Problemon con el G25 y el wheel stand pro.. video demo

Hola, pensaba pillarlo pero estoy muy indeciso, aqui teneis un video demostrativo del problema que digo

fijaros en el minuto 0:58 http://www.youtube.com/watch?v=ipbYycrSJww&#

el chico intenta pisar el freno pero como estan demasiado centrados los pedales el freno queda muy a la izquierda de su pierna derecha y lo presiona con dificultad, de tal forma que a veces presiona el acelerador a la vez que el freno, y tiene que girar el pie de una forma muy rara para hacerlo

¿no os pasa eso a vosotros?

estoy bastante rallado xq queria este wheel stand pro pero despues de ver eso ya no estoy tan seguro

saludos
Basta con que corras un poco los pedales hacia la derecha para tener mas espacio para el freno y el acelerador. Yo lo tengo puesto asi.
forekandebisi escribió:Basta con que corras un poco los pedales hacia la derecha para tener mas espacio para el freno y el acelerador. Yo lo tengo puesto asi.

Exacto

Yo he tenido ambas cosas y me funcionaban de lujo, sobre todo le di caña al F1 de PS3 y eso del vídeo es porque la barra puede molestar un poco, porque el freno queda justo delante de la barra.

Pero el wheel stand pro te permite desplazarlo hacia donde quieras, es decir puedes graduarlo de manera muy sencilla (con una fijación que tiene debajo) para que, aunque no quede centrado respecto de las barras que tocan el suelo, te quede el freno y el acelerador más a la derecha, para que así la barra toca huevos quede entre el acelerador y el freno para que moleste menos.

No sé si me he explicado, cualquier cosa pregunta.
De todas formas verás que el grado de satisfacción en general es altísimo de ambas cosas combinadas, en el hilo del wheel stand pro de este foro:
http://www.elotrolado.net/hilo_wheel-stand-pro-para-logitech_1079587

Saludos
El chico está pisando el freno y el acelerador a propósito. Es una técnica de conducción muy conocida que se usa para que las ruedas traseras no bloqueen en las reducciones.

http://es.wikipedia.org/wiki/Punta_tac%C3%B3n

Un saludo.
Hola

en el stand para g25 se pueden correr para la derecha? o es en el del g27?

es en los dos?

lo digo xq aunque tengo el volante g25 me han recomendado que pille el stand del g27 por que es mas resistente pero quiero saber si en ambos stands se puede correr a la derecha los pedales

gracias
saezito escribió:Hola

en el stand para g25 se pueden correr para la derecha? o es en el del g27?

es en los dos?

lo digo xq aunque tengo el volante g25 me han recomendado que pille el stand del g27 por que es mas resistente pero quiero saber si en ambos stands se puede correr a la derecha los pedales

gracias


Yo creo que en los dos modelos se puede mover a la derecha mientras no pongas la barra que los fija al pie.
Lo que no se es cuanto es lo que se puede mover, me da la sensación que con el del g25 se puede desplazar un poco más, alguien puede confirmar esto? Es la última duda que tengo para pillarme un modelo u otro :/
Creo que tenemos diferentes conceptos sobre la palabra problemon.
David Ricardo escribió:El chico está pisando el freno y el acelerador a propósito. Es una técnica de conducción muy conocida que se usa para que las ruedas traseras no bloqueen en las reducciones.

http://es.wikipedia.org/wiki/Punta_tac%C3%B3n

Un saludo.

Amen
hola a todos, una consulta : me han regalado el G25 , me quiero pillar el wheel stand pro, pero:

he leido que es mejor modelo para el G27, que es más resistente etc., etc. no haqy mucha diferencia de precio, pero en principio deberia ser mejor el modelo especifico, no??

alguien con un G25 y el wheel stand pro me puede decir algo
Mich escribió:hola a todos, una consulta : me han regalado el G25 , me quiero pillar el wheel stand pro, pero:

he leido que es mejor modelo para el G27, que es más resistente etc., etc. no haqy mucha diferencia de precio, pero en principio deberia ser mejor el modelo especifico, no??

alguien con un G25 y el wheel stand pro me puede decir algo


Pregunta en el hilo oficial: hilo_wheel-stand-pro-para-logitech_1079587
darkopro escribió:
David Ricardo escribió:El chico está pisando el freno y el acelerador a propósito. Es una técnica de conducción muy conocida que se usa para que las ruedas traseras no bloqueen en las reducciones.

http://es.wikipedia.org/wiki/Punta_tac%C3%B3n

Un saludo.

Amen


El precionar el acelerador al la vez que se frena se hace para mantener las revoluciones del motor altas y no para que no se bloqueen las ruedas
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