo mismo

sonic5202 escribió:ok ok pagais mil euros por un faro de un coche que contamina 100mil veces más que lo permitido.

Mi coche es gasolina, no diésel.

Si me desestima la reclamación el departamento de calidad. Utilizare la defensa jurídica que tengo contratada con ellos, por mucho que se nieguen a dármela alegando que va contra sus intereses, para reclamarle los daños a la parte culpable.

entonces si reclamas te lo tienen que arreglar el seguro, si o si.

Me han llamado del departamento de calidad para indicarme que están estudiando mi caso y que en un plazo de 24h me comentan la resolución. Me ha dado a entender que cree que vamos a poder solucionarlo. A ver si es verdad y acabo con todo esto.