c3t3_phenom escribió:javipm escribió:Yo ando muy contento con el Ateca 2021 de 150CV, soy una persona alta y es una gozada entrar y salir del coche y hacer viajes largos sin darte con las rodillas continuamente. Maletero muy grande (no el que más) pero sirve para carrito y un par de maletas sin problema. Tengo también un Ford Focus Mk3 y el cambio es considerable.
Probé varios y el Ateca en conducción es el que más me gustó, no noto apenas diferencia en conducir este y una berlina tipo Focus. El 3008 y el Tucson por ejemplo, los veía menos estables en autovía y más pesados en reaccionar. El Karoq también me gustó pero los acabados eran más plasticosos para la poca diferencia de precio que había, el maletero si que lo vi más grande. Mecánicamente son iguales al ser ambos del grupo VAG.
El Toyota CHR me encantó la conducción y tecnología, pero era el más pequeño de todos y si estas buscando algo familiar no lo recomiendo.
En definitiva, busca modelos que te molen y haz prueba de conducción en todos, que al final es lo que manda.
Un saludo y suerte en la búsqueda
En que consumo te anda el Ateca.
Gracias por opinar
c3t3_phenom escribió:ale210 escribió:c3t3_phenom escribió:Porque me gustan y necesito maletero amplio
Pero si necesitas maletero amplio…un SUV no te lo da, anoser que compres un Tarraco…o similares en tamaño.
Si es cosa exclusiva de maletero, yo me pillé un Leon 4 ST, los tienen a patadas de km 0 o con pocos kilómetros, más baratos que los SUV ya que nadie los quiere, porque no molan. Y el maletero de este es una pasada y además el que compré tenía extensión de garantía de otros 3 años más y para colmo, tiene mejor motor que los Ateca que estaba mirando por 25k pero costando -5k menos.
Has visto el maletero del tucson?
multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
c3t3_phenom escribió:multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
No voy a ir de Rally con el
Torres escribió:c3t3_phenom escribió:multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
No voy a ir de Rally con el
No hace falta ir de Rally para tener un susto.., basta con cruzarte con uno que sí que va de rally o directamente es un inútil al volante.
La seguridad de un coche es importante ante imprevistos
multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
Torres escribió:c3t3_phenom escribió:multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
No voy a ir de Rally con el
No hace falta ir de Rally para tener un susto.., basta con cruzarte con uno que sí que va de rally o directamente es un inútil al volante.
La seguridad de un coche es importante ante imprevistos
c3t3_phenom escribió:Buenas.
Que SUV comprariais con un presupuesto de 25.000 euros?
Hay demasiados modelos y no me aclaro
Fechas clave DGT
Los siguientes hitos serán el 1 de enero de 2025, cuando la restricción pasará a afectar también a vehículos que actualmente tienen la etiqueta B de la DGT: diésel anteriores a 2014 y gasolina de antes de 2006.
Finalmente, a partir del 1 de enero de 2030 la prohibición se extenderá también a los que tienen la etiqueta C, es decir a todos salvo los que cuenten con la 'Cero emisiones' o 'ECO', incluidos ya los beneficiados por la moratoria para servicios públicos, autotaxi, transporte colectivo, carga y descarga, vehículos de empresa y también para las personas con rentas bajas.
javipm escribió:Yo ando muy contento con el Ateca 2021 de 150CV, soy una persona alta y es una gozada entrar y salir del coche y hacer viajes largos sin darte con las rodillas continuamente. Maletero muy grande (no el que más) pero sirve para carrito y un par de maletas sin problema. Tengo también un Ford Focus Mk3 y el cambio es considerable.
Probé varios y el Ateca en conducción es el que más me gustó, no noto apenas diferencia en conducir este y una berlina tipo Focus. El 3008 y el Tucson por ejemplo, los veía menos estables en autovía y más pesados en reaccionar. El Karoq también me gustó pero los acabados eran más plasticosos para la poca diferencia de precio que había, el maletero si que lo vi más grande. Mecánicamente son iguales al ser ambos del grupo VAG.
El Toyota CHR me encantó la conducción y tecnología, pero era el más pequeño de todos y si estas buscando algo familiar no lo recomiendo.
En definitiva, busca modelos que te molen y haz prueba de conducción en todos, que al final es lo que manda.
Un saludo y suerte en la búsqueda
Squallete escribió:hal9000 escribió:Puede mirar un CH-R, haberlos los hay por un 25k nuevos en acabado advance pero el 125h. El 180h ya es otra cosa y otro precio
Apoyo este comentario, yo estuve mirando y en calidad de acabados precio no tuvo rival, de momento muy contento con él
xDarkPeTruSx escribió:c3t3_phenom escribió:Buenas.
Que SUV comprariais con un presupuesto de 25.000 euros?
Hay demasiados modelos y no me aclaro
Uno eléctrico de segunda mano.
Como te gastas 25 castañas en un gasolina, solo vas a circular por pueblos de la España profunda y si te los gastas en un Diesel, es lo mismo que quemarlos en la chimenea porque no recuperarás nada.
Y un híbrido es el mismo problema, desplazado dos años en el futuro.
Llevo tiempo diciéndolo en el foro y mucha gente decía que la prohibición de Barcelona se iba a levantar, que devolverían el dinero que no se que... A día de hoy siguen metiendo multas y no solo no se va a quitar si no que se va a ampliar la prohibición por parte de la UE....
Si son 25K porque te puedes permitir cambiar el coche en 5 años, ok. Pero un diesel/gasolina/híbrido no enchufable no va a pasar de 2030.
Tampoco me extrañaría que cambiaran las etiquetas.Fechas clave DGT
Los siguientes hitos serán el 1 de enero de 2025, cuando la restricción pasará a afectar también a vehículos que actualmente tienen la etiqueta B de la DGT: diésel anteriores a 2014 y gasolina de antes de 2006.
Finalmente, a partir del 1 de enero de 2030 la prohibición se extenderá también a los que tienen la etiqueta C, es decir a todos salvo los que cuenten con la 'Cero emisiones' o 'ECO', incluidos ya los beneficiados por la moratoria para servicios públicos, autotaxi, transporte colectivo, carga y descarga, vehículos de empresa y también para las personas con rentas bajas.
Y esto aplica a todas las poblaciones de más de 50.000 habitantes, en la que a partir de este año (no se sabe que fecha aún porque, como siempre, van con muchísimo retraso en España) los vehículos sin etiqueta no pueden circular por esas supuestas ZBE
c3t3_phenom escribió:xDarkPeTruSx escribió:c3t3_phenom escribió:Buenas.
Que SUV comprariais con un presupuesto de 25.000 euros?
Hay demasiados modelos y no me aclaro
Uno eléctrico de segunda mano.
Como te gastas 25 castañas en un gasolina, solo vas a circular por pueblos de la España profunda y si te los gastas en un Diesel, es lo mismo que quemarlos en la chimenea porque no recuperarás nada.
Y un híbrido es el mismo problema, desplazado dos años en el futuro.
Llevo tiempo diciéndolo en el foro y mucha gente decía que la prohibición de Barcelona se iba a levantar, que devolverían el dinero que no se que... A día de hoy siguen metiendo multas y no solo no se va a quitar si no que se va a ampliar la prohibición por parte de la UE....
Si son 25K porque te puedes permitir cambiar el coche en 5 años, ok. Pero un diesel/gasolina/híbrido no enchufable no va a pasar de 2030.
Tampoco me extrañaría que cambiaran las etiquetas.Fechas clave DGT
Los siguientes hitos serán el 1 de enero de 2025, cuando la restricción pasará a afectar también a vehículos que actualmente tienen la etiqueta B de la DGT: diésel anteriores a 2014 y gasolina de antes de 2006.
Finalmente, a partir del 1 de enero de 2030 la prohibición se extenderá también a los que tienen la etiqueta C, es decir a todos salvo los que cuenten con la 'Cero emisiones' o 'ECO', incluidos ya los beneficiados por la moratoria para servicios públicos, autotaxi, transporte colectivo, carga y descarga, vehículos de empresa y también para las personas con rentas bajas.
Y esto aplica a todas las poblaciones de más de 50.000 habitantes, en la que a partir de este año (no se sabe que fecha aún porque, como siempre, van con muchísimo retraso en España) los vehículos sin etiqueta no pueden circular por esas supuestas ZBE
El eléctrico solo lo quiero regalado. Llámame loco.
Al final me he pillado el Tucson de gasolina 150 CV ya he abonado una señal de reserva. Con suerte lo tendré ya para la semana.
Porque esa es otra. Conozco gente que aún le acaban de dar el coche nuevo ahora después de esperar 6 meses
srkarakol escribió:multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
Yo tengo un SUV y cojo un puerto de montaña 2 veces al día... aún no he tenido ningún susto.
Koverchenko escribió:srkarakol escribió:multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
Yo tengo un SUV y cojo un puerto de montaña 2 veces al día... aún no he tenido ningún susto.
Yo he tenido sustos en ciudad y me alegro que el coche (y yo mismo) respondieramos bien. Clásica maniobra de esquiva por alguien que sale de una calle asomando el morro demasiado porque no ve... giro brusco a izquierda y giro brusco a derecha para no estar mucho tiempo en el carril contrario a la marcha... y el coche (un utilitario normal y corriente) responde correctamente. Creo que si llego a hacerlo con una furgoneta, 4x4 o SUV (pesados y altos), la carrocería se me hubiera balanceado de un lado a otro dándome poca sensación de seguridad.
Por supuesto, que cada cual haga lo que quiera con su dinero, pero yo tampoco soy muy partidario de los SUV. Creo que tienen las desventajas de un coche grande y alto sin las ventajas de espacio que te da una furgoneta y sin las ventajas que te da un 4x4 en terrenos dificiles.
c3t3_phenom escribió:El eléctrico solo lo quiero regalado. Llámame loco.
Al final me he pillado el Tucson de gasolina 150 CV ya he abonado una señal de reserva. Con suerte lo tendré ya para la semana.
Porque esa es otra. Conozco gente que aún le acaban de dar el coche nuevo ahora después de esperar 6 meses
ad-verso escribió:Más allá de cuestiones estéticas, ¿diríais que en cuanto a habitabilidad, maletero, etc, los SUV superan a los monovolúmenes compactos (clase b, Serie 2, etc) de estos años atrás u otros conceptos análogos? Es que tengo la sensación de que buena parte de su éxito de ventas se debe a la imagen que tenemos de este tipo de coches y el efecto psicológico para el dueño/conductor de llevar un cacharro mazacote, sin mejorar apenas otras cuestiones (comodidad, espacio, consumos, conducción, estabilidad, ruidos, equipamiento, ...).
c3t3_phenom escribió:xDarkPeTruSx escribió:c3t3_phenom escribió:Buenas.
Que SUV comprariais con un presupuesto de 25.000 euros?
Hay demasiados modelos y no me aclaro
Uno eléctrico de segunda mano.
Como te gastas 25 castañas en un gasolina, solo vas a circular por pueblos de la España profunda y si te los gastas en un Diesel, es lo mismo que quemarlos en la chimenea porque no recuperarás nada.
Y un híbrido es el mismo problema, desplazado dos años en el futuro.
Llevo tiempo diciéndolo en el foro y mucha gente decía que la prohibición de Barcelona se iba a levantar, que devolverían el dinero que no se que... A día de hoy siguen metiendo multas y no solo no se va a quitar si no que se va a ampliar la prohibición por parte de la UE....
Si son 25K porque te puedes permitir cambiar el coche en 5 años, ok. Pero un diesel/gasolina/híbrido no enchufable no va a pasar de 2030.
Tampoco me extrañaría que cambiaran las etiquetas.Fechas clave DGT
Los siguientes hitos serán el 1 de enero de 2025, cuando la restricción pasará a afectar también a vehículos que actualmente tienen la etiqueta B de la DGT: diésel anteriores a 2014 y gasolina de antes de 2006.
Finalmente, a partir del 1 de enero de 2030 la prohibición se extenderá también a los que tienen la etiqueta C, es decir a todos salvo los que cuenten con la 'Cero emisiones' o 'ECO', incluidos ya los beneficiados por la moratoria para servicios públicos, autotaxi, transporte colectivo, carga y descarga, vehículos de empresa y también para las personas con rentas bajas.
Y esto aplica a todas las poblaciones de más de 50.000 habitantes, en la que a partir de este año (no se sabe que fecha aún porque, como siempre, van con muchísimo retraso en España) los vehículos sin etiqueta no pueden circular por esas supuestas ZBE
El eléctrico solo lo quiero regalado. Llámame loco.
Al final me he pillado el Tucson de gasolina 150 CV ya he abonado una señal de reserva. Con suerte lo tendré ya para la semana.
Porque esa es otra. Conozco gente que aún le acaban de dar el coche nuevo ahora después de esperar 6 meses
Delian escribió:ad-verso escribió:Más allá de cuestiones estéticas, ¿diríais que en cuanto a habitabilidad, maletero, etc, los SUV superan a los monovolúmenes compactos (clase b, Serie 2, etc) de estos años atrás u otros conceptos análogos? Es que tengo la sensación de que buena parte de su éxito de ventas se debe a la imagen que tenemos de este tipo de coches y el efecto psicológico para el dueño/conductor de llevar un cacharro mazacote, sin mejorar apenas otras cuestiones (comodidad, espacio, consumos, conducción, estabilidad, ruidos, equipamiento, ...).
Pues mira, yo acabo de cambiar mi monovoumen por un SUV.
Yo tenia un Scenic normalito, era un coche espectacular, inmensamente grande por dentro, comedido por fuera, gran maletero, muy espacioso.
Los suv me parecen muy pequeños por dentro en comparacion con como son por fuera.
![[buuuaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani3.gif "a lágrima viva")
ad-verso escribió:Más allá de cuestiones estéticas, ¿diríais que en cuanto a habitabilidad, maletero, etc, los SUV superan a los monovolúmenes compactos (clase b, Serie 2, etc) de estos años atrás u otros conceptos análogos? Es que tengo la sensación de que buena parte de su éxito de ventas se debe a la imagen que tenemos de este tipo de coches y el efecto psicológico para el dueño/conductor de llevar un cacharro mazacote, sin mejorar apenas otras cuestiones (comodidad, espacio, consumos, conducción, estabilidad, ruidos, equipamiento, ...).
Torres escribió:@danaang no puedes encargar un coche a medida y que te lo den en una semana… Ahí falta algún dato…
golmate escribió:Torres escribió:@danaang no puedes encargar un coche a medida y que te lo den en una semana… Ahí falta algún dato…
No te lo fabrican a medida, pero sí es verdad que Hyundai es de las pocas que van bien servidos de stock y que, a menos que pidan una configuración muy específica, tienen capacidad de entregarlos casi de immediato. De hecho el OP no ha dicho que se lo hayan encargado a fábrica, no?
Otra cosa es que lo tengan ya matriculado o no (km0/nuevo).
GXY escribió:ad-verso escribió:Más allá de cuestiones estéticas, ¿diríais que en cuanto a habitabilidad, maletero, etc, los SUV superan a los monovolúmenes compactos (clase b, Serie 2, etc) de estos años atrás u otros conceptos análogos? Es que tengo la sensación de que buena parte de su éxito de ventas se debe a la imagen que tenemos de este tipo de coches y el efecto psicológico para el dueño/conductor de llevar un cacharro mazacote, sin mejorar apenas otras cuestiones (comodidad, espacio, consumos, conducción, estabilidad, ruidos, equipamiento, ...).
en general en casi todo aspecto "objetivo" los SUV son iguales o peores que el coche no_SUV equivalente.
la unica ventaja objetiva que tiene el SUV (y es discutible) es la posicion del conductor (altura) que si es cierto que subjetivamente aumenta significativamente la sensacion de seguridad y control del conductor.
@xDarkPeTruSx
lo que indica el texto que citas es que los automoviles "clase C" van a empezar a ser restringidos en 2030
van a empezar a ser no es fecha de caducidad. los B hoy pueden circular. tienen limitaciones con las ZBEs, pero pueden circular.
la caducidad para los B va a llegar a partir de 2025 que ahi si que no van a poder ni entrar en las ZBE.
y para los hibridos, que son todos "eco" esas restricciones vendran despues, en 2035 como minimo.
eso, desde el punto de vista de que estamos en enero de 2023, implica que el que se compre un hibrido ahora va a tener unos 12 años de uso sin restriccion antes de que empiece a ser restringido. y te recuerdo que hay hibridos que de hibrido tiene la etiqueta y una bateria de accesorios/arranque muy grande, conectada a un motor de apoyo muy chiquitito, y ya. (y que como coches termicos son bicharracos de 2lt o mas)
en mi opinion hibrido es una opcion muy valida ahora mismo para pensar en largo plazo (o al menos en medio plazo bastante largo) teniendo en cuenta que por encima de 10 años ya un coche empieza a ser considerado "viejo" y ya habra tenido que ser mas que amortizado en ese plazo de tiempo.
y en realidad eso tiene mas sentido que lo que he leido a algunos, que poco menos que para 2025 ya no va a haber coches termicos por la calle. xD
¿Qué restricciones tendrán los coches con la etiqueta medioambiental C?
Pueden circular por el interior de la M-30, pero con algunas limitaciones. Los coches con etiqueta C pueden acceder a las tres Zonas de Bajas Emisiones de Madrid, pero en la del Distrito Centro es donde hay una restricción que es de obligatorio cumplimiento.
Se puede entrar y circular con un coche con etiqueta C, pero el aparcamiento se deberá realizar en un parking de uso público, garaje privado o con una reserva de estacionamiento no dotacional.
De momento esta es la única limitación que encontrarás para tu coche con etiqueta C en el interior de la M-30 de Madrid. Pero las restricciones irán aumentando en los próximos años.
¿Dónde se aplicarán las restricciones?
Estas nuevas restricciones se aplicarán a los vehículos C en aquellos municipios en los que se superen los 50.000 habitantes.
GXY escribió:y en realidad eso tiene mas sentido que lo que he leido a algunos, que poco menos que para 2025 ya no va a haber coches termicos por la calle. xD
Torres escribió:golmate escribió:Torres escribió:@danaang no puedes encargar un coche a medida y que te lo den en una semana… Ahí falta algún dato…
No te lo fabrican a medida, pero sí es verdad que Hyundai es de las pocas que van bien servidos de stock y que, a menos que pidan una configuración muy específica, tienen capacidad de entregarlos casi de immediato. De hecho el OP no ha dicho que se lo hayan encargado a fábrica, no?
Otra cosa es que lo tengan ya matriculado o no (km0/nuevo).
Vale pero entonces no te los meten en cadena de producción cuando los encargas. Son coches que ya están fabricados
Edito. No ha dicho que se lo hayan encargado a fábrica pero lo ha comparado con otros coches de plazo de entrega de 10 meses…, que se sobreentiende que es por fabricación desde cero…
Koverchenko escribió:srkarakol escribió:multiconsolas escribió:@c3t3_phenom los suvs son inestables en giros, maniobras de esquiva, son inseguros y muy pesados.
Es mejor un utilitario, sedan o berlina, son mas estables.
Yo tengo un SUV y cojo un puerto de montaña 2 veces al día... aún no he tenido ningún susto.
Yo he tenido sustos en ciudad y me alegro que el coche (y yo mismo) respondieramos bien. Clásica maniobra de esquiva por alguien que sale de una calle asomando el morro demasiado porque no ve... giro brusco a izquierda y giro brusco a derecha para no estar mucho tiempo en el carril contrario a la marcha... y el coche (un utilitario normal y corriente) responde correctamente. Creo que si llego a hacerlo con una furgoneta, 4x4 o SUV (pesados y altos), la carrocería se me hubiera balanceado de un lado a otro dándome poca sensación de seguridad.
Por supuesto, que cada cual haga lo que quiera con su dinero, pero yo tampoco soy muy partidario de los SUV. Creo que tienen las desventajas de un coche grande y alto sin las ventajas de espacio que te da una furgoneta y sin las ventajas que te da un 4x4 en terrenos dificiles.
Torres escribió:c3t3_phenom escribió:xDarkPeTruSx escribió:
Uno eléctrico de segunda mano.
Como te gastas 25 castañas en un gasolina, solo vas a circular por pueblos de la España profunda y si te los gastas en un Diesel, es lo mismo que quemarlos en la chimenea porque no recuperarás nada.
Y un híbrido es el mismo problema, desplazado dos años en el futuro.
Llevo tiempo diciéndolo en el foro y mucha gente decía que la prohibición de Barcelona se iba a levantar, que devolverían el dinero que no se que... A día de hoy siguen metiendo multas y no solo no se va a quitar si no que se va a ampliar la prohibición por parte de la UE....
Si son 25K porque te puedes permitir cambiar el coche en 5 años, ok. Pero un diesel/gasolina/híbrido no enchufable no va a pasar de 2030.
Tampoco me extrañaría que cambiaran las etiquetas.
Y esto aplica a todas las poblaciones de más de 50.000 habitantes, en la que a partir de este año (no se sabe que fecha aún porque, como siempre, van con muchísimo retraso en España) los vehículos sin etiqueta no pueden circular por esas supuestas ZBE
El eléctrico solo lo quiero regalado. Llámame loco.
Al final me he pillado el Tucson de gasolina 150 CV ya he abonado una señal de reserva. Con suerte lo tendré ya para la semana.
Porque esa es otra. Conozco gente que aún le acaban de dar el coche nuevo ahora después de esperar 6 meses
Esque si te dan un coche en una semana no es nuevo.., será un km0
peppymus escribió:Exacto, el comportamiento de un Suv siempre va a ser peor que una berlina o un vehículo con un centro de gravedad más bajo.
El caso es que con los sistemas ADA actuales y de controles de tracción, al final han solucionado muchos de esos problemas.
Mas allá de los problemas de conducción ( a mi personalmente no me gustan NADA los SUV) esta los problemas económicos que producen, pero eso entra en juego la cartera de cada uno. A parte de contaminar más, gastar mas, ofrecer mayor resistencia etc....
También te digo, hay suv que tienen mejor comportamiento que un compacto el chasis tiene mucho que ver en esto, por ejemplo un Mercedes CLA tiene un chasis que da un comportamiento bastante lamentable pese a su precio.
In July 2005, the Dacia Logan appeared initially to fail the test, but a later investigation concluded that excessive testing had worn the car's tyres to failure.
Some current vehicles, such as the 2021-present Mitsubishi Outlander and Volvo XC40 Recharge T4, still fail this test, although after the latest software upgrade the RAV4 now passes the test.
The Citroën Xantia Activa V6 has held the record since 1999,[14] beating cars such as the track-orientated 2008 Porsche 911 GT3 RS[15][16] and the 2017 McLaren 675LT.[17][18][19] The Citroën performed the test at 85 km/h (53 mph).
xDarkPeTruSx escribió:c3t3_phenom escribió:El eléctrico solo lo quiero regalado. Llámame loco.
Al final me he pillado el Tucson de gasolina 150 CV ya he abonado una señal de reserva. Con suerte lo tendré ya para la semana.
Porque esa es otra. Conozco gente que aún le acaban de dar el coche nuevo ahora después de esperar 6 meses
Entiéndeme. Yo tenía que decírtelo para quedarme con la conciencia tranquila. No digo ni que sean malos vehículos (gasolina/diesel y en general todo lo que no es eléctrico) si no que estamos jodidos con el tema de las emisiones y no están haciendo nada porque lo único que van a joder es nuestro bolsillo.
Entonces, dicho esto, te has cogido un Etiqueta C con fecha de caducidad en 2030, igual que mi Ateca TSI 150CV.
Yo aún puedo entrar en Barcelona pero en breve activan lo de poder circular y solo poder aparcar en parking.
peppymus escribió:Koverchenko escribió:srkarakol escribió:
Yo tengo un SUV y cojo un puerto de montaña 2 veces al día... aún no he tenido ningún susto.
Yo he tenido sustos en ciudad y me alegro que el coche (y yo mismo) respondieramos bien. Clásica maniobra de esquiva por alguien que sale de una calle asomando el morro demasiado porque no ve... giro brusco a izquierda y giro brusco a derecha para no estar mucho tiempo en el carril contrario a la marcha... y el coche (un utilitario normal y corriente) responde correctamente. Creo que si llego a hacerlo con una furgoneta, 4x4 o SUV (pesados y altos), la carrocería se me hubiera balanceado de un lado a otro dándome poca sensación de seguridad.
Por supuesto, que cada cual haga lo que quiera con su dinero, pero yo tampoco soy muy partidario de los SUV. Creo que tienen las desventajas de un coche grande y alto sin las ventajas de espacio que te da una furgoneta y sin las ventajas que te da un 4x4 en terrenos dificiles.
Exacto, el comportamiento de un Suv siempre va a ser peor que una berlina o un vehículo con un centro de gravedad más bajo.
El caso es que con los sistemas ADA actuales y de controles de tracción, al final han solucionado muchos de esos problemas.
Mas allá de los problemas de conducción ( a mi personalmente no me gustan NADA los SUV) esta los problemas económicos que producen, pero eso entra en juego la cartera de cada uno. A parte de contaminar más, gastar mas, ofrecer mayor resistencia etc....
También te digo, hay suv que tienen mejor comportamiento que un compacto el chasis tiene mucho que ver en esto, por ejemplo un Mercedes CLA tiene un chasis que da un comportamiento bastante lamentable pese a su precio.
